一种具有角度调节功能的托盘结构制造技术

本发明专利技术公开了一种具有角度调节功能的托盘结构。它包括托盘框架、托盘面板和托盘盖板，所述托盘面板的顶面紧贴托盘盖板，托盘面板底面与托盘框架滚动接触，托盘面板中心与托盘框架之间通过连接轴连接，托盘框架与托盘面板之间设有用于调节面板角度的微调机构，所述微调结构能够调节所述托盘面板绕所述连接轴的轴线转动。本发明专利技术采用该双层托盘结构，双层结构之间设置由丝杆螺母组成的微调结构与连接轴配合，使得上层托盘(即托盘面板与托盘盖板组成的整体)可以通过转动丝杆调节一定的角度，能够在安装工件时补偿车底设备摆位不正，地坑举升拆装车定位误差造成的位置误差，从而实现设备快速安装。

【技术实现步骤摘要】
一种具有角度调节功能的托盘结构
本专利技术属于托盘
，具体涉及一种具有角度调节功能的托盘结构。
技术介绍
现有动车组车底设备的承载和横移输送的托盘均是只有承载设备的功能，而不能进行角度调整，导致在安装车底设备时，当车底设备摆位不正，会出现设备孔位无法对正的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种具有角度调节功能的托盘结构，能够在安装工件时补偿车底设备摆位不正、地坑举升拆装车定位误差造成的位置误差。本专利技术采用的技术方案是：一种具有角度调节功能的托盘结构，包括托盘框架、托盘面板和托盘盖板，所述托盘面板的顶面紧贴托盘盖板，托盘面板底面与托盘框架滚动接触，托盘面板中心与托盘框架之间通过连接轴连接，托盘框架与托盘面板之间设有用于调节面板角度的微调机构，所述微调结构能够调节所述托盘面板绕所述连接轴的轴线转动。进一步地，所述托盘框架包括底板和多根设置于底板上的支撑条，所述支撑条上间隔设置多个万向球，所述万向球与托盘面板底面接触。进一步地，所述支撑条设有四根，四根支撑条形成“井”字形结构。进一步地，所述微调结构包括丝杆螺母、加长杆和定位轴，所述丝杆螺母的丝杆的一端通过丝杆座固定于托盘框架上，丝杆螺母的丝杆的另一端连接加长杆一端，加长杆另一端延伸至托盘框架外侧，所述定位轴与丝杆螺母的螺母座固定连接且位于丝杆螺母一侧，所述定位轴顶端与托盘面板上的定位孔配合。进一步地，所述连接轴包括销轴、轴承和连接座，所述轴承固定于托盘框架上，所述轴承套于销轴表面，销轴插入托盘面板中心的通孔内，销轴一端通过螺栓与托盘面板固定连接，所述连接座位于托盘框架底部，销轴另一端与连接座通过螺栓固定连接。进一步地，所述托盘框架的一侧设有拉环。更进一步地，所述拉环包括安装板、两个耳板和连杆，所述安装板固定于托盘框架的一侧，两个耳板一端垂直连接在安装板上，两个耳板的另一端之间通过连杆连接形成环形结构。本专利技术采用该双层托盘结构，双层结构之间设置由丝杆螺母组成的微调结构与连接轴配合，使得上层托盘(即托盘面板与托盘盖板组成的整体)可以通过转动丝杆调节一定的角度，能够在安装工件时补偿车底设备摆位不正，地坑举升拆装车定位误差造成的位置误差，从而实现设备快速安装。附图说明图1为本专利技术托盘框架与托盘面板配合的示意图。图2为本专利技术托盘框架的示意图。图3为本专利技术的纵向剖面图。图4为图3中A处放大图。图5为本专利技术的平面示意图。图中：1-托盘框架；1.1-底板；1.2-支撑条；1.3-万向球；1.4-拉环；2-托盘面板；3-托盘盖板；4-微调结构；4.1-丝杆螺母；4.2-丝杆；4.3-螺母座；4.4-丝杆座；4.5-加长杆；4.6-定位轴；5-连接轴；5.1-销轴；5.2-轴承；5.3-连接座。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本专利技术，但并不构成对本专利技术的限定。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。如图1-5所示，本专利技术提供一种具有角度调节功能的托盘结构，应用于动车组车下部件拆装设备RGV上，包括托盘框架1、托盘面板2和托盘盖板3，所述托盘面板2的顶面紧贴托盘盖板3形成整体作为托盘结构的上层，托盘面板2底面与托盘框架1滚动接触，托盘面板2中心与托盘框架1之间通过连接轴5连接，托盘面板2底面与托盘框架1之间预留有置物空间，在该空间内设置用于调节面板角度的微调机构4，所述微调结构4能够调节所述托盘面板2绕所述连接轴5的轴线转动从而补偿车底设备摆位不正，地坑举升拆装车定位误差造成的位置误差，保证车底设备安装孔位对正。上述方案中，托盘框架1包括底板1.1和多根设置于底板上的支撑条1.2，所述支撑条上均均匀间隔设置多个万向球1.3，所述万向球1.3与托盘面板底面接触。支撑条1.2设有四根，四根支撑条1.2形成“井”字形结构布置，井”字形支撑结构能在保证支撑强度的同时，预留一定空间，降低设备重量及成本。设置万向球1.3使托盘面板2与托盘框架1之间形成滚动式接触，能够减小托盘面板2在调整角度时的移动摩擦力。上述方案中，微调结构4包括丝杆螺母4.1、加长杆4.5和定位轴4.6，所述丝杆螺母4.1的丝杆4.2的两端均通过丝杆座4.4固定于托盘框架1的底板上，同时丝杆4.2的另一端还连接加长杆4.5一端，加长杆4.5另一端延伸至托盘框架1外侧，所述定位轴4.6与丝杆螺母的螺母座4.3固定连接且位于丝杆螺母4.1一侧，所述定位轴4.6顶端与托盘面板2上的定位孔配合。上述方案中，连接轴5包括销轴5.1、轴承5.2和连接座5.3，所述轴承5.2固定于托盘框架1的底板上，所述轴承5.2套于销轴5.1表面，销轴5.1插入托盘面板2中心的通孔内，销轴5.1一端通过螺栓与托盘面板2固定连接，所述连接座5.3位于托盘框架1底部，销轴5.1另一端与连接座5.3通过螺栓固定连接。当车底设备摆位不正导致安装孔位不对正时，通过调节(即旋转)位于托盘框架1外侧的加长杆4.5的端部4.51，使螺母座4.3沿丝杆4.2移动，如图5所示，螺母座能够在B与C之间的行程范围内移动，从而带动定位轴4.6移动，进而带动上方的托盘面板、托盘盖板及销轴5.1相对托盘框架(或轴承5.2)轻微转动一定角度，实现车底设备安装孔位对正。车下部件可能存在较大、较重设备，为保证托盘面板及其上面承载的设备顺利移动，在定位轴4.6与螺母座4.3之间还设置了力臂，使角度调节更省力。上述方案中，在托盘框架1的一侧设有拉环1.4，所述拉环1.4包括安装板1.41、两个耳板1.42和连杆1.43，所述安装板1.41通过螺栓固定于托盘框架1的一侧，两个耳板1.42一端垂直连接在安装板1.41上，两个耳板1.42的另一端之间通过连杆1.43连接形成环形结构。拆下来的动车组车底设备放置到托盘上后，需要将托盘横移至一侧的动车组车下部件搬运设备AGV上，此时可通过动车组车下部件搬运设备AGV上的挂钩伸出勾到拉环上将托盘拉至动车组车下部件搬运设备AGV上，对存在较重及较大的拆装设备而言，设置拉环进行拖拽式移动能尽可能的减少操作难度。以上仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本专利技术所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有角度调节功能的托盘结构，其特征在于：包括托盘框架(1)、托盘面板(2)和托盘盖板(3)，所述托盘面板(2)的顶面紧贴托盘盖板(3)，托盘面板(2)底面与托盘框架(1)滚动接触，托盘面板(2)中心与托盘框架(1)之间通过连接轴(5)连接，托盘框架(1)与托盘面板(2)之间设有用于调节面板角度的微调机构(4)，所述微调结构能够调节所述托盘面板(2)绕所述连接轴的轴线转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有角度调节功能的托盘结构，其特征在于：包括托盘框架(1)、托盘面板(2)和托盘盖板(3)，所述托盘面板(2)的顶面紧贴托盘盖板(3)，托盘面板(2)底面与托盘框架(1)滚动接触，托盘面板(2)中心与托盘框架(1)之间通过连接轴(5)连接，托盘框架(1)与托盘面板(2)之间设有用于调节面板角度的微调机构(4)，所述微调结构能够调节所述托盘面板(2)绕所述连接轴的轴线转动。


2.根据权利要求1所述的具有角度调节功能的托盘结构，其特征在于：所述托盘框架(1)包括底板(1.1)和多根设置于底板上的支撑条(1.2)，所述支撑条(1.2)上间隔设置多个万向球(1.3)，所述万向球(1.3)与托盘面板(2)底面接触。


3.根据权利要求1所述的具有角度调节功能的托盘结构，其特征在于：所述支撑条(1.2)设有四根，四根支撑条(1.2)形成“井”字形结构。


4.根据权利要求1所述的具有角度调节功能的托盘结构，其特征在于：所述微调结构(4)包括丝杆螺母(4.1)、加长杆(4.5)和定位轴(4.6)，所述丝杆螺母的丝杆(4.2)的一端通过丝杆座(4.4)固定于托盘框架(1)上，丝杆螺母的丝杆(4.2)的另一端连接加长杆(4.5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄河柏，胡机能，吴炜，周大军，钱锴，童晓漫，
申请(专利权)人：武汉武铁机辆装备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42