一种刹车踏板冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种刹车踏板冲孔装置，包括基座、支撑架、冲孔气缸、减震缓冲轴、冲压头、放置台架和踏板放置模块，支撑架安装在所述基座上，冲孔气缸安装在支撑架上，冲孔气缸的输出端通过减震缓冲轴固定于冲压头，冲压头的两侧部与支撑架上部之间连接有导向架，放置台架安装在基座上部中间位置，放置台架的上部设置有方槽腔，踏板放置模块放置在方槽腔上。本实用新型专利技术有益效果：本实用新型专利技术设置有减震缓冲轴、第一橡胶减震垫和第二橡胶减震垫，避免冲孔头长期属于硬冲击状态下，而导致冲孔机损坏，同时可减少噪音污染。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车踏板冲孔装置
本技术涉及刹车踏板冲孔加工
,尤其是一种刹车踏板冲孔装置。
技术介绍
刹车踏板防滑孔加工需要对其进行打孔，利用冲孔机进行冲孔，而现有技术的刹车踏板冲孔机没有缓冲机构，冲孔头在长期冲击工作情况下，对冲孔机的使用寿命产生较大影响，同时产生的噪音影响工作区域的环境。因此，对于上述问题有必要提出一种刹车踏板冲孔装置
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于汽车支架加工的连续冲孔模具，以解决上述问题。一种刹车踏板冲孔装置，包括基座、支撑架、冲孔气缸、减震缓冲轴、冲压头、放置台架和踏板放置模块，所述支撑架安装在所述基座上，所述冲孔气缸安装在所述支撑架上，所述冲孔气缸的输出端通过减震缓冲轴固定于所述冲压头，所述冲压头的两侧部与支撑架上部之间连接有导向架，所述放置台架安装在所述基座上部中间位置，所述放置台架的上部设置有方槽腔，所述踏板放置模块放置在方槽腔上。优选地，所述减震缓冲轴包括轴套、轴杆、活塞和弹簧，所述轴杆通过活塞插入轴套内，所述弹簧套装在轴杆上。采用优选地技术方案有益效果：弹簧起到缓冲的作用。优选地，所述轴套的底部设置有第一橡胶减震垫，所述活塞的圆周部设置有多个呈环形分布的阻尼孔，所述轴套内填充有阻尼液。采用优选地技术方案有益效果：橡胶减震垫，避免硬冲击。优选地，所述导向架包括导向杆和导向筒，所述导向杆插入导向筒内与导向筒滑动连接。采用优选地技术方案有益效果：导向架起到导向作用。>优选地，所述方槽腔的底部周边处设置有第二橡胶减震垫，所述方槽腔的底部中间位置第一落料口。采用优选地技术方案有益效果：橡胶减震垫起到减震，避免硬冲击作用。优选地，所述踏板放置模块的上部设置有用于放置刹车踏板的放置槽，所述放置槽的下部设置有第二落料口。采用优选地技术方案有益效果：放置槽用于放置待加工的刹车踏板，第一落料口和第二落料口便于冲孔废料掉落下去。与现有技术相比，本技术有益效果：本技术设置有减震缓冲轴、第一橡胶减震垫和第二橡胶减震垫，避免冲孔头长期属于硬冲击状态下，而导致冲孔机损坏，同时可减少噪音污染。附图说明图1是本技术的刹车踏板冲孔装置结构图；图2是本技术的减震缓冲轴结构图；图3是本技术的放置台架和踏板放置模块连接俯视图；图4是图3的截面结构图；图5是本技术的放置台架俯视图；图6是本技术的放置台架截面结构图；图7是本技术的踏板放置模块俯视图；图8是本技术的踏板放置模块截面结构图；图9是本技术的导向架结构图。图中附图标记：1、基座；2、支撑架；3、冲孔气缸；4、减震缓冲轴；5、冲压头；6、放置台架；7、踏板放置模块；8、导向架；9、刹车踏板；41、轴套；42、轴杆；43、活塞；44、弹簧；45、阻尼孔；46、第一橡胶减震垫；61、第二橡胶减震垫；62、第一落料口；63、方槽腔；71、放置槽；72、第二落料口；81、导向筒；82、导向杆。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1并结合图2至图9所示，一种刹车踏板冲孔装置，包括基座1、支撑架2、冲孔气缸3、减震缓冲轴4、冲压头5、放置台架6和踏板放置模块7，所述支撑架2安装在所述基座1上，所述冲孔气缸3安装在所述支撑架2上，所述冲孔气缸3的输出端通过减震缓冲轴固定于所述冲压头5，所述冲压头5的两侧部与支撑架2上部之间连接有导向架8，所述放置台架6安装在所述基座1上部中间位置，所述放置台架6的上部设置有方槽腔63，所述踏板放置模块7放置在方槽腔63上。进一步的，所述减震缓冲轴4包括轴套41、轴杆42、活塞43和弹簧44，所述轴杆42通过活塞插入轴套41内，所述弹簧44套装在轴杆42上。采用进一步的技术方案有益效果：弹簧44起到缓冲的作用。进一步的，所述轴套41的底部设置有第一橡胶减震垫46，所述活塞43的圆周部设置有多个呈环形分布的阻尼孔45，所述轴套41内填充有阻尼液。采用进一步的技术方案有益效果：橡胶减震垫，避免硬冲击。进一步的，所述导向架8包括导向杆82和导向筒81，所述导向杆82插入导向筒81内与导向筒81滑动连接。采用进一步的技术方案有益效果：导向架8起到导向作用。进一步的，所述方槽腔63的底部周边处设置有第二橡胶减震垫61，所述方槽腔63的底部中间位置第一落料口62。采用进一步的技术方案有益效果：橡胶减震垫起到减震，避免硬冲击作用。进一步的，所述踏板放置模块7的上部设置有用于放置刹车踏板9的放置槽71，所述放置槽71的下部设置有第二落料口72。采用进一步的技术方案有益效果：放置槽71用于放置待加工的刹车踏板9，第一落料口62和第二落料口72便于冲孔废料掉落下去。与现有技术相比，本技术有益效果：本技术设置有减震缓冲轴4、第一橡胶减震垫46和第二橡胶减震垫61，避免冲孔头长期属于硬冲击状态下，而导致冲孔机损坏，同时可减少噪音污染。安装原理：支撑架2安装在所述基座1上，冲孔气缸安装在所述支撑架上，冲孔气缸3的输出端通过减震缓冲轴4固定于冲压头5，冲压头5的两侧部与支撑架2上部之间连接有导向架8，放置台架6安装在基座1上部中间位置，放置台架6的上部设置有方槽腔63，踏板放置模块7放置在方槽腔63上,将待加工的刹车踏板9放置在放置槽71上，启动冲孔气缸3，冲孔气缸3驱动冲压头5，冲压头5对刹车踏板9进行冲孔。以上所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车踏板冲孔装置，其特征在于：包括基座(1)、支撑架(2)、冲孔气缸(3)、减震缓冲轴(4)、冲压头(5)、放置台架(6)和踏板放置模块(7)，所述支撑架(2)安装在所述基座(1)上，所述冲孔气缸(3)安装在所述支撑架(2)上，所述冲孔气缸(3)的输出端通过减震缓冲轴固定于所述冲压头(5)，所述冲压头(5)的两侧部与支撑架(2)上部之间连接有导向架(8)，所述放置台架(6)安装在所述基座(1)上部中间位置，所述放置台架(6)的上部设置有方槽腔(63)，所述踏板放置模块(7)放置在方槽腔(63)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车踏板冲孔装置，其特征在于：包括基座(1)、支撑架(2)、冲孔气缸(3)、减震缓冲轴(4)、冲压头(5)、放置台架(6)和踏板放置模块(7)，所述支撑架(2)安装在所述基座(1)上，所述冲孔气缸(3)安装在所述支撑架(2)上，所述冲孔气缸(3)的输出端通过减震缓冲轴固定于所述冲压头(5)，所述冲压头(5)的两侧部与支撑架(2)上部之间连接有导向架(8)，所述放置台架(6)安装在所述基座(1)上部中间位置，所述放置台架(6)的上部设置有方槽腔(63)，所述踏板放置模块(7)放置在方槽腔(63)上。


2.如权利要求1所述的一种刹车踏板冲孔装置，其特征在于：所述减震缓冲轴(4)包括轴套(41)、轴杆(42)、活塞(43)和弹簧(44)，所述轴杆(42)通过活塞插入轴套(41)内，所述弹簧(44)套装在轴杆(42)上。


3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷碧涛，
申请(专利权)人：武汉雷丰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42