一种多适配稳定型汽车悬挂扭杆的打标印刷置具制造技术

本实用新型专利技术公开一种多适配稳定型汽车悬挂扭杆的打标印刷置具，包括置具主体，主体包括平面底板、固定杆以及稳定板组，平面底板呈矩形金属板，平面底板的四角均设有大小结构相同的固定杆，稳定板组设有第一稳定板组与第二稳定板组且每组设有两根结构相同的两根稳定板，稳定板上设有凹槽。优点是：这样相比现有的直接平放在置具上，印刷板一推拉就会带来悬挂扭杆的位移，对于印刷工作的进行会有很大影响，将悬挂扭杆放置在稳定板的凹槽上，既能起到限位作用，又能够防止扭杆在凹槽内轴向转动，难以因位移因素对印刷的质量产生影响，结构清晰明了，能够切实的解决问题，使得印刷出的扭杆品质更好。

【技术实现步骤摘要】
一种多适配稳定型汽车悬挂扭杆的打标印刷置具
本技术涉及悬挂扭杆制造设备领域，尤其涉及一种多适配稳定性汽车悬挂扭杆的打标印刷置具。
技术介绍
汽车悬挂扭杆作用是传递车轮与车架间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定板等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成。悬挂扭杆在生产中需要进行印刷打标，现有的打标方式中有印板直接印刷上标的方式，该种操作方法需要将已经基本加工好的悬挂扭杆放置在架上，然后排布排列工整，将印板按压在其上拉动，然后标码就会被附着于悬挂扭杆的侧身，以达到印刷打标的目的，实际上，这种方式需要使悬挂扭杆排列的十分紧密，并且不能起到固定其上扭杆的作用，印刷质量与效果不能保证。所以，为了解决上述问题，此处提供一种新式的置具，使用该之举能够将放置于其上的悬挂扭杆限位固定，使产品的印刷质量更好。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种多适配稳定型汽车悬挂扭杆的打标印刷置具，包括置具主体，所述主体包括平面底板、固定杆以及稳定板组，所述平面底板呈矩形金属板，所述平面底板的四角均设有大小结构相同的固定杆，所述稳定板组设有第一稳定板组与第二稳定板组且每组设有两根结构相同的两根稳定板，所述稳定板上设有凹槽。进一步的，所述第一稳定板组的稳定板上等间距设有小幅面凹槽，所述凹槽设有至少10个，所述小幅面凹槽的槽口分别与两侧的所述小幅面凹槽的槽口相接。进一步的，所述第二稳定板组的稳定板上等间距设有大幅面凹槽，所述大幅面凹槽设有至少10个，所述大幅面凹槽的截面半径大于所述小幅面凹槽的截面半径，所述大幅面凹槽的槽口分别与两侧的所述大幅面凹槽的的槽口相接。进一步的，所述第一稳定板组与所述第二稳定板组垂直间隔至少0.5m，所述第一稳定板组的稳定板与所述第二稳定板组的稳定板大小一致。进一步的，所述大幅面凹槽与所述小幅面凹槽的槽壁上均设有防滑橡胶贴皮。进一步的，所述平面底板的长度大于所述固定杆的高度。本技术的有益效果在于：使用本方案结构，其本质为以金属板为基底，四周设上固定杆，每两固定杆上设有若干稳定板，稳定板上设有凹槽的结构体，这样相比现有的直接平放在置具上，印刷板一推拉就会带来悬挂扭杆的位移，对于印刷工作的进行会有很大影响，将悬挂扭杆放置在稳定板的凹槽上，既能起到限位作用，又能够防止扭杆在凹槽内轴向转动，难以因位移因素对印刷的质量产生影响，结构清晰明了，能够切实的解决问题，使得印刷出的扭杆品质更好。附图说明图1为本技术俯视图；图2为本技术侧视图。图中标记为：1-平面底板、2-固定杆、3-稳定板组、4-大幅面凹槽、5-小幅面凹槽、31-第一稳定板组、32-第二稳定板组、33-稳定板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种多适配稳定型汽车悬挂扭杆的打标印刷置具，包括置具主体，主体包括平面底板1、固定杆2以及稳定板组3，平面底板1呈矩形金属板，平面底板1的四角均设有大小结构相同的固定杆2，稳定板组3设有第一稳定板组31与第二稳定板组32且每组设有两根结构相同的两根稳定板33，稳定板33上设有凹槽。第一稳定板组31的稳定板33上等间距设有小幅面凹槽5，凹槽设有至少10个，小幅面凹槽5的槽口分别与两侧的小幅面凹槽5的槽口相接。第二稳定板组32的稳定板33上等间距设有大幅面凹槽4，大幅面凹槽4设有至少10个，大幅面凹槽4的截面半径大于小幅面凹槽5的截面半径，大幅面凹槽4的槽口分别与两侧的大幅面凹槽4的的槽口相接。第一稳定板组31与第二稳定板组32垂直间隔至少0.5m，第一稳定板组31的稳定板与第二稳定板组32的稳定板33大小一致。大幅面凹槽4与小幅面凹槽5的槽壁上均设有防滑橡胶贴皮。平面底板1的长度大于固定杆2的高度。第一、第二稳定组两组只是基本的结构，根据需要可以增设第三、第四组等等，在实际操作过程中也可以设置夹具，在稳定板的一侧设置活动板，活动板设有凹部，将活动板卡合，进一步的稳定悬挂扭杆。稳定板的长度为两固定杆的间距，稳定杆焊接连接两侧的固定杆。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多适配稳定型汽车悬挂扭杆的打标印刷置具，其特征在于：包括置具主体，所述主体包括平面底板(1)、固定杆(2)以及稳定板组(3)，所述平面底板(1)呈矩形金属板，所述平面底板(1)的四角均设有大小结构相同的固定杆(2)，所述稳定板组(3)设有第一稳定板组(31)与第二稳定板组(32)且每组设有两根结构相同的两根稳定板(33)，所述稳定板(33)上设有凹槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种多适配稳定型汽车悬挂扭杆的打标印刷置具，其特征在于：包括置具主体，所述主体包括平面底板(1)、固定杆(2)以及稳定板组(3)，所述平面底板(1)呈矩形金属板，所述平面底板(1)的四角均设有大小结构相同的固定杆(2)，所述稳定板组(3)设有第一稳定板组(31)与第二稳定板组(32)且每组设有两根结构相同的两根稳定板(33)，所述稳定板(33)上设有凹槽。


2.根据权利要求1所述的一种多适配稳定型汽车悬挂扭杆的打标印刷置具，其特征在于：所述第一稳定板组(31)的稳定板(33)上等间距设有小幅面凹槽(5)，所述凹槽设有至少10个，所述小幅面凹槽(5)的槽口分别与两侧的所述小幅面凹槽(5)的槽口相接。


3.根据权利要求2所述的一种多适配稳定型汽车悬挂扭杆的打标印刷置具，其特征在于：所述第二稳定板组(32)的稳定板(33)上等间距...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，马波，徐建设，
申请(专利权)人：江苏凯骏机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32