一种发动机呼吸系统技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机呼吸系统，包括在气缸体上方的气缸盖罩内设有的油气分离器，所述气缸体的一侧设有与其底部的曲轴箱连通的凸轮轴型腔，所述气缸体的顶部设有挺杆室，所述气缸体内设有将所述挺杆室与凸轮轴型腔连通的挺柱孔，所述气缸体顶部的气缸盖内上下贯通的设有与所述挺杆室相对应的挺杆孔。本发明专利技术的发动机呼吸系统，属于发动机技术领域，结构紧凑，能够有效的平衡整个发动机内部的油气压力；整个机体只设置了一个油气分离器，实现将曲轴箱和气缸盖内的油气进行分离后将气体排出，无需设置两个油气分离器，减少了发动机制造的成本，分离效果好，整个机体的结构紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机呼吸系统
本专利技术涉及发动机技术，更具体地说，它涉及一种发动机呼吸系统。
技术介绍
现有的技术气缸体曲轴箱位置单独开有呼吸器，缸盖罩上也开有呼吸器，则现有技术需要两个呼吸器，不符合精益设计要求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本专利技术的目的是提供一种结构紧凑，能够有效的平衡整个发动机内部的油气压力的发动机呼吸系统。为实现上述目的，本专利技术提供了一种发动机呼吸系统，包括在气缸体上方的气缸盖罩内设有的油气分离器，所述气缸体的一侧设有与其底部的曲轴箱连通的凸轮轴型腔，所述气缸体的顶部设有挺杆室，所述气缸体内设有将所述挺杆室与凸轮轴型腔连通的挺柱孔，所述气缸体顶部的气缸盖内上下贯通的设有与所述挺杆室相对应的挺杆孔。进一步的，所述气缸体内设有将所述曲轴箱与凸轮轴型腔连通的平衡孔。更进一步的，所述平衡孔设于所述曲轴箱顶壁的一侧。更进一步的，所述平衡孔向外侧倾斜延伸至所述凸轮轴型腔腔壁的底部；所述挺柱孔在所述气缸体内竖向延伸设置，所述挺杆孔在所述气缸盖内竖向延伸设置。更进一步的，所述挺杆室为在所述气缸体的顶端沿其长方向延伸设置的凹槽。有益效果与现有技术相比，本专利技术的发动机呼吸系统的有益效果如下：(1)本发动机呼吸系统中，结构紧凑，能够有效的平衡整个发动机内部的油气压力；(2)本发动机呼吸系统中，曲轴箱内的油气可以进入到凸轮轴型腔内，对凸轮轴型腔内的凸轮轴进行辅助润滑，最后进入气缸盖罩中，通过油气分离器分离后排出机体，整个机体只设置了一个油气分离器，实现将曲轴箱和气缸盖内的油气进行分离后将气体排出，无需设置两个油气分离器，减少了发动机制造的成本，分离效果好，整个机体的结构紧凑。附图说明图1是本专利技术的发动机呼吸系统的前视结构剖面图；图2是本专利技术的发动机呼吸系统的侧视结构剖面图。其中：1-气缸体、2-气缸盖、3-气缸盖罩、4-曲轴箱、5-油底壳、6-油气分离器、7-凸轮轴型腔、8-挺杆室、9-挺柱孔、10-挺杆孔、11-平衡孔。具体实施方式下面结合实施例，对本专利技术作进一步的描述，但不构成对本专利技术的任何限制，任何人在本专利技术权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本专利技术的权利要求范围内。参阅图1-图2，本专利技术的一种发动机呼吸系统，包括发动机机体，发动机机体包括气缸体1、气缸盖2、气缸盖罩3和与曲轴箱4连接的油底壳5，发动机机体还包括在气缸体1上方的气缸盖罩3内设有的油气分离器6，气缸体1的一侧设有与其底部的曲轴箱4连通的凸轮轴型腔7，气缸体1的顶部设有挺杆室8，气缸体1内设有将挺杆室8与凸轮轴型腔7连通的挺柱孔9，气缸体1顶部的气缸盖2内上下贯通的设有与挺杆室8相对应的挺杆孔10。本发动机呼吸系统中，曲轴箱4内的油气可以进入到凸轮轴型腔7内，对凸轮轴型腔7内的凸轮轴进行辅助润滑，然后凸轮轴型腔7内的油气可以从挺柱孔9进入挺杆室8，然后从挺杆室8进入气缸盖2的挺杆孔10，最后进入气缸盖罩3中，通过油气分离器6分离后排出机体，整个机体只设置了一个油气分离器6，实现将曲轴箱4和气缸盖2内的油气进行分离后将气体排出，无需设置两个油气分离器，减少了发动机制造的成本，分离效果好，整个机体的结构紧凑。本发动机机体为中置凸轮轴结构的发动机，凸轮轴在发动机气缸体1的中间，即气缸体1中部一侧的凸轮轴型腔7内，充分利用该结构特征，包含凸轮轴型腔7、挺柱孔9、挺杆室8、挺杆孔10等，将曲轴箱4里面的油气与气缸盖罩3内的油气联通起来，从而平衡了整个发动机内部的油气压力，最后通过油气分离器6将气排出。在本实施例中，气缸体1内设有将曲轴箱4与凸轮轴型腔7连通的平衡孔11，平衡孔11将曲轴箱4顶部的油气通往凸轮轴型腔7内。在本实施例中，平衡孔11设于曲轴箱4顶壁的一侧，平衡孔11向外侧倾斜延伸至凸轮轴型腔7腔壁的底部；挺柱孔9在气缸体1内竖向延伸设置，挺杆孔10在气缸盖2内竖向延伸设置。在本实施例中，挺杆室8为在气缸体1的顶端沿其长方向延伸设置的凹槽，挺杆室8可以容纳摆动的挺杆，适应好，同时，挺杆室8可以储存一定量的润滑油，润滑油会向下回流到凸轮轴型腔7内，对凸轮轴进行润滑。本专利技术的设置在发动机机体内的发动机呼吸系统中，曲轴箱4里面的油气，通过平衡孔11到达凸轮轴型腔7，然后从凸轮轴型腔7通过挺柱孔9到达挺杆室8，再由挺杆室8通过气缸盖2上的挺杆孔10到达气缸盖罩3，最后通过气缸盖罩3内的油气分离器6进行过滤后，将气排入大气。整个过程充分利用发动机的现有结构特征，在气缸盖罩3和曲轴箱4之间形成一个向上的通路，同时充分利用了热流向上的原理，将曲轴箱4里的油气与气缸盖罩3内的油气联通起来，从而平衡了整个发动机内部的油气压力，最后通过油气分离器6将气排出。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机呼吸系统，包括在气缸体(1)上方的气缸盖罩(3)内设有的油气分离器(6)，其特征在于，所述气缸体(1)的一侧设有与其底部的曲轴箱(4)连通的凸轮轴型腔(7)，所述气缸体(1)的顶部设有挺杆室(8)，所述气缸体(1)内设有将所述挺杆室(8)与凸轮轴型腔(7)连通的挺柱孔(9)，所述气缸体(1)顶部的气缸盖(2)内上下贯通的设有与所述挺杆室(8)相对应的挺杆孔(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机呼吸系统，包括在气缸体(1)上方的气缸盖罩(3)内设有的油气分离器(6)，其特征在于，所述气缸体(1)的一侧设有与其底部的曲轴箱(4)连通的凸轮轴型腔(7)，所述气缸体(1)的顶部设有挺杆室(8)，所述气缸体(1)内设有将所述挺杆室(8)与凸轮轴型腔(7)连通的挺柱孔(9)，所述气缸体(1)顶部的气缸盖(2)内上下贯通的设有与所述挺杆室(8)相对应的挺杆孔(10)。


2.根据权利要求1所述的一种发动机呼吸系统，其特征在于，所述气缸体(1)内设有将所述曲轴箱(4)与凸轮轴型腔(7)连通的平衡孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈美娟，徐雪松，李壮，曾泽先，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45