一种调校稳定杆总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车领域，具体涉及一种调校稳定杆总成。稳定杆总成包括与车架(或车桥)连接的主体段、与车桥(或车架)连接的分离段和将主体段、分离段连接在一起的调节螺母，旋转调节螺纹可改变主体段与分离段之间的距离，改变稳定杆总成垂臂长度，从而实现在不拆卸稳定杆的前提下，改变稳定杆的刚度，节省调校过程中稳定杆拆卸安装费用，缩短稳定杆调校周期。

【技术实现步骤摘要】
一种调校稳定杆总成
本技术涉及汽车领域，具体涉及一种调校稳定杆总成。
技术介绍
稳定杆是车辆关键零部件之一，可实现增加车辆垂直刚度的情况下增加车辆侧倾角刚度，前后稳定杆刚度的大小和比值与车辆侧倾度、不足转向度和车辆响应密切相关，为了合理匹配前、后稳定杆，最大程度实现车辆平顺性和操纵稳定性，在车辆开发中一般通过实车调校，即对比不同刚度稳定杆车辆的实际表现，确定最佳前、后稳定杆刚度组合。为提高调校效率，免于拆卸稳定杆，授权公告号为CN210680320U的技术专利文件中公开了一种调校稳定杆总成，包含横臂部分和连接在横臂部分两端的垂臂部分，垂臂部分为可拆卸结构，可拆段与相邻段通过榫头和插槽连接，更换不同长度的垂臂可拆段，改变稳定杆垂臂长度，从而改变稳定杆刚度。但是在上述调校稳定杆刚度改变方式中，仍需要拆装可调模块，调校效率较之前有一定提升，但仍然偏低，需进一步优化。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种调校稳定杆总成，用于解决现有技术中稳定杆调校效率低的技术问题。为了实现上述目的，本技术稳定杆总成的技术方案是：稳定杆总成包括用于与车桥连接的主体段和与车架连接的分离段，主体段与分离段通过调节螺母连接在一起，旋转调节螺母可改变主体段与分离段之间的距离。本技术的有益效果是：旋转调节螺母可改变主体段与分离段之间的距离，改变稳定杆垂臂长度，从而实现在不拆卸稳定杆的前提下，改变稳定杆的刚度，节省调校过程中稳定杆拆卸安装费用，缩短稳定杆调校周期。进一步地，主体段和分离段均具有螺纹部分，分别与调节螺母连接，两部分螺纹牙形、外径、螺距长度一致，但旋向相反，以便于旋转调节螺母时改变主体段与分离段距离，改变垂臂长度，实现不拆卸稳定杆情况下，改变稳定杆刚度。进一步地，调节螺母长度为主体段螺纹部分和分离段螺纹部分长度之和，螺纹全部旋入时，此时稳定杆垂臂最短，稳定杆刚度最大；为保证稳定杆结构强度，螺纹最少需旋入一半，此时稳定杆垂臂最长，稳定杆刚度最小。进一步地，在稳定杆刚度最大、最小位置处及两位置之间均匀划分5条刻度线，标有对应刚度数值，进一步方便使用。附图说明图1为本技术稳定杆总成装配结构示意图；图2为本技术稳定杆总成结构示意图；图3为本技术稳定杆总成结构示意图；图中未装配调节螺母。图中，1-主体段，11-支座连接部分，12-主体段螺纹部分，2-调节螺母，3-分离段，31-吊杆连接部分，32-分离段螺纹部分，4-稳定杆吊杆，5-稳定杆安装支座。具体实施方式下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。本技术的稳定杆总成实施如图1所示，稳定杆总成包括主体段1、分离段3和调节螺母2，主体段1、分离段3分别与调节螺母2螺栓连接，两个分离段3位于主体段1两侧，使整个稳定杆总成结构呈“U”形，且“U”形结构的各个部分截面均呈圆形。如图1所示，稳定杆安装支座5为包含的两部分，通过螺栓连接在一起，稳定杆安装支座5与主体段1之间有橡胶衬套，主体段1可相对于杆安装支座5平稳地转动。如图1所示，稳定杆吊杆4通过铰轴与分离段3连接，上述铰轴的其中一端设有六方头，另一端上设有螺纹，有螺纹的端部穿过分离段3和稳定杆吊杆4上的通孔，铰轴从分离段3部分和稳定杆吊杆4上的通孔内脱出，以实现稳定杆吊杆4与分离段3铰接。如图1所示，主体段1的支座连接部分11与稳定杆安装支座5铰接，稳定杆安装支座5又与车架连接；位于主体段两侧分离段3的吊杆连接部分31与稳定杆吊杆4铰接，稳定杆吊杆4又与车桥连接，从而实现稳定杆功能，当车身相对于车桥垂直跳动时，稳定杆不发生变形，不提供垂向刚度，当车身相对车桥倾斜时，稳定杆发生变形，提供侧倾角刚度。如图2和图3所示，主体段1包含支座连接部分11和主体段螺纹部分12，支座连接部分11与稳定杆安装支座5连接，主体段螺纹部分12与调节螺母2螺栓连接，并标有刻度线，方便读取刚度。如图2和图3所示，分离段3包含吊杆连接部分31和分离段螺纹部分32，吊杆连接部分31与稳定杆吊杆4铰接，分离段螺纹部分31与调节螺母2螺栓连接。如图2和图3所示，调节螺母2为普通六角形螺栓，与主体段螺纹部分12和分离段螺纹部分32螺纹相连接，调节螺母2长度为主体段螺纹部分12和分离段螺纹部分32长度之和,通旋转调节螺母2即可改变主体段1和分离段3距离，改变稳定杆垂臂长度，从而实现在不拆卸稳定杆的前提下，改变稳定杆的刚度。如图2和图3所示，主体段螺纹部分12和分离段螺纹部分32螺纹牙形、外径、螺距长度一致，但旋向相反，且主体段螺纹部分12标有刻度线，方便读取刚度。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调校稳定杆总成，包括主体段(1)、分离段(3)和调节螺母(2)，其特征在于：所述稳定杆总成为可分离结构，主体段(1)、分离段(3)分别与调节螺母(2)螺栓连接，且旋转调节螺母可改变主体段与分离段之间的距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种调校稳定杆总成，包括主体段(1)、分离段(3)和调节螺母(2)，其特征在于：所述稳定杆总成为可分离结构，主体段(1)、分离段(3)分别与调节螺母(2)螺栓连接，且旋转调节螺母可改变主体段与分离段之间的距离。


2.根据权利要求1所述的一种调校稳定杆总成，其特征在于：主体段(1)包含支座连接部分(11)和主体段螺纹部分(12)，支座连接部分(11)与稳定杆安装支座(5)连接，稳定杆安装支座(5)又与车架连接，主体段螺纹部分(12)与调节螺母(2)螺栓连接。


3.根据权利要求1所述的一种调校稳定杆总成，其特征在于：分离段(3)包含吊杆连接部分(31)和分离段螺纹部分(32)，吊杆连接部分(31)与稳定杆吊杆(4)连接，稳定杆吊杆(4)又与车桥连接，分离段螺纹部分(32)与调...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖艳娜，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：新型
国别省市：河南;41