【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机快速装配的模块化定位系统及其装调方法
本专利技术涉及飞机定位工装领域，特别是一种用于飞机快速装配的模块化定位系统及其装调方法。
技术介绍
传统的装配型架大多是针对飞机产品的装配需求进行定制化设计制造，工装可重构性和通用性差。因此针对某个机型的生产线需设计和制造大量的装配工装，既增加了飞机的生产制造成本，延长了飞机制造周期，还占用了宝贵的仓储空间。随着多种新机型研制任务的增加，装配工装的设计、制造、管理和存储将带来越来越高的成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：针对现有技术存在工装可重构性和通用性差的问题，提供一种用于飞机快速装配的模块化定位系统。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，包括，定位器；平台，设置有若干条定位槽，所有所述定位槽呈网状布置；立柱，与所述定位槽定位配合，且所述立柱与所述平台通过压紧结构相对固定；安装板，连接于所述立柱侧面，所述安装板上阵列布置有若干定位孔一，底板，至少通过定位装置与所述安装板定位配合，所述底板上设置有定位孔二，所述定位装置贯穿所述定位孔二后与对应的定位孔一相配合；滑轨支座，与所述底板滑动配合，所述滑轨支座横向设置；调整组件，分别与所述定位器和所述滑轨支座相连接，且所述调整组件用于微调所述定位器的位置。本申请所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，通过在平台上设置有若干条定位槽，且立柱与定位槽定位配合，通过压紧结构使...
【技术保护点】
1.一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，包括，/n定位器（8）；/n平台（51），设置有若干条定位槽（56），所有所述定位槽（56）呈网状布置；/n立柱（31），与所述定位槽（56）定位配合，且所述立柱（31）与所述平台（51）通过压紧结构（54）相对固定；/n安装板（1），连接于所述立柱（31）侧面，所述安装板（1）上阵列布置有若干定位孔一（29），/n底板（2），至少通过定位装置（3）与所述安装板（1）定位配合，所述底板（2）上设置有定位孔二（30），所述定位装置（3）贯穿所述定位孔二（30）后与对应的定位孔一（29）相配合；/n滑轨支座（5），与所述底板（2）滑动配合，所述滑轨支座（5）横向设置；/n调整组件（7），分别与所述定位器（8）和所述滑轨支座（5）相连接，且所述调整组件（7）用于微调所述定位器（8）的位置。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，包括，
定位器（8）；
平台（51），设置有若干条定位槽（56），所有所述定位槽（56）呈网状布置；
立柱（31），与所述定位槽（56）定位配合，且所述立柱（31）与所述平台（51）通过压紧结构（54）相对固定；
安装板（1），连接于所述立柱（31）侧面，所述安装板（1）上阵列布置有若干定位孔一（29），
底板（2），至少通过定位装置（3）与所述安装板（1）定位配合，所述底板（2）上设置有定位孔二（30），所述定位装置（3）贯穿所述定位孔二（30）后与对应的定位孔一（29）相配合；
滑轨支座（5），与所述底板（2）滑动配合，所述滑轨支座（5）横向设置；
调整组件（7），分别与所述定位器（8）和所述滑轨支座（5）相连接，且所述调整组件（7）用于微调所述定位器（8）的位置。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述平台（51）包括若干平台单元（50），所有所述平台单元（50）上均设置有呈网状布置的所述定位槽（56）。
3.根据权利要求2所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所有所述平台单元（50）呈阵列布置，相邻所述平台单元（50）上的所述定位槽（56）对应设置。
4.根据权利要求2所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述平台单元（50）四角均设置有沉头孔一（62）。
5.根据权利要求4所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述平台单元（50）由定位槽（56）分割为若干单元格（60），所述单元格（60）中间设置有沉头孔二（61），所述沉头孔二（61）内设置有固定连接件。
6.根据权利要求1所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述压紧结构（54）具有锁紧状态和解锁状态，其中，
当所述压紧结构（54）处于锁紧状态时，所述立柱（31）与所述平台（51）相对固定；
当所述压紧结构（54）处于解锁状态时，所述立柱（31）通过所述压紧结构（54）与所述定位槽（56）定位配合。
7.根据权利要求1所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述立柱（31）包括相互可拆卸连接的立柱本体（63）和定位板（52），所述定位板（52）位于所述立柱本体（63）下方，所述安装板（1）连接于所述立柱本体（63）的侧面，所述定位板（52）与所述定位槽（56）定位配合，所述定位板（52）与所述平台（51）通过所述压紧结构（54）相对固定。
8.根据权利要求7所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述定位板（52）与至少三条定位槽（56）定位配合，其中，至少两条定位槽（56）上压紧配合有所述压紧结构（54）。
9.根据权利要求8所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，至少两条相邻的定位槽（56）上定位配合有精制螺栓（53），所述精制螺栓（53）设置于所述定位板（52）上。
10.根据权利要求7所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述立柱本体（63）和所述定位板（52）通过柱销（55）定位配合，所述定位板（52）上分别阵列布置有用于安装所述柱销（55）的阵列孔一（64）和用于连接立柱本体（63）的阵列孔二（65），所述立柱本体（63）上设置有与所述柱销（55）相配合的定位销孔（66），所述阵列孔一（64）与所述阵列孔二（65）相适配。
11.根据权利要求10所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述立柱（31）包括至少两个所述柱销（55），至少一个所述定位销孔（66）为长圆孔，且至少一个所述定位销孔（66）为与所述柱销（55）相适配的圆孔。
12.根据权利要求1所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述安装板（1）可拆卸连接于所述立柱（31）侧面。
13.根据权利要求1所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述定位孔一（29）的孔径小于所述定位孔二（30）的孔径。
14.根据权利要求13所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述立柱（31）上设置有与所述定位孔一（29）相对应的螺纹孔，所述定位装置（3）包括沿所述定位装置（3）轴向依次设置的销帽（67）、第一销段（68）、第二销段（69）和螺纹段（70），所述第一销段（68）与所述定位孔二（30）相适配，所述第二销段（69）与所述定位孔一（29）相适配，所述螺纹段（70）与所述立柱（31）上的所述螺纹孔螺纹配合。
15.根据权利要求1所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述底板（2）通过导轨组件（14）与所述滑轨支座（5）滑动配合，所述导轨组件（14）包括相互滑动配合的滑块（32）和滑轨（33），所述滑块（32）连接于所述底板（2）上，所述滑轨（33）连接于所述滑轨支座（5）上。
16.根据权利要求1所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述底板（2）与所述滑轨支座（5）之间还定位配合有定位销组件（4）。
17.根据权利要求16所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述定位销组件（4）包括相互定位配合插销一（9）和衬套（12），所述插销一（9）外侧套设有螺旋衬套（10），螺旋衬套（10）上沿所述插销一（9）轴向设置有螺旋轨道（34），所述螺旋轨道（34）内滑动配合有圆柱销一（11），所述圆柱销一（11）与所述插销一（9）相连，所述螺旋衬套（10）与所述滑轨支座（5）相连接，所述衬套（12）与所述底板（2）相连接。
18.根据权利要求16所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述定位销组件（4）包括插销二（72）、插销座（73）和球头柱塞（74），所述插销座（73）上设置有用于所述插销二（72）穿过的第一通孔（75），所述第一通孔（75）的侧壁上设置有螺纹第一通孔（75），所述球头柱塞（74）与所述螺纹第一通孔（75）螺纹配合，所述球头柱塞（74）用于限制所述插销二（72）脱离所述插销座（73）。
19.根据权利要求18所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述插销二（72）前端设置有环槽（76），所述球头柱塞（74）包括柱塞体（77），所述柱塞体（77）内设置有相抵接的球头（78）和弹性件（79），所述球头（78）的一部分伸出所述柱塞体（77），所述弹性件（79）用于提供所述球头（78）朝向所述插销二（72）的弹性力。
20.根据权利要求18所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述滑轨支座（5）上靠近所述调整组件（7）的一端也设置有限位销组件（80），所述限位销组件（80）用于限制所述滑轨支座（5）脱离所述底板（2）。
21.根据权利要求1所述的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，其特征在于，所述调整组件（7）包括过渡板（6）和座板（16），所述过渡板（6）与所述滑轨支座（5）相连接，所述座板（16）与所述定位器（8）相连接，所述座板（16）相对的两侧均设置有凹槽部（35），所述座板（16）两侧的所述凹槽部（35）相对设置，两侧的所述凹槽部（35）内均设置有调整块（17），所述调整块（17）与所述过渡板（6）相连接，
所述凹槽部（35）的底部与所述调整块（17）之间设置有Y向调整结构，所述Y向调整结构用于调整所述调整块（17）与所述座板（16）沿Y向的相对位移；
所述凹槽部（35）的侧壁与所述调整块（17）之间设置有Z向调整结构，所述Z向调整结构用于调整所述调整块（17）与所述座板（16）沿Z向的相对位移；
所述过渡板（6）和座板（16）相连接，且所述过渡板（6）和座板（16）之间设置有X向调整结构，所述X向调整结构用于调整所述过渡板（6）和座板（16）之间的相对位移。
22.根据权利要求21所述的一种用于飞机...
【专利技术属性】
技术研发人员：隋少春，曾德标，曹启迪，邓珍波，赵颖，邓军，唐嘉文，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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