具有二次减震结构的齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，且公开了具有二次减震结构的齿轮减速机，包括齿轮减速机本体，所述齿轮减速机本体的左下端设置有支撑杆，所述支撑杆的下端连接有固定板，所述固定板的下端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套设有减震弹簧，所述伸缩杆的下端连接有底座，所述底座的下端连接有橡胶防滑垫，所述底座的上端设置有防护罩，所述防护罩的上端开设有三个通孔，本实用新型专利技术通过设置多个伸缩杆、减震弹簧和橡胶防滑垫，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现二次减震，减震效果好，有利于延长该减速机的使用寿命，其次通过设置两个支撑杆，可提高该减速机运行时的稳定性，运行可靠，结构简单，制造成本低。

【技术实现步骤摘要】
具有二次减震结构的齿轮减速机
本技术涉及减速机
，具体为具有二次减震结构的齿轮减速机。
技术介绍
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，减速机可以分为齿轮减速机和蜗杆减速机等，虽然齿轮减速机的种类有很多，但是依然无法满足使用者的需求。现有的齿轮减速机，在使用时，无法实现二次减震，减震效果差，导致该减速机的使用寿命短，其次运行时的稳定性差，另外现有的齿轮减速机结构复杂，制造成本高，因此迫切的需要具有二次减震结构的齿轮减速机来解决上述不足之处。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了具有二次减震结构的齿轮减速机，解决了现有的齿轮减速机，在使用时，无法实现二次减震，减震效果差，导致该减速机的使用寿命短，其次运行时的稳定性差，另外现有的齿轮减速机结构复杂，制造成本高的问题。本技术提供如下技术方案：具有二次减震结构的齿轮减速机，包括齿轮减速机本体，所述齿轮减速机本体的左下端设置有支撑杆，所述支撑杆的下端连接有固定板，所述固定板的下端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套设有减震弹簧，所述伸缩杆的下端连接有底座，所述底座的下端连接有橡胶防滑垫，所述底座的上端设置有防护罩，所述防护罩的上端开设有三个通孔，三个所述通孔水平等间距分布，所述伸缩杆的上端贯穿通过防护罩上的通孔并向外延伸。优选的，所述支撑杆的数量设置为两个，两个所述支撑杆位于齿轮减速机本体的同一侧，且两者间距20cm。优选的，所述齿轮减速机本体的右下端与固定板相连接。优选的，所述伸缩杆和减震弹簧共同组成一组减震结构，所述减震结构设置为三组。优选的，三组所述减震结构水平等间距排列在固定板的底部。优选的，所述通孔的直径与减震弹簧的直径相同。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：本技术通过设置多个伸缩杆、减震弹簧和橡胶防滑垫，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现二次减震，减震效果好，有利于延长该减速机的使用寿命，其次通过设置两个支撑杆，可以提高该减速机运行时的稳定性，运行可靠，结构简单，制造成本低。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的外观结构示意图；图3为本技术防护罩的立体结构示意图。图中：1、齿轮减速机本体；2、支撑杆；3、固定板；4、伸缩杆；5、减震弹簧；6、防护罩；7、底座；8、橡胶防滑垫；9、通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，具有二次减震结构的齿轮减速机，包括齿轮减速机本体1，齿轮减速机本体1的左下端设置有支撑杆2，支撑杆2的下端连接有固定板3，固定板3的下端连接有伸缩杆4，伸缩杆4的外侧套设有减震弹簧5，伸缩杆4的下端连接有底座7，底座7的下端连接有橡胶防滑垫8，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现二次减震，减震效果好，有利于延长该减速机的使用寿命，底座7的上端设置有防护罩6，防护罩6的上端开设有三个通孔9，三个通孔9水平等间距分布，伸缩杆4的上端贯穿通过防护罩6上的通孔9并向外延伸，支撑杆2的数量设置为两个，两个支撑杆2位于齿轮减速机本体1的同一侧，且两者间距20cm，设置两个支撑杆2可以提高该减速机运行时的稳定性，运行可靠，齿轮减速机本体1的右下端与固定板3相连接，伸缩杆4和减震弹簧5共同组成一组减震结构，减震结构设置为三组，三组减震结构水平等间距排列在固定板3的底部，通孔9的直径与减震弹簧5的直径相同。本技术的工作原理及使用流程：当齿轮减速机本体1工作时产生的震动会带动伸缩杆4向下运动，同时会压缩减震弹簧5，在挤压减震弹簧5的同时震动被缓冲掉，实现初级减震，设置三组减震结构，使得减震效果更佳，同时橡胶防滑垫8对工作时产生的震动也进行缓冲消除，实现二次减震，两个支撑杆2对齿轮减速机本体1进行支撑稳固，提高了该减速机运行时的平稳性。所需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有二次减震结构的齿轮减速机，包括齿轮减速机本体(1)，其特征在于；所述齿轮减速机本体(1)的左下端设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的下端连接有固定板(3)，所述固定板(3)的下端连接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的外侧套设有减震弹簧(5)，所述伸缩杆(4)的下端连接有底座(7)，所述底座(7)的下端连接有橡胶防滑垫(8)，所述底座(7)的上端设置有防护罩(6)，所述防护罩(6)的上端开设有三个通孔(9)，三个所述通孔(9)水平等间距分布，所述伸缩杆(4)的上端贯穿通过防护罩(6)上的通孔(9)并向外延伸。/n

【技术特征摘要】
1.具有二次减震结构的齿轮减速机，包括齿轮减速机本体(1)，其特征在于；所述齿轮减速机本体(1)的左下端设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的下端连接有固定板(3)，所述固定板(3)的下端连接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的外侧套设有减震弹簧(5)，所述伸缩杆(4)的下端连接有底座(7)，所述底座(7)的下端连接有橡胶防滑垫(8)，所述底座(7)的上端设置有防护罩(6)，所述防护罩(6)的上端开设有三个通孔(9)，三个所述通孔(9)水平等间距分布，所述伸缩杆(4)的上端贯穿通过防护罩(6)上的通孔(9)并向外延伸。


2.根据权利要求1所述的具有二次减震结构的齿轮减速机，其特征在于：所述支撑杆(2)的数量设置为两个，两个所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏熠，
申请(专利权)人：无锡天昀新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32