一种船舶齿轮箱弹性隔振装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶齿轮箱弹性隔振装置，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体底部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有弹性缓冲块，所述弹性缓冲块包含有表面防护层、硬质橡胶、软质橡胶、加强钢网和缓冲组件，所述硬质橡胶内腔的中央设置有软质橡胶。本实用新型专利技术通过设置第一支撑板、第二支撑板、弧形减震片和弹性泡沫球，能够有效提升了弹性缓冲块的缓冲能力，有效提升了装置的减震能力，通过设置硬质橡胶和加强钢网，能够提升弹性缓冲块的支撑能力，有效提升了装置的稳定性，通过设置表面防护层，能够对弹性缓冲块起到一定的保护作用，有效提升了弹性缓冲块的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶齿轮箱弹性隔振装置
本技术涉及齿轮箱
，具体为一种船舶齿轮箱弹性隔振装置。
技术介绍
近年来，随着技术飞速发展，军、民用行业对大功率船舶齿轮箱的振动噪声控制需求越来越迫切，特别是军用舰船，对机械设备振动噪声控制越来越严格，目前常用的降低激励源的被动隔振等措施已经难以满足要求，特别是齿轮箱这种设备，现有的齿轮箱弹性隔振装置存在减震效果不好，完全使用橡胶进行缓冲的情况下又存在难以支撑，稳定性差的现象，使用过程中存在一定局限性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶齿轮箱弹性隔振装置，具备减震效果好，稳定性强，使用寿命长的优点，解决了现有的齿轮箱弹性隔振装置存在减震效果不好，完全使用橡胶进行缓冲的情况下又存在难以支撑，稳定性差的现象，使用过程中存在一定局限性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶齿轮箱弹性隔振装置，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体底部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有弹性缓冲块，所述弹性缓冲块包含有表面防护层、硬质橡胶、软质橡胶、加强钢网和缓冲组件，所述硬质橡胶内腔的中央设置有软质橡胶，所述软质橡胶的内腔设置有加强钢网，所述软质橡胶的顶部和底部均固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件包含有第一支撑板、第二支撑板、弧形减震片和弹性泡沫球，所述弧形减震片的顶部与第二支撑板的连接处固定，所述弧形减震片的底部与第一支撑板的连接处固定，所述第一支撑板和第二支撑板之间设置有弹性泡沫球，所述硬质橡胶的外侧固定连接有表面防护层，所述表面防护层包含有抗氧化层、耐腐蚀层和隔热层。优选的，所述抗氧化层的外侧固定连接有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的外侧固定连接有隔热层。优选的，所述抗氧化层的厚度为0.35mm，所述耐腐蚀层的厚度为0.32mm，所述隔热层的厚度为0.45mm。优选的，所述弹性缓冲块的底部固定连接有安装板，所述安装板表面的两侧均开设有安装预留孔。优选的，所述加强钢网位于弹性缓冲块的正中央，所述加强钢网的表面涂抹有防锈漆。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置第一支撑板、第二支撑板、弧形减震片和弹性泡沫球，能够有效提升了弹性缓冲块的缓冲能力，有效提升了装置的减震能力，通过设置硬质橡胶和加强钢网，能够提升弹性缓冲块的支撑能力，有效提升了装置的稳定性，通过设置表面防护层，能够对弹性缓冲块起到一定的保护作用，有效提升了弹性缓冲块的使用寿命。2、本技术通过抗氧化层的使用，能够避免弹性缓冲块受到氧化而损坏，有效提升了弹性缓冲块的抗氧化能力，通过耐腐蚀层的使用，能够避免弹性缓冲块受到酸碱性物质的腐蚀而损坏，有效提升了弹性缓冲块的耐腐蚀性能，通过隔热层的使用，能够起到隔绝热量的作用，避免外界温度较高导致弹性缓冲块发生形变，通过设置安装板和安装预留孔，能够使装置达到便于安装固定的作用，有效提升了装置安装的便捷性，通过对加强钢网的位置进行确定并涂抹防锈漆，能够保证弹性缓冲块的抗压能力，有效提升了弹性缓冲块的韧性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术弹性缓冲块剖视图；图3为本技术表面防护层局部剖视图。图中：1、齿轮箱本体；2、固定板；3、弹性缓冲块；4、安装板；5、表面防护层；6、硬质橡胶；7、软质橡胶；8、加强钢网；9、缓冲组件；10、第一支撑板；11、第二支撑板；12、弧形减震片；13、弹性泡沫球；14、抗氧化层；15、耐腐蚀层；16、隔热层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的齿轮箱本体1、固定板2、弹性缓冲块3、安装板4、表面防护层5、硬质橡胶6、软质橡胶7、加强钢网8、缓冲组件9、第一支撑板10、第二支撑板11、弧形减震片12、弹性泡沫球13、抗氧化层14、耐腐蚀层15和隔热层16部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种船舶齿轮箱弹性隔振装置，包括齿轮箱本体1，齿轮箱本体1底部的两侧均固定连接有固定板2，固定板2的底部固定连接有弹性缓冲块3，弹性缓冲块3的底部固定连接有安装板4，安装板4表面的两侧均开设有安装预留孔，通过设置安装板4和安装预留孔，能够使装置达到便于安装固定的作用，有效提升了装置安装的便捷性，弹性缓冲块3包含有表面防护层5、硬质橡胶6、软质橡胶7、加强钢网8和缓冲组件9，硬质橡胶6内腔的中央设置有软质橡胶7，软质橡胶7的内腔设置有加强钢网8，加强钢网8位于弹性缓冲块3的正中央，加强钢网8的表面涂抹有防锈漆，通过对加强钢网8的位置进行确定并涂抹防锈漆，能够保证弹性缓冲块3的抗压能力，有效提升了弹性缓冲块3的韧性，软质橡胶7的顶部和底部均固定连接有缓冲组件9，缓冲组件9包含有第一支撑板10、第二支撑板11、弧形减震片12和弹性泡沫球13，弧形减震片12的顶部与第二支撑板11的连接处固定，弧形减震片12的底部与第一支撑板10的连接处固定，第一支撑板10和第二支撑板11之间设置有弹性泡沫球13，硬质橡胶6的外侧固定连接有表面防护层5，表面防护层5包含有抗氧化层14、耐腐蚀层15和隔热层16，抗氧化层14的外侧固定连接有耐腐蚀层15，耐腐蚀层15的外侧固定连接有隔热层16，抗氧化层14的厚度为0.35mm，耐腐蚀层15的厚度为0.32mm，隔热层16的厚度为0.45mm，通过抗氧化层14的使用，能够避免弹性缓冲块3受到氧化而损坏，有效提升了弹性缓冲块3的抗氧化能力，通过耐腐蚀层15的使用，能够避免弹性缓冲块3受到酸碱性物质的腐蚀而损坏，有效提升了弹性缓冲块3的耐腐蚀性能，通过隔热层16的使用，能够起到隔绝热量的作用，避免外界温度较高导致弹性缓冲块3发生形变，通过设置第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶齿轮箱弹性隔振装置，包括齿轮箱本体（1），其特征在于：所述齿轮箱本体（1）底部的两侧均固定连接有固定板（2），所述固定板（2）的底部固定连接有弹性缓冲块（3），所述弹性缓冲块（3）包含有表面防护层（5）、硬质橡胶（6）、软质橡胶（7）、加强钢网（8）和缓冲组件（9），所述硬质橡胶（6）内腔的中央设置有软质橡胶（7），所述软质橡胶（7）的内腔设置有加强钢网（8），所述软质橡胶（7）的顶部和底部均固定连接有缓冲组件（9），所述缓冲组件（9）包含有第一支撑板（10）、第二支撑板（11）、弧形减震片（12）和弹性泡沫球（13），所述弧形减震片（12）的顶部与第二支撑板（11）的连接处固定，所述弧形减震片（12）的底部与第一支撑板（10）的连接处固定，所述第一支撑板（10）和第二支撑板（11）之间设置有弹性泡沫球（13），所述硬质橡胶（6）的外侧固定连接有表面防护层（5），所述表面防护层（5）包含有抗氧化层（14）、耐腐蚀层（15）和隔热层（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶齿轮箱弹性隔振装置，包括齿轮箱本体（1），其特征在于：所述齿轮箱本体（1）底部的两侧均固定连接有固定板（2），所述固定板（2）的底部固定连接有弹性缓冲块（3），所述弹性缓冲块（3）包含有表面防护层（5）、硬质橡胶（6）、软质橡胶（7）、加强钢网（8）和缓冲组件（9），所述硬质橡胶（6）内腔的中央设置有软质橡胶（7），所述软质橡胶（7）的内腔设置有加强钢网（8），所述软质橡胶（7）的顶部和底部均固定连接有缓冲组件（9），所述缓冲组件（9）包含有第一支撑板（10）、第二支撑板（11）、弧形减震片（12）和弹性泡沫球（13），所述弧形减震片（12）的顶部与第二支撑板（11）的连接处固定，所述弧形减震片（12）的底部与第一支撑板（10）的连接处固定，所述第一支撑板（10）和第二支撑板（11）之间设置有弹性泡沫球（13），所述硬质橡胶（6）的外侧固定连接有表面防护层（5），所述表面防护层（5）包含有抗...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐丹，桂颢，
申请(专利权)人：武汉市双博机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42