一种便于拆卸的转向管柱总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于拆卸的转向管柱总成，包括装置主体，所述装置主体包括两组套杆、两组连接块和连接万向节，两组套杆相互靠近的一端皆嵌入有活动杆，且活动杆皆和套杆滑动连接，两组所述活动杆相互靠近的一端皆嵌入连接块的内部，且连接块相互靠近的一端皆与连接万向节固定连接，两组所述连接块的表面皆通过转轴转动连接有螺杆，且螺杆嵌入连接块内部的一端皆固定连接有第一锥形齿轮，两组所述第一锥形齿轮远离连接万向节的一侧皆和第二锥形齿轮啮合。本实用新型专利技术便于对装置的万向节进行拆卸和安装，当装置的万向节发生故障时可以简单方便的进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的转向管柱总成
本技术涉及汽车配件
，具体为一种便于拆卸的转向管柱总成。
技术介绍
随着汽车生产和维修行业的不断发展，各类汽车配件亦得到不断发展，汽车在行驶的过程中，驾驶员通过操纵方向盘来操控汽车的行驶方向，方向盘和汽车的前轮转向系统之间通过转向管柱总成连接，驾驶员施加给方向盘的力量通过转向管柱总成传递给汽车的前轮转向系统，因此可知现有的转向管柱总成基本已经满足了人们的使用需求，但仍然存在以下问题。传统的汽车转向管柱总成在使用过程中，转向管柱总成的万向节经常会受到摩擦，摩擦的汽车万向节在长时间工作后损坏的可能性较高。传统装置的万向节在磨损导致损坏后不便于更换，降低了装置的便捷性和实用性，且传统的装置的吸能溃缩系统，在使用过程中可能因为驾驶员在非碰撞的情况下的按压就开始工作，导致转向管柱总成在飞碰撞情况下就损坏，因此亟需一种便于拆卸的转向管柱总成来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于拆卸的转向管柱总成，以解决上述
技术介绍
中提出的传统装置在需要更换万向节时，万向节不便于拆卸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆卸的转向管柱总成，包括装置主体，所述装置主体包括两组套杆、两组连接块和连接万向节，两组套杆相互靠近的一端皆嵌入有活动杆，且活动杆皆和套杆滑动连接，两组所述活动杆相互靠近的一端皆嵌入连接块的内部，且连接块相互靠近的一端皆与连接万向节固定连接，两组所述连接块的表面皆通过转轴转动连接有螺杆，且螺杆嵌入连接块内部的一端皆固定连接有第一锥形齿轮，两组所述第一锥形齿轮远离连接万向节的一侧皆和第二锥形齿轮啮合，且第二锥形齿轮远离连接万向节的一侧皆和螺纹杆靠近连接万向节的一端固定连接，两组所述螺纹杆远离连接万向节的一端皆和卡块靠近连接万向节的一端螺纹连接，且卡块远离连接万向节的一端嵌入活动杆的内部，两组所述卡块远离连接万向节的一侧的两端结帖和有固定块，四组所述固定块远离连接万向节的一侧皆固定连接有第一滑块，且第一滑块皆和活动杆内部的滑槽滑动连接，两组所述活动杆内部的滑槽的内部皆设置有复位弹簧，且复位弹簧的两端皆和第一滑块固定连接，四组所述固定块远离活动杆的一端皆嵌入连接块内部开设的凹槽。优选的，两组所述套杆的内部皆设置有吸能机构，两组所述吸能机构包括吸能块，两组所述吸能块远离活动杆的一侧皆固定连接有溃缩结构，且溃缩结构皆和套杆的内壁固定连接，两组所述套杆的内壁皆开设有滑道，且滑道皆和吸能块滑动连接，两组所述吸能块靠近活动杆的一侧中部通过转轴转动连接有第一连接杆，且第一连接杆的顶端皆通过转轴和第二连接杆的顶端转动连接，两组所述第二连接杆远离吸能块的一端皆通过转轴和活动杆嵌入套杆内部的一端通过转轴转动连接，两组所述吸能块靠近活动杆的一侧底端皆固定连接有伸缩杆，且伸缩杆远离吸能块的一端皆嵌入套管的内部，两组所述伸缩杆皆和套管滑动连接，且伸缩杆远离吸能块的一端固定连接有吸能弹簧，两组所述吸能弹簧远离吸能块的一端皆和套管的内壁固定连接。优选的，两组所述活动杆嵌入套杆内部的一端上下两侧皆固定连接有第二滑块，且第二滑块皆和滑道滑动连接，四组所述第二滑块远离活动杆的一端皆镶嵌有滚珠。优选的，所述卡块的表面开设有滑槽，且滑槽的内部嵌入有凸块，所述凸块固定连接在活动杆的内壁。优选的，所述卡块远离螺纹杆的一端设置为光滑的弧形，所述固定块和卡块贴合的一端设置为光滑的斜面。优选的，所述溃缩结构的内部均匀的设置有多组菱形的凹槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该便于拆卸的转向管柱总成设置有活动杆和连接块，在装置的网详解需要更换的情况下，只需要转动通过转轴转动连接在连接块表面的螺杆，使得卡块从活动杆的内部退出，且固定块在卡块退出活动杆的内部后在复位弹簧的作用下向活动杆的内部移动，使得活动杆和连接块之间的锁定被解除，装置的万向节可以便捷的被拆卸下来，并且被较为轻松的更换，提高了装置的便捷性和实用性。2、该便于拆卸的转向管柱总成设置有套杆、活动杆和吸能机构，当装置的套杆在非碰撞情况下，受到力产生位移时，经过装置内部件的传递，吸能弹簧被压缩起到缓冲的作用，如果受到的力量较大，吸能弹簧不足以将能量吸收，此时吸能块受力压缩溃缩结构，使得溃缩结构溃缩并吸能，通过这样的设计，提高了装置的安全性和实用性。附图说明图1为本技术的结构正视示意图；图2为本技术的11和连接块的局部结构正视剖面示意图；图3为本技术的螺杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和螺纹杆的局部结构仰视示意图；图4为本技术的套杆、活动杆和吸能机构的局部结构正视剖面示意图；图5为本技术的图4中A处局部结构放大示意图。图中：100、装置主体；110、套杆；111、活动杆；112、第一滑块；113、固定块；114、复位弹簧；115、第二滑块；120、连接块；121、螺杆；122、第一锥形齿轮；123、第二锥形齿轮；124、螺纹杆；125、卡块；130、连接万向节；200、吸能机构；210、吸能块；211、溃缩结构；212、滑道；213、伸缩杆；214、套管；215、吸能弹簧；216、第一连接杆；217、第二连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种便于拆卸的转向管柱总成，包括装置主体100，装置主体100包括两组套杆110、两组连接块120和连接万向节130，两组套杆110相互靠近的一端皆嵌入有活动杆111，且活动杆111皆和套杆110滑动连接，两组活动杆111相互靠近的一端皆嵌入连接块120的内部，且连接块120相互靠近的一端皆与连接万向节130固定连接，两组连接块120的表面皆通过转轴转动连接有螺杆121，且螺杆121嵌入连接块120内部的一端皆固定连接有第一锥形齿轮122，两组第一锥形齿轮122远离连接万向节130的一侧皆和第二锥形齿轮123啮合，且第二锥形齿轮123远离连接万向节130的一侧皆和螺纹杆124靠近连接万向节130的一端固定连接，两组螺纹杆124远离连接万向节130的一端皆和卡块125靠近连接万向节130的一端螺纹连接，且卡块125远离连接万向节130的一端嵌入活动杆111的内部，两组卡块125远离连接万向节130的一侧的两端结帖和有固定块113，四组固定块113远离连接万向节130的一侧皆固定连接有第一滑块112，且第一滑块112皆和活动杆111内部的滑槽滑动连接，两组活动杆111内部的滑槽的内部皆设置有复位弹簧114，且复位弹簧114的两端皆和第一滑块112固定连接，四组固定块113远离活动杆111的一端皆嵌入连接块120内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆卸的转向管柱总成，包括装置主体(100)，其特征在于：所述装置主体(100)包括两组套杆(110)、两组连接块(120)和连接万向节(130)，两组套杆(110)相互靠近的一端皆嵌入有活动杆(111)，且活动杆(111)皆和套杆(110)滑动连接，两组所述活动杆(111)相互靠近的一端皆嵌入连接块(120)的内部，且连接块(120)相互靠近的一端皆与连接万向节(130)固定连接，两组所述连接块(120)的表面皆通过转轴转动连接有螺杆(121)，且螺杆(121)嵌入连接块(120)内部的一端皆固定连接有第一锥形齿轮(122)，两组所述第一锥形齿轮(122)远离连接万向节(130)的一侧皆和第二锥形齿轮(123)啮合，且第二锥形齿轮(123)远离连接万向节(130)的一侧皆和螺纹杆(124)靠近连接万向节(130)的一端固定连接，两组所述螺纹杆(124)远离连接万向节(130)的一端皆和卡块(125)靠近连接万向节(130)的一端螺纹连接，且卡块(125)远离连接万向节(130)的一端嵌入活动杆(111)的内部，两组所述卡块(125)远离连接万向节(130)的一侧的两端结帖和有固定块(113)，四组所述固定块(113)远离连接万向节(130)的一侧皆固定连接有第一滑块(112)，且第一滑块(112)皆和活动杆(111)内部的滑槽滑动连接，两组所述活动杆(111)内部的滑槽的内部皆设置有复位弹簧(114)，且复位弹簧(114)的两端皆和第一滑块(112)固定连接，四组所述固定块(113)远离活动杆(111)的一端皆嵌入连接块(120)内部开设的凹槽。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的转向管柱总成，包括装置主体(100)，其特征在于：所述装置主体(100)包括两组套杆(110)、两组连接块(120)和连接万向节(130)，两组套杆(110)相互靠近的一端皆嵌入有活动杆(111)，且活动杆(111)皆和套杆(110)滑动连接，两组所述活动杆(111)相互靠近的一端皆嵌入连接块(120)的内部，且连接块(120)相互靠近的一端皆与连接万向节(130)固定连接，两组所述连接块(120)的表面皆通过转轴转动连接有螺杆(121)，且螺杆(121)嵌入连接块(120)内部的一端皆固定连接有第一锥形齿轮(122)，两组所述第一锥形齿轮(122)远离连接万向节(130)的一侧皆和第二锥形齿轮(123)啮合，且第二锥形齿轮(123)远离连接万向节(130)的一侧皆和螺纹杆(124)靠近连接万向节(130)的一端固定连接，两组所述螺纹杆(124)远离连接万向节(130)的一端皆和卡块(125)靠近连接万向节(130)的一端螺纹连接，且卡块(125)远离连接万向节(130)的一端嵌入活动杆(111)的内部，两组所述卡块(125)远离连接万向节(130)的一侧的两端结帖和有固定块(113)，四组所述固定块(113)远离连接万向节(130)的一侧皆固定连接有第一滑块(112)，且第一滑块(112)皆和活动杆(111)内部的滑槽滑动连接，两组所述活动杆(111)内部的滑槽的内部皆设置有复位弹簧(114)，且复位弹簧(114)的两端皆和第一滑块(112)固定连接，四组所述固定块(113)远离活动杆(111)的一端皆嵌入连接块(120)内部开设的凹槽。


2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的转向管柱总成，其特征在于：两组所述套杆(110)的内部皆设置有吸能机构(200)，两组所述吸能机构(200)包括吸能块(210)，两组所述吸能块(210)远离活动杆(111)的一侧皆固定连接有溃缩结构(211)，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁红卫，王道皖，
申请(专利权)人：江苏成辰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32