本实用新型专利技术公开了一种市政公路工程项目监理用路面检测修复装置，包括外壳、顶盖、管体、固定板、顶板和伸缩杆，所述管体顶端螺纹连接有顶盖，所述顶盖顶端固定连接有外壳，所述管体底端固定连接有与所述管体内部连通的出料管，所述出料管上安装有阀门，所述管体下部固定套置有呈圆环形结构布置的固定板，所述管体上固定套置有加热套，所述加热套底端固定连接有第二电源，所述加热套外部固定套置有保温套，所述加热套内部镶嵌安装有加热电阻丝；所述固定板下端面与顶板上端面连接，所述顶板上开设有与管体相适配的安装孔。该市政公路工程项目监理用路面检测修复装置，设计合理，操作简单，能够对公路路面进行修复。
【技术实现步骤摘要】
一种市政公路工程项目监理用路面检测修复装置
本技术属于市政公路
，具体涉及一种市政公路工程项目监理用路面检测修复装置。
技术介绍
公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。公路不含田间或农村自然形成的小道，它主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。它有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格。公路路面需要定期进行检测，目前公路路面检测都是在路面上开孔取样，开完孔以后缺少修复装置，孔洞直接暴露在外，容易对路面造成损伤。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政公路工程项目监理用路面检测修复装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政公路工程项目监理用路面检测修复装置，包括外壳、顶盖、管体、固定板、顶板和伸缩杆，所述管体顶端螺纹连接有顶盖，所述顶盖顶端固定连接有外壳，所述管体底端固定连接有与所述管体内部连通的出料管，所述出料管上安装有阀门，所述管体下部固定套置有呈圆环形结构布置的固定板，所述管体上固定套置有加热套，所述加热套底端固定连接有第二电源，所述加热套外部固定套置有保温套，所述加热套内部镶嵌安装有加热电阻丝；所述固定板下端面与顶板上端面连接，所述顶板上开设有与管体相适配的安装孔，所述管体位于安装孔内，所述固定板通过螺栓与顶板固定连接，所述顶板为矩形板状结构，所述顶板下端面四角处均固定连接有伸缩杆。优选的，所述顶盖底端开设有收纳槽，所述收纳槽内设有压板，所述收纳槽与管体内部连通。优选的，所述外壳内设有电机，所述电机顶端与外壳顶端内壁固定连接，所述电机底端设有电机输出轴。优选的，所述外壳内还设有螺纹杆，所述螺纹杆顶端与电机底端的电机输出轴连接，所述螺纹杆底端顶盖顶端转动连接。优选的，所述螺纹杆上套置有推板，所述推板下端面垂直插接有推杆，所述推杆远离推板的一端穿过顶盖垂直插在压板的上端面。优选的，所述外壳顶端内壁固定连接有第一电源，所述第一电源与电机电性连接。本技术的技术效果和优点：该市政公路工程项目监理用路面检测修复装置，通过收纳槽的设计，便于对压板进行收纳，由于顶盖与管体螺纹连接，进而便于管体和顶盖的安装与拆卸，通过螺纹杆、压板、推杆和推板的设计，从而便于将管体内的沥青胶结料往下推动，便于沥青胶结料出料，加热电阻丝能够对沥青胶结料加热，避免沥青胶结料出现凝结现象，该市政公路工程项目监理用路面检测修复装置，设计合理，操作简单，能够对公路路面进行修复。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的图1中A处放大图；图3为本技术的顶板立体图。图中：1外壳、2推板、3电机、4第一电源、5推杆、6螺纹杆、7顶盖、8加热电阻丝、9加热套、10保温套、11第二电源、12螺栓、13固定板、14顶板、15出料管、16阀门、17伸缩杆、18收纳槽、19压板、20管体、21安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种市政公路工程项目监理用路面检测修复装置，包括外壳1、顶盖7、管体20、固定板13、顶板14和伸缩杆17，所述管体20顶端螺纹连接有顶盖7，所述顶盖7顶端固定连接有外壳1，所述管体20底端固定连接有与所述管体20内部连通的出料管15，所述出料管15上安装有阀门16，所述管体20下部固定套置有呈圆环形结构布置的固定板13，所述管体20上固定套置有加热套9，所述加热套9底端固定连接有第二电源11，所述加热套9外部固定套置有保温套10，所述加热套9内部镶嵌安装有加热电阻丝8，加热电阻丝8与第二电源11电性连接，保温套10为气凝胶毡套；所述固定板13下端面与顶板14上端面连接，所述顶板14上开设有与管体20相适配的安装孔21，所述管体20位于安装孔21内，所述固定板13通过螺栓12与顶板14固定连接，所述顶板14为矩形板状结构，所述顶板14下端面四角处均固定连接有伸缩杆17，伸缩杆17设有四根。具体的，所述顶盖7底端开设有收纳槽18，所述收纳槽18内设有压板19，所述收纳槽18与管体20内部连通，收纳槽18便于对压板19进行收纳。具体的，所述外壳1内设有电机3，所述电机3顶端与外壳1顶端内壁固定连接，所述电机3底端设有电机输出轴。具体的，所述外壳1内还设有螺纹杆6，所述螺纹杆6顶端与电机3底端的电机输出轴连接，所述螺纹杆6底端顶盖7顶端转动连接。具体的，所述螺纹杆6上套置有推板2，所述推板2下端面垂直插接有推杆5，所述推杆5远离推板2的一端穿过顶盖7垂直插在压板19的上端面，管体20内倒入有沥青胶结料，推板2与螺纹杆6螺纹配合，推板2通过推杆5能够推动压板19沿着螺纹杆6做向下运动，压板19进而能够在管体20内做向下运动，从而将位于管体20内的沥青胶结料往下推动，加热电阻丝8能够对沥青胶结料加热，避免沥青胶结料出现凝结现象。具体的，所述外壳1顶端内壁固定连接有第一电源4，所述第一电源4与电机3电性连接。工作原理：该市政公路工程项目监理用路面检测修复装置，在使用时，首先将连接有伸缩杆17的顶板14放置在需要进行修复的路面上，将管体20从上而下插在位于顶板14上的安装孔21内，然后将螺栓12一端穿过固定板13与顶板14螺纹连接，管体20底端的出料管15对准需要修补的孔洞，然后往管体20内倒入沥青胶结料，在管体20的顶端螺纹安装上连接有外壳1的顶盖7，启动电机3，电机3带动螺纹杆6进行转动，通过推板2与螺纹杆6的螺纹配合，推板2通过推杆5能够推动压板19沿着螺纹杆6做向下运动，压板19进而能够在管体20内做向下运动，从而将位于管体20内的沥青胶结料往下推动，打开阀门16，沥青胶结料通过出料管15落入需要修复的孔洞内，该市政公路工程项目监理用路面检测修复装置，设计合理，操作简单，能够对公路路面进行修复。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种市政公路工程项目监理用路面检测修复装置，包括外壳(1)、顶盖(7)、管体(20)、固定板(13)、顶板(14)和伸缩杆(17)，其特征在于：所述管体(20)顶端螺纹连接有顶盖(7)，所述顶盖(7)顶端固定连接有外壳(1)，所述管体(20)底端固定连接有与所述管体(20)内部连通的出料管(15)，所述出料管(15)上安装有阀门(16)，所述管体(20)下部固定套置有呈圆环形结构布置的固定板(13)，所述管体(20)上固定套置有加热套(9)，所述加热套(9)底端固定连接有第二电源(11)，所述加热套(9)外部固定套置有保温套(10)，所述加热套(9)内部镶嵌安装有加热电阻丝(8)；/n所述固定板(13)下端面与顶板(14)上端面连接，所述顶板(14)上开设有与管体(20)相适配的安装孔(21)，所述管体(20)位于安装孔(21)内，所述固定板(13)通过螺栓(12)与顶板(14)固定连接，所述顶板(14)为矩形板状结构，所述顶板(14)下端面四角处均固定连接有伸缩杆(17)。/n
【技术特征摘要】
1.一种市政公路工程项目监理用路面检测修复装置，包括外壳(1)、顶盖(7)、管体(20)、固定板(13)、顶板(14)和伸缩杆(17)，其特征在于：所述管体(20)顶端螺纹连接有顶盖(7)，所述顶盖(7)顶端固定连接有外壳(1)，所述管体(20)底端固定连接有与所述管体(20)内部连通的出料管(15)，所述出料管(15)上安装有阀门(16)，所述管体(20)下部固定套置有呈圆环形结构布置的固定板(13)，所述管体(20)上固定套置有加热套(9)，所述加热套(9)底端固定连接有第二电源(11)，所述加热套(9)外部固定套置有保温套(10)，所述加热套(9)内部镶嵌安装有加热电阻丝(8)；
所述固定板(13)下端面与顶板(14)上端面连接，所述顶板(14)上开设有与管体(20)相适配的安装孔(21)，所述管体(20)位于安装孔(21)内，所述固定板(13)通过螺栓(12)与顶板(14)固定连接，所述顶板(14)为矩形板状结构，所述顶板(14)下端面四角处均固定连接有伸缩杆(17)。
2.根据权利要求1所述的一种市政公路工程项目监理用路面检测修复装置，其特征在于：所述顶盖(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，刘正，侯康康，
申请(专利权)人：纵横互建项目管理有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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