一种发生事故可以自动分离的汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发生事故可以自动分离的汽车，包括前舱体和乘客舱，所述的乘客舱前端与前舱体通过连接装置可拆卸连接，所述的连接装置包括固定板一、固定板二、连接板一和连接板二，所述的固定板二上固定安装有电动推杆，所述的电动推杆上端连接连接板二，所述的前舱体前端安装有碰撞传感器一，所述的乘客舱内设有控制器，所述的控制器内设有单片机，所述的单片机电性连接电动推杆和碰撞传感器一。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：可以在发生较大程度的碰撞时实现车头与车身的分离，有效保护乘客的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种发生事故可以自动分离的汽车
本技术涉及汽车安全
，具体是指一种发生事故可以自动分离的汽车。
技术介绍
汽车成为人们外出重要的交通工具之一，汽车的主要由动力、底盘、车身和内饰四大部分组成。车身部分包括车身骨架、车身钣金件，以及天窗、保险杠等车外附件。车身是实现汽车使用的必备条件，对整车各项性能有影响，车身为驾驶员提供便利的工作条件，为乘坐人员提供舒适的乘坐环境，为驾驶员以及乘坐人员提供安全保护措施，还增强了汽车的美观性。目前，汽车车身大多为整体结构，即车身的车头部分和中间部分为一体结构，当出现碰撞时，中间部分即乘客舱受到较大挤压，而现有技术中通常采用的安全措施是加强车身材料结构，例如采用新型强化钢或者碳纤维结构，或者增加车身安全设备，例如安全气囊等。但是当汽车发生剧烈碰撞时，上述两种安全措施只能在一定程度上减少挤压变形，仍然危害人们的生命健康。
技术实现思路
本技术的目的是克服以上的技术缺陷，提供一种发生事故可以自动分离的汽车，可以在发生较大程度的碰撞时实现车头与车身的分离，有效保护乘客的安全，能够大大降低车祸时候的人员伤害程度。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种发生事故可以自动分离的汽车，包括前舱体和乘客舱，所述的乘客舱前端与前舱体通过连接装置可拆卸连接，所述的连接装置包括固定板一、固定板二、连接板一和连接板二，所述的固定板一和固定板二固定连接在前舱体和乘客舱上，所述的连接板一固定连接在固定板一上，所述的连接板二滑动连接在固定板二上，所述的固定板二上固定安装有电动推杆，所述的电动推杆上端连接连接板二，所述的连接板一和连接板二前端均一体连接有垂直的连接块，所述的连接板一和连接板二上均设有与连接块相配合的连接槽，所述的前舱体前端安装有碰撞传感器一，所述的乘客舱内设有控制器，所述的控制器内设有单片机，所述的单片机电性连接电动推杆和碰撞传感器一。进一步的，所述的连接块为强力电磁铁，所述的连接槽内壁设有与强力电磁铁相配合的磁铁，所述的强力电磁铁电性连接单片机。进一步的，所述的乘客舱内设有安全气囊，所述的安全气囊包括气囊电脑，所述的气囊电脑电性连接单片机。进一步的，所述的乘客舱的底部车轮安装有刹车装置，所述的刹车装置由电动刹车泵控制，所述的电动刹车泵电性连接单片机。进一步的，所述的固定板二上内壁设有滑槽，所述的连接板二后端通过滑块滑动连接在滑槽内。进一步的，所述的乘客舱尾端固定连接有缓冲弹簧。本技术与现有技术相比的优点在于：本技术将汽车的车体拆分成前舱体和乘客舱，在汽车的前部发生碰撞的交通事故，碰撞传感器感应到的碰撞力超过设定值时，控制器接收到信号，或者乘客舱的乘客在遇到意外危险时，通过控制器直接控制，控制器控制强力电磁铁断电、电动推杆启动向上移动连接板二使连接板一和连接板二分离，使发生碰撞的部位与乘客舱分离，保护乘客，同时控制器控制安全气囊弹出，当汽车的前部发生碰撞时控制器还控制电动刹车泵启动自动锁死车轮，使乘客舱内的乘客得到进一步的保护。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术连接装置的连接状态结构示意图。图3是本技术连接装置的分离状态结构示意图。如图所示：1、前舱体，3、乘客舱，4、固定板一，5、固定板二，6、连接板一，7、连接板二，8、连接块，9、连接槽，10、碰撞传感器一，11、缓冲弹簧，12、电动推杆，13、滑槽。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。一种发生事故可以自动分离的汽车，包括前舱体1和乘客舱3，所述的乘客舱3前端与前舱体1通过连接装置可拆卸连接，所述的连接装置包括固定板一4、固定板二5、连接板一6和连接板二7，所述的固定板一4和固定板二5固定连接在前舱体1和乘客舱3上，所述的连接板一6固定连接在固定板一4上，所述的连接板二7滑动连接在固定板二5上，所述的固定板二5上固定安装有电动推杆12，所述的电动推杆12上端连接连接板二7，所述的连接板一6和连接板二7前端均一体连接有垂直的连接块8，所述的连接板一6和连接板二7上均设有与连接块8相配合的连接槽9，所述的前舱体1前端安装有碰撞传感器一10，所述的乘客舱3内设有控制器，所述的控制器内设有单片机，所述的单片机电性连接电动推杆12和碰撞传感器一10。所述的连接块8为强力电磁铁，所述的连接槽9内壁设有与强力电磁铁相配合的磁铁，所述的强力电磁铁电性连接单片机。所述的乘客舱3内设有安全气囊，所述的安全气囊包括气囊电脑，所述的气囊电脑电性连接单片机。所述的乘客舱3的底部车轮安装有刹车装置，所述的刹车装置由电动刹车泵控制，所述的电动刹车泵电性连接单片机。所述的固定板二5上内壁设有滑槽13，所述的连接板二7后端通过滑块滑动连接在滑槽13内。所述的乘客舱3尾端固定连接有缓冲弹簧11。本技术在具体实施时，当前舱体与其他车辆发生严重碰撞，碰撞的压力值超过碰撞传感器的设定值时，碰撞传感器传输信号到控制器的单片机上，单片机控制发生碰撞的舱体与乘客舱之间分离，分离时强力电磁铁断电，电动推杆控制连接板二上移与连接板一分离，同时在控制器的控制下，安全气囊弹出，电动刹车泵控制刹车装置锁紧乘客舱的车轮，同时在控制器的控制下，安全气囊弹出，进一步保护乘客安全。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发生事故可以自动分离的汽车，其特征在于：包括前舱体(1)和乘客舱(3)，所述的乘客舱(3)前端与前舱体(1)通过连接装置可拆卸连接，所述的连接装置包括固定板一(4)、固定板二(5)、连接板一(6)和连接板二(7)，所述的固定板一(4)和固定板二(5)固定连接在前舱体(1)和乘客舱(3)上，所述的连接板一(6)固定连接在固定板一(4)上，所述的连接板二(7)滑动连接在固定板二(5)上，所述的固定板二(5)上固定安装有电动推杆(12)，所述的电动推杆(12)上端连接连接板二(7)，所述的连接板一(6)和连接板二(7)前端均一体连接有垂直的连接块(8)，所述的连接板一(6)和连接板二(7)上均设有与连接块(8)相配合的连接槽(9)，所述的前舱体(1)前端安装有碰撞传感器一(10)，所述的乘客舱(3)内设有控制器，所述的控制器内设有单片机，所述的单片机电性连接电动推杆(12)和碰撞传感器一(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发生事故可以自动分离的汽车，其特征在于：包括前舱体(1)和乘客舱(3)，所述的乘客舱(3)前端与前舱体(1)通过连接装置可拆卸连接，所述的连接装置包括固定板一(4)、固定板二(5)、连接板一(6)和连接板二(7)，所述的固定板一(4)和固定板二(5)固定连接在前舱体(1)和乘客舱(3)上，所述的连接板一(6)固定连接在固定板一(4)上，所述的连接板二(7)滑动连接在固定板二(5)上，所述的固定板二(5)上固定安装有电动推杆(12)，所述的电动推杆(12)上端连接连接板二(7)，所述的连接板一(6)和连接板二(7)前端均一体连接有垂直的连接块(8)，所述的连接板一(6)和连接板二(7)上均设有与连接块(8)相配合的连接槽(9)，所述的前舱体(1)前端安装有碰撞传感器一(10)，所述的乘客舱(3)内设有控制器，所述的控制器内设有单片机，所述的单片机电性连接电动推杆(12)和碰撞传感器一(10)。


2.根据权利要求1所述的一种发生事...

【专利技术属性】
技术研发人员：何立，
申请(专利权)人：何立，
类型：新型
国别省市：福建;35