一种新型阻尼环制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型阻尼环，包括摩擦环和金属环，摩擦环一端面与金属环一端面同轴固定连接形成两层环状结构。本实用新型专利技术提供了一种散热效果好、结构稳定、自润滑效果好、耐磨性能高的一种新型阻尼环。

【技术实现步骤摘要】
一种新型阻尼环
本技术涉及阻尼轴承
，具体涉及一种新型阻尼环。
技术介绍
阻尼环是位于轴承中承担提供阻尼摩擦力的环形部件，阻尼环具有减震、抗噪、自润滑、耐磨、耐冲击等功能，有效提高轴承的使用寿命。现有授权公告号CN206904074U、名称为带储油坑的阻尼环的中国技术专利公开了一种带储油坑的阻尼环，属于阻尼轴承
，包括阻尼环主体，阻尼环主体包括两个相对设置的端面、一个内周面和一个外周面，端面位于内周面与外周面之间，阻尼环主体的端面上设置有多个凹槽，凹槽沿阻尼环主体的轴心线方向向内凹陷，凹槽沿阻尼环主体的周向间隔设置。但是这种阻尼环在使用时会由于摩擦发热使热量集中在阻尼环上，影响摩擦面的阻力，更重要的是，阻尼环一般采用高分子材料，过高的温度会影响阻尼环的稳定性，降低阻尼环的耐磨性能，从而降低阻尼环的使用寿命。因此需要开发出一种散热效果好、结构稳定、自润滑效果好、耐磨性能高的一种新型阻尼环。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种散热效果好、结构稳定、自润滑效果好、耐磨性能高的一种新型阻尼环。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型阻尼环，包括摩擦环和金属环，摩擦环一端面与金属环一端面同轴固定连接形成两层环状结构。通过采用上述技术方案，通过摩擦环与金属环固定连接的方式，当摩擦环摩擦产热后，热量通过金属材质的金属环能迅速进行热传导，将热量传导离开摩擦环，有效降低摩擦环的热量积累，延长摩擦环的使用寿命。作为本技术的进一步设置，金属环为钢板制成的钢板环。通过采用上述技术方案，钢板环的传热性能良好、刚性支撑性能好，硬度高耐磨性能好，成本不高，适用与工业生产。作为本技术的进一步设置，摩擦环和钢板环之间同轴固定设置有铜粉环，钢板环、铜粉环和摩擦环形成三层结构，钢板环、铜粉环和摩擦环热压粘黏固结为一体。通过采用上述技术方案，铜粉环的热传导效率更高，能进一步有效迅速将摩擦环产生的热量传导离开摩擦环表面，提高阻尼环的散热效率，提高摩擦环表面的耐磨性能，并且铜粉环的耐磨性能好，能在摩擦环磨损之后为轴承提供摩擦力，而且铜粉环附着力更好，能提高钢板环和摩擦环之间的连接紧固性，提高阻尼环的结构稳定性，其中铜粉环为由纯铜粉通过常规现有技术冶炼模压成铜粉环。作为本技术的进一步设置，摩擦环、钢板环和铜粉环的外径相同。通过采用上述技术方案，便于装配，提高阻尼环的通用性。作为本技术的进一步设置，摩擦环的摩擦端面上设置有若干个凹槽。通过采用上述技术方案，凹槽为半球形、圆柱形等各种形状。作为本技术的进一步设置，凹槽沿摩擦端面的中心周向均布。通过采用上述技术方案，提高摩擦环表面附着润滑油的覆盖率，提高旋转润滑性。作为本技术的进一步设置，摩擦环的摩擦端面上还设置有与摩擦环直径平行的油槽，所述油槽为至少一条。通过采用上述技术方案，种油槽比沿直径方向开设油槽槽长更长、储油量更多，当摩擦环转动时，油槽中的润滑油会在转动下润滑涂抹整个摩擦端面上，延长润滑油润滑效果，延长阻尼环的使用寿命。作为本技术的进一步设置，油槽设置为多条，多条所述油槽分别设置在摩擦环直径的两侧。通过采用上述技术方案，多条油槽能有效提高润滑油的储油量。作为本技术的进一步设置，油槽设置为两条，油槽沿摩擦环的直径对称。通过采用上述技术方案，提高阻尼环的旋转平衡性。作为本技术的进一步设置，摩擦环的厚度小于等于0.6mm，摩擦环和钢板环通过胶黏剂热压粘接固化为一体。通过采用上述技术方案，摩擦环的厚度0.6mm，能提供持久耐磨性能的同时，提高散热传导的效率，而通过现有技术的常用的热压黏合方式使得阻尼环的稳定性高，结构紧固性高。作为本技术的进一步设置，摩擦环为工程塑料制备而成的塑料环。通过采用上述技术方案，工程塑料可以为聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和热塑性聚酯类的工程塑料，有效为轴承提供可靠的摩擦阻力。本方案的有益效果：1、本技术的阻尼环包括摩擦环和钢板环，摩擦环一端面与钢板环一端面同轴固定连接，通过摩擦环与钢板环固定连接的方式，当摩擦环手摩擦产热后，热量通过金属材质的钢板环能迅速进行热传导，将热量传导离开摩擦环，有效降低摩擦环的热量积累，延长摩擦环的使用寿命。2、本技术的摩擦环和钢板环之间同轴固定设置有铜粉环，钢板环、铜粉环和摩擦环形成三层结构，钢板环、铜粉环和摩擦环热压粘黏固结为一体，铜粉环的热传导效率更高，能进一步有效迅速将摩擦环产生的热量传导离开摩擦环表面，提高阻尼环的散热效率，提高摩擦环表面的耐磨性能，并且铜粉环的耐磨性能好，能在摩擦环磨损之后为轴承提供摩擦力，而且铜粉环附着力更好，能提高钢板环和摩擦环之间的连接紧固性，提高阻尼环的结构稳定性。3、本技术的摩擦环的摩擦端面上设置有若干个凹槽，用于将润滑油储存在凹槽中，提高摩擦环进行阻尼摩擦的润滑效果。4、本技术摩擦环的摩擦端面上还设置有与摩擦环直径平行的油槽，油槽沿摩擦环的直径对称，采用这种方式的油槽，能使摩擦环沿直径方向的环向均分布有油槽，这种油槽比沿直径方向开设油槽槽长更长、储油量更多，当摩擦环转动时，油槽中的润滑油会在转动下润滑涂抹整个摩擦端面上，延长润滑油润滑效果，延长阻尼环的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术新型阻尼环的实施例1的结构示意图；图2是本技术新型阻尼环的实施例1的A-A处的剖面结构示意图；图3是本技术新型阻尼环的实施例2的结构示意图；图4是本技术新型阻尼环的实施例2的B-B处剖面结构示意图。图中，1、摩擦环，2、金属环，3、钢板环，4、铜粉环，5、凹槽，6、油槽。具体实施方式下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：参见图1-2，本技术提供一种新型阻尼环，包括摩擦环1和金属环2，摩擦环1一端面与金属环2一端面同轴通过胶黏剂热压粘接固化为一体形成两层环状结构，摩擦环1为工程塑料制备而成的塑料环，摩擦环1的厚度小于等于0.6mm。金属环2为钢板制成的钢板环3，摩擦环1的摩擦端面上设置有若干个凹槽5，凹槽5沿摩擦端面的中心周向均布，形成凹槽5圈，凹槽5圈可以是多条沿同心的凹槽5圈，相邻凹槽5圈的凹槽5可以交错排布。具体的，摩擦环1的摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型阻尼环，其特征在于，包括摩擦环(1)和金属环(2)，摩擦环(1)一端面与金属环(2)一端面同轴固定连接形成两层环状结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型阻尼环，其特征在于，包括摩擦环(1)和金属环(2)，摩擦环(1)一端面与金属环(2)一端面同轴固定连接形成两层环状结构。


2.根据权利要求1所述的新型阻尼环，其特征在于，所述金属环(2)为钢板制成的钢板环(3)。


3.根据权利要求2所述的新型阻尼环，其特征在于，所述摩擦环(1)和钢板环(3)之间同轴固定设置有铜粉环(4)，钢板环(3)、铜粉环(4)和摩擦环(1)形成三层结构，钢板环(3)、铜粉环(4)和摩擦环(1)热压粘黏固结为一体。


4.根据权利要求1所述的新型阻尼环，其特征在于，所述摩擦环(1)的摩擦端面上设置有若干个凹槽(5)。


5.根据权利要求4所述的新型阻尼环，其特征在于，所述凹槽(5)沿摩擦端面的中心周向均布。

【专利技术属性】
技术研发人员：王海军，
申请(专利权)人：襄阳新南轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42