一种公路用填充墙拉接筋预埋薄壁套筒制造技术

本实用新型专利技术涉及薄壁套筒技术领域，且公开了万向球体的横截面圆周直径最长处活动连接有轴承，轴承的下表面固定连接在基础底座的上表面，万向球体的外侧面部分结构活动连接在楔形凹槽的内侧面，万向球体的下表面活动连接在弹性元件的上表面，限位柱一和限位柱二的前后侧面固定连接在楔形凹槽的内壁，限位柱一和限位柱二设在万向球体的左右侧面，万向球体的上表面固定连接有传动杆，轴承的圆周侧面部分结构设有螺纹一，该公路用填充墙拉接筋预埋薄壁套筒，通过在连接套筒的圆周侧面设有螺纹二，连接套筒的上表面开设有接入凹槽,且接入凹槽的下表面开设有螺纹三，达到适用更多的套筒连接有方式，提高本装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路用填充墙拉接筋预埋薄壁套筒
本技术涉及薄壁套筒
，具体为一种公路用填充墙拉接筋预埋薄壁套筒。
技术介绍
目前，市场上用来拆装六角螺栓的工具有很多种，如开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手等，其中套筒扳手以其防打滑、可深入狭小空间等优势而广泛的被人们所接受和青睐。目前的套筒扳手主要有梅花套筒、六角套筒等，一般为专用型，即每种套筒以其大小及内孔形状为基础，每个型号的套筒扳手只适用于一种型号的螺栓，且各套筒扳手的形状一般都是与标准螺栓零件对应。现大部分套筒都是固定接入方向，在实际操作中需要提前设好被接入套筒的位置，且不可转向实用性较低，因此现亟需一种公路用填充墙拉接筋预埋薄壁套筒。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路用填充墙拉接筋预埋薄壁套筒，具备自由转向等优点，解决了套筒不能转向的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路用填充墙拉接筋预埋薄壁套筒，包括整体套筒装置，所述整体套筒装置包括基础套筒，所述基础套筒的上表面开设有凹槽；所述整体套筒装置上表面设置有万向基础底座装置；所述整体套筒装置上表面设置有套筒连接装置。优选的，所述万向基础底座装置包括基础底座、限位柱一和限位柱二，所述基础底座的下表面固定连接在凹槽的上表面，所述基础底座的上表面设有楔形凹槽，所述楔形凹槽的下表面固定连接有弹性元件，所述弹性元件的上表面活动连接有万向球体。优选的，所述万向球体的横截面圆周直径最长处活动连接有轴承，所述轴承的下表面固定连接在基础底座的上表面，所述万向球体的外侧面部分结构活动连接在楔形凹槽的内侧面，所述万向球体的下表面活动连接在弹性元件的上表面，所述限位柱一和限位柱二的前后侧面固定连接在楔形凹槽的内壁，所述限位柱一和限位柱二设在万向球体的左右侧面，所述万向球体的上表面固定连接有传动杆，所述轴承的圆周侧面部分结构设有螺纹一。优选的，所述套筒连接装置包括连接套筒，所述连接套筒的下表面设有螺孔，所述连接套筒通过螺纹一螺纹连接传动杆的圆周侧面，所述连接套筒的圆周侧面部分结构设有螺纹二，所述连接套筒的上表面开设有接入凹槽，所述接入凹槽的下表面设有螺纹三，所述接入凹槽和螺纹三均设在连接套筒的内壁。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种公路用填充墙拉接筋预埋薄壁套筒，具备以下有益效果：1、该公路用填充墙拉接筋预埋薄壁套筒，通过在凹槽里设有基础底座,基础底座的上表面开设有楔形凹槽且楔形凹槽的内侧面贴合万向球体的外侧面部分结构，并在万向球体的横截面圆周直径最长处活动连接有轴承，使万向球体可以转动，楔形凹槽的下表面固定连接有弹性元件且弹性元件的上表面活动连接在万向球体的下表面使万向球体可以转动，通过在万向球体的左右侧面设有限位柱一和限位柱二使万向球体在受到较大拉力时固定万向球体的位置使万向球体继续达到转向的作用，连接套筒的下表面设有螺孔，连接套筒通过螺纹一螺纹连接传动杆的圆周侧面，达到使连接套筒在接入装置时可以自由转向连接取缔了原先的固定方向连接，避免了由于有固定的接入方向使整体装置安装更加复杂，提高了本装置的实用性，使本装置的适用范围扩大。2、该公路用填充墙拉接筋预埋薄壁套筒，通过在连接套筒的圆周侧面设有螺纹二，连接套筒的上表面开设有接入凹槽,且接入凹槽的下表面开设有螺纹三，达到适用更多的套筒连接有方式，提高本装置的实用性。附图说明图1为本技术整体套筒装置结构示意图；图2为本技术万向基础底座装置爆炸图；图3为本技术套筒连接装置结构示意图。图中：1整体套筒装置、101基础套筒、102凹槽、2万向基础底座装置、201基础底座、202楔形凹槽、203弹性元件、204万向球体、205轴承、206传动杆、207螺纹一、208限位柱一、209限位柱二、3套筒连接装置、301连接套筒、302螺纹二、303接入凹槽、304螺纹三。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供如下技术方案：一种公路用填充墙拉接筋预埋薄壁套筒，包括整体套筒装置1，整体套筒装置1包括基础套筒101，基础套筒101的上表面开设有凹槽102；整体套筒装置1上表面设置有万向基础底座装置2；整体套筒装置1上表面设置有套筒连接装置3。万向基础底座装置2包括基础底座201、限位柱一208和限位柱二209，基础底座201的下表面固定连接在凹槽102的上表面，基础底座201的上表面设有楔形凹槽202，楔形凹槽202的下表面固定连接有弹性元件203，弹性元件203的上表面活动连接有万向球体204，万向球体204的横截面圆周直径最长处活动连接有轴承205，轴承205的下表面固定连接在基础底座201的上表面，万向球体204的外侧面部分结构活动连接在楔形凹槽202的内侧面，万向球体204的下表面活动连接在弹性元件203的上表面，限位柱一208和限位柱二209的前后侧面固定连接在楔形凹槽202的内壁，限位柱一208和限位柱二209设在万向球体204的左右侧面，万向球体204的上表面固定连接有传动杆206，轴承205的圆周侧面部分结构设有螺纹一207，套筒连接装置3包括连接套筒301，连接套筒301的下表面设有螺孔，连接套筒301通过螺纹一207螺纹连接传动杆206的圆周侧面，连接套筒301的圆周侧面部分结构设有螺纹二302，：连接套筒301的上表面开设有接入凹槽303，接入凹槽303的下表面设有螺纹三304，接入凹槽303和螺纹三304均设在连接套筒301的内壁，通过在凹槽102里设有基础底座201,基础底座201的上表面开设有楔形凹槽202且楔形凹槽202的内侧面贴合万向球体204的外侧面部分结构，并在万向球体204的横截面圆周直径最长处活动连接有轴承205，使万向球体204可以转动，楔形凹槽202的下表面固定连接有弹性元件203且弹性元件203的上表面活动连接在万向球体204的下表面使万向球体204可以转动，通过在万向球体204的左右侧面设有限位柱一208和限位柱二209使万向球体204在受到较大拉力时固定万向球体204的位置使万向球体204继续达到转向的作用，连接套筒301的下表面设有螺孔，连接套筒301通过螺纹一207螺纹连接传动杆206的圆周侧面，达到使连接套筒301在接入装置时可以自由转向连接取缔了原先的固定方向连接，避免了由于有固定的接入方向使整体装置安装更加复杂，提高了本装置的实用性，使本装置的适用范围扩大。在使用时：第一步：通过在凹槽102里设有基础底座201,基础底座201的上表面开设有楔形凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路用填充墙拉接筋预埋薄壁套筒，包括整体套筒装置（1），其特征在于：所述整体套筒装置（1）包括基础套筒（101），所述基础套筒（101）的上表面开设有凹槽（102）；/n所述整体套筒装置（1）上表面设置有万向基础底座装置（2）；/n所述整体套筒装置（1）上表面设置有套筒连接装置（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路用填充墙拉接筋预埋薄壁套筒，包括整体套筒装置（1），其特征在于：所述整体套筒装置（1）包括基础套筒（101），所述基础套筒（101）的上表面开设有凹槽（102）；
所述整体套筒装置（1）上表面设置有万向基础底座装置（2）；
所述整体套筒装置（1）上表面设置有套筒连接装置（3）。


2.根据权利要求1所述的一种公路用填充墙拉接筋预埋薄壁套筒，其特征在于：所述万向基础底座装置（2）包括基础底座（201）、限位柱一（208）和限位柱二（209），所述基础底座（201）的下表面固定连接在凹槽（102）的上表面，所述基础底座（201）的上表面设有楔形凹槽（202），所述楔形凹槽（202）的下表面固定连接有弹性元件（203），所述弹性元件（203）的上表面活动连接有万向球体（204）。


3.根据权利要求2所述的一种公路用填充墙拉接筋预埋薄壁套筒，其特征在于：所述万向球体（204）的横截面圆周直径最长处活动连接有轴承（205），所述轴承（205）的下表面固定连接在基础底座（201）的上表面，所述万向球体（204）的外侧面部分结构活动连接在楔形凹槽（202）的内侧面，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保鑫，张士卓，刘伟，王云芳，
申请(专利权)人：王保鑫，
类型：新型
国别省市：山东;37