一种电动车多边形仪表制造技术

本实用新型专利技术属于电动车技术领域，尤其是一种电动车多边形仪表，包括仪表本体、对位孔、透气孔、散热片、对位块和定位机构，两个所述对位孔开设于仪表本体两端的底面，所述透气孔开设于仪表本体底面的中心处，所述散热片的两端与透气孔的两侧内壁固定连接，两个所述对位块的顶部与仪表本体两端的底面固定连接，所述定位机构两端的顶部与两个对位孔的内腔插接。该电动车多边形仪表，通过对电动车仪表的改进，首先可以快速完成仪表本体的安装和拆卸，这样就方便了工作人员的维修和更换工作，并且很大程度降低了工作人员的劳动力度，然后还能够对安装后的仪表进行散热和减震处理，从而很大程度增加了电动车仪表的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车多边形仪表
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种电动车多边形仪表。
技术介绍
目前，市场上的电动车仪表都是通过螺丝与车身进行连接，当仪表损坏需要维修时，需要将仪表拆卸下来，从而需要维修工人借助工具才能使仪表拆卸下来，从而给维修工人维修仪表带来了极大的不方便，以至于很大程度降低了电动车仪表的实用性。
技术实现思路
基于现有的电动车仪表不方便拆卸和维修、实用性低的技术问题，本技术提出了一种电动车多边形仪表。本技术提出的一种电动车多边形仪表，包括仪表本体、对位孔、透气孔、散热片、对位块和定位机构，两个所述对位孔开设于仪表本体两端的底面，所述透气孔开设于仪表本体底面的中心处，所述散热片的两端与透气孔的两侧内壁固定连接，两个所述对位块的顶部与仪表本体两端的底面固定连接，所述定位机构两端的顶部与两个对位孔的内腔插接。优选的，所述定位机构包括定位座、阻尼减震器、定位孔、固位轴承、传动杆、移位管、传动板、定位块、滑槽、紧固弹簧、夹板、滑块、定位管、吸附块、驱动件和安装孔，所述定位座两端的顶面与两个对位块的底部搭接，两个所述阻尼减震器的底部与定位座两端的顶面固定连接，两个所述定位孔开设于定位座两端的顶面，两个所述固位轴承镶嵌于定位座两侧面的中心处，所述传动杆的左端与两个固位轴承内环的内腔固定插接，两个所述移位管的内腔活动套接于传动杆两端的表面，两个所述传动板的底端贯穿两个定位孔的内腔并与两个移位管的顶部固定连接，两个所述定位块相互靠近的一端与两个传动板远离一面的顶部固定连接，两个所述滑槽开设于两个传动板相互远离一面的顶部，两个所述紧固弹簧的顶部与两个定位块的底面固定连接，两个所述夹板相互靠近一端的顶面与两个紧固弹簧的底端固定连接，两个所述滑块相互远离的一面与两个夹板相互靠近的一端固定连接，所述定位管的内腔活动套接于传动杆右端的表面，所述吸附块的左端与传动杆的右端固定连接，所述驱动件左端的内腔活动套接于传动杆右端的表面，两个所述安装孔开设于定位座底端正面的两侧。优选的，两个所述滑块相互远离一端的表面与两个滑槽的内壁滑动连接。优选的，所述传动杆两端的表面开设有反向螺纹，且传动杆两端的表面分别与两个移位管的内壁螺纹连接。优选的，所述定位管的内壁与传动杆最右端的表面螺纹连接。优选的，所述吸附块的右端吸附于驱动件左端的内壁，且吸附块表面的形状与驱动件内腔的形状均为方形。优选的，两个所述夹板相互远离一端的底面为弧面。本技术中的有益效果为：1、通过设置的定位机构，首先控制驱动件正转，驱动件正转就能够带动传动杆正转，传动杆正转就能够带动两个移位管向相反的方向移动，两个移位管向相反的方向移动就能够带动两个传动板和两个定位块向相反的方向移动，两个传动板向相反的方向移动就能够带动两个夹板向相反的方向移动，当两个夹板的底面与仪表本体两端内腔的底面接触时，这时就完成了仪表本体的安装工作，此时再控制驱动件反转，驱动件反转就能够带动两个夹板向相对的方向移动，当两个夹板与两个对位孔位置对应时，这时就快速完成了仪表本体的拆卸工作，通过驱动件的正反转就能够快速完成仪表本体的拆卸和维修工作，从而很大程度降低了工作人员的劳动力度。2、通过对电动车仪表的改进，首先可以快速完成仪表本体的安装和拆卸，这样就方便了工作人员的维修和更换工作，并且很大程度降低了工作人员的劳动力度，然后还能够对安装后的仪表进行散热和减震处理，从而很大程度增加了电动车仪表的实用性。附图说明图1为本技术提出的一种电动车多边形仪表的示意图；图2为本技术提出的一种电动车多边形仪表的仪表本体的立体图；图3为本技术提出的一种电动车多边形仪表的图1中A处的放大图；图4为本技术提出的一种电动车多边形仪表的图1中B处的放大图。图中：1、仪表本体；2、对位孔；3、透气孔；4、散热片；5、对位块；6、定位机构；601、定位座；602、阻尼减震器；603、定位孔；604、固位轴承；605、传动杆；606、移位管；607、传动板；608、定位块；609、滑槽；610、紧固弹簧；611、夹板；612、滑块；613、定位管；614、吸附块；615、驱动件；616、安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种电动车多边形仪表，包括仪表本体1、对位孔2、透气孔3、散热片4、对位块5和定位机构6，两个对位孔2开设于仪表本体1两端的底面，透气孔3开设于仪表本体1底面的中心处，散热片4的两端与透气孔3的两侧内壁固定连接，两个对位块5的顶部与仪表本体1两端的底面固定连接，定位机构6两端的顶部与两个对位孔2的内腔插接。定位机构6包括定位座601、阻尼减震器602、定位孔603、固位轴承604、传动杆605、移位管606、传动板607、定位块608、滑槽609、紧固弹簧610、夹板611、滑块612、定位管613、吸附块614、驱动件615和安装孔616，定位座601两端的顶面与两个对位块5的底部搭接，两个阻尼减震器602的底部与定位座601两端的顶面固定连接，两个定位孔603开设于定位座601两端的顶面，两个固位轴承604镶嵌于定位座601两侧面的中心处，传动杆605的左端与两个固位轴承604内环的内腔固定插接，传动杆605两端的表面开设有反向螺纹，且传动杆605两端的表面分别与两个移位管606的内壁螺纹连接，两个移位管606的内腔活动套接于传动杆605两端的表面，两个传动板607的底端贯穿两个定位孔603的内腔并与两个移位管606的顶部固定连接，两个定位块608相互靠近的一端与两个传动板607远离一面的顶部固定连接，两个滑槽609开设于两个传动板607相互远离一面的顶部，两个紧固弹簧610的顶部与两个定位块608的底面固定连接，两个夹板611相互靠近一端的顶面与两个紧固弹簧610的底端固定连接，两个夹板611相互远离一端的底面为弧面，两个滑块612相互远离的一面与两个夹板611相互靠近的一端固定连接，两个滑块612相互远离一端的表面与两个滑槽609的内壁滑动连接，定位管613的内腔活动套接于传动杆605右端的表面，定位管613的内壁与传动杆605最右端的表面螺纹连接，吸附块614的左端与传动杆605的右端固定连接，吸附块614的右端吸附于驱动件615左端的内壁，且吸附块614表面的形状与驱动件615内腔的形状均为方形，驱动件615左端的内腔活动套接于传动杆605右端的表面，两个安装孔616开设于定位座601底端正面的两侧。使用时，首先控制驱动件615正转，驱动件615正转就能够带动传动杆605正转，传动杆605正转就能够带动两个移位管606向相反的方向移动，两个移位管606向相反的方向移动就能够带动两个传动板607和两个定位块608向相反的方向移动，两个传动板607向相反的方向移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车多边形仪表，包括仪表本体(1)、对位孔(2)、透气孔(3)、散热片(4)、对位块(5)和定位机构(6)，其特征在于：两个所述对位孔(2)开设于仪表本体(1)两端的底面，所述透气孔(3)开设于仪表本体(1)底面的中心处，所述散热片(4)的两端与透气孔(3)的两侧内壁固定连接，两个所述对位块(5)的顶部与仪表本体(1)两端的底面固定连接，所述定位机构(6)两端的顶部与两个对位孔(2)的内腔插接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车多边形仪表，包括仪表本体(1)、对位孔(2)、透气孔(3)、散热片(4)、对位块(5)和定位机构(6)，其特征在于：两个所述对位孔(2)开设于仪表本体(1)两端的底面，所述透气孔(3)开设于仪表本体(1)底面的中心处，所述散热片(4)的两端与透气孔(3)的两侧内壁固定连接，两个所述对位块(5)的顶部与仪表本体(1)两端的底面固定连接，所述定位机构(6)两端的顶部与两个对位孔(2)的内腔插接。


2.根据权利要求1所述的一种电动车多边形仪表，其特征在于：所述定位机构(6)包括定位座(601)、阻尼减震器(602)、定位孔(603)、固位轴承(604)、传动杆(605)、移位管(606)、传动板(607)、定位块(608)、滑槽(609)、紧固弹簧(610)、夹板(611)、滑块(612)、定位管(613)、吸附块(614)、驱动件(615)和安装孔(616)，所述定位座(601)两端的顶面与两个对位块(5)的底部搭接，两个所述阻尼减震器(602)的底部与定位座(601)两端的顶面固定连接，两个所述定位孔(603)开设于定位座(601)两端的顶面，两个所述固位轴承(604)镶嵌于定位座(601)两侧面的中心处，所述传动杆(605)的左端与两个固位轴承(604)内环的内腔固定插接，两个所述移位管(606)的内腔活动套接于传动杆(605)两端的表面，两个所述传动板(607)的底端贯穿两个定位孔(603)的内腔并与两个移位管(606)的顶部固定连接，两个所述定位块(608)相互靠近的一端与两个传动板(607)远离一面的顶部固定连接，两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨科异，汤永兴，梁文元，韦海静，
申请(专利权)人：贵港市上佳电动车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广西;45