道路信息交换系统技术方案

本申请涉及道路信息交换系统(100)。道路信息交换系统(100)包括安装在道路上的多个引导的自主信息网络(GAIN)单元(102)。每个GAIN单元(102)均与多个GAIN单元(102)中的另一GAIN单元(102)通信，以通过形成微网格将道路分成虚拟车道，并进一步与通过道路信息交换系统(100)的车辆通信。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】道路信息交换系统
本文所描述的主题大致涉及信息交换系统，特别地，涉及道路信息交换系统。
技术介绍
为了确保在道路上安全行驶，将道路划分为限定的车道是重要的考虑因素。通常，使用可见的车道标记或反射器将一个车道与另一个车道分开。附图说明以下详细描述参考附图，在附图中：图1示出了根据本申请实施方式的道路信息交换系统的框图。图2a示出了根据本申请实施方式安装的具有全球自主信息网络(GlobalAutonomousInformationNetwork，GAIN)单元的道路的示意图。图2b示出了具有根据本申请的另一实施方式安装的全球自主信息网络单元的道路的示意图。具体实施方式自动驾驶车辆可具有自动驾驶功能以及与其它自动驾驶车辆和非自动驾驶车辆通信的能力。然而，自动驾驶车辆不仅在控制相同制造商的车辆之间的信息交换方面可能面临困难，而且可能面临来自其他车辆制造商的车辆、乘坐共享公司、政府和管理机构、全球定位服务提供商、保险公司、紧急服务、交通管理机构、道路和公路维护公司之间的信息交换方面的困难，同时还要确保在所有合格的接收者之间交换的信息的安全性。另外，自动驾驶车辆与包括非机动车辆的其它现有机动车辆的通信在其中建立的机动车道系统不在运行的地方很困难。由于缺乏信息的通信或交换，经常观察到交通拥堵和高峰行驶时间期间的严重拥堵。为此，提出了一种道路信息交换系统，其包括但不限于自动驾驶车辆、半自动驾驶车辆、非自动驾驶车辆、非机动车辆、使用移动性解决方案的任何其它道路以及使用该道路的行人之间的信息交换和通信。在一个实例中，道路信息交换系统被称为全球汽车/自主信息网络(GAIN)系统。在本申请的一个实施方式中，道路信息交换系统包括安装在道路上的多个全球自主信息网络单元。每个全球自主信息网络单元均与该多个全球自主信息网络单元中的另一个全球自主信息网络单元通信，以通过形成微网格将道路分成虚拟车道。多个全球自主信息网络单元中的每个全球自主信息网络单元均包括一个或多个传感器，用于在由多个全球自主信息网络单元的微网格限定的邻近区域内创建虚拟边界，并检测该邻近区域内的对象。另外，多个全球自主信息网络单元中的每个全球自主信息网络单元均包括：处理器，用于记录所检测到的对象的信息；存储单元，用于存储所记录的所检测到的对象的信息；以及通信芯片组，用于基于所存储的信息来与所检测到的对象进行通信，以用于交换道路信息。全球自主信息网络单元以电子、电磁或光学方式相互通信。传感器能够在邻近区域内创建虚拟边界，并识别对象是否存在于相关邻近区域内。在一个实例中，对象是车辆。在一个实例中，邻近区域是全球自主信息网络邻近区域。全球自主信息网络系统的每个全球自主信息网络单元均与该全球自主信息网络系统的其他一个或多个全球自主信息网络单元通信。在一个实例中，全球自主信息网络系统的每个全球自主信息网络单元均通过有线通信与全球自主信息网络系统的其他一个或多个全球自主信息网络单元通信。在另一个实例中，全球自主信息网络系统的每个全球自主信息网络单元均通过无线通信与全球自主信息网络系统的其他一个或多个全球自主信息网络单元通信。在操作中，当包括相关传感器的车辆经过全球自主信息网络邻近区域时，全球自主信息网络单元与车辆通信以识别车辆，并且记录数据条目：具有相关传感器的车辆处于相关邻近区域中，并且在给定时间点由全球自主信息网络单元一个或多个传感器识别。车辆还与一个或多个全球自主信息网络单元通信，并通知车辆所针对的目的地。另外，一个全球自主信息网络单元与另一个相邻全球自主信息网络单元主动通信，以将车辆引导至所通知的目的地。在另一操作实例中，当没有相关传感器的车辆或任何其它身体通过全球自主信息网络邻近区域时，该系统登记日志登记未知实体以及需要登记的其余信息。通过全球自主信息网络单元上的通信芯片组，由全球自主信息网络单元记录的信息可发送至卫星。在一个示例中，卫星是全球自主信息网络全球定位系统(GPS)单元。然后，卫星将信息中继到全球自主信息网络控制中心(GAINControlCentre，GCC)。全球自主信息网络邻近区域内的车辆可使用全球自主信息网络GPS单元，该单元从全球自主信息网络控制中心(GCC)和其行进通过的全球自主信息网络单元接收交通信息。当每个全球自主信息网络单元彼此通信时，全球自主信息网络GPS单元的用户可接收逐个车道的交通信息，当前没有其他GPS提供商提供这些信息。所记录的数据条目由全球自主信息网络单元的通信芯片组发送到卫星。卫星将发送的数据条目中继到全球自主信息网络控制中心(GCC)。全球自主信息网络邻近区域内的对象接收来自GCC的中继数据条目。在本申请的另一实施方式中，描述了一种用于道路信息交换的方法。该方法由道路信息交换系统执行，以用于交换道路信息。本申请的全球自主信息网络系统确保使用成本有效的、小型的、同时能够执行各种功能的传感器。本申请的全球自主信息网络系统确保车辆之间(在自动驾驶车辆和非自动驾驶车辆之间以及机动车辆和非机动车辆之间)的通信能力。本申请的全球自主信息网络系统不仅交换信息，而且确保在所有合格接收者之间交换的信息的安全性。本申请的全球自主信息网络系统提供了一种可行的解决方案，以解决高峰出行时间期间的交通堵塞和严重拥堵。在以下描述中将结合图1至图2来更详细地描述本申请的这些优点和其它优点。将参照图1至图2详细解释实施和使用全球自主信息网络系统的方式。应该注意的是，该描述仅仅说明了本主题的原理。因而，应当理解的是，本领域技术人员将能够设计出虽然在本文没有明确描述但是体现本申请的原理并且包括于本申请范围内的各种布置。另外，本文所述的所有实例仅旨在帮助读者理解本申请的原理。另外，在此引用本申请的原理、各方面和实施方式的所有陈述以及其具体实例旨在涵盖其等同物。图1示出了根据本申请实施方式的道路信息交换系统全球汽车/自主信息网络(GAIN)系统100的框图。道路信息交换系统100在下文中由全球汽车/自主信息网络(GAIN)系统100表示。全球自主信息网络系统100包括多个全球自主信息网络单元102、全球自主信息网络全球定位系统(GPS)单元104和全球自主信息网络控制中心(GCC)106。该多个全球自主信息网络单元102中的每个全球自主信息网络单元102均包括一个或多个处理器108、一个或多个接口110、存储单元112、一个或多个传感器114、通信芯片组116、一个或多个模块118和数据120。存储单元112在下文中称为存储器。处理器108的示例包括微控制器。每个全球自主信息网络单元102均将道路分成网格和虚拟轨道。全球自主信息网络单元102实现为计算设备，用于交换道路信息。全球自主信息网络单元102可实现为独立的计算设备。这种计算设备的示例包括微控制器或任何其它形式的计算设备。一个或多个处理器还可实现为一个或多个信号处理器、一个或多个状态机、逻辑电路和/或基于操作指令操纵信号的任何其它设备或组件。一个或多个接口可包括各种接口，例如，称为I/O设备的、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路信息交换系统(100)，包括：/n多个引导自动驾驶信息网络(GAIN)单元(102)，安装在道路上，每个GAIN单元(102)均与所述多个GAIN单元(102)中的另一GAIN单元(102)通信，以通过形成微网格将所述道路分成虚拟车道，/n其中，每个GAIN单元(102)均包括：/n一个或多个传感器(114)，用于在由所述多个GAIN单元(102)的所述微网格限定的邻近区域内创建虚拟边界，并检测所述邻近区域内的对象；/n处理器(108)，用于记录检测到的对象的信息；/n存储单元(112)，用于存储所记录的检测到的对象的信息；以及/n通信芯片组(116)，用于基于发送所存储的信息来与检测到的对象进行通信，以用于交换道路信息。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181013 IN 2018410389161.一种道路信息交换系统(100)，包括：
多个引导自动驾驶信息网络(GAIN)单元(102)，安装在道路上，每个GAIN单元(102)均与所述多个GAIN单元(102)中的另一GAIN单元(102)通信，以通过形成微网格将所述道路分成虚拟车道，
其中，每个GAIN单元(102)均包括：
一个或多个传感器(114)，用于在由所述多个GAIN单元(102)的所述微网格限定的邻近区域内创建虚拟边界，并检测所述邻近区域内的对象；
处理器(108)，用于记录检测到的对象的信息；
存储单元(112)，用于存储所记录的检测到的对象的信息；以及
通信芯片组(116)，用于基于发送所存储的信息来与检测到的对象进行通信，以用于交换道路信息。


2.如权利要求1所述的道路信息交换系统(100)，其中，所述对象是车辆。


3.如权利要求1所述的道路信息交换系统(100)，其中，每个GAIN单元(102)均通过有线通信与所述多个GAIN单元(102)中的所述另一GAIN单元(102)通信。


4.如权利要求1所述的道路信息交换系统(100)，其中，每个GAIN单元(102)均通过无线通信与所述多个GAIN单元(102)中的所述另一GAIN单元(102)通信。


5.如权利要求1所述的道路信息交换系统(100)，其中，所述GAIN单元(102)以电子、电磁和光学方式中的至少一种相互通信。


6.如权利要求1所述的道路信息交换系统(100)，其中，所述邻近区域是GAIN邻近区域。


7.如权利要求6所述的道路信息交换系统(100)，其中，当所述对象穿过所述GAIN邻近区域并与所述GAIN单元(102)通信时，所述GAIN单元(102)记录相关邻近区域中的所述对象是已知实体的数据条目。


8.如权利要求7所述的道路信息交换系统(100)，其中，所述GAIN单元(102)与所述对象通信，以检测所述对象所针对的目的地，以及其中，一个GAIN单元(102)与另一相邻GAIN单元(102)主动通信，以将所述对象引导到所检测到的目的地。


9.如权利要求6所述的道路信息交换系统(100)，其中，当所述对象穿过所述GAIN邻近区域并且不与所述GAIN单元(102)通信时...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑迪普·古玛·钦塔拉，
申请(专利权)人：桑迪普·古玛·钦塔拉，
类型：发明
国别省市：英国;GB