一种用于车辆的动力传动系统和车辆技术方案

本申请公开了一种用于车辆的动力传动系统和车辆，动力传动系统包括：发动机；第一电动发电机，第一电动发电机设置成能够与发动机联动；行星架，行星架上设置有行星齿轮，行星架设置成能够与第一电动发电机联动；齿圈，齿圈设置在行星架的外侧且与行星齿轮啮合，齿圈可选择地与行星架结合且齿圈还设置成可选择地被锁定；太阳轮，太阳轮设置在行星架的内侧且与行星齿轮啮合；第二电动发电机和动力输出轴，第二电动发电机和太阳轮均设置成能够与动力输出轴联动。根据本申请的动力传动系统整体结构简单，操作容易且能够满足多种不同的工况。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的动力传动系统和车辆
本申请涉及车辆
，特别涉及一种用于车辆的动力传动系统和车辆。
技术介绍
由于石油资源紧张以及公众环保意识的增强，纯电动汽车和燃料电池汽车在国家为优化能源结构而大力推动下，国内涌现了大批的新能源造车企业；然而由于技术的制约，上述类型的汽车还难以在短时间内全面推广；因此，技术上相对成熟的混合动力汽车是目前比较理想的一种选择。目前市场上在售的成熟油电混动车型都有一定缺点，要么车辆的结构加速性差，高速性能差；要么车辆的结构发动机富裕功率利用不够，未来节能潜力小；还有部分车辆的传动副太多，效率较低。
技术实现思路
本申请提供的动力传动系统整体结构简单，操作简单且能够满足多种不同的工况，且机械传动效率高、发电效率高、电传动效率高、制动发电效率高、加速性能好、动力输出平顺性好、控制逻辑简单、节油性能好。本申请还提供一种具有上述动力传动系统的车辆。根据本申请的用于车辆的动力传动系统，包括：发动机；第一电动发电机，所述第一电动发电机设置成能够与所述发动机联动；行星架，所述行星架上设置有行星齿轮，所述行星架设置成能够与所述第一电动发电机联动；齿圈，所述齿圈设置在所述行星架的外侧且与所述行星齿轮啮合，所述齿圈可选择地与所述行星架结合且所述齿圈还设置成可选择地被锁定；太阳轮，所述太阳轮设置在所述行星架的内侧且与所述行星齿轮啮合；第二电动发电机和动力输出轴，所述第二电动发电机和所述太阳轮均设置成能够与所述动力输出轴联动。根据本申请的用于车辆的动力传动系统，通过将行星架和齿圈可选择地结合以及齿圈可选择被锁止，可以使得车辆的动力传动系统具有机械传动效率高、发电效率高、电传动效率高、制动发电效率高、加速性能好、动力输出平顺性好、控制逻辑简单、节油性能好的特点，另外本申请的动力传动系统的整体结构简单，操作简单且能够满足多种不同的工况。在一种实施方式中，所述第一电动发电机上设置有第一电机轴，所述第一电机轴分别与所述发动机和所述行星架可选择地联动。在一种实施方式中，所述第一电机轴与所述发动机直接相连。在一种实施方式中，所述第一电机轴与所述发动机通过第一传动组件相连。在一种实施方式中，所述第一电机轴与所述行星架直接相连。在一种实施方式中，所述第一电机轴包括：伸出所述第一电动发电机两端的第一伸出端和第二伸出端，所述第一伸出端与所述发动机相连，所述第二伸出端与所述行星架相连。在一种实施方式中，所述齿圈与所述行星架之间设置有离合器以使所述齿圈与所述行星架可选择地结合。在一种实施方式中，所述离合器包括：设置在所述行星架上的第一摩擦片以及设置在所述齿圈上的第二摩擦片，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片可选择地结合。在一种实施方式中，所述动力传动系统还包括：制动器，所述制动器设置成可选择地锁定所述齿圈。在一种实施方式中，所述太阳轮与所述动力输出轴直接相连。在一种实施方式中，所述第二电动发电机与所述动力输出轴直接相连。在一种实施方式中，所述第二电动发电机与所述动力输出轴通过第二传动组件相连。在一种实施方式中，所述动力输出轴的两端分别与所述太阳轮和所述第二电动发电机直接相连。在一种实施方式中，所述动力传动系统还包括：差速器，所述差速器与所述动力输出轴通过第三传动组件相连。在一种实施方式中，所述第三传动组件包括：设置在所述动力输出轴上的主动齿轮以及设置在所述差速器的壳体上且与所述主动齿轮啮合的从动齿轮。根据本申请的车辆包括上述的动力传动系统，由于根据本申请的车辆设置有上述的动力传动系统，因此该车辆的具有机械传动效率高、发电效率高、电传动效率高、制动发电效率高、加速性能好、动力输出平顺性好、控制逻辑简单、节油性能好的特点，且操作简单且能够满足多种不同的工况。附图说明为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以如这些附图获得其他的附图。图1是根据本申请的一个实施例的动力传动系统的示意图；图2是根据本申请的另一个实施例的动力传动系统的示意图。附图标记：1-动力传动系统，11-发动机，12-第一电动发电机，121-第一电机轴，13-行星架，131-行星齿轮，14-齿圈，15-太阳轮，16-第二电动发电机，17-动力输出轴，18-差速器，181-从动齿轮，171-主动齿轮，101-离合器，102-制动器，103-第一动力输出轴，104-第二动力输出轴。具体实施方式下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合图1-2详细描述本申请实施例的用于车辆的动力传动系统1。根据本申请的用于车辆的动力传动系统1包括：发动机11、第一电动发电机12、行星齿轮机构以及第二电动发电机16和动力输出轴17。首先需要说明的是，在本申请中，“电动发电机”指的是既可以作为电动机向外输出动力将电能转变为机械能，也可以作为发电机将机械能转变为电能，在本申请中无特殊说明均据此解释。第一电动发电机12设置成能够和发动机11联动，也就是说，第一电动发电机12可以在发动机11的带动下转动，例如发动机11可以驱动第一电动发电机12转动以实现发电的目的。行星齿轮机构包括：行星架13、齿圈14和太阳轮15，行星架13上设置有行星齿轮131，行星架13设置成能够与第一电动发电机12联动，也就是说，行星架13可以与第一电动发电机12同步运动，例如第一电动发电机12可以驱动行星架13转动，或者行星架13可以驱动第一电动发电机12的电机轴转动从而使得第一电动发电机12作为发电机产生电力。齿圈14设置在行星架13的外侧且与行星齿轮131啮合，齿圈14可选择地与行星架13结合且齿圈14还设置成可选择地被锁定。在齿圈14与行星架13分离时，齿圈14与行星架13之间可以发生相对运动，此时在行星架13发生转动时，行星架13上的行星齿轮131也可以相对齿圈14发生相对转动，行星架13转动时可以通过自身上的行星齿轮131带动齿圈14转动，从而实现变速，齿圈14与行星架13二者为联动关系；当齿圈14与行星架13固定时，齿圈14与行星架13同步转动或固定，此时行星齿轮131不会相对齿圈14或行星架13发生转动，在齿圈14不被锁定且行星架13转动时，齿圈14的转速与行星架13的转速相同，齿圈14可以在行星架13的带动下同步、同速转动，由于行星架13与齿圈14之间不发生相对运动，因此行星架13上的行星齿轮131不会发生转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的动力传动系统，其特征在于，包括：/n发动机(11)；/n第一电动发电机(12)，所述第一电动发电机(12)设置成能够与发动机(11)联动；/n行星架(13)，所述行星架(13)上设置有行星齿轮(131)，所述行星架(13)设置成能够与第一电动发电机(12)联动；/n齿圈(14)，所述齿圈(14)设置在行星架(13)的外侧且与所述行星齿轮(131)啮合，所述齿圈(14)可选择地与行星架(13)结合且所述齿圈(14)还设置成可选择地被锁定；/n太阳轮(15)，所述太阳轮(15)设置在行星架(13)的内侧且与所述行星齿轮(131)啮合；/n第二电动发电机(16)和动力输出轴(17)，所述第二电动发电机(16)和太阳轮(15)均设置成能够与所述动力输出轴(17)联动。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的动力传动系统，其特征在于，包括：
发动机(11)；
第一电动发电机(12)，所述第一电动发电机(12)设置成能够与发动机(11)联动；
行星架(13)，所述行星架(13)上设置有行星齿轮(131)，所述行星架(13)设置成能够与第一电动发电机(12)联动；
齿圈(14)，所述齿圈(14)设置在行星架(13)的外侧且与所述行星齿轮(131)啮合，所述齿圈(14)可选择地与行星架(13)结合且所述齿圈(14)还设置成可选择地被锁定；
太阳轮(15)，所述太阳轮(15)设置在行星架(13)的内侧且与所述行星齿轮(131)啮合；
第二电动发电机(16)和动力输出轴(17)，所述第二电动发电机(16)和太阳轮(15)均设置成能够与所述动力输出轴(17)联动。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述第一电动发电机(12)上设置有第一电机轴(121)，所述第一电机轴(121)分别与发动机(11)和行星架(13)可选择地联动。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述第一电机轴(121)与发动机(11)直接相连。


4.根据权利要求2所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述第一电机轴(121)与发动机(11)通过第一传动组件相连。


5.根据权利要求2所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述第一电机轴(121)与行星架(13)直接相连。


6.根据权利要求2所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述第一电机轴(121)包括：伸出所述第一电动发电机(12)两端的第一伸出端和第二伸出端，所述第一伸出端与发动机(11)相连，所述第二伸出端与行星架(13)相连。


7.根据权利要求1所述的用于车辆的动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，
申请(专利权)人：陈伟，
类型：发明
国别省市：重庆;50