本发明专利技术公开了一种直升机综合挂梁装配装置，涉及直升机挂梁加工装配技术领域。本发明专利技术包括挂梁本体和安装套，挂梁本体通过卡接机构与安装套进行固定连接，两挂梁本体相对面侧壁之间通过调宽机构固定连接有连接杆，安装套的上表面固定连接有固定套筒，固定套筒上表面滑动连接有伸缩杆，固定套筒两侧壁均开设有若干对称分布的圆孔，伸缩杆内壁之间固定连接有固定杆，固定杆下表面固定连接有弹性固件，弹性固件的下表面固定连接有凸头，凸头贯穿伸缩杆。本发明专利技术解决了现有的直升机综合挂梁装配装置大多之间进行固定安装，难以对其进行实时拆卸安装更换等，同时现有的挂梁在安装时难以实时调节装置的安装高度的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种直升机综合挂梁装配装置
本专利技术属于直升机挂梁加工装配
，特别是涉及一种直升机综合挂梁装配装置。
技术介绍
综合挂梁系统为某型机重要组成部件，分别安装于机体两侧，主要用于悬挂空地导弹发射架、空地弹、机枪吊舱等悬挂物机载设备，综合挂梁结构主要由高强度铝合金承力梁和高强度的复合材料蒙皮采用铆钉或螺栓装配而成。然而现有的挂梁大多之间进行固定安装，长期使用后易出现磨损等，如不进行更换挂梁出现损坏可能会影响直升机的使用，传统挂梁由于直接采取铆钉等进行固定连接，难以对其进行实时拆卸安装更换等，需对其整体进行拆卸更换等，费时费力，同时现有的挂梁在安装时难以实时调节装置的安装高度等，带来了极大的不便。为此，我们提出了一种直升机综合挂梁装配装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种直升机综合挂梁装配装置，解决了现有的直升机综合挂梁装配装置大多之间进行固定安装，难以对其进行实时拆卸安装更换等，且拆卸时费时费力，同时现有的挂梁在安装时难以实时调节装置的安装高度的问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种直升机综合挂梁装配装置，包括挂梁本体和安装套，所述挂梁本体通过卡接机构与安装套进行固定连接，两挂梁本体相对面侧壁之间通过调宽机构固定连接有连接杆，安装套的上表面固定连接有固定套筒，固定套筒上表面滑动连接有伸缩杆，固定套筒两侧壁均开设有若干对称分布的圆孔，伸缩杆内壁之间固定连接有固定杆，固定杆下表面固定连接有弹性固件，弹性固件的下表面固定连接有凸头，凸头贯穿伸缩杆和圆孔并与其滑动连接，伸缩杆的上表面固定连接有安装板，安装板的上表面螺纹连接有若干均匀分布的安装螺栓，所述卡接机构包括插杆、卡块、滑槽、顶块、压板和安装槽，安装套的侧壁开设有插槽，挂梁本体的侧壁固定连接有与插槽匹配设置的插杆，插杆伸入插槽内并与其滑动连接，插杆伸入安装套内部分上表面开设有安装槽，安装槽内滑动连接有卡块，安装槽内设置有压缩弹簧，安装套的上表面开设有滑槽，滑槽内滑动连接有顶块，顶块与卡块接触，顶块伸出滑槽的一端固定连接有压板，通过设置的伸缩杆、固定套筒、固定杆、弹性固件和凸头等可便于实时调节伸缩杆的高度，降低同时现有的挂梁在安装时难以实时调节装置的安装高度等，带来不便的可能，同时通过设置的包括插杆、卡块、滑槽、顶块、压板和安装槽可便于对挂梁本体进行实时拆卸检修更换等，降低现有的挂梁大多之间进行固定安装，长期使用后易出现磨损等，如不进行更换挂梁出现损坏可能会影响直升机的使用，传统挂梁由于直接采取铆钉等进行固定连接，难以对其进行实时拆卸安装更换等，费时费力的不便。进一步地，所述安装套的上表面固定连接有两个对称设置的滑柱，滑柱贯穿压板并与其滑动连接，通过设置的滑柱可对压板起到限位作用。进一步地，所述滑柱贯穿压板的一端固定连接有限位板，通过设置的限位板可降低压板脱落的可能。进一步地，所述调宽机构包括连接杆、连接套筒、凹槽、滑块、复位弹簧和卡孔，连接杆伸入连接套筒并与其滑动连接，连接杆上表面开设有凹槽，凹槽内滑动连接有滑块，连接套筒上表面开设有若干均匀分布的卡孔，滑块贯穿卡孔并与其滑动连接，凹槽内设置有复位弹簧，复位弹簧的两端分别与凹槽内侧壁和滑块侧壁连接，通过设置的连接杆、连接套筒、凹槽、滑块、复位弹簧和卡孔可在安装前调整两横梁本体之间的间距。进一步地，所述挂梁本体的外表面固定连接有安装架，安装架的下表面固定连接有挂架，通过设置的安装架和挂架可向内安装所需物品等。进一步地，所述挂梁本体的下表面固定连接有支撑腿，支撑腿的两侧固定连接有两个对称设置的支撑杆，通过设置的支撑腿和支撑杆可在降落时提升装置的稳定性。进一步地，所述滑柱外表面套设有伸缩弹簧，伸缩弹簧的两端分别与压板的下表面和安装套上表面连接，通过设置的伸缩弹簧可对压板起到复位作用。本专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术通过设置的伸缩杆、固定套筒、固定杆、弹性固件和凸头等可便于实时调节伸缩杆的高度，降低同时现有的挂梁在安装时难以实时调节装置的安装高度等，带来不便的可能，同时通过设置的包括插杆、卡块、滑槽、顶块、压板和安装槽可便于对挂梁本体进行实时拆卸检修更换等，降低现有的挂梁大多之间进行固定安装，长期使用后易出现磨损等，如不进行更换挂梁出现损坏可能会影响直升机的使用，传统挂梁由于直接采取铆钉等进行固定连接，难以对其进行实时拆卸安装更换等，费时费力的不便。2、本专利技术通过通过设置的滑柱可对压板起到限位作用，通过设置的限位板可降低压板脱落的可能，通过设置的连接杆、连接套筒、凹槽、滑块、复位弹簧和卡孔可在安装前调整两横梁本体之间的间距。3、本专利技术通过通过设置的安装架和挂架可向内安装所需物品等，通过设置的支撑腿和支撑杆可在降落时提升装置的稳定性，通过设置的伸缩弹簧可对压板起到复位作用。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1中A处结构放大图；图3为图1的侧视结构示意图；图4为图1中卡块的结构示意图；图5为图1的侧视图；图6为图1的前视图；图7为图1中连接套筒的剖视图；图8为图1中弹性固件的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、挂梁本体；2、支撑腿；3、支撑杆；4、安装架；5、挂架；6、安装套；7、安装槽；8、安装螺栓；9、安装板；10、连接杆；11、连接套筒；12、卡孔；13、凸头；14、固定套筒；15、伸缩杆；16、滑块；17、压板；18、限位板；19、伸缩弹簧；20、顶块；21、滑柱；22、滑槽；23、卡块；24、插杆；25、压缩弹簧；26、复位弹簧；27、固定杆；28、弹性固件；29、凹槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-8所示，本专利技术为一种直升机综合挂梁装配装置，包括挂梁本体1和安装套6，挂梁本体1通过卡接机构与安装套6进行固定连接，两挂梁本体1相对面侧壁之间通过调宽机构固定连接有连接杆10，安装套6的上表面固定连接有固定套筒14，固定套筒14上表面滑动连接有伸缩杆15，固定套筒14两侧壁均开设有若干对称分布的圆孔，伸缩杆15内壁之间固定连接有固定杆27，固定杆27下表面固定连接有弹性固件28，弹性固件28的下表面固定连接有凸头13，凸头13贯穿伸缩杆15和圆孔并与其滑动连接，伸缩杆15的上表面固定连接有安本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种直升机综合挂梁装配装置，包括挂梁本体(1)和安装套(6)，其特征在于：所述挂梁本体(1)通过卡接机构与安装套(6)进行固定连接，两挂梁本体(1)相对面侧壁之间通过调宽机构固定连接有连接杆(10)，安装套(6)的上表面固定连接有固定套筒(14)，固定套筒(14)上表面滑动连接有伸缩杆(15)，固定套筒(14)两侧壁均开设有若干对称分布的圆孔，伸缩杆(15)内壁之间固定连接有固定杆(27)，固定杆(27)下表面固定连接有弹性固件(28)，弹性固件(28)的下表面固定连接有凸头(13)，凸头(13)贯穿伸缩杆(15)和圆孔并与其滑动连接，伸缩杆(15)的上表面固定连接有安装板(9)，安装板(9)的上表面螺纹连接有若干均匀分布的安装螺栓(8)，所述卡接机构包括插杆(24)、卡块(23)、滑槽(22)、顶块(20)、压板(17)和安装槽(7)，安装套(6)的侧壁开设有插槽，挂梁本体(1)的侧壁固定连接有与插槽匹配设置的插杆(24)，插杆(24)伸入插槽内并与其滑动连接，插杆(24)伸入安装套(6)内部分上表面开设有安装槽(7)，安装槽(7)内滑动连接有卡块(23)，安装槽(7)内设置有压缩弹簧(25)，安装套(6)的上表面开设有滑槽(22)，滑槽(22)内滑动连接有顶块(20)，顶块(20)与卡块(23)接触，顶块(20)伸出滑槽(22)的一端固定连接有压板(17)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种直升机综合挂梁装配装置，包括挂梁本体(1)和安装套(6)，其特征在于：所述挂梁本体(1)通过卡接机构与安装套(6)进行固定连接，两挂梁本体(1)相对面侧壁之间通过调宽机构固定连接有连接杆(10)，安装套(6)的上表面固定连接有固定套筒(14)，固定套筒(14)上表面滑动连接有伸缩杆(15)，固定套筒(14)两侧壁均开设有若干对称分布的圆孔，伸缩杆(15)内壁之间固定连接有固定杆(27)，固定杆(27)下表面固定连接有弹性固件(28)，弹性固件(28)的下表面固定连接有凸头(13)，凸头(13)贯穿伸缩杆(15)和圆孔并与其滑动连接，伸缩杆(15)的上表面固定连接有安装板(9)，安装板(9)的上表面螺纹连接有若干均匀分布的安装螺栓(8)，所述卡接机构包括插杆(24)、卡块(23)、滑槽(22)、顶块(20)、压板(17)和安装槽(7)，安装套(6)的侧壁开设有插槽，挂梁本体(1)的侧壁固定连接有与插槽匹配设置的插杆(24)，插杆(24)伸入插槽内并与其滑动连接，插杆(24)伸入安装套(6)内部分上表面开设有安装槽(7)，安装槽(7)内滑动连接有卡块(23)，安装槽(7)内设置有压缩弹簧(25)，安装套(6)的上表面开设有滑槽(22)，滑槽(22)内滑动连接有顶块(20)，顶块(20)与卡块(23)接触，顶块(20)伸出滑槽(22)的一端固定连接有压板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种直升机综合挂梁装配装置，其特征在于，所述安装套(6)的上表面固定连接有两个对称设置的滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，陈虹宇，常福伟，刘晓升，方友荤，
申请(专利权)人：成都航空职业技术学院，
类型：发明
国别省市：四川;51
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