一种道路桥梁的防撞保护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁的防撞保护栏，包括固定立柱和安装螺栓，所述固定立柱的底部固定连接有固定板，所述固定板底部的左右两端均固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有埋入板，所述固定立柱内侧的下端固定连接有下横板，所述下横板顶部的内表面开设有放置凹槽，所述固定立柱内侧的上端固定连接有上横杆，所述上横杆的内表面开设有通孔，所述通孔和放置凹槽的内侧放置有栏杆。本实用新型专利技术通过连接杆、埋入板、固定板、橡胶护套、栏杆、安装螺栓、固定套、卡块、卡槽和通孔的作用，解决了现有的防撞保护栏防撞强度低，且缓冲防撞机构不便于拆装，导致后期损坏后，不能单独进行更换的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁的防撞保护栏
本技术涉及护栏
，具体为一种道路桥梁的防撞保护栏。
技术介绍
目前，防撞保护栏，作为高速公路和桥梁上的必备设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响。本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有的防撞保护栏防撞强度低，且缓冲防撞机构不便于拆装，导致后期损坏后，不能单独进行更换，为此，我们提出一种道路桥梁的防撞保护栏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁的防撞保护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括固定立柱和安装螺栓，所述固定立柱的底部固定连接有固定板，所述固定板底部的左右两端均固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有埋入板，所述固定立柱内侧的下端固定连接有下横板，所述下横板顶部的内表面开设有放置凹槽，所述固定立柱内侧的上端固定连接有上横杆，所述上横杆的内表面开设有通孔，所述通孔和放置凹槽的内侧放置有栏杆，所述栏杆的外表面套设有橡胶护套，所述栏杆的上端开设有卡槽，所述上横杆的顶部通过安装螺栓固定安装有固定套，所述固定套内腔的顶部固定连接有卡块。优选的，所述固定立柱的顶部固定连接有装饰球体，所述固定立柱的正表面通过聚氨酯胶粘接有反光贴。优选的，所述放置凹槽为圆形，且放置凹槽和栏杆的下端之间为间隙配合。优选的，所述通孔和栏杆之间为间隙配合，且栏杆滑动于通孔的内表面。优选的，所述卡块和卡槽的横截面均为矩形，且卡块卡接于卡槽的内表面。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过连接杆和埋入板的作用，且在固定板的配合下，保障固定立柱具备了足够的支撑强度，通过橡胶护套和栏杆作用，提高了本防护栏防撞强度的同时，且能够起到足够的缓冲效果，保障了本保护栏的使用寿命，进而达到了防撞强度高的目的，在需要对橡胶护套和栏杆进行更换时，松懈掉安装螺栓后，通过固定套带动卡块退出卡槽的内表面，接着，可以通过通孔的配合，取出栏杆后，对橡胶护套和栏杆进行更换即可，实现了单独进行更换的能力，通过以上结构配合的作用，解决了现有的防撞保护栏防撞强度低，且缓冲防撞机构不便于拆装，导致后期损坏后，不能单独进行更换的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术下横板俯视状态下部分结构示意图；图3为本技术A处放大剖视结构示意图。图中：1、固定立柱；2、反光贴；3、固定板；4、连接杆；5、埋入板；6、下横板；7、橡胶护套；8、固定套；9、装饰球体；10、上横杆；11、放置凹槽；12、通孔；13、安装螺栓；14、卡块；15、卡槽；16、栏杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。本技术的固定立柱1、反光贴2、固定板3、连接杆4、埋入板5、下横板6、橡胶护套7、固定套8、装饰球体9、上横杆10、放置凹槽11、通孔12、安装螺栓13、卡块14、卡槽15和栏杆16部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种道路桥梁的防撞保护栏，包括固定立柱1和安装螺栓13，固定立柱1的顶部固定连接有装饰球体9，固定立柱1的正表面通过聚氨酯胶粘接有反光贴2，固定立柱1的底部固定连接有固定板3，固定板3底部的左右两端均固定连接有连接杆4，连接杆4的底部固定连接有埋入板5，固定立柱1内侧的下端固定连接有下横板6，下横板6顶部的内表面开设有放置凹槽11，固定立柱1内侧的上端固定连接有上横杆10，上横杆10的内表面开设有通孔12，通孔12和放置凹槽11的内侧放置有栏杆16，放置凹槽11为圆形，且放置凹槽11和栏杆16的下端之间为间隙配合，通孔12和栏杆16之间为间隙配合，且栏杆16滑动于通孔12的内表面，栏杆16的外表面套设有橡胶护套7，通过连接杆4和埋入板5的作用，且在固定板3的配合下，保障固定立柱1具备了足够的支撑强度，通过橡胶护套7和栏杆16作用，提高了本防护栏防撞强度的同时，且能够起到足够的缓冲效果，保障了本保护栏的使用寿命，进而达到了防撞强度高的目的，栏杆16的上端开设有卡槽15，上横杆10的顶部通过安装螺栓13固定安装有固定套8，固定套8内腔的顶部固定连接有卡块14，卡块14和卡槽15的横截面均为矩形，且卡块14卡接于卡槽15的内表面，在需要对橡胶护套7和栏杆16进行更换时，松懈掉安装螺栓13后，通过固定套8带动卡块14退出卡槽15的内表面，接着，可以通过通孔12的配合，取出栏杆16后，对橡胶护套7和栏杆16进行更换即可，实现了单独进行更换的能力。使用时，通过连接杆4和埋入板5的作用，且在固定板3的配合下，保障固定立柱1具备了足够的支撑强度，通过橡胶护套7和栏杆16作用，提高了本防护栏防撞强度的同时，且能够起到足够的缓冲效果，保障了本保护栏的使用寿命，进而达到了防撞强度高的目的，在需要对橡胶护套7和栏杆16进行更换时，松懈掉安装螺栓13后，通过固定套8带动卡块14退出卡槽15的内表面，接着，可以通过通孔12的配合，取出栏杆16后，对橡胶护套7和栏杆16进行更换即可，实现了单独进行更换的能力，通过以上结构配合的作用，解决了现有的防撞保护栏防撞强度低，且缓冲防撞机构不便于拆装，导致后期损坏后，不能单独进行更换的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁的防撞保护栏，包括固定立柱(1)和安装螺栓(13)，其特征在于：所述固定立柱(1)的底部固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)底部的左右两端均固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的底部固定连接有埋入板(5)，所述固定立柱(1)内侧的下端固定连接有下横板(6)，所述下横板(6)顶部的内表面开设有放置凹槽(11)，所述固定立柱(1)内侧的上端固定连接有上横杆(10)，所述上横杆(10)的内表面开设有通孔(12)，所述通孔(12)和放置凹槽(11)的内侧放置有栏杆(16)，所述栏杆(16)的外表面套设有橡胶护套(7)，所述栏杆(16)的上端开设有卡槽(15)，所述上横杆(10)的顶部通过安装螺栓(13)固定安装有固定套(8)，所述固定套(8)内腔的顶部固定连接有卡块(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁的防撞保护栏，包括固定立柱(1)和安装螺栓(13)，其特征在于：所述固定立柱(1)的底部固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)底部的左右两端均固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的底部固定连接有埋入板(5)，所述固定立柱(1)内侧的下端固定连接有下横板(6)，所述下横板(6)顶部的内表面开设有放置凹槽(11)，所述固定立柱(1)内侧的上端固定连接有上横杆(10)，所述上横杆(10)的内表面开设有通孔(12)，所述通孔(12)和放置凹槽(11)的内侧放置有栏杆(16)，所述栏杆(16)的外表面套设有橡胶护套(7)，所述栏杆(16)的上端开设有卡槽(15)，所述上横杆(10)的顶部通过安装螺栓(13)固定安装有固定套(8)，所述固定套(8)内腔的顶部固定连接有卡块(14)。

【专利技术属性】
技术研发人员：李海霞，徐大军，
申请(专利权)人：李海霞，徐大军，
类型：新型
国别省市：山东;37