一种具有PP扣的静音PU灌注轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有PP扣的静音PU灌注轮，包括轮毂、轮胎、加强圈，轮毂外缘中心处固接卡接环，且轮胎嵌套卡接在卡接环中，轮胎外缘中心处开设有围绕轮胎布置的环形吸声槽，且环形吸声槽的底部均匀开设有吸声孔，轮胎的两侧壁均开设环形安装槽，环形安装槽中开设有呈环形阵列分布的多组挤压孔，两组环形安装槽中均嵌套安装有加强圈，且两组加强圈通过贯穿所述挤压孔的固定螺栓固定安装在轮胎上。本实用新型专利技术能够有效降低轮胎行进过程中噪音的产生，实现轮胎以静音的效果行进，且轮胎在行径过程中稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
一种具有PP扣的静音PU灌注轮
本技术涉及行进轮结构
，具体的说是一种具有PP扣的静音PU灌注轮。
技术介绍
行进轮往往应用与生产生活中的各种设备、装置上，以作为承重结构和行进结构使用。传统的行进轮在行进过程中，与地面接触发生碰撞的过程中会产生碰撞，进而引发噪音影响周围环境，为了尽可能降低噪音的产生，现有技术往往使增加轮胎的弹性以使其与地面柔性接触，尽可能避免噪音的产生，但是某些场合轮胎往往采用硬质的PU材料，难以对其噪音进行处理。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种具有PP扣的静音灌注轮，能够有效降低轮胎行进过程中噪音的产生，实现轮胎以静音的效果行进，且轮胎在行径过程中稳定性高。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种具有PP扣的静音PU灌注轮，包括轮毂、轮胎、加强圈，所述轮胎固定卡接在轮毂的外缘，所述加强圈包括两组并分别固定安装在轮胎的两侧；所述轮毂外缘中心处固接有卡接环，所述轮胎的内缘中心处开设有与卡接环嵌套吻合的环形卡接槽，且所述轮胎嵌套卡接在卡接环中，所述轮胎外缘中心处开设有围绕轮胎布置的环形吸声槽，且环形吸声槽的底部均匀开设有吸声孔，所述轮胎的两侧壁均开设有环形安装槽，所述轮毂的侧壁开设有呈环形阵列分布的多组挤压孔，且所述挤压孔的两端分别连通至轮胎两侧的环形安装槽，两组环形安装槽中均嵌套安装有所述加强圈，且两组加强圈通过贯穿所述挤压孔的固定螺栓固定安装在轮胎上，以对轮胎进行加固。在其中一些实施例中，所述环形吸声槽的宽度不大于轮胎宽度的1/3，所述环形吸声槽的深度不大于轮胎厚度的1/6。在其中一些实施例中，所述挤压孔的设置数量大于所述固定螺栓的设置数量，且各组所述固定螺栓呈环形阵列围绕轮毂轴心布置并插接在部分挤压孔中。在其中一些实施例中，所述加强圈的外侧壁开设有呈环形阵列分布的沉孔，所述固定螺栓的螺帽以及旋接在固定螺栓上的螺母设置在沉孔中。在其中一些实施例中，所述固定螺栓的直径小于所述挤压孔的内径。在其中一些实施例中，所述轮胎的外缘均匀设置有防滑纹。与现有技术相比，本技术的有益效果：1.本申请中当轮胎外缘与地面接触时受振动影响产生噪音，位于轮胎外缘中心处的环形吸声槽能够将大部分噪音吸收，并通过环形吸声槽内部的吸声孔消除，能够实现轮胎以静音的效果行进；2.通过两侧加强圈能够保证轮胎整体的承重效果，能够保证轮胎能够稳定支撑在地面上，轮毂外缘中心处设置的卡接环能够保证轮胎稳定卡接在轮毂上，提高其稳定性；3.轮胎中开设的挤压孔能够增强轮胎的弹性，使轮胎转动过程中与地面柔性接触以降低噪音的生成。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A的剖面结构示意图；图3为图1中B部分的局部放大示意图；图4为图2中C部分的局部放大示意图。图中：1、轮毂；2、轮胎；3、加强圈；4、卡接环；5、环形吸声槽；6、吸声孔；7、环形安装槽；8、挤压孔；9、固定螺栓；10、防滑纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图4，本申请实施例的一种具有PP扣的静音PU灌注轮，包括轮毂1、轮胎2、加强圈3，轮胎2固定卡接在轮毂1的外缘，加强圈3包括两组并分别固定安装在轮胎2的两侧；轮毂1外缘中心处固接有卡接环4，轮胎2的内缘中心处开设有与卡接环4嵌套吻合的环形卡接槽，且轮胎2嵌套卡接在卡接环4中，轮胎2外缘中心处开设有围绕轮胎2布置的环形吸声槽5，且环形吸声槽5的底部均匀开设有吸声孔6，轮胎2的两侧壁均开设有环形安装槽7，轮毂1的侧壁开设有呈环形阵列分布的多组挤压孔8，且挤压孔8的两端分别连通至轮胎2两侧的环形安装槽7，两组环形安装槽7中均嵌套安装有加强圈3，且两组加强圈3通过贯穿挤压孔8的固定螺栓9固定安装在轮胎2上，以对轮胎2进行加固。在其中一些实施例中，环形吸声槽5的宽度不大于轮胎2宽度的1/3，保证环形吸声槽5两侧侧的轮胎2面宽度足够大能够稳定支撑在地面上，环形吸声槽5的深度不大于轮胎2厚度的1/6，保证轮胎2具有足够的强度。在其中一些实施例中，挤压孔8的设置数量大于固定螺栓9的设置数量，且各组固定螺栓9呈环形阵列围绕轮毂1轴心布置并插接在部分挤压孔8中，保证固定螺栓9能够对加强圈3稳定固定的同时，尽可能减少固定螺栓9，降低生产成本的同时减少轮胎2重量。在其中一些实施例中，加强圈3的外侧壁开设有呈环形阵列分布的沉孔，固定螺栓9的螺帽以及旋接在固定螺栓9上的螺母设置在沉孔中，避免固定螺栓9两端外漏。在其中一些实施例中，固定螺栓9的直径小于挤压孔8的内径，保证固定螺栓9能够稳定贯穿在挤压孔8中的同时，尽可能保证挤压孔8在受力压扁以提高轮胎2弹性的过程中，吸声孔6内壁不与固定螺栓9发生接触，保证固定挤压孔8能够正常工作。在其中一些实施例中，轮胎2的外缘均匀设置有防滑纹10，避免轮胎2在地面上行进过程中，避免与避免发生滑动现象。本申请的PU灌注轮的工作时，轮胎2在地面转动行进的过程中，当轮胎2外缘与地面接触时，由于受振动影响产生噪音，位于轮胎2外缘中心处的环形吸声槽5能够将大部分噪音吸收，并通过环形吸声槽5内部的吸声孔6消除；而轮胎2运动过程中，通过两侧加强圈3能够保证轮胎2整体的承重效果，保证轮胎2能够稳定支撑在地面上；轮胎2中开设的挤压孔8能够增强轮胎2的弹性，使轮胎2转动过程中与地面柔性接触以降低噪音的生成；而轮毂1外缘中心处设置的卡接环4能够保证轮胎2稳定卡接在轮毂1上。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围有所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有PP扣的静音PU灌注轮，其特征在于，包括轮毂(1)、轮胎(2)、加强圈(3)，所述轮胎(2)固定卡接在轮毂(1)的外缘，所述加强圈(3)包括两组并分别固定安装在轮胎(2)的两侧；所述轮毂(1)外缘中心处固接有卡接环(4)，所述轮胎(2)的内缘中心处开设有与卡接环(4)嵌套吻合的环形卡接槽，且所述轮胎(2)嵌套卡接在卡接环(4)中，所述轮胎(2)外缘中心处开设有围绕轮胎(2)布置的环形吸声槽(5)，且环形吸声槽(5)的底部均匀开设有吸声孔(6)，所述轮胎(2)的两侧壁均开设有环形安装槽(7)，所述轮毂(1)的侧壁开设有呈环形阵列分布的多组挤压孔(8)，且所述挤压孔(8)的两端分别连通至轮胎(2)两侧的环形安装槽(7)，两组环形安装槽(7)中均嵌套安装有所述加强圈(3)，且两组加强圈(3)通过贯穿所述挤压孔(8)的固定螺栓(9)固定安装在轮胎(2)上，以对轮胎(2)进行加固。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有PP扣的静音PU灌注轮，其特征在于，包括轮毂(1)、轮胎(2)、加强圈(3)，所述轮胎(2)固定卡接在轮毂(1)的外缘，所述加强圈(3)包括两组并分别固定安装在轮胎(2)的两侧；所述轮毂(1)外缘中心处固接有卡接环(4)，所述轮胎(2)的内缘中心处开设有与卡接环(4)嵌套吻合的环形卡接槽，且所述轮胎(2)嵌套卡接在卡接环(4)中，所述轮胎(2)外缘中心处开设有围绕轮胎(2)布置的环形吸声槽(5)，且环形吸声槽(5)的底部均匀开设有吸声孔(6)，所述轮胎(2)的两侧壁均开设有环形安装槽(7)，所述轮毂(1)的侧壁开设有呈环形阵列分布的多组挤压孔(8)，且所述挤压孔(8)的两端分别连通至轮胎(2)两侧的环形安装槽(7)，两组环形安装槽(7)中均嵌套安装有所述加强圈(3)，且两组加强圈(3)通过贯穿所述挤压孔(8)的固定螺栓(9)固定安装在轮胎(2)上，以对轮胎(2)进行加固。


2.根据权利要求1所述的一种具有PP扣的静音P...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹秋华，
申请(专利权)人：东莞市一良体育用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44