一种高载重汽车梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高载重汽车梯，包括平台和底座，所述平台的顶端固定连接有电动液压杆，所述电动液压杆的顶端固定连接有矩形槽且矩形槽的内部滑动连接有矩形块，所述矩形块的底端与矩形槽内部底端之间固定连接有橡胶垫，所述矩形块的顶端固定连接有支撑板且支撑板的顶端固定连接有运物台，所述平台的底端固定连接有安装块且安装块的左右两侧均固定安装有凹槽，所述底座的顶端固定连接有安装槽，所述安装槽的左右两侧均固定安装有通孔且通孔的内侧壁上均滑动连接有滑杆，所述滑杆的底端均固定连接有与凹槽相对应的凸块，本实用新型专利技术十分方便运输，大大提高了汽车梯的实用性，并且有缓存结构，能很好的提高汽车梯的载重能力。

【技术实现步骤摘要】
一种高载重汽车梯
本技术涉及汽车梯，尤其涉及一种高载重汽车梯。
技术介绍
货车是汽车的一种，货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可，长大货物车，用来装运体积庞大而又笨重的货物，如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等的一种特殊平车，货车在上货的过程中由于与地面的高度存在差异，所以需要通过汽车梯来运送货物。专利号：CN104210427A的公布了一种多功能汽车车梯，该设计结构简单，操作及调整简便，一方面可以当作梯子使用，方便人们上下车厢，另一方面还可以作为推车使用，方便了人们搬运货物。但是上述专利还存在以下不足：1、上述设计汽车梯不方便移动大大降低了汽车梯的实用性，所以需要进行改进。2、上述设计汽车没有缓存结构，重力过重容易将汽车梯压坏，这样会导致汽车梯载重能力较弱，所以需要进行改进。
技术实现思路
本技术提供一种高载重汽车梯，十分方便运输，大大提高了汽车梯的实用性，并且有缓存结构，能很好的提高汽车梯的载重能力，可以有效解决
技术介绍
中的问题。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种高载重汽车梯，包括平台和底座，所述平台的顶端固定连接有电动液压杆，所述电动液压杆的顶端固定连接有矩形槽且矩形槽的内部滑动连接有矩形块，所述矩形块的底端与矩形槽内部底端之间固定连接有橡胶垫，所述矩形块的顶端固定连接有支撑板且支撑板的顶端固定连接有运物台，所述平台的底端固定连接有安装块且安装块的左右两侧均固定安装有凹槽，所述底座的顶端固定连接有安装槽，所述安装槽的左右两侧均固定安装有通孔且通孔的内侧壁上均滑动连接有滑杆，所述滑杆的底端均固定连接有与凹槽相对应的凸块，所述滑杆的顶端均固定连接有固定板且固定板的表面均固定连接卡扣。可选的，所述平台的顶端位于电动液压杆的两侧均固定连接有伸缩杆且伸缩杆的顶端与运物台的底端固定连接，所述伸缩杆的外侧壁上均固定安装有弹簧。可选的，所述平台的表面四周均固定连接有连接板且连接板的底端均固定安装有轮子。可选的，所述凸块的表面与安装槽的内表面滑动连接。可选的，所述安装槽的左右两侧位于通孔的下方均固定安装有卡槽。本技术的有益效果如下：1、本技术汽车梯的四周安装有轮子，可通过轮子推动汽车梯，十分便于移动，当移动到合适位置时，通过人力将汽车梯抬起，将汽车梯底端的安装块插入底座顶端的安装槽中(底座先摆放在合适位置)先进行简单的限位，插入完成后，推动两侧固定板向中间部位移动，固定板推动滑杆向中间部位，滑杆顺着通孔向中间部位移动，滑杆带动凸块的向中间部位遇到，凸块顺着安装槽的内表面向中间部位移动，将凸块插入凹槽中(需要说明的是凸块只是一部位插入凹槽中，凸块比凹槽大)，这时固定板上的卡扣正好卡入卡槽中(用力可将卡扣从卡槽中拔出)，从而将凸块的位置固定住，这样即可将汽车梯安装在底座上，底座会将轮子抬起，防止其带着汽车梯移动，这样就可以通过汽车梯进行运物，可以有效解决
技术介绍
中汽车梯不方便移动大大降低了汽车梯的实用性的问题。2、本技术运物台上安装有斜板，运物车(运送货物到货车上的推车)也可通过斜坡到达运物台的顶端，运物台直接与货车平齐，运物车可以正常推进货车进行下货，当运物车推到运物台上发现运物台高度离货车的高度还差一些时，可以给电动液压杆通入外部电源，电动液压杆开始运行，通过电动液压杆上的控制器控制电动液压杆的伸长，电动液压杆带动运物台的向上移动，移动到与货车平齐部位，十分方便，并且当运物台上的货物过重时，支撑板会向下移动，支撑板带动矩形块的向下移动，矩形块顺着矩形槽向下滑动，从而挤压橡胶垫，橡胶垫利用其弹性可以起到很好的缓存作用，在支撑板下降的过程中，伸缩杆也跟着伸缩，同时压缩弹簧，弹簧利用其弹性也可以起到很好的缓存作用，这样能防止汽车梯被货物压坏，提高汽车梯的载重能力，可以有效解决
技术介绍
中汽车没有缓存结构，重力过重容易将汽车梯压坏，这样会导致汽车梯载重能力较弱的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种高载重汽车梯的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种高载重汽车梯中的底座连接结构示意图；图3为本技术实施例的一种高载重汽车梯中的橡胶垫连接结构示意图。图中：1、平台；2、电动液压杆；3、矩形槽；4、矩形块；5、橡胶垫；6、支撑板；7、运物台；8、伸缩杆；9、弹簧；10、连接板；11、轮子；12、安装块；13、凹槽；14、底座；15、安装槽；16、通孔；17、滑杆；18、凸块；19、固定板；20、卡扣；21、卡槽。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合图1～图3对本技术实施例的一种高载重汽车梯进行详细的说明。参照图1、图2和图3所示，本技术提供的一种高载重汽车梯，包括平台1和底座14，所述平台1的顶端固定连接有电动液压杆2，所述电动液压杆2的顶端固定连接有矩形槽3且矩形槽3的内部滑动连接有矩形块4，所述矩形块4的底端与矩形槽3内部底端之间固定连接有橡胶垫5，所述矩形块4的顶端固定连接有支撑板6且支撑板6的顶端固定连接有运物台7，所述平台1的底端固定连接有安装块12且安装块12的左右两侧均固定安装有凹槽13，所述底座14的顶端固定连接有安装槽15，所述安装槽15的左右两侧均固定安装有通孔16且通孔16的内侧壁上均滑动连接有滑杆17，所述滑杆17的底端均固定连接有与凹槽13相对应的凸块18，所述滑杆17的顶端均固定连接有固定板19且固定板19的表面均固定连接卡扣20。参照图1所示，所述平台1的顶端位于电动液压杆2的两侧均固定连接有伸缩杆8且伸缩杆8的顶端与运物台7的底端固定连接，所述伸缩杆8的外侧壁上均固定安装有弹簧9，弹簧9利用其弹性可以起到缓存的作用。参照图1所示，所述平台1的表面四周均固定连接有连接板10且连接板10的底端均固定安装有轮子11，轮子11方便汽车梯的移动。参照图2所示，所述凸块18的表面与安装槽15的内表面滑动连接，安装槽15内部安装有与凸块18横截面相同的滑槽，所述凸块18能顺着安装槽15的内表面滑动。参照图2所示，所述安装槽15的左右两侧位于通孔16的下方均固定安装有卡槽21，卡槽21和卡扣20为先对应的设计，卡扣20能很轻松的卡紧卡槽21中。本技术实施例提供一种高载重汽车梯，汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高载重汽车梯，包括平台(1)和底座(14)，其特征在于，所述平台(1)的顶端固定连接有电动液压杆(2)，所述电动液压杆(2)的顶端固定连接有矩形槽(3)且矩形槽(3)的内部滑动连接有矩形块(4)，所述矩形块(4)的底端与矩形槽(3)内部底端之间固定连接有橡胶垫(5)，所述矩形块(4)的顶端固定连接有支撑板(6)且支撑板(6)的顶端固定连接有运物台(7)，所述平台(1)的底端固定连接有安装块(12)且安装块(12)的左右两侧均固定安装有凹槽(13)，所述底座(14)的顶端固定连接有安装槽(15)，所述安装槽(15)的左右两侧均固定安装有通孔(16)且通孔(16)的内侧壁上均滑动连接有滑杆(17)，所述滑杆(17)的底端均固定连接有与凹槽(13)相对应的凸块(18)，所述滑杆(17)的顶端均固定连接有固定板(19)且固定板(19)的表面均固定连接卡扣(20)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高载重汽车梯，包括平台(1)和底座(14)，其特征在于，所述平台(1)的顶端固定连接有电动液压杆(2)，所述电动液压杆(2)的顶端固定连接有矩形槽(3)且矩形槽(3)的内部滑动连接有矩形块(4)，所述矩形块(4)的底端与矩形槽(3)内部底端之间固定连接有橡胶垫(5)，所述矩形块(4)的顶端固定连接有支撑板(6)且支撑板(6)的顶端固定连接有运物台(7)，所述平台(1)的底端固定连接有安装块(12)且安装块(12)的左右两侧均固定安装有凹槽(13)，所述底座(14)的顶端固定连接有安装槽(15)，所述安装槽(15)的左右两侧均固定安装有通孔(16)且通孔(16)的内侧壁上均滑动连接有滑杆(17)，所述滑杆(17)的底端均固定连接有与凹槽(13)相对应的凸块(18)，所述滑杆(17)的顶端均固定连接有固定板(19)且固定板(19...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑元躺，朱新亮，吕长恩，
申请(专利权)人：中都国脉电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33