汽车传动轴机构故障测报器制造技术

一种汽车传动轴机构故障测报器，它由声光警报器及其机械触动开关装置构成，而机械触动开关装置是由金属筒体，与通过绝缘套安装于金属筒体内的弹性伸缩触导杆组成，金属筒体固定于汽车传动轴过桥附近的支架上，并使露于金属筒体外的弹性伸缩触导杆前端部距离传动轴表面２毫米左右，金属筒体与汽车金属件相导接，弹性伸缩触导杆通过导线与声光警报器相接。本实用新型专利技术的有益效果是，当汽车传动轴连接件、定位件磨损、松动导致传动轴偏心转动时，传动轴表面就会触及触导杆的前端部，从而导通警报器电路，警报器即不时地点亮灯光，同时发出语音警报。本实用新型专利技术结构简单可靠，制作、使用成本低，工作自动，使用安全方便。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车传动轴机构故障测报器                          
本技术涉及一种机械碰触机构导通声光电路的警报器。                          
技术介绍
当汽车传动轴的连接件、定位件逐渐磨损或松动时，例如万向轴承、传动轴中心大螺帽等松动，或过桥轴承松垮、过桥皮垫磨损等情况，都会造成传动故障，严重影响行车安全，因此司机需经常细心观察检查传动轴及其连接件、定位件的状况，以便及时发现问题及时检修处理，以保证行车安全。                          
技术实现思路
本技术拟解决的技术问题是：为汽车驾驶员提供一种能自动监测传动轴运转状况，当传动轴转动偏心度达到一定程度时，会发出警报的汽车传动轴机构故障测报器。本技术的技术解决方案是：它由声光警报器及其机械触动开关装置构成，而机械触动开关装置是由金属筒体，与通过绝缘套安装于金属筒体内的弹性伸缩触导杆组成，金属筒体固定于汽车传动轴过桥附近的支架上，并使露于金属筒体外的弹性伸缩触导杆前端部距离传动轴表面2毫米左右，金属筒体与汽车金属件相导接，弹性伸缩触导杆通过导线与声光警报器相接。本技术的有益效果是：当汽车传动轴连接件、定位件磨损、松动导致传动轴偏心转动时，传动轴表面就会触及触导杆的前端部，从而导通警报器电路，警报器即不时地点亮灯光，同时发出语音警报。本技术结构简单可靠，制作、使用成本低，工作自动，使用安全方便。                           附图说明图1为本技术的立体剖视结构示意图。图2为本技术的安装结构示意图。                           具体实施方式下面结合附图以实施例对本技术作进一步说明。金属筒体10前口部开设有与绝缘套9上端外凸缘相定位配接的缺口槽，绝缘套9采用聚氨酯塑料制作，整体安装于金属筒体10内。弹性伸缩触导杆是三节级金属圆柱杆，其直径大于或等于金属筒体外径的上节级4位于筒体前端口外，上节级中部开设有凹槽5，凹槽中通过固定轴3安装有滑轮或轴承1，轴承1两侧设有防尘盖2；触导杆中节级12与绝缘套9的上凹槽内壁相活动配合；触导杆下节级8与绝缘套9的轴向中心孔相活动配合，弹簧7套在触导杆下节级上、安装于中节级12底面与绝缘套上凹槽槽底之间，其向上的作用力使触导杆上节级4与金属筒体前端口保持一定的间距；触导杆下节级末端设有螺纹连-->接限位调节螺母13，该螺母13限位于绝缘套9的下凹槽槽底面。触导杆中节级12上还设有滑键6，绝缘套9内壁则设有与滑键6相配合的轴向滑槽17，以保证整体弹性伸缩触导杆只作轴向运动。金属筒体后端盖11中心设有导线孔，导线14通过该导线孔连接于触导杆与声光警报器15的负极之间，声光警报器15通过电源线16与汽车直流电源正极相接，汽车直流电源的负极是与汽车金属部件相接的。本技术通过支架18将其金属筒体10固定于连接在汽车大梁20上的保护传动轴的过桥钢圈19上，并使其弹性伸缩触导杆前端轴承1距离传动轴21表面2毫米左右。当汽车传动轴连接、定位件磨损、松动导致传动轴21偏心转动时，传动轴21表面就会触及触导杆前端轴承，从而导通声光警报器15发出警报。由于触导杆前端部安装的轴承或滑轮1，不会与传动轴21发生硬摩擦，因而不会磨损传动轴21。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车传动轴机构故障测报器，由声光警报器及其机械触动开关装置构成，其特征在于机械触动开关装置是由金属筒体（１０），与通过绝缘套（９）安装于金属筒体内的弹性伸缩触导杆组成，金属筒体（１０）固定于汽车传动轴过桥附近的支架上，并使露于金属筒体外的弹性伸缩触导杆前端部距离传动轴表面２毫米左右，金属筒体与汽车金属件相导接，弹性伸缩触导杆通过导线（１４）与声光警报器（１５）相接。

【技术特征摘要】
1、一种汽车传动轴机构故障测报器，由声光警报器及其机械触动开关装置构成，其特征在于机械触动开关装置是由金属筒体(10)，与通过绝缘套(9)安装于金属筒体内的弹性伸缩触导杆组成，金属筒体(10)固定于汽车传动轴过桥附近的支架上，并使露于金属筒体外的弹性伸缩触导杆前端部距离传动轴表面2毫米左右，金属筒体与汽车金属件相导接，弹性伸缩触导杆通过导线(14)与声光警报器(15)相接。2、按权利要求1所述的汽车传动轴机构故障测报器，其特征在于弹性伸缩触导杆是三节级金属圆柱杆，其直径大于或等于金属筒体外径的上节级(4)位于筒体前端口外，上节级中部开设有凹槽(5)，凹槽中通过固定轴(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周兆海，
申请(专利权)人：周兆海，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]