乘客友好型高架休息舱构造制造技术

位于飞行器的所述高架头顶区域的乘客休息舱沿着高度受限的中央纵向走道的任一侧提供单独的休息隔间。所述走道及其入口构造成通过提供感官准备系统和技术来最小化幽闭恐惧症的所述风险。感官准备包括如下过渡隔间，其将视频、照明和通风的变化呈现给所述乘客以创造更具吸引力的空间。所述高度受限的走道配备一系列扶手，所述扶手的尺寸和间距根据所述普通乘客的尺寸确定以减轻在弯腰状态穿过所述走道时的压力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】乘客友好型高架休息舱构造
本文公开的专利技术概念的实施例大体涉及飞行器上装载的睡眠隔间。更具体地，本文公开的专利技术概念的实施例涉及物理结构，该物理结构构造成当乘客可能进入、通过和离开飞行器上装载的高架休息隔间时减少乘客的焦虑并增加乘客的舒适性。
技术介绍
当一个人可能进入密闭的空间时，可能会发生幽闭恐惧症。随着一个人周围的物理空间减少，此人可能会经历一种不舒适的幽闭恐惧症效应。对不舒适效应的一种反应可能包括立即离开或避免进入密闭空间。飞行器的飞行可能会在第一层面诱发个人压力。有些乘客对飞行的恐惧可能是天生的。坐在以高速行驶的密闭的加压舱里可能会给一些乘客带来不同程度的飞行压力。当乘客可能会进入飞行器的已经密闭的加压舱内的密闭睡眠隔间时，与飞行压力相结合，幽闭恐惧症可能会增加个人压力程度。飞行器上装载的密闭睡眠区域内的净空可能是有限的。如果乘客试图通过此类受限的竖直空间，可能会导致头部受伤并增加不适感。如果要求乘客弯腰以通过此类受限的竖直空间，乘客可能再次转身并决定不进入。传统上，当一个人可能进入并通过移动车辆上装载的密闭空间时，可能需要其自我缓解可能遇到的任何生理或心理压力。特别地，移动的飞行器可能会诱发乘客的压力，这可能会阻止乘客成功进入密闭空间。如果乘客在其进入、通过和离开飞行器上装载的密闭的睡眠隔间时感到任何不适或压力，则可能会损失相当大的舒适性和收益。因此，仍然需要从结构和感知上缓解乘客可能在进入、通过和离开移动车辆上装载的睡眠隔间时可能遇到的生理和心理压力。
技术实现思路
因此，一种用于密闭隔间内的感官准备和人体工程学通行的系统可以包括过渡隔间和感官准备，所述过渡隔间构造用于从上前厅到走道的通行，所述感官准备用于减轻由于从上前厅移动到走道而引起的焦虑。感官准备可以包括视觉方案和触觉方案。走道可以专门构造用于感官准备、人体工程学乘客移动以及过渡隔间和乘客铺位之间的功能性乘客通行。走道可以包括一个或多个扶手以帮助在走道内移动的乘客的人体工程学移动。上前厅、过渡隔间和走道都在客舱上方并沿车身中心线纵向对准。用于密闭隔间内的感官准备和人体工程学通行的方法可以包括在车身内安装过渡隔间和走道，所述过渡隔间构造用于1)从上前厅到走道的通行和2)感官准备，所述感官准备用于减轻由于从上前厅移动到走道而引起的焦虑。所述方法还可以包括在过渡隔间和走道内安装视觉呈现和触觉呈现中的至少一者。此外，所述方法可以向乘客呈现感官准备，所述感官准备包括经由视觉呈现的视觉方案和经由触觉呈现的触觉方案。应理解，以上概述和以下详述都仅是示例性和解释性的，而不一定限制所要求保护的专利技术概念。并入并构成本说明书的一部分的附图示出了本专利技术概念的实施例，并且与概述一起用于解释本文公开的专利技术概念的原理。附图说明当考虑以下详细描述时，可以更好地理解本文公开的专利技术概念的实现。此种描述可以参考所包括的附图，这些附图不一定按比例绘制，并且为了清楚起见，其中可能夸大一些特征，并且可能省略或者可能示意性地表示一些特征。附图中相同的附图标记可以表示和指代相同或相似的元件、特征或功能。在附图中：图1是根据本文公开的专利技术概念的实施例的用于密闭隔间内的焦虑缓解和人体工程学通行的系统的示意图；图2是根据本文公开的专利技术概念的实施例的过渡隔间和走道的示意图；图3是构造有本文公开的专利技术概念的实施例的示例的高架铺位隔间的飞行器的概况图；图4是本文公开的专利技术概念的一个实施例的示例的高架铺位侧视图的示意图；图5是根据本文公开的专利技术概念的一个实施例的上前厅的示意图；图6是本文公开的专利技术概念的一个实施例的示例的双过道入口前厅的示意图；图7是与本文公开的专利技术概念的一个实施例相关联的双过道入口前厅纵向视图的示意图；图8是本文公开的专利技术概念的一个实施例的示例的单过道上前厅的示意图；图9是描述本文公开的专利技术概念的一个实施例的示例的感官准备方法的流程图；以及图10是根据本文公开的专利技术概念的实施例的用于感官准备的示例性系统。具体实施方式在详细解释本文公开的专利技术概念的至少一个实施例之前，应当理解，本专利技术概念在其应用中不限于在以下描述中阐述的或在附图中示出的构造的细节和部件或步骤或方法的布置。在本专利技术概念的实施例的以下详细描述中，阐述了许多特定细节以提供对本专利技术概念的更彻底理解。然而，对于受益于本公开的本领域普通技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下实践本文公开的专利技术概念。在其他情况下，可能并未详细描述众所周知的特征，以避免不必要地使当前公开变得复杂。本文公开的专利技术概念能够具有其它实施例或者能够以各种方式实践或进行。此外，应当理解，本文所使用的措辞和术语是为了描述的目的，并且不应被视为限制性的。如本文所使用的，附图标记后面的字母旨在指代如下特征或元件的实施例，所述特征或元件可以与具有相同附图标记(例如，1、1a、1b)的先前描述的元件或特征相似，但不一定相同。此种简写符号仅出于方便的目的，并且不应被解释为以任何方式限制本文公开的专利技术概念，除非明确地指出相反。此外，除非明确地指出相反，否则“或”是指包括性的“或”而不是排他性的“或”。例如，以下任一者都满足条件A或B：A为真(或存在)且B为假(或不存在)，A为假(或不存在)且B为真(或存在)，以及A和B都为真(或存在)。另外，使用“一个(a)”或“一种(an)”用来描述本专利技术概念的实施例的元件和部件。这仅仅是为了方便和给出本专利技术概念的一般含义，并且“一个(a)”和“一种(an)”旨在包括一个或至少一个，并且单数也包括复数，除非显然它另有含义。最后，如本文所使用，任何提及“一个实施例”或“一些实施例”都意味着结合实施例描述的特定要素、特征、结构或特性被包括在本文公开的专利技术概念的至少一个实施例中。在说明书中不同地方出现的短语“在一些实施例中”不一定都指同一实施例，并且所公开的专利技术概念的实施例可以包括在本文明确描述或固有存在的一个或多个特征或者两个或多个此类特征的子组合的任何组合，以及可能在本公开中不一定明确描述或固有存在的任何其它特征。概述本文公开的专利技术概念的实施例涉及一种系统和相关方法，所述系统和相关方法用于采用物理结构，所述物理结构构造成当乘客可能进入、通过和离开飞行器上装载的高架休息隔间时减少乘客的焦虑并增加乘客的舒适性。位于飞行器的高架头顶区域的乘客休息舱可以沿着高度受限的中央纵向走道的任一侧提供单独的休息隔间。走道及其入口可以构造成通过提供感官准备系统和技术来最小化幽闭恐惧症的风险。感官准备包括过渡隔间，其将视频、照明和通风的变化呈现给乘客以创造更具吸引力的空间。高度受限的走道可以配备一系列扶手，扶手的尺寸和间距根据普通乘客的尺寸确定以减轻在弯腰状态穿过走道时的压力。附图标记列表附图标记描述100高架铺位构造102高架铺位隔间104层舱下方铺位隔间110上前厅112上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于密闭隔间内的感官准备和人体工程学通行的系统，其包括：/n过渡隔间，所述过渡隔间构造成用于：1)从上前厅到走道的通行，以及2)感官准备，所述感官准备用于减轻由于从所述上前厅移动到所述走道引起的焦虑；/n所述感官准备包括以下至少一者：视觉方案和触觉方案；/n所述走道构造成用于：1)所述感官准备，2)人体工程学乘客移动，以及3)在所述过渡隔间和乘客铺位之间的所述功能性乘客通行，所述走道包括至少一个扶手以帮助在所述走道内移动的乘客的所述人体工程学移动；/n其中所述上前厅、所述过渡隔间和所述走道：1)在客舱上方纵向对准以及2)沿车身的中心线纵向对准。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180910 US 62/729,237;20180910 US 16/126,9101.一种用于密闭隔间内的感官准备和人体工程学通行的系统，其包括：
过渡隔间，所述过渡隔间构造成用于：1)从上前厅到走道的通行，以及2)感官准备，所述感官准备用于减轻由于从所述上前厅移动到所述走道引起的焦虑；
所述感官准备包括以下至少一者：视觉方案和触觉方案；
所述走道构造成用于：1)所述感官准备，2)人体工程学乘客移动，以及3)在所述过渡隔间和乘客铺位之间的所述功能性乘客通行，所述走道包括至少一个扶手以帮助在所述走道内移动的乘客的所述人体工程学移动；
其中所述上前厅、所述过渡隔间和所述走道：1)在客舱上方纵向对准以及2)沿车身的中心线纵向对准。


2.根据权利要求1所述的用于密闭隔间内的感官准备和人体工程学通行的系统，其中，所述过渡隔间还包括以下至少一者：从所述上前厅到所述走道的竖直台阶和构造用于辅助乘客的至少一个扶手。


3.根据权利要求1所述的用于密闭隔间内的感官准备和人体工程学通行的系统，其中，所述视觉方案还包括适于可变颜色和可变照明的至少一个发光二极管(LED)。


4.根据权利要求1所述的用于密闭隔间内的感官准备和人体工程学通行的系统，其中，所述视觉方案还包括至少一个视觉准备，所述视觉准备包括：虚拟窗口、实际窗口、基于屏幕的虚拟描绘以及二维和三维虚拟描绘。


5.根据权利要求1所述的用于密闭隔间内的感官准备和人体工程学通行的系统，其中，所述感官准备还包括以下至少一者：有源壁覆盖物、无源壁覆盖物、有源地板覆盖物、无源地板覆盖物、有源顶板覆盖物和无源顶板覆盖物。


6.根据权利要求1所述的用于密闭隔间内的感官准备和人体工程学通行的系统，其中，所述触觉方案还包括以下至少一者：可变空气温度、嗅觉调节气流、可变空气压力、可变空气速度和可变气流方向。


7.根据权利要求1所述的用于密闭隔间内的感觉准备和人体工程学通行的系统，其中，所述感官准备还包括至少一种听力准备，所述听力准备包括：听得见的听力准备、噪声消除音频信号和与至少一种视觉方案匹配的听得见的准备。


8.根据权利要求1所述的用于密闭隔间内的感官准备和人体工程学通行的系统，其中，用于辅助乘客的人体工程学移动的所述至少一个扶手还包括安装在所述走道的相对壁上的沿所述走道的长度纵向延伸的单柱扶手对。


9.根据权利要求8所述的用于密闭隔间内的感官准备和人体工程学通行的系统，其中，所述单柱扶手对大致安装在所述走道的地板的36英寸内。


10.根据权利要求8所述的用于密闭隔间内的感官准备和人体工程学通行的系统，其中，所述单柱扶手对分段成包括纵向安装在所述走道的相对壁上的至少两个分段。...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·M·麦基，R·莫斯，T·J·瓦尼内蒂，F·贝塞尔，P·阿伯特，
申请(专利权)人：罗科威尔柯林斯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US