一种新型双排结构的机动车行驶灯具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型双排结构的机动车行驶灯具，包括支架和PC镜片，在支架和PC镜片之间设有若干模组，所述模组包括两个前端对接的反光镜，反光镜呈圆弧形，在模组上下两侧均设有铝基板与反光镜对接，在反光镜尾端安装有导光元件，所述铝基板上设有一排主照明LED光源和一排次照明LED光源，在导光元件与反光镜的连接处设开设有圆弧口，所述次照明LED光源位于导光元件外侧，主照明LED光源位于导光元件与反光镜之间的圆弧口内；本装置通过模组化的设置，并采用双反光镜结构，提高其使用效率，具有较好的观赏价值、经济价值，让行人与车及车与车之间能更好的被察觉和识别，从而降低交通事故。

【技术实现步骤摘要】
一种新型双排结构的机动车行驶灯具
本技术涉及车灯，具体是一种新型双排结构的机动车行驶灯具。
技术介绍
车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。现有的车灯大多采用的是固定数量结构，并且采用但反射镜结构，存在的问题是，这种结构在光反射效果上具有局限性，在侧面或斜上方这种非正对方向上，不容易快速进行观察，影响交通安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型双排结构的机动车行驶灯具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型双排结构的机动车行驶灯具，包括支架和PC镜片，在支架和PC镜片之间设有若干模组，所述模组包括两个前端对接的反光镜，反光镜呈圆弧形，在模组上下两侧均设有铝基板与反光镜对接，在反光镜尾端安装有导光元件，所述铝基板上设有一排主照明LED光源和一排次照明LED光源，在导光元件与反光镜的连接处设开设有圆弧口，所述次照明LED光源位于导光元件外侧，主照明LED光源位于导光元件与反光镜之间的圆弧口内。所述支架上下两侧均具有铝压条，铝压条与导光元件相贴合，在支架内侧还设有电源驱动和散热器，电源驱动和主照明LED光源、次照明LED光源均连接，散热器位于支架前端并与电源驱动相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置通过模组化的设置，并采用双反光镜结构，提高其使用效率，具有较好的观赏价值、经济价值，让行人与车及车与车之间能更好的被察觉和识别，从而降低交通事故。1、通过次照明LED光源设置在不同角度发光照亮导光元件，使导光元件色光投射于机动车用行驶灯反光镜，实现整个车灯反光镜呈现和充满所需发光颜色，利用这种导光方法，使行驶灯具有氛围灯(或位置灯或日行灯)的功能。2、通过双排结构设计实现上下摆放双排反射镜让行人与车及车与车之间能更好的被察觉和识别，从而降低交通事故。附图说明图1为本技术的单模组结构示意图。图2为本技术的整体结构侧向剖视图。图中1-反光镜，2-铝基板，3-导光元件，4-主照明LED光源，5-次照明LED光源，6-电源驱动，7-散热器，8-铝压条，9-PC镜片，10-支架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术实施例中，一种新型双排结构的机动车行驶灯具，包括支架10和PC镜片9，在支架10和PC镜片9之间设有若干模组，所述模组包括两个前端对接的反光镜1，反光镜1呈圆弧形，在模组上下两侧均设有铝基板2与反光镜1对接，在反光镜1尾端安装有导光元件3，所述铝基板2上设有一排主照明LED光源4和一排次照明LED光源5，在导光元件3与反光镜1的连接处设开设有圆弧口，所述次照明LED光源5位于导光元件3外侧，主照明LED光源4位于导光元件3与反光镜1之间的圆弧口内。进行装配时，导光元件3的外侧面对准次照明LED光源5光学面、并固定在铝基板2上，使主照明LED光源4从圆弧口上伸出，次照明LED光源5的光通过导光元件3的折射和反射后从导光元件3表面均匀射出，再经过反光镜1反射后均匀射出，让反光镜1呈现次照明LED光源5色光的颜色，实现整个车灯反光镜1呈现和充满所需色坐标光色，利用这种导光方式，使行驶灯具有氛围灯(或位置灯或日行灯)的功能，然后通过电路控制主照明LED光源4发光与氛围灯<或位置灯或日行灯>之间的功能切换。进一步的，所述支架10上下两侧均具有铝压条8，铝压条8与导光元件3相贴合，在支架10内侧还设有电源驱动6和散热器7，电源驱动6和主照明LED光源4、次照明LED光源5均连接，散热器7位于支架10前端并与电源驱动6相连接。进行安装时，先将电源驱动6与模组进行电路连接，再依次将电源驱动6和模组放入支架10内，通过铝压条8固定在散热器7内部，并对导光元件3进行固定，保证连接的稳定，最后将PC镜片9放上进行密封。本结构中模组的数量可根据实际需求(支架10的长度等)进行适应性选择，此处不做具体限定。本装置通过模组化的设置，并采用双反光镜1结构，提高其使用效率，具有较好的观赏价值、经济价值，让行人与车及车与车之间能更好的被察觉和识别，从而降低交通事故。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型双排结构的机动车行驶灯具，包括支架(10)和PC镜片(9)，其特征在于，在支架(10)和PC镜片(9)之间设有若干模组，所述模组包括两个前端对接的反光镜(1)，在模组上下两侧均设有铝基板(2)与反光镜(1)对接，在反光镜(1)尾端安装有导光元件(3)，所述铝基板(2)上设有一排主照明LED光源(4)和一排次照明LED光源(5)，在导光元件(3)与反光镜(1)的连接处设开设有圆弧口，所述次照明LED光源(5)位于导光元件(3)外侧，主照明LED光源(4)位于导光元件(3)与反光镜(1)之间的圆弧口内。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型双排结构的机动车行驶灯具，包括支架(10)和PC镜片(9)，其特征在于，在支架(10)和PC镜片(9)之间设有若干模组，所述模组包括两个前端对接的反光镜(1)，在模组上下两侧均设有铝基板(2)与反光镜(1)对接，在反光镜(1)尾端安装有导光元件(3)，所述铝基板(2)上设有一排主照明LED光源(4)和一排次照明LED光源(5)，在导光元件(3)与反光镜(1)的连接处设开设有圆弧口，所述次照明LED光源(5)位于导光元件(3)外侧，主照明LED光源(4)位于导光元件(3)与反光镜(1)之间的圆弧口内。


2.根据权利要求1所述的一种新型双排结构的机动车行驶灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴学谦，
申请(专利权)人：佛山市善为汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44