本实用新型专利技术公开了一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，包括固定上块和减震机构，减震机构安装在固定上块下端面，通过将固定上块固定安装在桥梁下侧面，当桥梁接收横向震力时，震力会作用到两组相对立位置的减震机构，减震机构的两端往复运动组件进行左右晃动挤压机油进行阻尼，减小桥梁横向震感，通过一端的往复运动组件挤压机油，机油会被挤压涌动通过相联通的机油洞，大面积的液体通过小面积的孔洞，孔洞旁边的墙壁会出现反作用力，墙壁的反作用力和机油来回的阻力，减小了桥梁的震感，且因为是机油的往复，不易损坏主要减震构件，通过两组相对位置的活塞头密封了机油的所处位置，且弹性垫片的覆盖也防止了活塞组件被落灰，延长了使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置
本技术涉及桥梁减震
，具体为一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。传统的桥梁减震装置存在减震时易磨损主要减震结构，减震效果不佳，且使用年限不长的情况。针对上述问题，为此，提出一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，包括固定上块和减震机构，减震机构安装在固定上块下端面，减震时不会磨损主要减震结构，减震效果比较好，且使用年限比较长，从而解决了
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，包括固定上块和减震机构，所述减震机构安装在固定上块下端面，所述固定上块设置有螺纹口和半圆洞，所述螺纹口设置有两组，两组所述的螺纹口固定开设在固定上块一侧，半圆洞固定开设在固定上块一侧；所述减震机构设置有第一往复构件和第二往复构件，所述第一往复构件安装在半圆洞内部一端，第二往复构件安装在半圆洞内部另一端。优选的，所述第一往复构件和第二往复构件构造相同，且呈相对位置，两者的相对位置焊接。优选的，所述半圆洞设置有卡合槽，所述卡合槽设置有三组，三组所述的卡合槽按半圆洞圆心环形分布开设在半圆洞内壁。优选的，所述第一往复构件设置有往复运动组件、第一活塞壳和配合洞，所述往复运动组件活动安装在第一活塞壳内部，第一活塞壳固定焊接在半圆洞内壁，配合洞固定开设在第一活塞壳一侧。优选的，所述往复运动组件设置有撞击柱、连接柱、弹簧、弹性垫片和活塞组件，撞击柱活动卡合在半圆洞内部一端，连接柱固定安装在撞击柱一侧，且贯穿弹性垫片固定安装在活塞组件内部，弹簧设置有四组，四组所述的弹簧一端固定安装在撞击柱一侧，另一端固定安装在弹性垫片一侧，活塞组件活动安装在活塞头内部。优选的，所述活塞组件设置有活塞杆、活塞头和连接洞，活塞杆固定安装在活塞头一侧，连接洞固定开设在活塞杆一侧。优选的，所述第二往复构件设置有第二活塞壳，第二活塞壳固定焊接在半圆洞内壁，且与第一活塞壳相焊接。优选的，所述第二活塞壳设置有机油洞、腔室和机油，机油洞设置两组，一组所述的机油洞固定开设在第二活塞壳一侧，另一组所述的机油洞固定开设在第一活塞壳一侧，且两者相联通，腔室设置两组，一组所述的腔室固定开设在第二活塞壳内部，另一组所述的腔室固定开设在第一活塞壳内部，机油放置在腔室内部。优选的，所述弹簧四组的弹簧自然状态下，弹性垫片覆盖固定在连接洞一侧，且此时机油位置处于两组相对位置的活塞头之间。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术提供的一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，通过将固定上块固定安装在桥梁下侧面，当桥梁接收横向震力时，震力会作用到两组相对立位置的减震机构，减震机构的两端往复运动组件进行左右晃动挤压机油进行阻尼，减小桥梁横向震感；2、本技术提供的一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，通过横向震感作用桥梁，一端的往复运动组件会挤压四组的弹簧向第一活塞壳内部一端，即会挤压到机油，机油会往一方涌动对另一端的往复运动组件施加了力，使得两组的往复运动组件横向往复作用，而四组的弹簧会因为来回挤压变形和回复，减小桥梁震感；3、本技术提供的一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，通过一端的往复运动组件挤压机油，机油会被挤压涌动通过相联通的机油洞，大面积的液体通过小面积的孔洞，孔洞旁边的墙壁会出现反作用力，而两组的往复运动组件来回运动，使得机油被来回挤压，墙壁的反作用力和机油来回的阻力，减小了桥梁的震感，且因为是机油的往复，不易损坏主要减震构件；4、本技术提供的一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，通过弹簧四组的弹簧自然状态下，弹性垫片覆盖固定在连接洞一侧，且此时机油位置处于两组相对位置的活塞头之间，两组相对位置的活塞头密封了机油的所处位置，且弹性垫片的覆盖也防止了活塞组件被落灰，延长了使用寿命。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的固定上块结构示意图；图3为本技术的减震机构结构示意图；图4为本技术的往复运动组件拆分示意图；图5为本技术的第一活塞壳、第二活塞壳结构示意图；图6为本技术的第二活塞壳平面示意图。图中：1、固定上块；11、螺纹口；12、半圆洞；121、卡合槽；2、减震机构；21、第一往复构件；211、往复运动组件；2111、撞击柱；2112、连接柱；2113、弹簧；2114、弹性垫片；2115、活塞组件；21151、活塞杆；21152、活塞头；21153、连接洞；212、第一活塞壳；213、配合洞；22、第二往复构件；221、第二活塞壳；2211、机油洞；2212、腔室；2213、机油。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，包括固定上块1和减震机构2，减震机构2安装在固定上块1下端面。请参阅图2，一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，固定上块1设置有螺纹口11和半圆洞12，螺纹口11设置有两组，两组的螺纹口11固定开设在固定上块1一侧，半圆洞12固定开设在固定上块1一侧，半圆洞12设置有卡合槽121，卡合槽121设置有三组，三组的卡合槽121按半圆洞12圆心环形分布开设在半圆洞12内壁。请参阅图3-6，一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，减震机构2设置有第一往复构件21和第二往复构件22，第一往复构件21安装在半圆洞12内部一端，第二往复构件22安装在半圆洞12内部另一端，第一往复构件21和第二往复构件22构造相同，且呈相对位置，两者的相对位置焊接，第一往复构件21设置有往复运动组件211、第一活塞壳212和配合洞213，往复运动组件211活动安装在第一活塞壳212内部，第一活塞壳212固定焊接在半圆洞12内壁，配合洞213固定开设在第一活塞壳212一侧，往复运动组件211设置有撞击柱2111、连接柱2112、弹簧2113、弹性垫片2114和活塞组件2115，撞击柱2111活动卡合在半圆洞12内部一端，连接柱2112固定安装在撞击柱2111一侧，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，包括固定上块（1）和减震机构（2），所述减震机构（2）安装在固定上块（1）下端面，其特征在于：所述固定上块（1）设置有螺纹口（11）和半圆洞（12），所述螺纹口（11）设置有两组，两组所述的螺纹口（11）固定开设在固定上块（1）一侧，半圆洞（12）固定开设在固定上块（1）一侧；/n所述减震机构（2）设置有第一往复构件（21）和第二往复构件（22），所述第一往复构件（21）安装在半圆洞（12）内部一端，第二往复构件（22）安装在半圆洞（12）内部另一端。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，包括固定上块（1）和减震机构（2），所述减震机构（2）安装在固定上块（1）下端面，其特征在于：所述固定上块（1）设置有螺纹口（11）和半圆洞（12），所述螺纹口（11）设置有两组，两组所述的螺纹口（11）固定开设在固定上块（1）一侧，半圆洞（12）固定开设在固定上块（1）一侧；
所述减震机构（2）设置有第一往复构件（21）和第二往复构件（22），所述第一往复构件（21）安装在半圆洞（12）内部一端，第二往复构件（22）安装在半圆洞（12）内部另一端。
2.根据权利要求1所述的一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，其特征在于：所述第一往复构件（21）和第二往复构件（22）构造相同，且呈相对位置，两者的相对位置焊接。
3.根据权利要求1所述的一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，其特征在于：所述半圆洞（12）设置有卡合槽（121），所述卡合槽（121）设置有三组，三组所述的卡合槽（121）按半圆洞（12）圆心环形分布开设在半圆洞（12）内壁。
4.根据权利要求1所述的一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，其特征在于：所述第一往复构件（21）设置有往复运动组件（211）、第一活塞壳（212）和配合洞（213），所述往复运动组件（211）活动安装在第一活塞壳（212）内部，第一活塞壳（212）固定焊接在半圆洞（12）内壁，配合洞（213）固定开设在第一活塞壳（212）一侧。
5.根据权利要求4所述的一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，其特征在于：所述往复运动组件（211）设置有撞击柱（2111）、连接柱（2112）、弹簧（2113）、弹性垫片（2114）和活塞组件（2115），撞击柱（2111）活动卡合在半圆洞（12）内部一端，连接柱（2112）固定安装在撞击柱（2111）...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐淑华，魏铭嘉，
申请(专利权)人：徐淑华，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。