汽车水泵壳体校验夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车水泵壳体校验夹具，上固定板的下方左右两侧均焊接有固定柱，固定柱分别焊接在下固定板的上方左右两侧，上固定板的上方中部通过螺钉a安装有液压缸a，液压缸a的下方为伸缩轴，伸缩轴的底部螺接有固定套a，固定套a的下方通过螺丝a安装有定位板，定位板的截面呈矩形结构，定位板的下方间隔焊接有若干定位头，定位头的外表面设有外螺纹，定位头的下方螺接有下夹柱，下夹柱的下方螺接有若干个调节头，调节头的上方为内接头。通过改变调节头的安装数量，可以单独对下夹柱的夹持高度进行调整，更加适应了不规则汽车水泵壳体的夹持，并且通过伸缩管和液压缸b的设置，使得夹持台的高度可以根据身高进行调整。

【技术实现步骤摘要】
汽车水泵壳体校验夹具
本技术涉及校验夹具领域，具体涉及汽车水泵壳体校验夹具。
技术介绍
在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。汽车水泵壳体在生产完毕后，需要通过夹具夹持，来对壳体进行校验，以此来判断水泵壳体是否合格，由于汽车水泵壳体的形状一般为不规则结构，表面高度不一致，大多数夹具下夹柱的夹持高度不能进行单独调整，并且夹持台的高度也是固定的，不能随着工人的身高进行调整。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供汽车水泵壳体校验夹具，可以单独对下夹柱的夹持高度进行调整，并且夹持台的高度可以根据身高进行调整。根据本技术实施例提供的技术方案，汽车水泵壳体校验夹具，包括上固定板，所述上固定板的下方左右两侧均焊接有固定柱，所述固定柱分别焊接在下固定板的上方左右两侧，所述上固定板的上方中部通过螺钉a安装有液压缸a，所述液压缸a的下方为伸缩轴，所述伸缩轴的底部螺接有固定套a，所述固定套a的下方通过螺丝a安装有定位板，所述定位板的截面呈矩形结构，所述定位板的下方间隔焊接有若干定位头，所述定位头的外表面设有外螺纹，所述定位头的下方螺接有下夹柱，所述下夹柱的下方螺接有若干个调节头，所述调节头的上方为内接头，所述调节头的下方为螺接套，最下方所述调节头的下方外侧套装有防护套，所述下固定板的上方焊接有夹持台，所述夹持台的截面呈弯折结构，所述夹持台的上表面通过胶水粘贴有防护垫，所述防护垫的上表面和所述防护套的底面均设有防滑纹，所述下固定板的下方左右两侧均焊接有伸缩管，所述伸缩管包括细管、中管和粗管，所述伸缩管的底部焊接有支撑台，所述支撑台包括平板和支腿，所述支腿焊接在所述平板的下方左右两侧，所述平板的中部通过螺钉b安装有液压缸b，所述液压缸b的上方为升降轴，所述升降轴的顶部螺接有固定套b，所述固定套b的上方通过螺丝b与所述下固定板连接。本技术中，所述上固定板的长度等于所述下固定板的长度，所述上固定板的表面设有与所述伸缩轴a相对应的通孔a。本技术中，左右两侧所述固定柱之间相互平行，所述固定柱位于所述上固定板和所述下固定板之间。本技术中，所述定位板的长度小于所述上固定板的长度，所述定位头的直径小于所述下夹柱的直径。本技术中，所述调节头位于所述夹持台的上方，所述内接头的直径小于所述螺接套的直径。本技术中，所述防护套的材质和所述防护垫的材质均为硅胶，所述伸缩管位于所述下固定板和所述平板之间，所述中管位于所述粗管和所述细管之间。本技术中，所述支撑台位于所述下固定板的下方，所述液压缸b位于所述液压缸a的下方，所述平板的表面设有与所述升降轴相对应的通孔b。综上所述，本技术的有益效果：通过改变调节头的安装数量，可以单独对下夹柱的夹持高度进行调整，更加适应了不规则汽车水泵壳体的夹持，并且通过伸缩管和液压缸b的设置，使得夹持台的高度可以根据身高进行调整。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术定位头和定位板连接处的仰视结构示意图；图3为本技术调节头的结构示意图；图4为本技术防护套的俯视结构示意图；图5为本技术防护垫的俯视结构示意图。图中标号：1、上固定板；2、固定柱；3、下固定板；4、液压缸a；5、定位板；6、定位头；7、下夹柱；8、调节头；9、防护套；10、夹持台；11、防护垫；12、伸缩管；13、支撑台；14、液压缸b。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。请参考图1、图2、图3、图4和图5，汽车水泵壳体校验夹具，包括上固定板1，所述上固定板1的下方左右两侧均焊接有固定柱2，所述固定柱2分别焊接在下固定板3的上方左右两侧，所述上固定板1的上方中部通过螺钉a安装有液压缸a4，所述液压缸a4的下方为伸缩轴，所述伸缩轴的底部螺接有固定套a，所述固定套a的下方通过螺丝a安装有定位板5，所述定位板5的截面呈矩形结构，所述定位板5的下方间隔焊接有若干定位头6，所述定位头6的外表面设有外螺纹，所述定位头6的下方螺接有下夹柱7，所述下夹柱7的下方螺接有若干个调节头8，所述调节头8的上方为内接头，所述调节头8的下方为螺接套，最下方所述调节头8的下方外侧套装有防护套9，所述下固定板3的上方焊接有夹持台10，所述夹持台10的截面呈弯折结构，所述夹持台10的上表面通过胶水粘贴有防护垫11，所述防护垫11的上表面和所述防护套9的底面均设有防滑纹，所述下固定板3的下方左右两侧均焊接有伸缩管12，所述伸缩管12包括细管、中管和粗管，所述伸缩管12的底部焊接有支撑台13，所述支撑台13包括平板和支腿，所述支腿焊接在所述平板的下方左右两侧，所述平板的中部通过螺钉b安装有液压缸b14，所述液压缸b14的上方为升降轴，所述升降轴的顶部螺接有固定套b，所述固定套b的上方通过螺丝b与所述下固定板3连接。如图1所示，所述上固定板1的长度等于所述下固定板3的长度，所述上固定板1的表面设有与所述伸缩轴a相对应的通孔a。左右两侧所述固定柱2之间相互平行，所述固定柱2位于所述上固定板1和所述下固定板3之间。如图1、图2和图3所示，所述定位板5的长度小于所述上固定板1的长度，所述定位头6的直径小于所述下夹柱7的直径。所述调节头8位于所述夹持台10的上方，所述内接头的直径小于所述螺接套的直径，通过改变调节头8的安装数量，可以单独调整下夹柱7的夹持高度。如图1、图4和图5所示，所述防护套9的材质和所述防护垫11的材质均为硅胶，防护套9和防护垫11可以在夹紧的过程中，对汽车水泵壳体起防护作用，所述伸缩管12位于所述下固定板3和所述平板之间，所述中管位于所述粗管和所述细管之间。所述支撑台13位于所述下固定板3的下方，所述液压缸b14位于所述液压缸a4的下方，所述平板的表面设有与所述升降轴相对应的通孔b，液压缸b14可以调整下固定板3的高度。实施例1：固定柱2分别焊接在上固定板1的下方左右两侧，固定柱2分别焊接在下固定板3的上方左右两侧，液压缸a4通过螺钉a安装在上固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车水泵壳体校验夹具，其特征是：包括上固定板(1)，所述上固定板(1)的下方左右两侧均焊接有固定柱(2)，所述固定柱(2)分别焊接在下固定板(3)的上方左右两侧，所述上固定板(1)的上方中部通过螺钉a安装有液压缸a(4)，所述液压缸a(4)的下方为伸缩轴，所述伸缩轴的底部螺接有固定套a，所述固定套a的下方通过螺丝a安装有定位板(5)，所述定位板(5)的截面呈矩形结构，所述定位板(5)的下方间隔焊接有若干定位头(6)，所述定位头(6)的外表面设有外螺纹，所述定位头(6)的下方螺接有下夹柱(7)，所述下夹柱(7)的下方螺接有若干个调节头(8)，所述调节头(8)的上方为内接头，所述调节头(8)的下方为螺接套，最下方所述调节头(8)的下方外侧套装有防护套(9)，所述下固定板(3)的上方焊接有夹持台(10)，所述夹持台(10)的截面呈弯折结构，所述夹持台(10)的上表面通过胶水粘贴有防护垫(11)，所述防护垫(11)的上表面和所述防护套(9)的底面均设有防滑纹，所述下固定板(3)的下方左右两侧均焊接有伸缩管(12)，所述伸缩管(12)包括细管、中管和粗管，所述伸缩管(12)的底部焊接有支撑台(13)，所述支撑台(13)包括平板和支腿，所述支腿焊接在所述平板的下方左右两侧，所述平板的中部通过螺钉b安装有液压缸b(14)，所述液压缸b(14)的上方为升降轴，所述升降轴的顶部螺接有固定套b，所述固定套b的上方通过螺丝b与所述下固定板(3)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.汽车水泵壳体校验夹具，其特征是：包括上固定板(1)，所述上固定板(1)的下方左右两侧均焊接有固定柱(2)，所述固定柱(2)分别焊接在下固定板(3)的上方左右两侧，所述上固定板(1)的上方中部通过螺钉a安装有液压缸a(4)，所述液压缸a(4)的下方为伸缩轴，所述伸缩轴的底部螺接有固定套a，所述固定套a的下方通过螺丝a安装有定位板(5)，所述定位板(5)的截面呈矩形结构，所述定位板(5)的下方间隔焊接有若干定位头(6)，所述定位头(6)的外表面设有外螺纹，所述定位头(6)的下方螺接有下夹柱(7)，所述下夹柱(7)的下方螺接有若干个调节头(8)，所述调节头(8)的上方为内接头，所述调节头(8)的下方为螺接套，最下方所述调节头(8)的下方外侧套装有防护套(9)，所述下固定板(3)的上方焊接有夹持台(10)，所述夹持台(10)的截面呈弯折结构，所述夹持台(10)的上表面通过胶水粘贴有防护垫(11)，所述防护垫(11)的上表面和所述防护套(9)的底面均设有防滑纹，所述下固定板(3)的下方左右两侧均焊接有伸缩管(12)，所述伸缩管(12)包括细管、中管和粗管，所述伸缩管(12)的底部焊接有支撑台(13)，所述支撑台(13)包括平板和支腿，所述支腿焊接在所述平板的下方左右两侧，所述平板的中部通过螺钉b安装有液压缸b(14)，所述液压缸b(14)的上方为升降轴，所述升降轴的顶部螺接有固定套b，所述固定套b的...

【专利技术属性】
技术研发人员：田振国，
申请(专利权)人：廊坊捷丰机动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13