一种具有翻转功能的重卡中网制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆配件技术领域，具体是一种具有翻转功能的重卡中网，包括网框，所述网框的顶部后端设有驱动箱，且驱动箱内部一侧设有气缸，所述气缸的驱动端套接有连接板，且连接板的另一端内侧连接有齿条，所述驱动箱内且位于气缸的一侧对称焊接有一组固定片，且固定片上活动套接有转轴。本装置在中网后端设置有翻转机构，通过翻转机构将中网固定在车头上，从而方便后期利用翻转机构对中网进行开合，便于检修人员打开中网观察车头内部，消除了在检修过程中中网拆卸的麻烦，缩短了了检修时间，特别是在路上重卡出现故障时，由于没有专业拆卸工具，一般情况下难以打开中网，而通过本装置可以快速将中网打开，便于检查。

【技术实现步骤摘要】
一种具有翻转功能的重卡中网
本技术涉及车辆配件
，具体是一种具有翻转功能的重卡中网。
技术介绍
汽车中网主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性，在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入，大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。重卡由于车头体积大其中网面积和重量也相对较大，传统的重卡中网都是固定式的，需要进行拆卸才能取下，这样比较浪费时间，特别是检修中对中网的拆卸需要耗费一定时间。因此，本领域技术人员提供了一种具有翻转功能的重卡中网，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有翻转功能的重卡中网，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有翻转功能的重卡中网，包括网框，所述网框的顶部后端设有驱动箱，且驱动箱内部一侧设有气缸，所述气缸的驱动端套接有连接板，且连接板的另一端内侧连接有齿条，所述驱动箱内且位于气缸的一侧对称焊接有一组固定片，且固定片上活动套接有转轴，所述转轴的中心处套接有转板，且转板的端部焊接有连接片，所述连接片和网框连接。作为本技术进一步的方案：所述网框的后侧上端焊接有连接钩，且连接钩呈侧置L型构件，所述连接钩上端开设有安装孔，所述驱动箱的前端一侧开设有通孔，且连接片穿过通孔延伸至驱动箱外并通过螺栓和安装孔与连接钩固定。作为本技术再进一步的方案：所述转轴的中心处套接有衬套，且转板固定套接在衬套上，所述转轴的一端贯穿固定片并套接有齿轮，且齿轮和齿条啮合。作为本技术再进一步的方案：所述驱动箱内部底端且位于气缸的两端焊接有连接耳，且连接耳的上端固定在气缸的两端上。作为本技术再进一步的方案：所述驱动箱的内部且位于齿条的正下方焊接有滑轨，且齿条的底部贴合有和滑轨对应的滑条，所述齿条的长度是滑轨长度的一半。作为本技术再进一步的方案：所述网框的前端中心处贴合有护板，且护板的厚度是网框厚度的两倍，所述网框的底部中心处连接有襟板，所述网框的前端且位于护板的上方对称开设有一组定位孔。作为本技术再进一步的方案：所述网框的前端且位于护板的上方以及襟板上均铺设有网层，且网层和定位孔不重合，所述网层通过螺丝固定在网框和襟板上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置在中网后端设置有翻转机构，通过翻转机构将中网固定在车头上，从而方便后期利用翻转机构对中网进行开合，便于检修人员打开中网观察车头内部，消除了在检修过程中中网拆卸的麻烦，缩短了了检修时间，特别是在路上重卡出现故障时，由于没有专业拆卸工具，一般情况下难以打开中网，而通过本装置可以快速将中网打开，便于检查，本翻转机构通过齿条带动齿轮转动，利用齿轮带动转动带动转轴运动实现当转轴运动时带动连接中网的转板进行转动，从而打开中网。附图说明图1为一种具有翻转功能的重卡中网的结构示意图；图2为一种具有翻转功能的重卡中网中驱动箱内部的结构示意图；图3为一种具有翻转功能的重卡中网中侧视的结构示意图。图中：1、驱动箱；2、网框；3、护板；4、襟板；5、通孔；6、网层；7、定位孔；8、固定片；9、转板；10、转轴；11、齿轮；12、齿条；13、气缸；14、连接耳；15、连接板；16、滑轨；17、连接片；18、衬套；19、安装孔；20、连接钩。具体实施方式请参阅图1～3，本技术实施例中：一种具有翻转功能的重卡中网，包括网框2，网框2的顶部后端设有驱动箱1，且驱动箱1内部一侧设有气缸13，气缸13的驱动端套接有连接板15，且连接板15的另一端内侧连接有齿条12，驱动箱1内且位于气缸13的一侧对称焊接有一组固定片8，且固定片8上活动套接有转轴10，转轴10的中心处套接有转板9，且转板9的端部焊接有连接片17，连接片17和网框2连接。在图2中，网框2的后侧上端焊接有连接钩20，且连接钩20呈侧置L型构件，连接钩20上端开设有安装孔19，驱动箱1的前端一侧开设有通孔5，且连接片17穿过通孔5延伸至驱动箱1外并通过螺栓和安装孔19与连接钩20固定，连接钩20用于网框2和连接片17固定连接连接片17和转板9连接，通过螺栓穿过安装孔19完成连接，通过转板9的翻转实现网框2的转动，因此驱动箱1上开设通孔5为转板9的翻转提供空间，使转板9在翻转过程中不会受到抵挡。在图2中，转轴10的中心处套接有衬套18，且转板9固定套接在衬套18上，转轴10的一端贯穿固定片8并套接有齿轮11，且齿轮11和齿条12啮合，衬套18属于垫片构件，目的是为了防止转轴10的直径和转板9的预留孔不能充分贴合，造成转板9滑动，气缸13通过连接板15带动齿条12运动，当齿条12运动时带动啮合的齿轮11转动，齿轮11转动则带动转轴10转动，进一步使转板9翻转。在图2中，驱动箱1内部底端且位于气缸13的两端焊接有连接耳14，且连接耳14的上端固定在气缸13的两端上，气缸13通过连接耳14固定在驱动箱1内部这样可以抵消气缸13在做功时的振动力，使装置保持稳定。在图2中，驱动箱1的内部且位于齿条12的正下方焊接有滑轨16，且齿条12的底部贴合有和滑轨16对应的滑条，齿条12的长度是滑轨16长度的一半，齿条12在受气缸13推动运动的过程中，在滑轨16上进行运动，滑轨16的作用是为齿条12提供运动方向和运动距离，同时可以保证齿条12运动的稳定性，防止齿条12在运动过程中晃动，造成和齿轮11啮合错位，以及齿条12和连接板15的连接脱落。在图2中，网框2的前端中心处贴合有护板3，且护板3的厚度是网框2厚度的两倍，网框2的底部中心处连接有襟板4，网框2的前端且位于护板3的上方对称开设有一组定位孔7，护板3位于网框2的前端中心处也是最突出处，这样在受到撞击时护板3最先接触到撞击，不仅可以减缓撞击力，同时也能够防止网框2受到撞击变形，造成内部结构受到损害，襟板4也是防护部件可以保护车头内部机构，定位孔7用于网框2安装时带动定位，确保安装位置对应。在图2中，网框2的前端且位于护板3的上方以及襟板4上均铺设有网层6，且网层6和定位孔7不重合，网层6通过螺丝固定在网框2和襟板4上，网层6在保护车头内部结构的同时不会影响其通风散热，而网层6不覆盖定位孔7的原因是车头上会有定位块，其定位块会穿过定位孔7，覆盖网层6会阻挡定位块伸出。本技术的工作原理是：本装置和现有中网使用方式相同，而在对车头进行检修，需要拆卸中网时，可以启动气缸13，气缸13（型号为：CDA2HB40-50）通过连接板15拉动齿条12在滑轨16上向前运动，在齿条12运动的过程中，齿条12会带动啮合在其顶部的齿轮11转动，齿轮11在转动过程中，会带动焊接在其外侧圆心处的转轴10在固定片8上转动，转轴10在转动过程中会带动转板9随之转动，而转板9通过连接片17和网框2后端的连接钩20连接，从而进一步带动网框2翻转，从而打开中网。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有翻转功能的重卡中网，包括网框（2），其特征在于：所述网框（2）的顶部后端设有驱动箱（1），且驱动箱（1）内部一侧设有气缸（13），所述气缸（13）的驱动端套接有连接板（15），且连接板（15）的另一端内侧连接有齿条（12），所述驱动箱（1）内且位于气缸（13）的一侧对称焊接有一组固定片（8），且固定片（8）上活动套接有转轴（10），所述转轴（10）的中心处套接有转板（9），且转板（9）的端部焊接有连接片（17），所述连接片（17）和网框（2）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有翻转功能的重卡中网，包括网框（2），其特征在于：所述网框（2）的顶部后端设有驱动箱（1），且驱动箱（1）内部一侧设有气缸（13），所述气缸（13）的驱动端套接有连接板（15），且连接板（15）的另一端内侧连接有齿条（12），所述驱动箱（1）内且位于气缸（13）的一侧对称焊接有一组固定片（8），且固定片（8）上活动套接有转轴（10），所述转轴（10）的中心处套接有转板（9），且转板（9）的端部焊接有连接片（17），所述连接片（17）和网框（2）连接。


2.根据权利要求1所述的一种具有翻转功能的重卡中网，其特征在于，所述网框（2）的后侧上端焊接有连接钩（20），且连接钩（20）呈侧置L型构件，所述连接钩（20）上端开设有安装孔（19），所述驱动箱（1）的前端一侧开设有通孔（5），且连接片（17）穿过通孔（5）延伸至驱动箱（1）外并通过螺栓和安装孔（19）与连接钩（20）固定。


3.根据权利要求1所述的一种具有翻转功能的重卡中网，其特征在于，所述转轴（10）的中心处套接有衬套（18），且转板（9）固定套接在衬套（18）上，所述转轴（10）的一端贯穿固定片（8）并套接有齿轮（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈民强，
申请(专利权)人：江苏锐新汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32