高强度自动焊接车架制造技术

本实用新型专利技术公开了高强度自动焊接车架，包括后板，还包括防止杂物飞溅的防护结构、安全性高的固定结构以及适用性强的调节结构，所述后板的一侧安装有底板，且防护结构设置于底板底端的前后两端，所述C柱的一侧安装有顶架，且C柱一侧的顶架前后两端内壁之间安装有第二横梁，所述支架顶端的前后两端均设置有B柱，且B柱的顶端均与顶架相连接，所述B柱一侧的顶架前后两端内壁之间安装有第一横梁，且第一横梁一侧的前后两端均设置有A柱。本实用新型专利技术通过防护板可有效将杂质进行阻隔，在杂物触碰防护板时，防护板发生活动，推动连杆发生偏移，从而挤压横杆上的减震弹簧发生形变，增大缓冲，该结构提高了装置的安全性。

【技术实现步骤摘要】
高强度自动焊接车架
本技术涉及车架
，具体为高强度自动焊接车架。
技术介绍
车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。而现有的车架还有很多不足之处。第一、传统的自动焊接车架，不具有很好的强度，造成汽车的安全性不高；第二、传统的自动焊接车架，不具有很好的防护功能，轮胎处容易溅起杂物对车架造成损坏；第三、传统的自动焊接车架，适用性较差，不能够对不同的汽车进行装配。
技术实现思路
本技术的目的在于提供高强度自动焊接车架，以解决上述
技术介绍
中提出的不具有很好的强度、不具有很好的防护功能和适用性较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高强度自动焊接车架，包括后板，还包括防止杂物飞溅的防护结构、安全性高的固定结构以及适用性强的调节结构；所述后板的一侧安装有底板，且防护结构设置于底板底端的前后两端；所述底板顶端一侧的前后两端均焊接有C柱，且底板一侧的底端焊接支架，所述C柱的一侧安装有顶架，且C柱一侧的顶架前后两端内壁之间安装有第二横梁，所述支架顶端的前后两端均设置有B柱，且B柱的顶端均与顶架相连接；所述B柱一侧的顶架前后两端内壁之间安装有第一横梁，且第一横梁一侧的前后两端均设置有A柱，所述支架顶端的一侧安装有支撑梁，且A柱的底端均与支撑梁相连接，所述支架的顶端中间位置处安装有中间板，所述支撑梁一侧顶端的前后两端均安装有前梁，且前梁一端之间的支撑梁一侧设置有两个安装梁，所述调节结构设置于安装梁的内部。优选的，所述调节结构包括滑筒，所述滑筒均套设于安装梁的外壁，且安装梁外壁的一侧均套设有连接头，所述安装梁的内部均设置有延伸梁，且延伸梁的一侧贯穿安装梁延伸至连接头的一侧，所述安装梁内部的延伸梁前后两端均设置有连接板，且连接板的一端均贯穿安装梁与滑筒相连接，所述连接板两侧的滑筒底端均安装有固定螺栓。优选的，所述固定螺栓的顶端均依次贯穿滑筒、安装梁和延伸梁的内部，且固定螺栓的顶端均贯穿至滑筒的顶端。优选的，所述防护结构包括空腔、防护板、横杆、连杆和减震弹簧，所述空腔均开设于底板底端的前后两端，且空腔的两侧内壁之间均设置有横杆，所述横杆外壁的两侧均套设有减震弹簧，且减震弹簧一侧的横杆底端均通过铰接件安装有连杆。优选的，所述连杆的底端均贯穿至底板的内侧，且连杆的底端均通过铰接件安装有防护板。优选的，所述固定结构设置于B柱的外壁，所述固定结构包括加强板、强度板、缓冲杆和缓冲弹簧，所述加强板均套设于B柱的外壁，所述加强板一端的顶端和底端均交叉设置有两个强度板，且强度板的两侧均与加强板相连接，所述强度板顶端的两侧均设置有缓冲杆，且缓冲杆的底端均贯穿至强度板的下方。优选的，所述强度板之间的缓冲杆外壁均套设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的顶端和底端分别与强度板焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)通过设置有滑筒、连接板、延伸梁和固定螺栓，工作人员滑动滑筒，在连接板的配合下，可带动延伸梁进行延伸，直到将延伸梁延伸到合适的位置即可，接着在通过固定螺栓将延伸梁进行固定，再将连接头安装在延伸梁的一侧，即可适应车头的长度，对汽车进行组装，该结构提高了车架的适用性；(2)通过设置有B柱、加强板和强度板，汽车侧面使用时受到碰撞时，B柱受力发生形变，带动加强板发生弯曲变形，从而使得两个强度板进行活动，缓冲杆相对移动，挤压缓冲弹簧发生形变，增大缓冲，有效减弱碰撞力，增加装置的强度，该结构提高了装置的强度；(3)通过设置有防护板、连杆和横杆，防护板可有效将杂质进行阻隔，在杂物触碰防护板时，防护板发生活动，推动连杆发生偏移，从而挤压横杆上的减震弹簧发生形变，增大缓冲，该结构提高装置的防护功能。附图说明图1为本技术的主视剖视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的安装梁主视结构示意图；图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。图中：1、安装梁；2、滑筒；3、固定螺栓；4、连接头；5、延伸梁；6、连接板；7、前梁；8、防护结构；801、空腔；802、防护板；803、横杆；804、连杆；805、减震弹簧；9、固定结构；901、加强板；902、强度板；903、缓冲杆；904、缓冲弹簧；10、A柱；11、第一横梁；12、顶架；13、第二横梁；14、C柱；15、底板；16、后板；17、B柱；18、支架；19、中间板；20、支撑梁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：请参阅图1-4，高强度自动焊接车架，包括后板16，还包括防止杂物飞溅的防护结构8、安全性高的固定结构9以及适用性强的调节结构；后板16的一侧安装有底板15，且防护结构8设置于底板15底端的前后两端；底板15顶端一侧的前后两端均焊接有C柱14，且底板15一侧的底端焊接支架18，C柱14的一侧安装有顶架12，且C柱14一侧的顶架12前后两端内壁之间安装有第二横梁13，支架18顶端的前后两端均设置有B柱17，且B柱17的顶端均与顶架12相连接；B柱17一侧的顶架12前后两端内壁之间安装有第一横梁11，且第一横梁11一侧的前后两端均设置有A柱10，支架18顶端的一侧安装有支撑梁20，且A柱10的底端均与支撑梁20相连接，支架18的顶端中间位置处安装有中间板19，支撑梁20一侧顶端的前后两端均安装有前梁7，且前梁7一端之间的支撑梁20一侧设置有两个安装梁1，调节结构设置于安装梁1的内部。请参阅图1-4，高强度自动焊接车架还包括调节结构，调节结构包括滑筒2，滑筒2均套设于安装梁1的外壁，且安装梁1外壁的一侧均套设有连接头4，安装梁1的内部均设置有延伸梁5，且延伸梁5的一侧贯穿安装梁1延伸至连接头4的一侧，安装梁1内部的延伸梁5前后两端均设置有连接板6，且连接板6的一端均贯穿安装梁1与滑筒2相连接，连接板6两侧的滑筒2底端均安装有固定螺栓3；固定螺栓3的顶端均依次贯穿滑筒2、安装梁1和延伸梁5的内部，且固定螺栓3的顶端均贯穿至滑筒2的顶端；具体地，如图1、图2和图3所示，使用该机构时，滑动滑筒2，在连接板6的配合下，可带动延伸梁5进行延伸，直到将延伸梁5延伸到合适的位置即可，接着在通过固定螺栓3将延伸梁5进行固定，再将连接头4安装在延伸梁5的一侧，即可适应车头的长度，对汽车进行组装。实施例2：防护结构8包括空腔801、防护板802、横杆803、连杆804和减震弹簧805，空腔801均开设于底板15底端的前后两端，且空腔801的两侧内壁之间均设置有横杆803，横本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高强度自动焊接车架，包括后板(16)，其特征在于：还包括防止杂物飞溅的防护结构(8)、安全性高的固定结构(9)以及适用性强的调节结构；/n所述后板(16)的一侧安装有底板(15)，且防护结构(8)设置于底板(15)底端的前后两端；/n所述底板(15)顶端一侧的前后两端均焊接有C柱(14)，且底板(15)一侧的底端焊接支架(18)，所述C柱(14)的一侧安装有顶架(12)，且C柱(14)一侧的顶架(12)前后两端内壁之间安装有第二横梁(13)，所述支架(18)顶端的前后两端均设置有B柱(17)，且B柱(17)的顶端均与顶架(12)相连接；/n所述B柱(17)一侧的顶架(12)前后两端内壁之间安装有第一横梁(11)，且第一横梁(11)一侧的前后两端均设置有A柱(10)，所述支架(18)顶端的一侧安装有支撑梁(20)，且A柱(10)的底端均与支撑梁(20)相连接，所述支架(18)的顶端中间位置处安装有中间板(19)，所述支撑梁(20)一侧顶端的前后两端均安装有前梁(7)，且前梁(7)一端之间的支撑梁(20)一侧设置有两个安装梁(1)，所述调节结构设置于安装梁(1)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.高强度自动焊接车架，包括后板(16)，其特征在于：还包括防止杂物飞溅的防护结构(8)、安全性高的固定结构(9)以及适用性强的调节结构；
所述后板(16)的一侧安装有底板(15)，且防护结构(8)设置于底板(15)底端的前后两端；
所述底板(15)顶端一侧的前后两端均焊接有C柱(14)，且底板(15)一侧的底端焊接支架(18)，所述C柱(14)的一侧安装有顶架(12)，且C柱(14)一侧的顶架(12)前后两端内壁之间安装有第二横梁(13)，所述支架(18)顶端的前后两端均设置有B柱(17)，且B柱(17)的顶端均与顶架(12)相连接；
所述B柱(17)一侧的顶架(12)前后两端内壁之间安装有第一横梁(11)，且第一横梁(11)一侧的前后两端均设置有A柱(10)，所述支架(18)顶端的一侧安装有支撑梁(20)，且A柱(10)的底端均与支撑梁(20)相连接，所述支架(18)的顶端中间位置处安装有中间板(19)，所述支撑梁(20)一侧顶端的前后两端均安装有前梁(7)，且前梁(7)一端之间的支撑梁(20)一侧设置有两个安装梁(1)，所述调节结构设置于安装梁(1)的内部。


2.根据权利要求1所述的高强度自动焊接车架，其特征在于：所述调节结构包括滑筒(2)，所述滑筒(2)均套设于安装梁(1)的外壁，且安装梁(1)外壁的一侧均套设有连接头(4)，所述安装梁(1)的内部均设置有延伸梁(5)，且延伸梁(5)的一侧贯穿安装梁(1)延伸至连接头(4)的一侧，所述安装梁(1)内部的延伸梁(5)前后两端均设置有连接板(6)，且连接板(6)的一端均贯穿安装梁(1)与滑筒(2)相连接，所述连接板(6)两侧的滑筒(2)底端均安装有固定螺栓(3)。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟东，刘国章，刘国云，
申请(专利权)人：大连佳诚日田科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21