自动档变速器制造技术

本发明专利技术公开了一种自动档变速器，包括传动切换系统、齿轮传动系统，是反向动作装置与单向锥面离合器配合实现变档。其特征是：反向动作装置包括从动架的弹簧座与外锥面圈的装配和主动架的弹簧座与滑套座的装配，传动切换系统还包括手动液压倒档。所述弹簧座是单组簧座或双组簧座，单组簧座是与滑套座或外锥面圈通过卡扣装配或通过压板装配后焊接压板；双组簧座是与滑套座或外锥面圈通过卡扣装配或通过压板装配后再焊接压板。所述手动液压倒档的杠杆或拨杆还与电动车的倒车微动开关和前行微动开关配合。本发明专利技术自动档变速器装配于电动车可增强爬坡能力和增加续航里程。

【技术实现步骤摘要】
自动档变速器
本专利技术涉及一种电动车驱动系统的自动变档变速装置，尤其是装配于电动车后桥的一种自动档变速器，还可以应用于二轮车的中置驱动，其属于机械传动

技术介绍
目前，市场上的电动车一般都没有装配自动档变速器，其扭矩小、电流大，无论是爬坡、提速、载重均要靠成倍加大电流来实现，特别是在山区和丘陵地区需要经常爬坡，消耗电量大，大大降低了续行里程。电瓶使用寿命较短，且容易烧坏电机及控制器。已有手动换档也非常不方便，需要将车辆停好了再操作换档，运输效率低。已有技术中，中国技术专利申请(申请号：201520367985.1)公开的自动变速器，其包括档位齿轮传动系统、变档机构执行系统、动力连接系统，变档机构执行系统包括操纵装置、反向动作装置、变档切换装置；变档切换装置是从动架套在输入轴上、从动架滑套与导杆的曲拐装配、导杆与移动结合体装配，移动结合体与旋转结合体结合或分离实现档位切换而变速。其移动结合体与旋转结合体结合或分离时存在传动冲击大，不适合装配于高档的电动轿车。以上现有技术在实际装车应用时不能很好的解决电动车驱动桥行车舒适可靠的实际问题，本自动档变速器就是为了使以上问题得到解决，主要是对中国专利技术专利申请(申请号：202110226585.9)公开的自动档变速器的零部件制造工艺的技术补充，便于规模生产。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：解决当前自动档变速器技术在后桥驱动的应用中存在换档冲击严重、传动效率低的问题。采用锥面摩擦离合器以便解决换档的冲击问题。本专利技术提供一种应用于电动车驱动使其车辆传动机械效率提高且变档平顺行车舒适的自动档变速器。本专利技术的上述目的通过以下技术方案实现：一种自动档变速器，包括机壳封装机油、传动切换系统、齿轮传动系统，所述齿轮传动系统是双轴二档齿轮传动或周转轮系齿轮传动，所述传动切换系统包括操纵装置，反向动作装置与单向锥面离合器配合实现变档。所述反向动作装置还包括从动架的弹簧座与外锥面圈的装配和主动架的弹簧座与滑套座的装配，所述传动切换系统还包括手动液压倒档。所述反向动作装置是滑爪式一体联动外反向装置由控制架装配的主动架和从动架通过腰鼓簧弹性装配，控制架由滑爪架和左夹板通过外卡簧装配而成，滑爪架右端面为右凸十字形，中间为通孔，左端向左凸出中间设有一个套座、外圆部位圆周排列设有四个滑爪，左夹板中部通孔套在滑爪架的套座上，左夹板外圆部位设有与滑爪适配的四个开口，四个滑爪装配在开口上，套座左端部位设有装配台阶和外卡簧槽，装配台阶与左夹板右端面接触定位，从动架通过滑槽从滑爪的右端滑入，从动架反向动作向右由外锥面圈与内锥面圈接触定位，从动架反向动作向左由左夹板的开口爪接触定位。滑爪架的套座设有两个开口和两个内齿条与输入轴凹槽配合，滑套座滑动配合套在套座上，滑套座设有两个通孔与套座的开口配合，滑套座内圆设有内齿条与套座的凹槽配合，滑套座外圆设有侧凹槽装配固定弹簧座。反向动作装置是已有公知技术，在试车实验中得到完全可行的结果。在中国专利技术专利申请(申请号：201210125541.8)公开的自动变速器中对反向动作装置有具体说明。一体式联动内反向装置是公知技术，在中国专利技术专利申请(申请号：201510291975.9)公开的自动变速器中对一体式联动内反向装置有具体说明。得知一体式联动内反向装置后就可以得知一体式联动外反向装置，只是把一体式联动内反向装置的从动架的行程加大变为一体式联动外反向装置的主动架和把主动架的行程减小变为一体式联动外反向装置的从动架。所述弹簧座是单组簧座或双组簧座，单组簧座是与滑套或外锥面圈通过卡扣装配或通过压板装配后焊接压板；双组簧座是与滑套或外锥面圈通过卡扣装配或通过压板装配后再焊接压板。所述手动液压倒档，其手动杠杆或拨杆还与电动车的倒车微动开关和前行微动开关配合，倒车状态前行微动开关触点断开，杠杆或拨杆触动倒车微动开关按钮使触点闭合。通过卡扣装配的单组簧座设有倒扣弹片、挡片和两个膨头簧座；通过压板装配再焊接压板的单组簧座设有与压板凸块适配的通孔和两个膨头簧座；通过卡扣装配的双组簧座设有装配的倒扣弹片、挡片和四个膨头簧座；通过压板装配再焊接压板的双组簧座设有压板凸块适配的通孔和四个膨头簧座。从动架的外锥面圈内圆设有内槽口通过卡扣装配单组簧座或双组簧座，内槽口还设有侧凹槽和小槽口，小槽口与倒扣弹片适配并通过小端面接触定位，内槽口的左端与单组簧座或双组簧座的挡片接触定位；外锥面圈内圆还设有滑槽与滑爪滑动配合。从动架的外锥面圈内圆设有内槽口通过压板装配再焊接压板的单组簧座或双组簧座，内槽口与单组簧座或双组簧座接触定位，单组簧座或双组簧座设有通孔与压板的凸块配合，压板的侧边与内槽口相向的端面接触焊接固定；外锥面圈内圆还设有滑槽与滑爪滑动配合。主动架的滑套座外圆设有外槽口通过卡扣装配单组簧座或双组簧座，外槽口里还设有侧凹槽和小槽口，小槽口与倒扣弹片适配并通过小端面接触定位，外槽口的左端与单组簧座或双组簧座的挡片接触定位；滑套座内圆还设有内齿条和通孔，通孔装配导杆。主动架的滑套座外圆设有外槽口通过压板焊接装配单组簧座或双组簧座，外槽口设有侧凹槽与单组簧座或双组簧座接触定位，单组簧座或双组簧座设有通孔与压板的凸块配合，压板的侧边与外槽口相向的端面接触焊接固定；滑套座内圆还设有二个内齿条和二个通孔，通孔装配导杆。所述单组簧座包括单组压板装配簧座和单组卡扣簧座，所述双组簧座包括双组压板装配簧座和双组卡扣簧座。从动架的单组簧座分别通过四个腰鼓簧与主动架的单组簧座装配形成两对挤压的弹性连接，腰鼓簧始终处于被压缩状态。从动架的双组簧座分别通过八个腰鼓簧与主动架的双组簧座装配形成四对挤压的弹性连接，腰鼓簧始终处于被压缩状态。控制架通过挡圈定位装配固定在输入轴上。所述单向锥面离合器，圆筒套和二档主动齿轮装配由轴台阶和外挡圈定位，圆筒套左端与圆盘固定，圆盘外圆设有外挡圈和左凸圈，左凸圈设有外花键和外卡簧槽，内锥面圈的小直径端设有内凸圈，内凸圈设有花键孔与左凸圈的外花键配合，内凸圈右端面与圆盘外挡圈接触定位，内凸圈左端面与圆盘外圆左凸圈的外卡簧槽装配的外卡簧接触定位，内锥面圈与从动架的外锥面圈适配。内锥面圈与外锥面圈采用一硬一软的配合方法，要么内锥面圈比外锥面圈硬，要么内锥面圈比外锥面圈软，既能保证扭矩传递又能延长单向锥面离合器的寿命。为了使单向锥面离合器分离顺畅和结合滑动缓冲充分，外锥面圈圆周排列设有多个通孔。所述双轴二档齿轮传动，输入轴上从左至右依次装配有轴承、操纵装置、导杆、滑爪式一体联动外反向装置、单向锥面离合器、二档主动齿轮、一档主动齿轮、轴承，圆筒套和二档主动齿轮与输入轴转动配合，二档主动齿轮通过内孔槽口装配在圆筒套右端的凸爪上，圆筒套和二档主动齿轮通过耐磨瓦片装配在输入轴的外凹环槽部位；一档主动齿轮是输入轴加工的轴齿轮，一档主动齿轮和二档主动齿轮分别与从动轴上装配的一档超越从动齿轮和二档从动齿轮啮合。滑套的通孔与导杆右端的曲拐装配，导杆左端向控制架左端伸出穿过座架通孔，导杆左端的曲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动档变速器，包括机壳封装机油、传动切换系统、齿轮传动系统，所述齿轮传动系统是双轴二档齿轮传动或周转轮系齿轮传动，所述传动切换系统包括操纵装置，反向动作装置与单向锥面离合器配合实现变档；/n其特征是：所述反向动作装置还包括从动架的弹簧座与外锥面圈的装配和主动架的弹簧座与滑套座的装配，所述传动切换系统还包括手动液压倒档；/n所述反向动作装置是滑爪式一体联动外反向装置由控制架装配的主动架和从动架通过腰鼓簧弹性装配，控制架由滑爪架和左夹板通过外卡簧装配而成，滑爪架右端面为右凸十字形，中间为通孔，左端向左凸出中间设有一个套座、外圆部位圆周排列设有四个滑爪，左夹板中部通孔套在滑爪架的套座上，左夹板外圆部位设有与滑爪适配的四个开口，四个滑爪装配在开口上，套座左端部位设有装配台阶和外卡簧槽，装配台阶与左夹板右端面接触定位，从动架从滑爪的右端滑入，从动架反向动作向右由外锥面圈与内锥面圈接触定位，从动架反向动作向左由左夹板的开口爪接触定位；/n所述弹簧座是单组簧座或双组簧座，单组簧座是与滑套座或外锥面圈通过卡扣装配或通过压板装配后焊接压板；双组簧座是与滑套座或外锥面圈通过卡扣装配或通过压板装配后再焊接压板；/n所述手动液压倒档，其手动杠杆或拨杆还与电动车的倒车微动开关和前行微动开关配合，倒车状态前行微动开关触点断开，杠杆或拨杆触动倒车微动开关按钮使触点闭合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种自动档变速器，包括机壳封装机油、传动切换系统、齿轮传动系统，所述齿轮传动系统是双轴二档齿轮传动或周转轮系齿轮传动，所述传动切换系统包括操纵装置，反向动作装置与单向锥面离合器配合实现变档；
其特征是：所述反向动作装置还包括从动架的弹簧座与外锥面圈的装配和主动架的弹簧座与滑套座的装配，所述传动切换系统还包括手动液压倒档；
所述反向动作装置是滑爪式一体联动外反向装置由控制架装配的主动架和从动架通过腰鼓簧弹性装配，控制架由滑爪架和左夹板通过外卡簧装配而成，滑爪架右端面为右凸十字形，中间为通孔，左端向左凸出中间设有一个套座、外圆部位圆周排列设有四个滑爪，左夹板中部通孔套在滑爪架的套座上，左夹板外圆部位设有与滑爪适配的四个开口，四个滑爪装配在开口上，套座左端部位设有装配台阶和外卡簧槽，装配台阶与左夹板右端面接触定位，从动架从滑爪的右端滑入，从动架反向动作向右由外锥面圈与内锥面圈接触定位，从动架反向动作向左由左夹板的开口爪接触定位；
所述弹簧座是单组簧座或双组簧座，单组簧座是与滑套座或外锥面圈通过卡扣装配或通过压板装配后焊接压板；双组簧座是与滑套座或外锥面圈通过卡扣装配或通过压板装配后再焊接压板；
所述手动液压倒档，其手动杠杆或拨杆还与电动车的倒车微动开关和前行微动开关配合，倒车状态前行微动开关触点断开，杠杆或拨杆触动倒车微动开关按钮使触点闭合。


2.根据权利要求1所述的自动档变速器，其特征是：通过卡扣装配的单组簧座设有倒扣弹片、挡片和两个膨头簧座；通过压板装配再焊接压板的单组簧座设有与压板凸块适配的通孔和两个膨头簧座；通过卡扣装配的双组簧座设有装配的倒扣弹片、挡片和四个膨头簧座；通过压板装配再焊接压板的双组簧座设有压板凸块适配的通孔和四个膨头簧座。


3.根据权利要求1所述的自动档变速器，其特征是：从动架的外锥面圈内圆设有内槽口通过卡扣装配单组簧座或双组簧座，内槽口还设有侧凹槽和小槽口，小槽口与倒扣弹片适配并通过小端面接触定位，内槽口的左端与单组簧座或双组簧座的挡片接触定位；外锥面圈内圆还设有滑槽与滑爪滑动配合。


4.根据权利要求1所述的自动档变速器，其特征是：从动架的外锥面圈内圆设有内槽口通过压板装配再焊接压板的单组簧座或双组簧座，内槽口与单组簧座或双组簧座接触定位，单组簧座或双组簧座设有通孔与压板的凸块配合，压板的侧边与内槽口相向的端面接触焊接固定；所述单组簧座包括单组压板装配簧座和单组卡扣簧座，所述双组簧座包括双组压板装配簧座和双组卡扣簧座；外锥面圈内圆还设有滑槽与滑爪滑动配合。


5.根据权利要求1所述的自动档变速器，其特征是：主动架的滑套座外圆设有外槽口通过卡扣装配单组簧座或双组簧座，外槽口里还设有侧凹槽和小槽口，小槽口与倒扣弹片适配并通过小端面接触定位，外槽口的左端与单组簧座或双组簧座的挡片接触定位；所述单组簧座包括单组压板装配簧座和单组卡扣簧座，所述双组簧座包括双组压板装配簧座和双组卡扣簧座；滑套座内圆还设有内齿条和通孔，通孔装配导杆。


6.根据权利要求1所述的自动档变速器，其特征是：主动架的滑套座外圆设有外槽口通过压板焊接装配单组簧座或双组簧座，外槽口设有侧凹槽与单组簧座或双组簧座接触定位，单组簧座或双组簧座设有通孔与压板的凸块配合，压板的侧边与外槽口相向的端面接触焊接固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：向永川，
申请(专利权)人：向永川，
类型：发明
国别省市：湖南;43