一种防止碰撞的搬运设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止碰撞的搬运设备，包括推车，推车的顶部固定连接有车厢，车厢设置有第一防护板，车厢设置有第二防护板，第一防护板和第二防护板与车厢之间均呈矩形阵列设置有四个连接套筒，第一防护板和第二防护板均呈矩形阵列固定连接有四个连接杆，连接杆外壁的一端位于连接套筒内部，连接套筒的内腔滑动套接有第一弹簧，推车的一侧设置有第三防护板。本实用新型专利技术利用第一防护板和第二防护板的设置方式，第一防护板和第二防护板之间具均设置有连接套筒连接杆和第一弹簧，从而第一防护板可以对车厢进行减震防护，第二防护板可以再次对精密货物进行防护，进而降低其发生碰撞损坏的概率，从而提高其实用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种防止碰撞的搬运设备
本技术涉及搬运设备领域，特别涉及一种防止碰撞的搬运设备。
技术介绍
装卸搬运设备是指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料或货物的装置，通常由推车和车厢组成，在推动小车对一些精密货物进行搬运的时候，会因为一些障碍物的格挡导致小车发生碰撞，从而使精密货物与推车之间发生碰撞，进而导致货物产生形变或者内部部件发生损坏，从而降低其货物搬运的实用性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防止碰撞的搬运设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止碰撞的搬运设备，包括推车，所述推车的顶部固定连接有车厢，所述车厢的两侧和一边侧均设置有第一防护板，所述车厢的内部呈矩形阵列设置有四个第二防护板，所述第一防护板和第二防护板与车厢之间均呈矩形阵列设置有四个连接套筒，所述第一防护板的一侧和第二防护板的一侧均呈矩形阵列固定连接有四个连接杆，所述连接杆外壁的一端位于连接套筒内部，所述连接套筒的内腔滑动套接有第一弹簧，所述推车的一侧设置有第三防护板。优选的，所述连接套筒内腔的一端固定套接有限位套环，所述连接杆的外壁与限位套环滑动套接，所述连接杆的一端固定连接有限位板，所述限位板的外壁与连接套筒滑动套接，所述第一弹簧位于限位板的一侧。优选的，所述连接套筒外壁的一端固定套接有连接套环，所述连接套环的一侧呈环形阵列等距设置有多个连接螺栓，所述连接套环通过连接螺栓与车厢固定连接。优选的，所述第二防护板的另一侧固定连接有海绵板。优选的，所述推车的一侧对称固定连接有固定块，两个所述固定块之间固定连接有销轴，所述销轴的外壁与第三防护板转动穿插套接。优选的，所述第三防护板一侧的底部对称固定连接有圆弧杆，所述固定块底部的一侧对称开设有滑孔，所述圆弧杆的外壁与滑孔的内腔滑动套接。优选的，所述圆弧杆的外壁滑动套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与固定块固定连接，所述第二弹簧的另一端与第三防护板固定连接。本技术的技术效果和优点：(1)本技术利用第一防护板和第二防护板的设置方式，第一防护板和第二防护板之间具均设置有连接套筒连接杆和第一弹簧，从而第一防护板可以对车厢进行减震防护，第二防护板可以再次对精密货物进行防护，进而降低其发生碰撞损坏的概率，从而提高其实用性能；(2)本技术利用连接套环和连接螺栓的设置方式，连接套环和固定螺栓可以将连接套筒固定在车厢上，从而便于对第一防护板和第二防护板的安装或拆卸，从而提高其实用性能。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术正面部分内部结构示意图。图3为本技术图2中A处放大结构示意图。图4为本技术第三防护板正面内部结构示意图。图中：1、推车；2、车厢；3、第一防护板；4、第二防护板；5、连接套筒；6、连接杆；7、第一弹簧；8、第三防护板；9、限位套环；10、限位板；11、连接套环；12、连接螺栓；13、固定块；14、销轴；15、圆弧杆；16、第二弹簧；17、海绵板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种防止碰撞的搬运设备，包括推车1，推车1的顶部固定连接有车厢2，车厢2的两侧和一边侧均设置有第一防护板3，第一防护板3在第一弹簧7的作用下，对车厢2减震防护，从而对货物减震防护，车厢2的内部呈矩形阵列设置有四个第二防护板4，第二防护板4在第一弹簧7的作用下，可以使货物再次在车厢2内部进行减震防护，第二防护板4的另一侧固定连接有海绵板17，第一防护板3和第二防护板4与车厢2之间均呈矩形阵列设置有四个连接套筒5，第一防护板3的一侧和第二防护板4的一侧均呈矩形阵列固定连接有四个连接杆6，连接杆6外壁的一端位于连接套筒5内部，连接套筒5的内腔滑动套接有第一弹簧7，推车1的一侧设置有第三防护板8。连接套筒5内腔的一端固定套接有限位套环9，连接杆6的外壁与限位套环9滑动套接，连接杆6的一端固定连接有限位板10，限位套环9和限位板10可以对连接杆6进行位置限定，避免其与连接套筒5分离，限位板10的外壁与连接套筒5滑动套接，第一弹簧7位于限位板10的一侧，连接套筒5外壁的一端固定套接有连接套环11，连接套环11的一侧呈环形阵列等距设置有多个连接螺栓12，连接套环11和连接螺栓12便于对第一防护板3和第二防护板4进行拆卸或安装，连接套环11通过连接螺栓12与车厢2固定连接。推车1的一侧对称固定连接有固定块13，两个固定块13之间固定连接有销轴14，销轴14的外壁与第三防护板8转动穿插套接，第三防护板8一侧的底部对称固定连接有圆弧杆15，圆弧杆15具有一定的弧度，从而可以根据第三防护板8的旋转在滑孔中滑动，固定块13底部的一侧对称开设有滑孔，圆弧杆15的外壁与滑孔的内腔滑动套接，滑孔侧面视图具有一定的弧度，从而可以使圆弧杆15在其中滑动，圆弧杆15的外壁滑动套接有第二弹簧16，第二弹簧16的一端与固定块13固定连接，第二弹簧16的另一端与第三防护板8固定连接，当第三防护板8处于垂直状态时，第二弹簧16处于正常无压缩状态，当第三防护板8旋转的时候，第二弹簧16可以给第三防护板8一个拉力或者弹力，从而使其恢复原位。本技术工作原理：当对货物搬运的时候，首先推动多个第二防护板4，使连接杆6通过限位板10挤压车厢2内部的第一弹簧7，然后将货物放到车厢2内部，松开第二防护板4，在第一弹簧7的作用下，第二防护板4对货物进行位置限定，当推车1碰撞到物体时，第一防护板3首先与物体接触，车厢2外部的第一弹簧7压缩，对车厢2进行减震处理，第二防护板4在车厢2内部的第一弹簧7和海绵板17的作用下再次对货物进行减震处理，从而对其进行防护，当地面有物体，并且低于第一防护板3的高度时，第三防护板8与物体接触，第三防护板8发生旋转，圆弧杆15在滑孔中滑动，第二弹簧16处于压缩状态，进而对推车1进行减震处理，从而再次对货物进行防撞保护。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止碰撞的搬运设备，包括推车(1)，其特征在于，所述推车(1)的顶部固定连接有车厢(2)，所述车厢(2)的两侧和一边侧均设置有第一防护板(3)，所述车厢(2)的内部呈矩形阵列设置有四个第二防护板(4)，所述第一防护板(3)和第二防护板(4)与车厢(2)之间均呈矩形阵列设置有四个连接套筒(5)，所述第一防护板(3)的一侧和第二防护板(4)的一侧均呈矩形阵列固定连接有四个连接杆(6)，所述连接杆(6)外壁的一端位于连接套筒(5)内部，所述连接套筒(5)的内腔滑动套接有第一弹簧(7)，所述推车(1)的一侧设置有第三防护板(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止碰撞的搬运设备，包括推车(1)，其特征在于，所述推车(1)的顶部固定连接有车厢(2)，所述车厢(2)的两侧和一边侧均设置有第一防护板(3)，所述车厢(2)的内部呈矩形阵列设置有四个第二防护板(4)，所述第一防护板(3)和第二防护板(4)与车厢(2)之间均呈矩形阵列设置有四个连接套筒(5)，所述第一防护板(3)的一侧和第二防护板(4)的一侧均呈矩形阵列固定连接有四个连接杆(6)，所述连接杆(6)外壁的一端位于连接套筒(5)内部，所述连接套筒(5)的内腔滑动套接有第一弹簧(7)，所述推车(1)的一侧设置有第三防护板(8)。


2.根据权利要求1所述的一种防止碰撞的搬运设备，其特征在于，所述连接套筒(5)内腔的一端固定套接有限位套环(9)，所述连接杆(6)的外壁与限位套环(9)滑动套接，所述连接杆(6)的一端固定连接有限位板(10)，所述限位板(10)的外壁与连接套筒(5)滑动套接，所述第一弹簧(7)位于限位板(10)的一侧。


3.根据权利要求1所述的一种防止碰撞的搬运设备，其特征在于，所述连接套筒(5)外壁的一端固定套接有连接套环...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆斌鑫，
申请(专利权)人：吴江市民盛建材有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32