地铁自动售票机模块自动识别系统技术方案

一种地铁自动售票机模块自动识别系统，其特征是它由安装在各模块上的无线射频卡（１）、射频天线（２）、读写电路（３）以及主控电路板（４）组成，各模块上的射频天线（２）与对应的无线射频卡（１）平行布置，两者之间通过无线相连，每个射频天线（２）通过连接电路与对应的读写电路（３）相连，各读写电路（３）分别与主控电路板（４）上对应的连接点通过ＳＰＩ总线和地址总线相连，主控电路板（４）与主控计算机（５）通过串口通讯方式相连。本实用新型专利技术有利于地铁运营单位按需设置，方便管理，有利于提高工作效率和管理水平。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种地铁自动售票机，尤其是一种地铁自动售票机中 各组成模块的名称、状态等的自动识别装置，具体地说是一种地铁自动售 票机模块自动识别系统。
技术介绍
目前，地铁自动售票机的模块一般或无ID号、或粘贴ID号标签(印 刷的编码文字或条码)，维保记录多采用人工记录。而采用人工记录，不便 于实时管理、不便于追溯、耗费人工。且人工操作，容易出现人为错漏， 存在管理漏洞。若采用条码扫描技术，成本高，且印刷条码容易被污损， 而采用射频ID则不会被污损。现在将固定的且编号唯一的无线射频ID卡装置于需要监控或管理的 模块之上，在模块安装到售票机上时，售票机可随时在线读取设备ID号， 并将读到的ID号上传。若要维保或更换模块时，售票机可及时记录操作或 维保历史操作者工号、对相应的模块作何种操作(安装或是拆换)，当设 备运送至库房或维保中心，又可方便读出器ID号，便于设备的出入库管理 及事件追溯。将射频ID卡安装在钱箱上，更是有利于钱箱内的货币管理， 从管理方法上保证其安全。另外，射频ID信息需要专用读写装置才能够读 出，不会被肉眼直接识别，具有较好的保密性，不易被人恶意更改。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的自动售票机中各功能模块管理难度较 大，自动化水平太低的问题，设计一种能提高目前地铁自动售票机模块管 理和维保的计算机化管理程度及水平的地铁自动售票机模块自动识别系 统。本技术的技术方案是一种地铁自动售票机模块自动识别系统，其特征是它由安装在各模块上的无线射频卡l、射频天线2、读写电路3以及主控电路板4组成，各模 块上的射频天线2与对应的无线射频卡1平行布置，两者之间通过无线相 连，每个射频天线2通过连接电路与对应的读写电路3相连，各读写电路3 分别与主控电路板4上对应的连接点通过SPI总线和地址总线相连，主控 电路板4与主控计算机5通过串口通讯方式相连。 所述的无线射频卡1为nFID卡。各读写电路3通过SPI总线和地址总线与主控电路板4相连。 本技术的有益效果-本技术采用无线射频技术实现对模块进行监控管理，技术成熟， 经过实验测试表明，工作稳定可靠。采用无线射频技术，经济效益明显。nFID卡设置灵活方便，有利于地 铁运营单位按需设置，方便管理，有利于提高工作效率和管理水平。读卡电路与nFID卡间无连线，因此方便模块的装拆。nFID卡无需外部电源供给，因此不要电源连线，无需设置电池。信息不丢失，不易被恶意更改污损，保密性好。便于在线监控，车站计算机或中央计算机可及时查阅售票机内的模块 ID号及了解必要信息。本技术将nFID卡设置在地铁自动售票机需要管理或监控的模块 上，可随模块一起装拆，模块的ID号及必要信息被保存在nFID卡上。读 写电路设置在地铁自动售票机内部靠近nFID卡的位置。附图说明图1是本技术的自动售票机任一模块上的射频卡、天线和读写电 路的安装位置示意图。图2是本技术的读写电路、主控电路板和主控计算机的连接组成 示意图。图3是本技术实施例的一个读写电路的电原理图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。如图1、 2、 3所示。一种地铁自动售票机模块自动识别系统，它由安装在各模块上的无线 射频卡l (可采用无需电源的nFID卡)、射频天线2、读写电路3 (可采用 常规的读写电路，也可采用图3所示结构的读写电路，图3中各组成电路 均可采用现有技术加以实现)以及主控电路板4组成，各模块上的射频天 线2与对应的无线射频卡1平行布置，如图1所示，两者之间通过无线相 连，每个射频天线2通过连接电路与对应的读写电路3相连，各读写电路3 通过SPI总线和地址总线与主控电路板4相连(如图2所示)，主控电路板 4通过串口通讯方式与主控计算机5相连。具体实施时，首先在需要监控或管理的地铁自动售票机的模块上设置 nFID卡。通过读写电路及射频天线对nFID卡进行读写。读写电路的射频 天线与设置在模块上的nFID卡靠近安装，读写电路与nFID卡无需接触和 连线，天线发向平面与nFID卡发向平面平行设置，距离小于100mm。主 控电路板可连接多个nFID卡的读写电路，每个读写电路的地址编号可通过 手动设置编码的方式进行设置或更改，多个读写电路通过公共地址总线与 主控电路板连接。因此一块主控电路板可对多个nFID卡读写电路进行操 作，即读写多个nFID卡，从而起到对对应模块的监控管理作用。主控电路 板4由单片机及通讯电路组成，单片机与自动售票机内的主控计算机通过 RS232C通讯口相连。本技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。权利要求1、 一种地铁自动售票机模块自动识别系统，其特征是它由安装在各模块上的无线射频卡(1)、射频天线(2)、读写电路(3)以及主控电路板(4) 组成，各模块上的射频天线(2)与对应的无线射频卡(1)平行布置，两 者之间通过无线相连，每个射频天线(2)通过连接电路与对应的读写电路 (3)相连，各读写电路(3)分别与主控电路板(4)上对应的连接点通过 SPI总线和地址总线相连，主控电路板(4)与主控计算机(5)通过串口通 讯方式相连。2、 根据权利要求l所述的地铁自动售票机模块自动识别系统，其特征是所 述的无线射频卡(1)为nFID卡。3、 根据权利要求l所述的地铁自动售票机模块自动识别系统，其特征是各 读写电路(3)通过SPI总线和地址总线与主控电路板(4)相连。专利摘要一种地铁自动售票机模块自动识别系统，其特征是它由安装在各模块上的无线射频卡(1)、射频天线(2)、读写电路(3)以及主控电路板(4)组成，各模块上的射频天线(2)与对应的无线射频卡(1)平行布置，两者之间通过无线相连，每个射频天线(2)通过连接电路与对应的读写电路(3)相连，各读写电路(3)分别与主控电路板(4)上对应的连接点通过SPI总线和地址总线相连，主控电路板(4)与主控计算机(5)通过串口通讯方式相连。本技术有利于地铁运营单位按需设置，方便管理，有利于提高工作效率和管理水平。文档编号G07C11/00GK201156275SQ200820031699公开日2008年11月26日 申请日期2008年2月3日 优先权日2008年2月3日专利技术者海 于, 牛国柱, 斌 陆 申请人:熊猫电子集团有限公司;南京熊猫电子股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁自动售票机模块自动识别系统，其特征是它由安装在各模块上的无线射频卡（１）、射频天线（２）、读写电路（３）以及主控电路板（４）组成，各模块上的射频天线（２）与对应的无线射频卡（１）平行布置，两者之间通过无线相连，每个射频天线（２）通过连接电路与对应的读写电路（３）相连，各读写电路（３）分别与主控电路板（４）上对应的连接点通过ＳＰＩ总线和地址总线相连，主控电路板（４）与主控计算机（５）通过串口通讯方式相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆斌，牛国柱，于海，
申请(专利权)人：熊猫电子集团有限公司，南京熊猫电子股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]