一种汽车天窗密封条及其制备工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车天窗密封条，由以下重量份的组分组成：三元乙丙橡胶100份、丁腈橡胶12～18份、炭黑35～58份、增塑剂13～37份、改性剂5～12份、滑石粉6～18份、防老剂1.5～3.5份、硼酸锌3～10份、硫化剂0.1～0.6份和硫化促进剂0.3～0.8份；改性剂为刺槐素/蒽醌聚合物包覆的六硼化锶。该汽车天窗密封条是采用三元乙丙橡胶为主要原料制备得到，所制备得到的汽车天窗密封条在耐候性和耐酸碱性的基础上，还具有耐老化性、高强度、不易断裂、防水性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗密封条及其制备工艺
本专利技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车天窗密封条及其制备工艺。
技术介绍
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的功效。由于天窗是车身中一个相当特殊的部位，其位于车顶，要经受雨水的直接考验，因此对密封要求极高。密封条是天窗的一个关键部件，现有的密封条产品大多有着易老化、易断裂、防水差的缺点，迫使消费者不得不较为频繁的更换密封条。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的是提供一种具有耐老化性、不易断裂、防水性好的汽车天窗密封条及其制备工艺。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案为：第一方面，本专利技术提供了一种汽车天窗密封条，由以下重量份的组分组成：三元乙丙橡胶100份、丁腈橡胶12～18份、炭黑35～58份、增塑剂13～37份、改性剂5～12份、滑石粉6～18份、防老剂1.5～3.5份、硼酸锌3～10份、硫化剂0.1～0.6份和硫化促进剂0.3～0.8份；改性剂为刺槐素/蒽醌聚合物包覆的六硼化锶。优选地，所述炭黑为炭黑N550或炭黑N330。优选地，所述增塑剂为环烷油与石蜡油按照质量比为1:1.2～1.4混合后得到。优选地，所述防老剂为防老剂MB和防老剂DNP按照质量比为1:0.2～0.5混合后得到。优选地，所述硫化剂为硫磺或过氧化二异丙苯。优选地，所述硫化促进剂为硫化促进剂TT、硫化促进剂M、硫化促进剂TMTD中的一种。优选地，所述改性剂为的制备方法为：S1，取1,5-二氨基蒽醌与均三甲苯混合，充分搅拌后，得到1,5-二氨基蒽醌溶液；其中，1,5-二氨基蒽醌与均三甲苯的摩尔比为1:5～8；S2，取刺槐素与去离子水混合，在65～75℃的条件下不断搅拌，待液体变得澄清后，加入六硼化锶纳米粉末，继续搅拌分散均匀后，将反应液倒入反应釜内，在150～180℃的条件下保温反应6～10h，待反应釜冷却至室温后，将反应液离心得到的固体依次经过洗涤和干燥处理，得到刺槐素/六硼化锶纳米粉末；其中，刺槐素、六硼化锶纳米粉末和去离子水的摩尔比为1:2.4～3.6:6～10；S3，将刺槐素/六硼化锶纳米粉末缓慢加入1,5-二氨基蒽醌溶液中，充分混合均匀后，加入三氯化铝，升高温度至150～180℃，保温反应4～7h，冷却至室温后，将反应液离心收集下层固体，然后经过洗涤和干燥处理后，得到刺槐素/蒽醌聚合物包覆的六硼化锶；其中，刺槐素/六硼化锶纳米粉末与1,5-二氨基蒽醌溶液的质量比为1:8.2～12.5，三氯化铝与1,5-二氨基蒽醌溶液的质量比为0.012～0.024:1。优选地，所述六硼化锶纳米粉末的粒径为第二方面，本专利技术还提供了一种汽车天窗密封条的制备工艺，包括以下步骤：步骤1，按照重量份称取所述汽车天窗密封条的各组分，备用；步骤2，将所述三元乙丙橡胶放入混合搅拌机中，在100～120℃的条件下处理0.1～0.15h后，缓慢加入所述改性剂，继续搅拌混合0.15～0.2h，得到改性三元乙丙橡胶；步骤3，将所述丁腈橡胶与改性三元乙丙橡胶混合，在120～130℃的条件下处理0.1～0.2h，得到混合橡胶材料；步骤4，将所述增塑剂、所述炭黑、所述滑石粉、所述硼酸锌和所述防老剂依次加入至混合橡胶材料中，在120～140℃的条件下混炼0.1～0.2h，冷却后挤成片材，得到第一混炼材料；步骤5，将所述硫化剂、所述硫化促进剂与第一混炼材料混合后经模压硫化成型，模压硫化温度为150～170℃，时间为0.1～0.3h，即得到所述汽车天窗密封条。本专利技术的有益效果为：1.本专利技术公开了一种汽车天窗密封条，该汽车天窗密封条是采用三元乙丙橡胶为主要原料制备得到，所制备得到的汽车天窗密封条在耐候性和耐酸碱性的基础上，还具有耐老化性、高强度、不易断裂、防水性好的优点。本专利技术在三元乙丙橡胶的基础上加入了丁腈橡胶，丁腈橡胶的加入能够对三元乙丙橡胶的耐油性和粘接力得到一定的增强，炭黑和滑石粉作为填充剂能够协同增强橡胶的耐磨、耐老性，硼酸锌作为一种环保型的非卤素阻燃剂，能够增强橡胶的阻燃性。本专利技术的改性剂能够进一步改善三元乙丙橡胶的耐候性和耐油性，同时改性剂的添加能够减少炭黑的加入量，传统在三元乙丙橡胶制备的过程中，填充剂炭黑的添加量约为60～80％，而本专利技术中只需要加入约35～58％即可。2.三元乙丙橡胶具有优异的耐候性、耐臭氧、耐热、耐酸碱和耐水蒸汽的优点，但是三元乙丙胶条本身的强度不高、与其他材料的相容性差、耐油性、气密性和阻燃性不好等缺陷限制了其应用，三元乙丙橡胶大分子主链上没有极性基团，所以其本身的耐油性很差，而且与极性材料的相容性不好，导致其粘接性能较差，因此，本专利技术使用在不改变三元乙丙橡胶分子主链结构的前提下，在三元乙丙橡胶的制备过程中，先与改性剂刺槐素/蒽醌聚合物包覆的六硼化锶混合改性，提升了三元乙丙橡胶力学性能的同时，还很大程度的改善了其耐油性、相容性、粘接性和气密性。具体实施方式为了更清楚的说明本专利技术，对本专利技术的技术特征、目的和有益效果有更加清楚的理解，现对本专利技术的技术方案进行以下详细说明，但不能理解为对本专利技术的可实施范围的限定。六硼化锶属于一种简单立方晶系材料，由锶原子为晶格中心，硼原子在晶格之中构成了八面体，构成的八面体的硼原子形成了稳定三维骨架，锶原子分布在骨架中间的空隙内。纳米级的六硼化锶能够在近红外波段的吸收和散射作用，可以实现阻隔日光近红外波段能量的作用，从而起到隔热作用。本专利技术以纳米六硼化锶作为核体，以1,5-二氨基蒽醌与刺槐素结合后的产物经过聚合得到的聚合物作为外壳体，形成了壳核状的改性剂，即刺槐素/蒽醌聚合物包覆的六硼化锶。该改性剂中的聚合物具有较大的分子链刚性和良好的耐热性，且因含有多种高活性的极性基团，不仅能够与三元乙丙橡胶具有良好的相容性，而且还改善了三元乙丙橡胶与其他材料的粘结性和力学性能，且在与三元乙丙橡胶结合的过程中形成大量气体阻隔层，减慢了气体扩散速度，使得气体阻隔性能大大提高。在制备的过程中，本专利技术先使用含有很多活性羟基的刺槐素经过高温高压反应固定于纳米六硼化锶的表面，之后使用具有较大极性基团的蒽醌类物质1,5-二氨基蒽醌与纳米六硼化锶表面的刺槐素结合，1,5-二氨基蒽醌分子中的氨基能够与刺槐素中羟基在氯化铝的催化下发生缩合反应，从而使1,5-二氨基蒽醌通过反应接枝于纳米六硼化锶的表面，而1,5-二氨基蒽醌又能够在高温下发生聚合反应生成聚合物，该聚合物能够在纳米六硼化锶的表面形成网状的包覆结构，该结构能够与三元乙丙橡胶更容易地结合以及能够将六硼化锶更均匀地分散于三元乙丙橡胶中。下面结合以下实施例对本专利技术作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗密封条，其特征在于，由以下重量份的组分组成：/n三元乙丙橡胶100份、丁腈橡胶12～18份、炭黑35～58份、增塑剂13～37份、改性剂5～12份、滑石粉6～18份、防老剂1.5～3.5份、硼酸锌3～10份、硫化剂0.1～0.6份和硫化促进剂0.3～0.8份；/n改性剂为刺槐素/蒽醌聚合物包覆的六硼化锶。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗密封条，其特征在于，由以下重量份的组分组成：
三元乙丙橡胶100份、丁腈橡胶12～18份、炭黑35～58份、增塑剂13～37份、改性剂5～12份、滑石粉6～18份、防老剂1.5～3.5份、硼酸锌3～10份、硫化剂0.1～0.6份和硫化促进剂0.3～0.8份；
改性剂为刺槐素/蒽醌聚合物包覆的六硼化锶。


2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗密封条，其特征在于，所述炭黑为炭黑N550或炭黑N330。


3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗密封条，其特征在于，所述增塑剂为环烷油与石蜡油按照质量比为1:1.2～1.4混合后得到。


4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗密封条，其特征在于，所述防老剂为防老剂MB和防老剂DNP按照质量比为1:0.2～0.5混合后得到。


5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗密封条，其特征在于，所述硫化剂为硫磺或过氧化二异丙苯。


6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗密封条，其特征在于，所述硫化促进剂为硫化促进剂TT、硫化促进剂M、硫化促进剂TMTD中的一种。


7.根据权利要求1所述的一种汽车天窗密封条，其特征在于，所述改性剂为的制备方法为：
S1，取1,5-二氨基蒽醌与均三甲苯混合，充分搅拌后，得到1,5-二氨基蒽醌溶液；
其中，1,5-二氨基蒽醌与均三甲苯的摩尔比为1:5～8；
S2，取刺槐素与去离子水混合，在65～75℃的条件下不断搅拌，待液体变得澄清后，加入六硼化锶纳米粉末，继续搅拌分散均匀后，将反应液倒入反应釜内，在15...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹绍谈，吕秋霞，段成艳，梁权星，
申请(专利权)人：广州信强汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44