一种围板式汽车水泵水封冷却机构制造技术

本实用新型专利技术涉及水泵技术领域，且公开了一种围板式汽车水泵水封冷却机构，包括电机体，所述电机体的顶部活动安装有连接块，所述连接块的顶部开设有固定槽，所述电机体的输出端固定连接有轴杆，所述轴杆的外侧活动安装有动环，所述动环的顶部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定安装有静环，所述轴杆的外侧螺纹连接有连接杆，所述连接杆的外侧固定安装有涡轮，所述连接杆的顶端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的顶部固定安装有轮盘，所述轮盘的顶部固定安装有叶轮。该围板式汽车水泵水封冷却机构，可实现对水封装置进行冷却，冷却效率高，从而提高了使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种围板式汽车水泵水封冷却机构
本技术涉及水泵
，具体为一种围板式汽车水泵水封冷却机构。
技术介绍
在汽车水泵使用时，为了保证水泵的正常工作，在水泵壳体与发动机相连处设置密封装置，即水封，并和支撑轴承一起运动，保证水泵正常工作。目前围板式汽车水泵水封装置大部分都不设有冷却机构，导致轴杆与水封装置在转动时，时常与筒壁之间发生干磨，一旦时间过长，水泵就会出现漏水情况，水泵无法保证正常使用，从而降低了使用效果，故而提出一种围板式汽车水泵水封冷却机构来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种围板式汽车水泵水封冷却机构，具备提高使用效果等优点，解决了目前板式汽车水泵水封装置大部分都不设有冷却机构，轴杆在转动时，时常与水封装置内侧之间发生干磨的问题。(二)技术方案为实现上述提高使用效果的目的，本技术提供如下技术方案：一种围板式汽车水泵水封冷却机构，包括电机体，所述电机体的顶部活动安装有连接块，所述连接块的顶部开设有固定槽，所述电机体的输出端固定连接有轴杆，所述轴杆的外侧活动安装有动环，所述动环的顶部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定安装有静环，所述轴杆的外侧螺纹连接有连接杆，所述连接杆的外侧固定安装有涡轮，所述连接杆的顶端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的顶部固定安装有轮盘，所述轮盘的顶部固定安装有叶轮，所述连接块的顶部开设有两个限位槽，所述限位槽的内侧滑动连接有限位块，两个所述限位块的相对一侧之间固定安装有过滤网。优选的，所述连接块的左右两侧均开设有出液口，出液口与固定槽相连通，两个出液口呈左右对称分布，且出液口位于静环的上方。优选的，所述轮盘的顶部开设有四个进水口，两个所述限位槽呈左右对称分布。优选的，所述动环与静环的直径相等，所述动环的左右两侧分别与固定槽的左右两侧壁相贴合。优选的，所述叶轮的数量为四个，四个所述叶轮以轮盘的中心呈环形分布。优选的，所述轴杆远离电机体的一端依次贯穿动环、缓冲弹簧和静环并延伸至连接杆的底端。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种围板式汽车水泵水封冷却机构，具备以下有益效果：该围板式汽车水泵水封冷却机构，在使用时，通过设置电动机体带动轴杆转动，轴杆带动动环顶部缓冲弹簧连接的静环转动，同时轴杆带动连接杆外侧的涡轮转动，连接杆带动螺杆外侧螺纹连接的螺纹筒转动，螺纹筒带动轮盘顶部的叶轮转动，进而外界的冷却液在离心力的作用下通过开设的进水口进入到固定槽的内部，通过设置的过滤网可将冷却液中的杂质进行拦截过滤，防止杂质进入到固定槽内，冷却液可将轴杆带动静环转动时产生的热量进行吸收，进而可起到了冷却的目的，同时转动的涡轮可加快冷却液的流动速度，进而提高了水封的冷却效率，从而提高了使用效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处局部放大示意图；图3为本技术轮盘结构正视图。图中：1电机体、2连接块、3固定槽、4轴杆、5动环、6缓冲弹簧、7静环、8连接杆、9涡轮、10螺纹杆、11螺纹筒、12轮盘、13叶轮、14限位槽、15限位块、16过滤网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种围板式汽车水泵水封冷却机构，包括电机体1，电机体1的顶部活动安装有连接块2，连接块2的顶部开设有固定槽3，连接块2的左右两侧均开设有出液口，出液口与固定槽3相连通，两个出液口呈左右对称分布，且出液口位于静环7的上方，电机体1的输出端固定连接有轴杆4，轴杆4的外侧活动安装有动环5，动环5的顶部固定安装有缓冲弹簧6，缓冲弹簧6的顶部固定安装有静环7，动环5与静环7的直径相等，动环5的左右两侧分别与固定槽3的左右两侧壁相贴合，轴杆4的外侧螺纹连接有连接杆8，轴杆4远离电机体1的一端依次贯穿动环5、缓冲弹簧6和静环7并延伸至连接杆8的底端，连接杆8的外侧固定安装有涡轮9，连接杆8的顶端固定连接有螺纹杆10，螺纹杆10的外侧螺纹连接有螺纹筒11，螺纹筒11的顶部固定安装有轮盘12，轮盘12的顶部开设有四个进水口，两个限位槽14呈左右对称分布，轮盘12的顶部固定安装有叶轮13，叶轮13的数量为四个，四个叶轮13以轮盘12的中心呈环形分布，连接块2的顶部开设有两个限位槽14，限位槽14的内侧滑动连接有限位块15，两个限位块15的相对一侧之间固定安装有过滤网16，在使用时，通过设置电动机体1带动轴杆4转动，轴杆4带动动环5顶部缓冲弹簧6连接的静环7转动，同时轴杆4带动连接杆8外侧的涡轮9转动，连接杆8带动螺杆10外侧螺纹连接的螺纹筒11转动，螺纹筒11带动轮盘12顶部的叶轮13转动，进而外界的冷却液在离心力的作用下通过开设的进水口进入到固定槽3的内部，通过设置的过滤网16可将冷却液中的杂质进行拦截过滤，防止杂质进入到固定槽3内，冷却液可将轴杆4带动静环7转动时产生的热量进行吸收，进而可起到了冷却的目的，同时转动的涡轮9可加快冷却液的流动速度，进而提高了水封的冷却效率，从而提高了使用效果。在使用时，通过设置电动机体1带动轴杆4转动，轴杆4带动动环5顶部缓冲弹簧6连接的静环7转动，同时轴杆4带动连接杆8外侧的涡轮9转动，连接杆8带动螺杆10外侧螺纹连接的螺纹筒11转动，螺纹筒11带动轮盘12顶部的叶轮13转动，进而外界的冷却液在离心力的作用下通过开设的进水口进入到固定槽3的内部，通过设置的过滤网16可将冷却液中的杂质进行拦截过滤，防止杂质进入到固定槽3内，冷却液可将轴杆4带动静环7转动时产生的热量进行吸收，进而可起到了冷却的目的，同时转动的涡轮9可加快冷却液的流动速度，进而提高了水封的冷却效率，从而提高了使用效果。综上所述，该围板式汽车水泵水封冷却机构，在使用时，通过设置电动机体1带动轴杆4转动，轴杆4带动动环5顶部缓冲弹簧6连接的静环7转动，同时轴杆4带动连接杆8外侧的涡轮9转动，连接杆8带动螺杆10外侧螺纹连接的螺纹筒11转动，螺纹筒11带动轮盘12顶部的叶轮13转动，进而外界的冷却液在离心力的作用下通过开设的进水口进入到固定槽3的内部，通过设置的过滤网16可将冷却液中的杂质进行拦截过滤，防止杂质进入到固定槽3内，冷却液可将轴杆4带动静环7转动时产生的热量进行吸收，进而可起到了冷却的目的，同时转动的涡轮9可加快冷却液的流动速度，进而提高了水封的冷却效率，从而提高了使用效果，解决了目前板式汽车水泵水封装置大部分都不设有冷却机构，轴杆在转动时，时常与水封装置内侧之间发生干磨的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种围板式汽车水泵水封冷却机构，包括电机体(1)，其特征在于：所述电机体(1)的顶部活动安装有连接块(2)，所述连接块(2)的顶部开设有固定槽(3)，所述电机体(1)的输出端固定连接有轴杆(4)，所述轴杆(4)的外侧活动安装有动环(5)，所述动环(5)的顶部固定安装有缓冲弹簧(6)，所述缓冲弹簧(6)的顶部固定安装有静环(7)，所述轴杆(4)的外侧螺纹连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的外侧固定安装有涡轮(9)，所述连接杆(8)的顶端固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的外侧螺纹连接有螺纹筒(11)，所述螺纹筒(11)的顶部固定安装有轮盘(12)，所述轮盘(12)的顶部固定安装有叶轮(13)，所述连接块(2)的顶部开设有两个限位槽(14)，所述限位槽(14)的内侧滑动连接有限位块(15)，两个所述限位块(15)的相对一侧之间固定安装有过滤网(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种围板式汽车水泵水封冷却机构，包括电机体(1)，其特征在于：所述电机体(1)的顶部活动安装有连接块(2)，所述连接块(2)的顶部开设有固定槽(3)，所述电机体(1)的输出端固定连接有轴杆(4)，所述轴杆(4)的外侧活动安装有动环(5)，所述动环(5)的顶部固定安装有缓冲弹簧(6)，所述缓冲弹簧(6)的顶部固定安装有静环(7)，所述轴杆(4)的外侧螺纹连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的外侧固定安装有涡轮(9)，所述连接杆(8)的顶端固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的外侧螺纹连接有螺纹筒(11)，所述螺纹筒(11)的顶部固定安装有轮盘(12)，所述轮盘(12)的顶部固定安装有叶轮(13)，所述连接块(2)的顶部开设有两个限位槽(14)，所述限位槽(14)的内侧滑动连接有限位块(15)，两个所述限位块(15)的相对一侧之间固定安装有过滤网(16)。


2.根据权利要求1所述的一种围板式汽车水泵水封冷却机构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘妙富，金旭日，徐为国，李涵，
申请(专利权)人：阜宁县万宇电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32