一种门下饰板总成装配定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门下饰板总成装配定位结构，门下饰板包括支架、盖板，所述支架的外侧设置有钣金件，所述钣金件设置有钣金定位孔，所述支架设置有火山口定位销，所述火山口定位销插入所述钣金定位孔内实现定位作用；所述火山口定位销的内部设置有内孔，而外部设置有斜侧壁，所述斜侧壁端部设置有体积逐渐减小的收口。本实用新型专利技术具有较强的可成型性与可装配性，且又达到了门下饰板总成定位销与钣金之间的功能可靠性又确保门下饰板总成在装配时的耐久高品质感。

【技术实现步骤摘要】
一种门下饰板总成装配定位结构
本技术涉及一种门下饰板总成装配定位结构。
技术介绍
车门饰板是一种装饰车门的板式结构，包括车门内饰板和三角装饰板。汽车侧面前后门下部的车门下饰板，由于位于汽车壳体下部，车辆运行过程中与路面距离近，路面积水和碎石的冲击，对车身起到了很好的保护作用。由于门下饰板内板支架为PP材料，相对于钣金件较软，常规采用十字筋定位销，其厚度1.8mm，在装配时候很容易被钣金铲胶造成定位不准，X向定位不准导致零件X向窜动，Z向定位不准导致零件Z向下沉和车门钣金间隙大。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供了一种门下饰板总成装配定位结构，具有较强的可成型性与可装配性，且又达到了门下饰板总成定位销与钣金之间的功能可靠性又确保门下饰板总成在装配时的耐久高品质感。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种门下饰板总成装配定位结构，门下饰板包括支架、盖板，所述支架的外侧设置有钣金件，所述钣金件设置有钣金定位孔，所述支架设置有火山口定位销，所述火山口定位销插入所述钣金定位孔内实现定位作用；所述火山口定位销的内部设置有内孔，而外部设置有斜侧壁，所述斜侧壁端部设置有体积逐渐减小的收口。优选地，所述火山口定位销根部设置有密封防水垫，所述密封防水垫对所述火山口定位销和所述钣金定位孔之间的间隙起密封作用。优选地，所述斜侧壁的脱模角度为6°。优选地，所述火山口定位销的根部宽度为12.2mm，而和所述钣金定位孔开始接触的端口宽度为11mm；所述斜侧壁根部形成3.5mm厚度。优选地，所述火山口定位销和所述钣金定位孔预留单侧0.1mm的装配间隙。优选地，所述内孔底部的宽度4～4.5mm，端口宽度为5mm。优选地，所述火山口定位销总高为20mm，所述火山口定位销凸出钣金件的有效接触高度10mm。优选地，所述盖板的边缘设置有外侧凸块，所述外侧凸块设置有朝上的卡扣件，所述支架设置有卡爪，所述卡爪卡入所述卡扣件从而将所述盖板安装至所述支架上。优选地，所述卡爪的根部具有弹性，使得卡爪能够发生弹性形变；所述卡扣件作为刚性体基材，在与所述卡爪11配合时提供限位支撑作用。优选地，所述支架设置的火山口定位销采取3-2-1原则进行布置位置，三基面体系原理为一面二销。本技术提供了一种门下饰板总成装配定位结构，具有较强的可成型性与可装配性，且又达到了门下饰板总成定位销与钣金之间的功能可靠性又确保门下饰板总成在装配时的耐久高品质感，门下饰板总成装配定位销结构可做为标准化。本技术制作方便，适合工业大批量生产。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行描述的技术方案仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。图1是本技术的门下饰板背部结构示意图。图2是图1中A-A处结构剖视示意图。图3是本技术的火山口定位销装配时示意图。图4是本技术的卡爪和卡扣件工作时示意图。图5是图1中A-A处结构的尺寸图。图6是本技术的火山口定位销装配时的尺寸图。图中，支架1，卡爪11，盖板2，密封防水垫20，外侧凸块21，卡扣件22，钣金件3，钣金定位孔31，火山口定位销4，定位销根部41，内孔42，斜侧壁43，收口431。具体实施方式以下将结合附图对本技术各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中所述的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都在本技术所保护的范围内。如图1至图6所示，一种门下饰板总成装配定位结构，门下饰板包括支架1、盖板2，所述支架1的外侧设置有钣金件3，所述钣金件3设置有钣金定位孔31，所述支架1设置有火山口定位销4，所述火山口定位销4插入所述钣金定位孔31内实现定位作用；所述火山口定位销4的内部设置有内孔42，而外部设置有斜侧壁43，所述斜侧壁43端部设置有体积逐渐减小的收口431。所述火山口定位销4根部设置有密封防水垫20，所述密封防水垫20对所述火山口定位销4和所述钣金定位孔31之间的间隙起密封作用。所述斜侧壁43的脱模角度为6°。所述火山口定位销4的根部宽度为12.2mm，而和所述钣金定位孔31开始接触的端口宽度为11mm；所述斜侧壁43根部形成3.5mm厚度。所述火山口定位销4和所述钣金定位孔31预留单侧0.1mm的装配间隙。所述内孔42底部的宽度4～4.5mm，端口宽度为5mm。所述火山口定位销4总高为20mm，所述火山口定位销4凸出钣金件3的有效接触高度10mm。所述盖板2的边缘设置有外侧凸块21，所述外侧凸块21设置有朝上的卡扣件22，所述支架1设置有卡爪11，所述卡爪11卡入所述卡扣件22从而将所述盖板2安装至所述支架1上。所述卡爪11的根部具有弹性，使得卡爪11能够发生弹性形变；所述卡扣件22作为刚性体基材，在与所述卡爪11配合时提供限位支撑作用。所述支架1设置的火山口定位销4采取3-2-1原则进行布置位置，三基面体系原理为一面二销。本技术公开了一种门下饰板内外板装配定位结构设计，包括门下饰板内板支架背面火山口定位销的布置位置和数量，火山口定位销的形状和尺寸设计，以及火山口定位销周边粘贴密封防水垫。结构设计方面：目前的现有技术下，由于门下饰板内板支架为PP材料，其相较于钣金件较软，常规采用十字筋定位销在装配时候很容易被钣金铲胶造成定位不准，X向定位不准导致零件X向窜动，Z向定位不准导致零件Z向下沉和车门钣金间隙大。所以本技术的门下饰板内板支架背面十字筋定位销改型为火山口定位销结构定位，相比较现有技术而言，火山口定位销结构粗壮耐刮擦。门下饰板内板支架背面火山口定位销布置位置采用：基本原理遵循俗称的3-2-1原则，三基面体系原理为一面二销。下图C基准定位管控饰板总成的长度方向，B1/B2基准定位管控饰板总成的宽度方向。满足部品定位6个自由度，以XYZ轴的平移和转动。本装置的火山口定位销4，即可采用圆柱形的定位销，也可采用方柱形的定位销结构。相对而言，圆柱形的容易生产加工，方柱形定位更加准确。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。本技术的范围由所附权利要求进行限定，而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种门下饰板总成装配定位结构，门下饰板包括支架（1）、盖板（2），所述支架（1）的外侧设置有钣金件（3），其特征在于：所述钣金件（3）设置有钣金定位孔（31），所述支架（1）设置有火山口定位销（4），所述火山口定位销（4）插入所述钣金定位孔（31）内实现定位作用；所述火山口定位销（4）的内部设置有内孔（42），而外部设置有斜侧壁（43），所述斜侧壁（43）端部设置有体积逐渐减小的收口（431）。/n

【技术特征摘要】
1.一种门下饰板总成装配定位结构，门下饰板包括支架（1）、盖板（2），所述支架（1）的外侧设置有钣金件（3），其特征在于：所述钣金件（3）设置有钣金定位孔（31），所述支架（1）设置有火山口定位销（4），所述火山口定位销（4）插入所述钣金定位孔（31）内实现定位作用；所述火山口定位销（4）的内部设置有内孔（42），而外部设置有斜侧壁（43），所述斜侧壁（43）端部设置有体积逐渐减小的收口（431）。


2.根据权利要求1所述的一种门下饰板总成装配定位结构，其特征在于：所述火山口定位销（4）根部设置有密封防水垫（20），所述密封防水垫（20）对所述火山口定位销（4）和所述钣金定位孔（31）之间的间隙起密封作用。


3.根据权利要求2所述的一种门下饰板总成装配定位结构，其特征在于：所述斜侧壁（43）的脱模角度为6°。


4.根据权利要求3所述的一种门下饰板总成装配定位结构，其特征在于：所述火山口定位销（4）的根部宽度为12.2mm，而和所述钣金定位孔（31）开始接触的端口宽度为11mm；所述斜侧壁（43）根部形成3.5mm厚度。

【专利技术属性】
技术研发人员：倪洪恩，刘洪涛，
申请(专利权)人：宁波中骏森驰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33