卡车车厢制造技术

本发明专利技术涉及一种用于保护公路卡车车体(100)免受磨损的公路卡车车体衬里(200)。公路卡车车体衬里包括被布置成固定到公路卡车车体的多个边缘衬里元件(40)和多个主衬里元件(10，20)，使得相应的相邻边缘衬里元件在被固定后将主衬里元件夹紧到公路卡车车体上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】卡车车厢
本专利技术涉及卡车车厢衬里(truckbedlinings)，尤其涉及公路(on-road，道路)卡车车厢衬里，并且涉及一种公路卡车车厢衬里的安装方法。
技术介绍
当在例如道路或隧道施工之类的基础设施建设工作期间使用公路卡车运输岩石材料、粉碎的或天然的、挖掘的泥土材料或其他材料时，卡车车厢在装载、运输和卸载材料时会遭受严重的磨损。此外，基础设施项目有时在人口稠密的区域中或附近进行，使得在例如装载/卸载期间发生的噪音可能被认为是令人讨厌的，并且主管部门可能发布关于噪音水平的限制以及关于何时可以进行工作的限制。通常，公路卡车车厢是由钢制成的，这会引起很高的噪音水平，特别是在使用例如前装载机或挖掘机来装载材料的过程中。此外，卡车车厢遭受过度磨损，降低了卡车车厢的寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服或至少减轻现有技术的公路卡车车厢所涉及的问题。一个特别的目的是提供一种用于保护公路卡车车体免于磨损的公路卡车车体衬里。该公路卡车车体衬里包括：多个主衬里元件，以及多个边缘衬里元件，被布置成固定在卡车车体上。每个主衬里元件包括：面对负载的元件，具有一个或多个过渡侧，每个过渡侧适于与多个边缘衬里元件中的相邻边缘衬里元件的对应过渡侧相接(meet)，以及加强板，其具有以堆叠构造固定地附接到面对负载的元件的主要部分。加强板具有一个或多个端部，该一个或多个端部中的每个从面对负载的元件的相应过渡侧突出，从而形成相应的凸缘，使得在使用公路卡车车体衬里时，加强板的一个或多个端部分别被布置成被相应的相邻边缘衬里元件覆盖，使得相应的相邻边缘衬里元件在被固定后将主衬里元件夹紧到卡车车体上。在公路卡车车厢上使用衬里可大大降低在例如卡车装载期间的噪音和振动，并且其还减少了残留物(carry-back，回运)量，即卸载后粘附在卡车车厢上的物料量。通过使用边缘衬里元件将主衬里元件夹紧到卡车车厢上，能够减少例如要在卡车车厢上借助例如螺栓或类似物安装衬里而需要钻的孔的数量。根据公路卡车车体衬里的实施例，边缘衬里元件被布置成在公路卡车车体上方延伸并在公路卡车车体的边缘部分处固定到公路卡车车体。根据公路卡车车体衬里的实施例，边缘衬里元件在多个主衬里元件的不平行的主衬里元件之间形成衬里过渡。卡车车厢的边缘部分，例如侧壁和底壁之间的过渡部分，适合于布置边缘衬里元件，因为边缘衬里元件可以被设计成覆盖例如在水平底壁和竖直侧壁之间的过渡。根据公路卡车车体衬里的实施例，多个主衬里元件包括被布置成在公路卡车车体的侧表面上方延伸的多个侧衬里元件。每个侧衬里元件的面对负载的元件具有一个过渡侧，并且每个侧衬里元件包括用于将侧衬里元件安装至卡车车体的多个安装孔，多个安装孔被布置在过渡侧的远侧。该解决方案的优点在于，仅在过渡侧的远侧需要安装孔，因此也仅在相应位置处需要在卡车车厢中的安装孔，而侧衬里元件的过渡侧通过边缘衬里元件被夹紧在卡车车厢上。根据卡车车体衬里的实施例，多个主衬里元件包括多个底部衬里元件，多个底部衬里元件被布置为在卡车车体的底表面上方延伸。每个底部衬里元件的面对负载的元件具有彼此相对布置的两个过渡侧，底部衬里元件的加强板具有两个端部，两个端部中的每个都从面对负载的元件的相应过渡侧伸出，以形成相应的凸缘。这允许将底部衬里元件沿着两个端部夹紧到卡车车厢上，因此底部衬里元件本身根本不需要安装孔，无论底部衬里元件本身还是卡车车厢的底部部分都不需要安装孔。根据卡车车体衬里的实施例，多个主衬里元件包括至少一个前衬里元件，至少一个前衬里元件被布置为在卡车车体的前表面上方延伸，其中至少一个前衬里元件的面对负载的元件具有一个过渡侧，并且其中至少一个前衬里元件包括用于将前衬里元件安装到卡车车体的多个安装孔，多个安装孔布置在过渡侧的远侧。类似于侧衬里元件，本专利技术的前衬里元件减少了在前衬里元件以及卡车车厢中所需的安装孔的数量。根据卡车车体衬里的实施例，加强板的一个或多个端部与加强板的第一部分形成倾斜角。这允许端部从例如卡车车厢的水平底部过渡到卡车车厢的竖直侧壁或前壁。通常，这种过渡通过卡车车厢中的倾斜过渡边缘(例如沿着相对于卡车车厢的侧壁和底壁都倾斜约45度的边缘)实现。提供这样的过渡边缘以减少所谓的残留物，即，在卸载之后还粘附到卡车车厢上的材料量。减少残留物的数量非常重要，因为残留物可以大大降低公路卡车的运输能力，并且已经发现避免侧壁和底壁之间的直角是实现此目的的一种方法。应当注意，45度的倾斜仅仅是示例，并且该倾斜在不同的卡车车厢之间可以显著变化，并且可以根据待运输的预期材料而变化。根据卡车车体衬里的实施例，加强板的第一部分具有一个或多个减轻重量的切除开口。降低重量很重要，因为这将使公路卡车能够承担更大的负载，并且因为通过减轻重量衬里的组装也变得容易。根据卡车车体衬里的实施例，每个主衬里元件具有至少一个连接侧，至少一个连接侧适于与相邻的主衬里元件的对应的连接侧相接，并且其中，连接侧形成与主衬里元件的面对负载的前表面形成一倾斜角，使得主衬里元件部分地在位于其后方的相邻主衬里元件上方延伸。这样做的优点是，在卸载卡车车厢的过程中，被运输的物料在衬里元件的表面上方滑动，可以避免或至少在很大程度上减少物料钩入面向前方的连接面的情况。当前的解决方案在主衬里元件的面对负载的前表面与同一主衬里元件的上游或向前的连接侧之间形成钝角。相应地，本专利技术将在主衬里元件的面对负载的前表面与同一主衬里元件的下游或向后的连接侧之间形成一个尖角。如果选择了垂直角度，则在例如将钩入并撬开相邻衬里元件之间的接头的卸载过程中，材料将在表面上方滑动。根据卡车车体衬里的实施例，每个边缘衬里元件包括多个安装孔，用于将边缘衬里元件安装到卡车车体上。通过在边缘衬里元件中布置安装孔，可以大大减少需要在卡车车厢上钻孔的安装孔的数量。根据卡车车体衬里的实施例，多个主衬里元件的至少一个子集中的面对负载的元件包括布置在面向卡车车体的面对负载的元件的背面上的一个或多个凹部，以便在卡车车体和主衬里元件之间提供空腔。该解决方案的优点在于，当装载有待运输的材料时，主衬里元件的材料将偏转到空腔中。然后，在卸料期间，主衬里元件会迅速弹回，并在后侧再次形成空腔。这具有很大的优点：当衬里元件弹回时，堆积在衬里元件上的任何残留物都会松动，并且可以与其余材料一起卸载。根据卡车车体衬里的实施例，多个边缘衬里元件的至少一个子集包括布置在其面对卡车车体的背面上的一个或多个凹部，以便在卡车车体和边缘衬里元件之间提供空腔。与主衬里元件类似，这将大大减少沿边缘区域残留在卡车车厢上的残留物量。根据卡车车体衬里的实施例，止动板附接到卡车车体，使得止挡体保护边缘衬里元件和/或最后面的主衬里元件的后连接侧。保护最后面的衬里元件的短侧是有利的。通常，公路卡车在卡车车厢的后端设有盖门，以增加负载能力。如果在盖门和最后面的衬里之间留有岩石材料或类似物质，当门关闭时，衬里元件将可能会损坏。根据本专利技术的第二方面，提供了一种用于安装公路卡车车体衬里的方法。该方法包括：在公路卡车车体的底表面上放置多个底部衬本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于保护公路卡车车体免受磨损的公路卡车车体衬里，所述公路卡车车体衬里包括：/n-多个主衬里元件，以及/n-多个边缘衬里元件，被布置成固定至所述公路卡车车体，/n每个主衬里元件包括：/n-面对负载的元件，具有一个或多个过渡侧，每个过渡侧适于与所述多个边缘衬里元件中的相邻边缘衬里元件的对应过渡侧相接，以及/n-加强板，具有主要部分和一个或多个端部，所述主要部分以堆叠构造固定地附接到所述面对负载的元件，所述一个或多个端部中的每个从所述面对负载的元件的相应过渡侧突出，从而形成相应的凸缘，使得在使用所述公路卡车车体衬里时，所述加强板的一个或多个端部分别布置成被相应的相邻边缘衬里元件覆盖，使得所述相应的相邻边缘衬里元件在被固定后将所述主衬里元件夹紧到所述公路卡车车体上。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181212 SE 1851564-31.一种用于保护公路卡车车体免受磨损的公路卡车车体衬里，所述公路卡车车体衬里包括：
-多个主衬里元件，以及
-多个边缘衬里元件，被布置成固定至所述公路卡车车体，
每个主衬里元件包括：
-面对负载的元件，具有一个或多个过渡侧，每个过渡侧适于与所述多个边缘衬里元件中的相邻边缘衬里元件的对应过渡侧相接，以及
-加强板，具有主要部分和一个或多个端部，所述主要部分以堆叠构造固定地附接到所述面对负载的元件，所述一个或多个端部中的每个从所述面对负载的元件的相应过渡侧突出，从而形成相应的凸缘，使得在使用所述公路卡车车体衬里时，所述加强板的一个或多个端部分别布置成被相应的相邻边缘衬里元件覆盖，使得所述相应的相邻边缘衬里元件在被固定后将所述主衬里元件夹紧到所述公路卡车车体上。


2.根据权利要求1所述的公路卡车车体衬里，其中，所述边缘衬里元件被布置成在所述公路卡车车体的边缘部分上延伸并在所述公路卡车车体的边缘部分处固定到所述公路卡车车体。


3.根据权利要求1所述的公路卡车车体衬里，其中，所述边缘衬里元件在所述多个主衬里元件的不平行的主衬里元件之间形成衬里过渡。


4.根据权利要求1所述的公路卡车车体衬里，其中，所述多个主衬里元件包括被布置成在所述公路卡车车体的侧表面上延伸的多个侧衬里元件，其中每个侧衬里元件的所述面对负载的元件具有一个过渡侧，并且其中每个侧衬里元件包括用于将所述侧衬里元件安装至所述公路卡车车体的多个安装孔，所述多个安装孔被布置在所述过渡侧的远侧。


5.根据权利要求1所述的公路卡车车体衬里，其中，所述多个主衬里元件还包括多个底部衬里元件，所述多个底部衬里元件被布置为在所述公路卡车车体的底表面上延伸，其中，每个底部衬里元件的所述面对负载的元件具有彼此相对布置的两个过渡侧，所述底部衬里元件的加强板具有两个端部，所述两个端部中的每个端部均从所述面对负载的元件的相应过渡侧伸出，以形成相应的凸缘。


6.根据权利要求1所述的公路卡车车体衬里，其中，所述多个主衬里元件包括至少一个前衬里元件，所述至少一个前衬里元件被布置为在所述公路卡车车体的前表面上延伸，其中所述至少一个前衬里元件的面对负载的元件具有一个过渡侧，并且其中所述至少一个前衬里元件包括用于将所述前衬里元件安装到所述公路卡车车体的多个安装孔，所述多个安装孔布置在所述过渡侧的远侧。


7.根据权利要求1至5中...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹斯·拉格斯基奥德，H·派森，
申请(专利权)人：美卓奥图泰瑞典有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE