一种停车场车辆识别及支付装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种停车场车辆识别及支付装置，包括空心箱体和固定板，所述空心箱体的内部通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆的上端固定连接有固定框架，所述固定框架的上端插设有导向撑杆，所述固定框架的内侧壁开设有导向滑槽，所述导向滑槽的内壁滑动连接有导向滑块，两个所述导向滑块之间固定连接有横架板，所述固定框架的内底壁固定连接有电动推杆。本实用新型专利技术通过电动推杆和导向撑杆，使得整个装置在遇到车辆高低不一的时候，能够更好的进行调节，从而完成更好的识别工作，再通过支付宝支付码区和微信支付码区，让整个付款方式更为简便，避免车流量过大导致的长期堵车现象。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场车辆识别及支付装置
本技术涉及停车场付费设备相关
，具体为一种停车场车辆识别及支付装置。
技术介绍
停车场是供车辆停放之场所，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场，现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统，停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅，而停车场在使用的时候，往往需要配合着车辆识别及支付装置进行一同使用。但是现有的车辆识别及支付装置还存在以下缺点：1、现有的车辆识别及支付装置，在对车辆进行识别的过程中，很难针对车辆的高度不同进行更好的识别工作，再者就是支付的时候需要相关人员进行收款，带来很大的不便；2、现有的车辆识别及支付装置，当识别角度不对的时候，往往需要车辆再次进入识别区，而车流量大的时候很容易产生堵车，从而降低了使用效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种停车场车辆识别及支付装置，以解决上述现有的车辆识别及支付装置，在对车辆进行识别的过程中，很难针对车辆的高度不同进行更好的识别工作，再者就是支付的时候需要相关人员进行收款和当识别角度不对的时候，往往需要车辆再次进入识别区，而车流量大的时候很容易产生堵车的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种停车场车辆识别及支付装置，包括空心箱体和固定板，所述空心箱体的内部通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆的上端固定连接有固定框架，所述固定框架的上端插设有导向撑杆，所述固定框架的内侧壁开设有导向滑槽，所述导向滑槽的内壁滑动连接有导向滑块，两个所述导向滑块之间固定连接有横架板，所述固定框架的内底壁固定连接有电动推杆，所述固定板的正面分别固定安装有显示屏和识别探头，所述显示屏的表面分别设计有支付宝支付码区和微信支付码区。进一步的，所述空心箱体的内底壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第一齿轮盘，所述转动杆的外表面固定连接有第二齿轮盘，所述空心箱体的两侧表面均固定连接有重力块。进一步的，所述空心箱体的正面固定安装有控制器，所述空心箱体的下端固定连接有移动轮，所述控制器通过导线分别与电动推杆、识别探头和伺服电机电性连接。进一步的，所述导向滑槽的开设呈竖直方向开设，且导向滑槽的开设大小与导向滑块的设计大小相互适配。进一步的，所述第一齿轮盘和第二齿轮盘啮合连接，两块所述重力块的设置重量均为KG，且大小一致。进一步的，所述导向撑杆的上端与固定板的下端表面固定连接，所述电动推杆的输出端与横架板的下端表面固定连接。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：(1)本技术通过电动推杆和导向撑杆，使得整个装置在遇到车辆高低不一的时候，能够更好的进行调节，从而完成更好的识别工作，再通过支付宝支付码区和微信支付码区，让整个付款方式更为简便，避免车流量过大导致的长期堵车现象。(2)本技术通过伺服电机、第一齿轮盘和第二齿轮盘，让装置在识别角度不对的时候，能够更好的完成旋转，从而完成扫描成功的动作，增加了装置的实用性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术结构示意图；图2是本技术结构正剖图；图3是本技术图1中A处的结构放大图。图中：1、空心箱体；2、固定板；3、转动杆；4、固定框架；5、导向撑杆；6、导向滑槽；7、导向滑块；8、横架板；9、电动推杆；10、显示屏；11、识别探头；12、支付宝支付码区；13、微信支付码区；14、伺服电机；15、第一齿轮盘；16、第二齿轮盘；17、重力块；18、控制器；19、移动轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供技术方案：一种停车场车辆识别及支付装置，包括空心箱体1和固定板2，空心箱体1的内部通过轴承转动连接有转动杆3，转动杆3的上端固定连接有固定框架4，固定框架4的上端插设有导向撑杆5，固定框架4的内侧壁开设有导向滑槽6，导向滑槽6的内壁滑动连接有导向滑块7，两个导向滑块7之间固定连接有横架板8，固定框架4的内底壁固定连接有电动推杆9，固定板2的正面分别固定安装有显示屏10和识别探头11，显示屏10的表面分别设计有支付宝支付码区12和微信支付码区13。其中，通过设置导向滑槽6和导向滑块7，使得横架板8的上下移动具有更好的导向性，避免横架板8的移动产生偏斜，再者就是可以更好的对横架板8进行连接，让整体的升降更具稳定性。具体的，空心箱体1的内底壁固定安装有伺服电机14，伺服电机14的输出端固定连接有第一齿轮盘15，转动杆3的外表面固定连接有第二齿轮盘16，空心箱体1的两侧表面均固定连接有重力块17。通过将转动杆3用轴承与空心箱体1进行转动连接，使得第二齿轮盘16产生旋转的时候，能够更好的带动转动杆3以及固定框架4产生旋动，从而完成最终的角度调整。具体的，空心箱体1的正面固定安装有控制器18，空心箱体1的下端固定连接有移动轮19，控制器18通过导线分别与电动推杆9、识别探头11和伺服电机14电性连接。通过将控制器18用导线与电动推杆9、识别探头11和伺服电机14电性连接，使得控制器18可以更好的对电动推杆9、识别探头11和伺服电机14进行控制。具体的，导向滑槽6的开设呈竖直方向开设，且导向滑槽6的开设大小与导向滑块7的设计大小相互适配。通过将导向滑槽6的开设开设与导向滑块7的大小一致，让导向滑块7可以更加适配的在导向滑槽6的内壁进行滑动。具体的，第一齿轮盘15和第二齿轮盘16啮合连接，两块重力块17的设置重量均为25KG，且大小一致。通过将第一齿轮盘15和第二齿轮盘16啮合连接，使得伺服电机14产生的动力可以更好的传递给转动杆3，让转动杆3产生最终的转动。具体的，导向撑杆5的上端与固定板2的下端表面固定连接，电动推杆9的输出端与横架板8的下端表面固定连接。通过将电动推杆9的输出端与横架板8的下端表面固定连接，从而让电动推杆9可以更好的将动力进行传递。本技术的工作原理：此停车场车辆识别及支付装置在进行使用的时候，首先将整个装置通过移动轮19移至指定位置，然后对车辆进行识别工作，期间识别探头11会对车辆进行监控识别，如果识别探头11监测不到会将信息传递给控制器18，而控制器18通过导线分别与电动推杆9和伺服电机14电性连接，此时的控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车场车辆识别及支付装置，其特征在于：包括空心箱体(1)和固定板(2)，所述空心箱体(1)的内部通过轴承转动连接有转动杆(3)，所述转动杆(3)的上端固定连接有固定框架(4)，所述固定框架(4)的上端插设有导向撑杆(5)，所述固定框架(4)的内侧壁开设有导向滑槽(6)，所述导向滑槽(6)的内壁滑动连接有导向滑块(7)，两个所述导向滑块(7)之间固定连接有横架板(8)，所述固定框架(4)的内底壁固定连接有电动推杆(9)，所述固定板(2)的正面分别固定安装有显示屏(10)和识别探头(11)，所述显示屏(10)的表面分别设计有支付宝支付码区(12)和微信支付码区(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种停车场车辆识别及支付装置，其特征在于：包括空心箱体(1)和固定板(2)，所述空心箱体(1)的内部通过轴承转动连接有转动杆(3)，所述转动杆(3)的上端固定连接有固定框架(4)，所述固定框架(4)的上端插设有导向撑杆(5)，所述固定框架(4)的内侧壁开设有导向滑槽(6)，所述导向滑槽(6)的内壁滑动连接有导向滑块(7)，两个所述导向滑块(7)之间固定连接有横架板(8)，所述固定框架(4)的内底壁固定连接有电动推杆(9)，所述固定板(2)的正面分别固定安装有显示屏(10)和识别探头(11)，所述显示屏(10)的表面分别设计有支付宝支付码区(12)和微信支付码区(13)。


2.根据权利要求1所述的一种停车场车辆识别及支付装置，其特征在于：所述空心箱体(1)的内底壁固定安装有伺服电机(14)，所述伺服电机(14)的输出端固定连接有第一齿轮盘(15)，所述转动杆(3)的外表面固定连接有第二齿轮盘(16)，所述空心箱体(1)的两侧表面均固定连接有重力块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓林，
申请(专利权)人：绍兴星火电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33