一种轴承零部件的周转车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴承零部件的周转车，包括车箱和底座，所述车箱固定在底座的上端，所述车箱的前端为开口结构，车箱的开口处滑动连有前挡板，所述车箱的底部倾斜设置，所述底座的上端设有收集箱，所述收集箱通过排液管与车箱底部的最低处连通，底座的下端设有车轮。本实用新型专利技术设置可滑动的前挡板，工人可以直接对内圈或外圈进行搬运，避免了之前需要先将内圈或外圈向上搬起并超过车箱高度才能搬运的繁琐，大大节省了人力，增加了使用的便利性；车箱的底部倾斜设置，通过排液管能够自动将流下的油或水排到收集箱内进行收集，节省了清理的繁琐，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承零部件的周转车
本技术涉及轴承加工工具
，具体为一种轴承零部件的周转车。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承的基本结构都是由内圈、外圈、滚动体(钢球或滚子)和保持架四个零件组成。再轴承加工过程中，不同的加工工序由于不再同一地点，因此需要借助工具进行零部件输送，目前内圈与外圈的输送采用的为周转车，现有的周转车为普通的箱体结构，使用中，人员需要将内圈与外圈搬到车箱内，由于车箱侧壁的阻挡，导致搬运很不方便，而且内圈与外圈在加工过程中表面会留有水或油，运输中，水或油会滴落在车箱底部，导致车箱内的水箱难以清理，给使用带来了不便。
技术实现思路
本技术就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种轴承零部件的周转车，设置可滑动的前挡板，工人可以直接对内圈或外圈进行搬运，避免了之前需要先将内圈或外圈向上搬起并超过车箱高度才能搬运的繁琐，大大节省了人力，增加了使用的便利性；车箱的底部倾斜设置，通过排液管能够自动将流下的油或水排到收集箱内进行收集，节省了清理的繁琐，提高了工作效率。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轴承零部件的周转车，包括车箱和底座，所述车箱固定在底座的上端，所述车箱的前端为开口结构，车箱的开口处滑动连有前挡板，所述车箱的底部倾斜设置，所述底座的上端设有收集箱，所述收集箱通过排液管与车箱底部的最低处连通，底座的下端设有车轮。优选的，所述车箱的底部最低处设有漏油孔，所述漏油孔的下方设有与车箱连接的收集斗，所述排液管与收集斗连接。优选的，所述车箱的前端两侧设有导向板，所述前挡板位于导向板与车箱之间，所述车箱的上端设有定滑轮，所述定滑轮上绕有拉绳，所述拉绳的一端与前挡板连接，绕绳的另一端连有配重棒。优选的，所述车箱的侧壁上设有与配重棒配合的套筒，所述套筒上设有固定配重棒的锁止螺栓。优选的，所述车箱内设有滤网。优选的，所述车轮为万向轮。优选的，所述前挡板的上端设有外翻边。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术设置可滑动的前挡板，工人可以直接对内圈或外圈进行搬运，避免了之前需要先将内圈或外圈向上搬起并超过车箱高度才能搬运的繁琐，大大节省了人力，增加了使用的便利性；车箱的底部倾斜设置，通过排液管能够自动将流下的油或水排到收集箱内进行收集，节省了清理的繁琐，提高了工作效率。2、本技术设置配重块的作用可以实现对前挡板进行拉拽，这样在上升前挡板的时候能够大大节省力量，增加上升时的便利性，而且通过配重块的拉拽也能抵消前挡板的下降重力，保证使用时的安全、可靠。3、本技术为了防止配重块在运输中来回晃动，在车箱的侧壁上设有与配重棒配合的套筒，套筒上设有固定配重棒的锁止螺栓，通过锁止螺栓可以对配重块进行固定，从而实现对前挡板的固定，使用更加方便、可靠。4、本技术在前挡板的上端设有外翻边，通过外翻边能够方便对前挡板进行上下滑动，便于操作，使用更加便利。5、本技术在车箱内设有滤网，流下来的油或水会流入滤网的底部，这样可以避免粘附在最底部的内圈或外圈上，避免了在搬运过程中，油或水滴落到地面上。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的后视图；图4为本技术的右视图；图5为本技术前挡板升起后的结构示意图；图6为本技术前挡板下降后的结构示意图。图中：1-车箱；101-定滑轮；102-漏油孔；103-收集斗；104-排液管；105-套筒；106-锁止螺栓；2-配重棒；3-滤网；4-前挡板；5-车轮；6-底座；7-收集箱；8-拉绳；9-导向板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，一种轴承零部件的周转车，包括车箱1和底座6，车箱1固定在底座6的上端，车箱1的前端为开口结构，车箱1的开口处连有上下滑动的前挡板4，车箱1的底部倾斜设置，且开口处的位置高度另一侧的位置，底座6的上端设有收集箱7，收集箱7为开口结构，收集箱7通过排液管104与车箱1底部的最低处连通，底座6的下端设有车轮5，车轮5为万向轮，方便调整移动方向。如图2所示，车箱1的底部最低处设有漏油孔102，漏油孔102为的长度与车箱1的内宽相同，漏油孔102的下方设有与车箱1连接的收集斗103，排液管104与收集斗103连接，排液管104为软管，通过收集斗103能够将收集到的油或水快速的排入收集箱7内，从而节省了人工清理车箱1内油或水的繁琐，节省了时间。车箱1的前端两侧设有导向板9，前挡板4位于导向板9与车箱1之间，保证前挡板4的上下滑动不偏移，车箱1的上端设有定滑轮101，定滑轮101上绕有拉绳8，拉绳8的一端与前挡板4连接，绕绳的另一端连有配重棒2，在本实施例中，配重块的重量小于前挡板4的重量，设置配重块的作用可以实现对前挡板4进行拉拽，这样在上升前挡板4的时候能够大大节省力量，增加上升时的便利性，而且通过配重块的拉拽也能抵消前挡板4的下降重力，保证使用时的安全、可靠。为了防止配重块在运输中来回晃动，如图4-5所示，在车箱1的侧壁上设有与配重棒2配合的套筒105，套筒105上设有固定配重棒2的锁止螺栓106，通过锁止螺栓106可以对配重块进行固定，从而实现对前挡板4的固定，使用更加方便、可靠。为了进一步增加使用的便利性，在前挡板4的上端设有外翻边，通过外翻边能够方便对前挡板4进行上下滑动，便于操作，使用更加便利。为了防止位于最底部的轴承内圈或外圈回沾有大量的油或水，因此，在车箱1内设有滤网3，流下来的油或水会顺入滤网3的底部，这样可以避免粘附在最底部的内圈或外圈上，避免了在搬运过程中，油或水滴落到地面上。在进行装货时，如图6所示，此时将前挡板4滑动到最下端，工人可以通过车箱1前端的开口处直接向车箱1内放置内圈或外圈，装货完毕后，然后向上滑动前挡板4，此时，配重棒2沿套筒105下降，如图5所示，当前挡板4移动到与车箱1最上端对齐时，通过锁止螺栓106将配重块固定，从而实现对前挡板4的固定，推动车箱1进行运输，运输中，内圈或外圈上的油或水会流入滤网3底部，然后通过漏油孔102进入收集斗103汇集，最后通过排液管104流入收集箱7内，当运输到指定位置后，松开锁止螺栓106，向下滑动前挡板4，将车箱1打开，工人可以直接对内圈或外圈进行搬运，避免了之前需要先将内圈或外圈向上搬起并超过车箱1高度才能搬出的繁琐，大大节省了人力，增加了使用的便利性。显然，本领域的技术人员可以对本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承零部件的周转车，其特征在于：包括车箱和底座，所述车箱固定在底座的上端，所述车箱的前端为开口结构，车箱的开口处滑动连有前挡板，所述车箱的底部倾斜设置，所述底座的上端设有收集箱，所述收集箱通过排液管与车箱底部的最低处连通，底座的下端设有车轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴承零部件的周转车，其特征在于：包括车箱和底座，所述车箱固定在底座的上端，所述车箱的前端为开口结构，车箱的开口处滑动连有前挡板，所述车箱的底部倾斜设置，所述底座的上端设有收集箱，所述收集箱通过排液管与车箱底部的最低处连通，底座的下端设有车轮。


2.如权利要求1所述的一种轴承零部件的周转车，其特征在于：所述车箱的底部最低处设有漏油孔，所述漏油孔的下方设有与车箱连接的收集斗，所述排液管与收集斗连接。


3.如权利要求1所述的一种轴承零部件的周转车，其特征在于：所述车箱的前端两侧设有导向板，所述前挡板位于导向板与车箱之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：林继龙，林继泉，冯秀雷，
申请(专利权)人：山东蓝宇精密轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37