洒水车DPF再生方法、再生系统和洒水车技术方案

本发明专利技术公开了一种洒水车DPF再生方法、再生方法和洒水车，该洒水车DPF再生方法包括：S1计算DPF的当前碳载量；S2判断当前碳载量所处的阈值范围；S3根据当前碳载量处于第一阈值区间，控制DPF进入择机行车再生模式；S4判断当前碳载量处于第二阈值区间，控制DPF进入直接行车再生模式，第二阈值区间大于第一阈值区间；S5判断当前碳载量大于或等于第二阈值区间的最大值，控制DPF进入驻车再生模式。阈值范围包括第一阈值区间和第二阈值区间，其中，第一阈值区间小于第二阈值区间，将当前在碳载量分别于与第一阈值区间和第二阈值区间进行比较，并根据比较的结果执行DPF不同的再生模式，有效实现了洒水车DPF的再生，避免了DPF烧毁的情况出现。

【技术实现步骤摘要】
洒水车DPF再生方法、再生系统和洒水车
本专利技术涉及发动机
，尤其涉及一种洒水车DPF再生方法、再生系统和洒水车。
技术介绍
本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。洒水车的动力源为柴油机，为了满足排放的要求，在洒水车上安装有DPF(DPF：dieselparticulatefilter，颗粒物捕集器)，但DPF的捕集能力是有限的，需要配合发动机的高温气体燃烧掉DPF内碳烟，此过程即DPF再生过程。但是，DPF完全依赖发动机的排温，当洒水车处于小负荷工况(例如洒水车满载但不进行洒水)时，洒水车的排温较低，无法完成行车再生，即基于再生时间超过最大保护时间限值退出再生，多次不完全再生可能导致碳载量判断不准，存在DPF烧毁的风险。
技术实现思路
本专利技术的目的是至少解决如何保证洒水车DPF有效再生的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：本专利技术的第一方面提出了一种洒水车DPF再生方法，所述洒水车DPF再生方法包括：计算DPF的当前碳载量；判断当前碳载量所处的阈值范围；根据当前碳载量处于第一阈值区间，控制DPF进入择机行车再生模式；判断当前碳载量处于第二阈值区间，控制DPF进入直接行车再生模式，所述第二阈值区间大于所述第一阈值区间；判断当前碳载量大于或等于第二阈值区间的最大值，控制DPF进入驻车再生模式。根据本专利技术的洒水车DPF再生方法，对洒水车DPF的当前碳载量进行计算，利用阈值范围对计算所得到的DPF的当前碳载量进行判断，其中，阈值范围包括第一阈值区间和第二阈值区间，并且第一阈值区间小于第二阈值区间，当洒水车的当前碳载量处于第一阈值区间内时，此时DPF为非迫切再生状态，可依据洒水车的当前工况择机对DPF进行再生，当洒水车的当前碳载量处于第二阈值区间内时，此时DPF为需要再生状态，直接将DPF切换至行车再生模式，当洒水车的当前碳载量大于或等于第二阈值区间的最大值时，此时DPF为迫切再生状态，直接将DPF切换至驻车再生模式。基于上述洒水车DPF再生的控制方法，有效实现了洒水车DPF的再生，避免了DPF烧毁的情况出现。在本专利技术的一些实施例中，在计算DPF的当前碳载量的步骤中，包括：获取DPF的上游压力；获取DPF的下游压力；计算DPF的当前压差；根据当前压差计算碳载量的第一比较值；根据模型计算碳载量的第二比较值；比较第一比较值和第二比较值，并将第一比较值和第二比较值的大值作为DPF的当前碳载量。在本专利技术的一些实施例中，在根据当前碳载量处于第一阈值区间，控制DPF进入择机行车再生模式的步骤中，第一阈值区间为[2g/l，3.5g/l)。在本专利技术的一些实施例中，在根据当前碳载量处于第一阈值区间，控制DPF进入择机行车再生模式的步骤之前，还包括：获取洒水开关的状态；根据洒水开关为打开状态，控制DPF进入行车再生模式；根据洒水开关为关闭状态，控制DPF进入等待行车再生模式。在本专利技术的一些实施例中，在判断当前碳载量处于第二阈值区间，控制DPF进入直接行车再生模式的步骤中，第二阈值区间为[3.5g/l，4g/l)。在本专利技术的一些实施例中，当前碳载量大于或等于4g/l时，控制DPF进入驻车再生模式。在本专利技术的一些实施例中，在根据当前碳载量处于第一阈值区间，控制DPF进入择机行车再生模式和判断当前碳载量处于第二阈值区间，控制DPF直接进入行车再生模式之间，还包括：判断当前碳载量是否小于临界值；判断再生时长是否超过时间限值；根据当前碳载量小于临界值或再生时长超过时间限值，控制DPF退出再生模式。在本专利技术的一些实施例中，在判断再生时长是否超过时间限值的步骤之前，还包括获取DPF的再生时长。本专利技术的第二方面提出了一种洒水车DPF再生系统，所述洒水车DPF再生系统包括控制装置和计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质内存储有控制指令，所述控制装置通过执行所述控制指令来实施根据如上所述的洒水车DPF再生方法，所述控制装置包括：获取模块，所述获取模块用于获取DPF的压力信息；计算模块，所述计算模块用于计算DPF的压力差；计时模块，所述计时模块用于计算DPF的再生时长；判断模块，所述判断模块用于判断当前碳载量所处的阈值范围；控制模块，所述控制模块用于切换DPF的模式。本专利技术的第三方面提出了一种洒水车，所述洒水车包括发动机、DPF和洒水车DPF再生系统，所述洒水车DPF再生系统为根据如上所述的洒水车DPF再生系统。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：图1示意性地示出了根据本专利技术实施方式的所述洒水车DPF再生方法的流程图；图2示意性地示出了根据本专利技术实施方式的所述洒水车DPF再生方法的逻辑图；图3示意性地示出了根据本专利技术实施方式的所述洒水车DPF再生系统的结构简图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种洒水车DPF再生方法，其特征在于，所述洒水车DPF再生方法包括：/n计算DPF的当前碳载量；/n判断当前碳载量所处的阈值范围；/n根据当前碳载量处于第一阈值区间，控制DPF进入择机行车再生模式；/n判断当前碳载量处于第二阈值区间，控制DPF进入直接行车再生模式，所述第二阈值区间大于所述第一阈值区间；/n判断当前碳载量大于或等于第二阈值区间的最大值，控制DPF进入驻车再生模式。/n

【技术特征摘要】
1.一种洒水车DPF再生方法，其特征在于，所述洒水车DPF再生方法包括：
计算DPF的当前碳载量；
判断当前碳载量所处的阈值范围；
根据当前碳载量处于第一阈值区间，控制DPF进入择机行车再生模式；
判断当前碳载量处于第二阈值区间，控制DPF进入直接行车再生模式，所述第二阈值区间大于所述第一阈值区间；
判断当前碳载量大于或等于第二阈值区间的最大值，控制DPF进入驻车再生模式。


2.根据权利要求1所述的洒水车DPF再生方法，其特征在于，在计算DPF的当前碳载量的步骤中，包括：
获取DPF的上游压力；
获取DPF的下游压力；
计算DPF的当前压差；
根据当前压差计算碳载量的第一比较值；
根据模型计算碳载量的第二比较值；
比较第一比较值和第二比较值，并将第一比较值和第二比较值的大值作为DPF的当前碳载量。


3.根据权利要求1所述的洒水车DPF再生方法，其特征在于，在根据当前碳载量处于第一阈值区间，控制DPF进入择机行车再生模式的步骤中，第一阈值区间为[2g/l，3.5g/l)。


4.根据权利要求3所述的洒水车DPF再生方法，其特征在于，在根据当前碳载量处于第一阈值区间，控制DPF进入择机行车再生模式的步骤之前，还包括：
获取洒水开关的状态；
根据洒水开关为打开状态，控制DPF进入行车再生模式；
根据洒水开关为关闭状态，控制DPF进入等待行车再生模式。


5.根据权利要求1所述的洒水车DPF再生方法，其特征在于，在判断当前碳载量处于第二阈值区间，控制DPF进入直接行车再生模式的步...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚国良，王国栋，王凯，杨新达，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37