本实用新型专利技术公开了一种应用于船舶的油污水处理装置，包括装置本体，所述装置本体的顶部两侧均固定安装有连接管，装置本体的底部固定安装有底部控制器，底部控制器的底部固定安装有减震板；通过设计的限位套杆、活动弹簧、连接套板，当装置本体在震动的过程中使得活动轴杆会向减震板的内部运动，在运动的过程中使得活动轴杆会推动连接套板挤压限位套杆外壁活动套接的活动弹簧，而活动弹簧在受到挤压的过程中会形成反弹的力，将活动轴杆向外部推动，在推动的过程中使得底部安装块自下而上的冲击力相互抵消，当与冲击力相互抵消的过程中使得装置本体震动的幅度减小，避免震动幅度过大。
【技术实现步骤摘要】
一种应用于船舶的油污水处理装置
本技术属于船舶
，具体涉及一种应用于船舶的油污水处理装置。
技术介绍
现有的船舶内部都是设置有油污水处理装置，但是现有装置安装船舶的内部时，船舶在航海的过程中会上下浮动，在上下浮动的过程中会导致装置本体会产生震动，在震动的过程中会导致装置本体零件产生松动，从而使得工作效率的问题，为此我们提出一种应用于船舶的油污水处理装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种应用于船舶的油污水处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有油污水处理装置安装船舶的内部时，船舶在航海的过程中会上下浮动，在上下浮动的过程中会导致装置本体会产生震动，在震动的过程中会导致装置本体零件产生松动，从而使得工作效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于船舶的油污水处理装置，包括装置本体，所述装置本体的顶部两侧均固定安装有连接管，装置本体的底部固定安装有底部控制器，底部控制器的底部固定安装有减震板，减震板的内部活动安装有活动轴杆，活动轴杆的底部螺纹安装有底部安装块，减震板的内部固定安装有限位套杆，限位套杆外壁的表面活动套接有活动弹簧，限位套杆外壁活动套接有连接套板，活动轴杆外壁套接有密封圈，密封圈的外壁和减震板外壁固定连接。优选的，所述连接管的外壁套接有保温套圈，保温套圈的外壁固定连接有保温管道，保温管道底部的一侧和减震板外壁的另一侧固定连接。优选的，所述保温套圈的内部固定安装有海绵圈，海绵圈外壁的表面和连接管外壁的表面相互贴合。优选的，所述减震板的内部开设有活动腔，活动腔内壁剖面形状为圆形。优选的，所述连接套板的内部开设有活动套口，活动套口内壁的表面和限位套杆外壁的表面相互贴合，限位套杆的底部固定安装有限位块，限位块外壁的表面和连接套板外壁的表面相互贴合。优选的，所述底部安装块的顶部固定安装有安装块，安装块的内部开设有安装口，安装口内壁开设有连续性螺纹。优选的，所述减震板的两侧均开设有连接口，连接口内壁的表面和保温管道外壁的表面相互卡接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术应用于船舶的油污水处理装置通过设计的限位套杆、活动弹簧、连接套板，当装置本体在震动的过程中使得活动轴杆会向减震板的内部运动，在运动的过程中使得活动轴杆会推动连接套板挤压限位套杆外壁活动套接的活动弹簧，而活动弹簧在受到挤压的过程中会形成反弹的力，将活动轴杆向外部推动，在推动的过程中使得底部安装块自下而上的冲击力相互抵消，当与冲击力相互抵消的过程中使得装置本体震动的幅度减小，避免震动幅度过大，导致装置本体内部的零件产生松动，可以对装置本体的内部进行有效的保护。2、本技术应用于船舶的油污水处理装置通过设计的海绵圈和保温管道，当连接套板不断挤压活动弹簧和限位套杆外壁摩擦，这时会产生热量，而在挤压的过程中使得减震板内部产生的热量会输送进保温管道的内部，并且在由保温管道将产生的热量输送进保温套圈的内部，并且现有保温套圈的内部固定安装有海绵圈，海绵圈可以将热量吸附，因为海绵圈和连接管外壁相互贴合，这使得吸附的热量会输送进连接管外壁的表面，可以对连接管表面持续加热，解决了油污会附着在连接管内壁的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的减震板内部整体结构示意图；图3为本技术的保温套圈内部整体结构示意图；图4为本技术的底部安装块整体结构示意图。图中：1、装置本体；2、连接管；3、保温套圈；4、底部控制器；5、保温管道；6、减震板；7、活动轴杆；8、底部安装块；9、限位套杆；10、活动弹簧；11、连接套板；12、密封圈；13、海绵圈；14、安装块；15、安装口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1-4所示，本技术应用于船舶的油污水处理装置，包括装置本体1，装置本体1的顶部两侧均固定安装有连接管2，装置本体1的底部固定安装有底部控制器4，底部控制器4的底部固定安装有减震板6，减震板6的内部活动安装有活动轴杆7，活动轴杆7的底部螺纹安装有底部安装块8，减震板6的内部固定安装有限位套杆9，限位套杆9外壁的表面活动套接有活动弹簧10，限位套杆9外壁活动套接有连接套板11，活动轴杆7外壁套接有密封圈12，密封圈12的外壁和减震板6外壁固定连接。本实施方案中，首先将各部位零件组装好，此时将装置本体1安装在需要工作的位置，而船舶在航行的过程中会上下浮动这时装置本体1会产生震动，当装置本体1在震动的过程中使得活动轴杆7会向减震板6的内部运动，在运动的过程中使得活动轴杆7会推动连接套板11挤压限位套杆9外壁活动套接的活动弹簧10，而活动弹簧10在受到挤压的过程中会形成反弹的力，将活动轴杆7向外部推动，在推动的过程中使得底部安装块8自下而上的冲击力相互抵消，当与冲击力相互抵消的过程中使得装置本体1震动的幅度减小，避免震动幅度过大，导致装置本体1内部的零件产生松动，可以对装置本体1的内部进行有效的保护。具体的，连接管2的外壁套接有保温套圈3，保温套圈3的外壁固定连接有保温管道5，保温管道5底部的一侧和减震板6外壁的另一侧固定连接。本实施方案中，当连接套板11不断挤压活动弹簧10和限位套杆9外壁摩擦，这时会产生热量，而在挤压的过程中使得减震板6内部产生的热量会输送进保温管道5的内部，并且在由保温管道5将产生的热量输送进保温套圈3的内部，并且现有保温套圈3的内部固定安装有海绵圈13，海绵圈13可以将热量吸附，因为海绵圈13和连接管2外壁相互贴合，这使得吸附的热量会输送进连接管2外壁的表面，可以对连接管2表面持续加热避免油污进入连接管2的内壁时因为温度过低导致油污会附着在内壁，而减震板6和保温管道5的内部都是密封状态，这使得内部的空气会被不断的被加热，从而能对保温套圈3的内部持续的输送热量。具体的，保温套圈3的内部固定安装有海绵圈13，海绵圈13外壁的表面和连接管2外壁的表面相互贴合。本实施方案中，通过设置海绵圈13可以持续的吸附热量并且减少热量的散失速度。具体的，减震板6的两侧均开设有连接口，连接口内壁的表面和保温管道5外壁的表面相互卡接。本实施方案中，通过设置连接口，使得减震板6内部的热量可以输送进保温管道5的内部。具体的，连接套板11的内部开设有活动套口，活动套口内壁的表面和限位套杆9外壁的表面相互贴合，限位套杆9的底部固定安装有限位块，限位块外壁的表面和连接套板11外壁的表面相互贴合。本实施方案中，通过设置活动套口，使得通过活动套口能将限位套杆9的整体活动安装在连接套板11的内部，既解决了连接问题，又解本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种应用于船舶的油污水处理装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的顶部两侧均固定安装有连接管(2)，装置本体(1)的底部固定安装有底部控制器(4)，底部控制器(4)的底部固定安装有减震板(6)，减震板(6)的内部活动安装有活动轴杆(7)，活动轴杆(7)的底部螺纹安装有底部安装块(8)，减震板(6)的内部固定安装有限位套杆(9)，限位套杆(9)外壁的表面活动套接有活动弹簧(10)，限位套杆(9)外壁活动套接有连接套板(11)，活动轴杆(7)外壁套接有密封圈(12)，密封圈(12)的外壁和减震板(6)外壁固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种应用于船舶的油污水处理装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的顶部两侧均固定安装有连接管(2)，装置本体(1)的底部固定安装有底部控制器(4)，底部控制器(4)的底部固定安装有减震板(6)，减震板(6)的内部活动安装有活动轴杆(7)，活动轴杆(7)的底部螺纹安装有底部安装块(8)，减震板(6)的内部固定安装有限位套杆(9)，限位套杆(9)外壁的表面活动套接有活动弹簧(10)，限位套杆(9)外壁活动套接有连接套板(11)，活动轴杆(7)外壁套接有密封圈(12)，密封圈(12)的外壁和减震板(6)外壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的应用于船舶的油污水处理装置，其特征在于：所述连接管(2)的外壁套接有保温套圈(3)，保温套圈(3)的外壁固定连接有保温管道(5)，保温管道(5)底部的一侧和减震板(6)外壁的另一侧固定连接。
3.根据权利要求2的应用于船舶的油污水处理装置，其特征在于：所述保温套圈(3)的内部固定安装有海绵圈(13)，海...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴立勇，徐鹏，叶伟，马金保，黄玉红，韩静，
申请(专利权)人：南京碧盾环保科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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