一种通用新能源汽车电机外壳制造技术

本实用新型专利技术提供一种通用新能源汽车电机外壳，包括电机壳体，电机壳体的一侧通过活动销钉连接有保护盖，保护盖的一侧固定连接有螺纹杆，保护盖的一侧固定安装有固定面板，电机壳体的一侧固定连接有安装壳体，安装壳体的内部安装有新能源电池，安装壳体的一侧固定连接有三个电池插孔，电机壳体的一侧固定安装有凹型安装壳。本方案通过设置的散热片便于对新能源汽车电机外壳内部热量进行的散除，通过转子壳体上的开孔便于对转子壳体内部热量进行排出，进行均匀的散热，提升散热效率，同时滑动座上的滑动槽便于电动螺杆进行相应的推动，从而带动螺电螺杆一端的橡胶块对新能源汽车电机外壳内部安装的设备进行夹取安装。

【技术实现步骤摘要】
一种通用新能源汽车电机外壳
本技术属于新能源汽车电机
，具体涉及一种通用新能源汽车电机外壳。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有新能源汽车电机外壳虽然具有结构简单、零部件少、制造成本低等优点，但是其散热效果不均匀，散热效率低，并且内部空间小对电动设备的安装较为繁琐，造成安装强度较大，同时传统的新能源汽车电机外壳无法对电池插孔导线进行多个安插，降低新能源汽车电机外壳内部电能输送的效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通用新能源汽车电机外壳，旨在解决现有技术中的传统的新能源汽车电机外壳散热效果不均匀、安装强度较大和电能输送的效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通用新能源汽车电机外壳，包括电机壳体，所述电机壳体的一侧通过活动销钉连接有保护盖，所述保护盖的一侧固定连接有螺纹杆，所述保护盖的一侧固定安装有固定面板，所述电机壳体的一侧固定连接有安装壳体，所述安装壳体的内部安装有新能源电池，所述安装壳体的一侧固定连接有三个第一电池插孔，所述电机壳体的一侧固定安装有凹型安装壳。作为本技术一种优选的，所述凹型安装壳的一侧固定安装有导向插口，所述电机壳体的外侧固定连接有若干个散热片，所述电机壳体顶部的一侧固定安装有第二电池插孔，所述电机壳体的另一侧固定安装有固定壳体，所述固定壳体的一侧通过固定机构安装有盖板，所述盖板的一侧固定安装有拉锁口。作为本技术一种优选的，所述固定机构包括与固定面板的一侧固定连接有滑动块，所述滑动块的一侧开设有若干个滑槽，若干个所述滑槽的顶部滑动连接有两个滑动座，两个所述滑动座的顶部固定安装有固定座，所述固定座的顶部开设有滑动槽，所述滑动槽的顶部滑动连接有滑动壳体，所述滑动壳体的顶部固定安装有夹块，所述夹块的一侧固定装有橡胶块，所述滑动壳体的一侧安装有电动螺杆。作为本技术一种优选的，所述电机壳体的中部固定连接有转子壳体，所述转子壳体的一侧开设有两个开孔，所述转子壳体一侧的内壁固定安装有蓄电池，所转子壳体内部的底端固定开设有若干个转动槽。作为本技术一种优选的，所述电机壳体的一侧固定安装有开关面板。作为本技术一种优选的，所述开关面板的表面电动螺杆控制开关，所述电动螺杆通过电动螺杆控制开关与蓄电池电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1）通过设置的散热片便于对新能源汽车电机外壳内部热量进行的散除，通过转子壳体上的开孔便于对转子壳体内部热量进行排出，进行均匀的散热，提升散热效率，同时滑动座上的滑动槽便于电动螺杆进行相应的推动，从而带动螺电螺杆一端的橡胶块对新能源汽车电机外壳内部安装的设备进行夹取安装；2）通过设置的螺纹杆便于将电机外壳安装到新能源汽车的框架上，通过凹型安装壳一侧的导向插口能对新能源汽车电机外壳进行安装固定，新能源汽车电机外壳内部的转子或者电池长时间使用时，提升新能源汽车电机外壳内部电能输送的效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术中的结构示意图；图2为本技术中的固定机构结构示意图；图3为本技术中的转动槽结构示意图。图中：1、电机壳体；11、保护盖；111、螺纹杆；12、固定面板；13、安装壳体；131、新能源电池；132、第一电池插孔；14、凹型安装壳；141、导向插口；142、散热片；15、第二电池插孔；16、固定壳体；17、盖板；171、拉锁口；2、固定机构；21、滑动块；211、滑槽；22、滑动座；23、固定座；24、滑动槽；25、滑动壳体；26、夹块；27、橡胶块；28、电动螺杆；3、转子壳体；31、开孔；32、蓄电池；33、转动槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种通用新能源汽车电机外壳，包括电机壳体1，电机壳体1的一侧通过活动销钉连接有保护盖11，保护盖11的一侧固定连接有螺纹杆111，保护盖11的一侧固定安装有固定面板12，电机壳体1的一侧固定连接有安装壳体13，安装壳体13的内部安装有新能源电池131，安装壳体13的一侧固定连接有三个第一电池插孔132，电机壳体1的一侧固定安装有凹型安装壳14。具体使用时，通过设置电机壳体1一侧安装有保护盖11便于对新能源汽车电机外壳的一侧固定连接，通过设置的螺纹杆111便于新能源汽车电机外壳安装到新能源汽车的框架上，通过设置安装壳体13便于将性新能源电池131进行安装，为新能源汽车提供电能，通过设置的第一电池插孔132便于新能源汽车的线路进行插接，使得电池能够快速对新能源汽车进行供电。本实施例中：凹型安装壳14的一侧固定安装有导向插口141，电机壳体1的外侧固定连接有若干个散热片142，电机壳体1顶部的一侧固定安装有第二电池插孔15，电机壳体1的另一侧固定安装有固定壳体16，固定壳体16的一侧通过固定机构2安装有盖板17，盖板17的一侧固定安装有拉锁口171。具体使用时，通过凹型安装壳14一侧的导向插口141能对新能源汽车电机外壳进行安装固定，新能源汽车电机外壳内部的转子或者电池长时间使用时，会产生大量的热，通过设置的散热片142便于对新能源汽车电机外壳内部热量进行散除，通过盖板17便于对固定拉锁口171进行安装。本实施例中：固定机构2包括与固定面板12的一侧固定连接有滑动块21，滑动块21的一侧开设有若干个滑槽211，若干个滑槽211的顶部滑动连接有两个滑动座22，两个滑动座22的顶部固定安装有固定座23，固定座23的顶部开设有滑动槽24，滑动槽24的顶部滑动连接有滑动壳体25，滑动壳体25的顶部固定安装有夹块26，夹块26的一侧固定装有橡胶块27，滑动壳体25的一侧安装有电动螺杆28。具体使用时，通过滑动块21上的滑槽211便于对滑动座22进行滑动，同时在的调整滑动座22时，且滑动座22上的滑动槽24也进行相应的滑动，通过设置的滑动壳体25便于电动螺杆28进行相应的转动，从而带动螺电螺杆28一端的橡胶块27对新能源汽车电机外壳内部安装的设备进行夹取安装。本实施例中：电机壳体1的中部固定连接有转子壳体3，转子壳体3的一侧开设有两个开孔31，转子壳体3一侧的内壁固定安装有蓄电池32，所转子壳体3内部的底端固定开设有若干个转动槽33。具体使用时，通过设置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用新能源汽车电机外壳，包括电机壳体（1），其特征在于，所述电机壳体（1）的一侧通过活动销钉连接有保护盖（11），所述保护盖（11）的一侧固定连接有螺纹杆（111），所述保护盖（11）的一侧固定安装有固定面板（12），所述电机壳体（1）的一侧固定连接有安装壳体（13），所述安装壳体（13）的内部安装有新能源电池（131），所述安装壳体（13）的一侧固定连接有三个第一电池插孔（132），所述电机壳体（1）的一侧固定安装有凹型安装壳（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种通用新能源汽车电机外壳，包括电机壳体（1），其特征在于，所述电机壳体（1）的一侧通过活动销钉连接有保护盖（11），所述保护盖（11）的一侧固定连接有螺纹杆（111），所述保护盖（11）的一侧固定安装有固定面板（12），所述电机壳体（1）的一侧固定连接有安装壳体（13），所述安装壳体（13）的内部安装有新能源电池（131），所述安装壳体（13）的一侧固定连接有三个第一电池插孔（132），所述电机壳体（1）的一侧固定安装有凹型安装壳（14）。


2.根据权利要求1所述的一种通用新能源汽车电机外壳，其特征在于：所述凹型安装壳（14）的一侧固定安装有导向插口（141），所述电机壳体（1）的外侧固定连接有若干个散热片（142），所述电机壳体（1）顶部的一侧固定安装有第二电池插孔（15），所述电机壳体（1）的另一侧固定安装有固定壳体（16），所述固定壳体（16）的一侧通过固定机构（2）安装有盖板（17），所述盖板（17）的一侧固定安装有拉锁口（171）。


3.根据权利要求2所述的一种通用新能源汽车电机外壳，其特征在于：所述固定机构（2）包括与固定面板（12）的一侧固定连接有滑动块（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：高新，
申请(专利权)人：山东爱呢车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37