汽车内饰垫生产加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰垫生产加工模具，包括机体和模具本体，所述机体的上端设有限位机构，所述模具本体与限位机构相抵接触，所述机体靠近四角的下端均设有升降杆，若干所述升降杆的下方均设有圆形套筒，若干所述升降杆分别插设于若干圆形套筒内，所述圆形套筒靠近上端的环形侧壁上设有紧固件。本实用新型专利技术通过将模具本体置于机体上端，使得凹槽内的若干压力弹簧配合连接杆带动两块聚氨酯制品的U型卡板对模具本体进行夹持固定，有效对模具本体进行限位，避免加工时产生移位，通过拉动机体带动升降杆在滑槽和滑块的限位作用下沿着圆形套筒进行升降，拧动固定块上的螺栓与升降杆相抵接触后进行固定，便于根据实际需要调整加工高度。

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰垫生产加工模具
本技术涉及汽车内饰垫生产
，尤其涉及汽车内饰垫生产加工模具。
技术介绍
现有的汽车内饰垫生产加工模具在实际使用时，其缺少模具限位结构，容易在加工时产生移位，影响加工质量，且不便于根据实际需要调整加工高度，现提出汽车内饰垫生产加工模具来解决上述问题。
技术实现思路
本技术提出了汽车内饰垫生产加工模具，用于解决
技术介绍
中现有的汽车内饰垫生产加工模具在实际使用时，其缺少模具限位结构，容易在加工时产生移位，影响加工质量，且不便于根据实际需要调整加工高度的技术问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车内饰垫生产加工模具，包括机体和模具本体，所述机体的上端设有限位机构，所述模具本体与限位机构相抵接触，所述机体靠近四角的下端均设有升降杆，若干所述升降杆的下方均设有圆形套筒，若干所述升降杆分别插设于若干圆形套筒内，所述圆形套筒靠近上端的环形侧壁上设有紧固件，所述紧固件与升降杆相抵接触，所述升降杆与圆形套筒的环形内壁滑动连接。优选地，所述限位机构包括固定连接于机体上端的两块固定块，两块所述固定块分别位于模具本体的左右两侧，两块所述固定块的相对侧壁上均设有凹槽，两个所述凹槽的相对内壁上均固定连接有若干压力弹簧，同一侧若干所述压力弹簧远离凹槽内壁的一端固定连接有同一根连接杆，两根所述连接杆远离固定块的一端均固定连接有U型卡板，两块所述U型卡板均套接模具本体设置。优选地，所述U型卡板为聚氨酯制品。优选地，所述连接杆位于凹槽外的一端上套接有密封圈，所述密封圈与固定块的侧壁固定连接。优选地，所述紧固件包括固定连接于圆形套筒靠近上端环形侧壁上的连接块，所述连接块与圆形套筒的环形内壁之间螺纹贯穿设有螺栓，所述螺栓与升降杆的环形侧壁相抵接触。优选地，所述圆形套筒的环形内壁上设有两个呈对称分布的滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有与之相匹配的滑块，两块所述滑块远离滑槽的一端均与升降杆靠近下端的环形侧壁固定连接。本技术的有益效果为：通过将模具本体置于机体上端，使得凹槽内的若干压力弹簧配合连接杆带动两块聚氨酯制品的U型卡板对模具本体进行夹持固定，有效对模具本体进行限位，避免加工时产生移位。通过拉动机体带动升降杆在滑槽和滑块的限位作用下沿着圆形套筒进行升降，拧动固定块上的螺栓与升降杆相抵接触后进行固定，便于根据实际需要调整加工高度。附图说明图1为本技术提出的汽车内饰垫生产加工模具的透视示意图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为本技术提出的汽车内饰垫生产加工模具的U型卡板的结构示意图；图4为图1中B处的局部放大图；图5为图1中C处的局部放大图。图中：1机体、2模具本体、3升降杆、4圆形套筒、5固定块、6凹槽、7压力弹簧、8连接杆、9U型卡板、10密封圈、11连接块、12螺栓、13滑槽、14滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参照图1-5，汽车内饰垫生产加工模具，包括机体1和模具本体2，机体1的上端设有限位机构，模具本体2与限位机构相抵接触，限位机构包括固定连接于机体1上端的两块固定块5，两块固定块5分别位于模具本体2的左右两侧，两块固定块5的相对侧壁上均设有凹槽6，两个凹槽6的相对内壁上均固定连接有若干压力弹簧7，同一侧若干压力弹簧7远离凹槽6内壁的一端固定连接有同一根连接杆8，两根连接杆8远离固定块5的一端均固定连接有U型卡板9，两块U型卡板9均套接模具本体2设置，U型卡板9为聚氨酯制品，压力弹簧7的弹性性能用于带动两块U型卡板9对模具本体2进行夹持限位，聚氨酯制品的U型卡板9能够对模具本体2提供防护，连接杆8位于凹槽6外的一端上套接有密封圈10，密封圈10与固定块5的侧壁固定连接，密封圈10能够防止水分进入凹槽6内锈蚀压力弹簧7。机体1靠近四角的下端均设有升降杆3，若干升降杆3的下方均设有圆形套筒4，若干升降杆3分别插设于若干圆形套筒4内，圆形套筒4靠近上端的环形侧壁上设有紧固件，紧固件包括固定连接于圆形套筒4靠近上端环形侧壁上的连接块11，连接块11与圆形套筒4的环形内壁之间螺纹贯穿设有螺栓12，螺栓12与升降杆3的环形侧壁相抵接触，紧固件与升降杆3相抵接触，螺栓12用于将升降杆3固定在圆形套筒4内，升降杆3与圆形套筒4的环形内壁滑动连接，圆形套筒4的环形内壁上设有两个呈对称分布的滑槽13，两个滑槽13内均滑动连接有与之相匹配的滑块14，两块滑块14远离滑槽13的一端均与升降杆3靠近下端的环形侧壁固定连接，滑块14在滑槽13内移动时，便于升降杆3在圆形套筒4内进行升降。本技术在使用时，手动将模具本体2置于机体1的上端，并将模具本体2插设于两块U型卡板9之间，使得凹槽6内的若干压力弹簧7配合连接杆8带动两块聚氨酯制品的U型卡板9对模具本体2进行夹持固定，有效对模具本体2进行限位，避免加工时产生移位，当需要调整加工高度时，只需依次拧动若干连接块11上的螺栓12使其与升降杆3分离，拉动机体1带动升降杆3在滑槽13和滑块14的限位作用下沿着圆形套筒4进行升降，再次拧动若干连接块11上的螺栓12使其与升降杆3相抵接触后进行固定，便于根据实际需要调整加工高度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车内饰垫生产加工模具，包括机体（1）和模具本体（2），其特征在于，所述机体（1）的上端设有限位机构，所述模具本体（2）与限位机构相抵接触，所述机体（1）靠近四角的下端均设有升降杆（3），若干所述升降杆（3）的下方均设有圆形套筒（4），若干所述升降杆（3）分别插设于若干圆形套筒（4）内，所述圆形套筒（4）靠近上端的环形侧壁上设有紧固件，所述紧固件与升降杆（3）相抵接触，所述升降杆（3）与圆形套筒（4）的环形内壁滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.汽车内饰垫生产加工模具，包括机体（1）和模具本体（2），其特征在于，所述机体（1）的上端设有限位机构，所述模具本体（2）与限位机构相抵接触，所述机体（1）靠近四角的下端均设有升降杆（3），若干所述升降杆（3）的下方均设有圆形套筒（4），若干所述升降杆（3）分别插设于若干圆形套筒（4）内，所述圆形套筒（4）靠近上端的环形侧壁上设有紧固件，所述紧固件与升降杆（3）相抵接触，所述升降杆（3）与圆形套筒（4）的环形内壁滑动连接。


2.根据权利要求1所述的汽车内饰垫生产加工模具，其特征在于，所述限位机构包括固定连接于机体（1）上端的两块固定块（5），两块所述固定块（5）分别位于模具本体（2）的左右两侧，两块所述固定块（5）的相对侧壁上均设有凹槽（6），两个所述凹槽（6）的相对内壁上均固定连接有若干压力弹簧（7），同一侧若干所述压力弹簧（7）远离凹槽（6）内壁的一端固定连接有同一根连接杆（8），两根所述连接杆（8）远离固定块（5）的一端均固定连接有U型卡板（9），两块所述U型卡板（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐加高，徐跃，杜琴，
申请(专利权)人：盐城市高跃机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32