一种汽车顶灯面盖注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶灯面盖注塑模具，包括前模A板、后模B板、前模仁和后模仁，所述前模A板朝向所述后模B板的一侧固定设置有所述前模仁，所述后模B板朝向所述前模A板的一侧固定设置有所述后模仁，所述前模仁和所述后模仁合围形成有注塑腔，所述后模B板背离所述前模A板的一侧设置有顶针板，所述顶针板上设置有弹簧座、斜顶针，所述斜顶针的尾端转动设置于所述弹簧座上，所述斜顶针穿过所述后模B板和所述后模仁并伸至所述注塑腔中，所述斜顶针的头端侧壁设置有凸起块，所述凸起块抵接所述注塑腔的内壁。本技术方案用于解决现有汽车顶灯面盖的孔位加工存在成孔困难和加工效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶灯面盖注塑模具
本技术属于注塑模具
，具体涉及一种汽车顶灯面盖注塑模具。
技术介绍
汽车顶灯面盖是汽车上一种塑胶配件结构。采用注塑成型是汽车顶灯面盖一种较为常见的成型方法，由于汽车顶灯面盖上具有一些安装孔位，而安装孔位在注塑时通常设置行位进行孔位成型，然而该种方式只能解决部分孔位成型的问题，在一些情况下，如具有两个相对的孔位，且孔位的距离较近，则模具中没有位置可以设置相应的行位，只能通过注塑成型后再进行机加工形成孔位，存在流程复杂和加工效率低的问题。
技术实现思路
针对上述存在的技术问题，本技术提供了一种汽车顶灯面盖注塑模具，以解决现有汽车顶灯面盖的孔位加工存在成孔困难和加工效率低的问题，该汽车顶灯面盖注塑模具能够在模具中利用较小的空间实现孔位成型。本技术提供了一种汽车顶灯面盖注塑模具，包括前模A板、后模B板、前模仁和后模仁，所述前模A板可接合分离地设置于所述后模B板的一侧，所述前模A板朝向所述后模B板的一侧固定设置有所述前模仁，所述后模B板朝向所述前模A板的一侧固定设置有所述后模仁，所述前模仁和所述后模仁合围形成有注塑腔，所述前模A板中设置有注胶流道，所述注胶流道穿过所述前模仁并连通所述注塑腔，所述前模A板背离所述后模B板的一侧设置有热流道板，所述热流道板中设置有热咀，所述注胶流道连通所述热咀，所述后模B板背离所述前模A板的一侧设置有顶针板，所述顶针板上设置有弹簧座、斜顶针，所述斜顶针的尾端转动设置于所述弹簧座上，所述斜顶针穿过所述后模B板和所述后模仁并伸至所述注塑腔中，所述斜顶针的头端侧壁设置有凸起块，所述凸起块抵接所述注塑腔的内壁。进一步的，所述后模B板上设置有升降油缸，所述升降油缸连接所述顶针板。进一步的，所述斜顶针的数量为多个，对应的，所述弹簧座的数量也为多个。本汽车顶灯面盖注塑模具在进行汽车顶灯面盖的注塑成型时，通过热咀往所述注塑腔中注入塑胶，此时所述斜顶针头端侧壁的凸起块与注塑腔内壁配合形成了注塑腔中的孔位注塑形状，在冷却成型后，分离所述后模B板和所述前模A板，此时，推动所述顶针板，带动所述斜顶针将成型产品推出注塑腔，由于斜顶针具有弹性，在成型产品脱离注塑腔时，会由于自身弹力弹开，使斜顶针的凸起块脱离成型产品的孔位，完成产品的成型和脱模。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种汽车顶灯面盖注塑模具的结构示意图。具体实施方式本技术公开了一种汽车顶灯面盖注塑模具，该汽车顶灯面盖注塑模具能够在模具中利用较小的空间实现孔位成型。下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1所示，本技术公开了一种汽车顶灯面盖注塑模具，包括前模A板2、后模B板3、前模仁6和后模仁8，所述前模A板2可接合分离地设置于所述后模B板3的一侧，所述前模A板2朝向所述后模B板3的一侧固定设置有所述前模仁6，所述后模B板3朝向所述前模A板2的一侧固定设置有所述后模仁8，所述前模仁6和所述后模仁8合围形成有注塑腔5，所述前模A板2中设置有注胶流道，所述注胶流道穿过所述前模仁6并连通所述注塑腔5，所述前模A板2背离所述后模B板3的一侧设置有热流道板1，所述热流道板1中设置有热咀4，所述注胶流道连通所述热咀4，所述后模B板3背离所述前模A板2的一侧设置有顶针板11，所述顶针板11上设置有弹簧座10、斜顶针9，所述斜顶针9的尾端转动设置于所述弹簧座10上，所述斜顶针9穿过所述后模B板3和所述后模仁8并伸至所述注塑腔5中，所述斜顶针9的头端侧壁设置有凸起块7，所述凸起块7抵接所述注塑腔5的内壁。所述后模B板3上设置有升降油缸，所述升降油缸连接所述顶针板11。所述斜顶针11的数量为多个，对应的，所述弹簧座10的数量也为多个。本汽车顶灯面盖注塑模具在进行汽车顶灯面盖的注塑成型时，通过热咀往所述注塑腔中注入塑胶，此时所述斜顶针头端侧壁的凸起块与注塑腔内壁配合形成了注塑腔中的孔位注塑形状，在冷却成型后，分离所述后模B板和所述前模A板，此时，推动所述顶针板，带动所述斜顶针将成型产品推出注塑腔，由于斜顶针具有弹性，在成型产品脱离注塑腔时，会由于自身弹力弹开，使斜顶针的凸起块脱离成型产品的孔位，完成产品的成型和脱模。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车顶灯面盖注塑模具，其特征在于，包括前模A板、后模B板、前模仁和后模仁，所述前模A板可接合分离地设置于所述后模B板的一侧，所述前模A板朝向所述后模B板的一侧固定设置有所述前模仁，所述后模B板朝向所述前模A板的一侧固定设置有所述后模仁，所述前模仁和所述后模仁合围形成有注塑腔，所述前模A板中设置有注胶流道，所述注胶流道穿过所述前模仁并连通所述注塑腔，所述前模A板背离所述后模B板的一侧设置有热流道板，所述热流道板中设置有热咀，所述注胶流道连通所述热咀，所述后模B板背离所述前模A板的一侧设置有顶针板，所述顶针板上设置有弹簧座、斜顶针，所述斜顶针的尾端转动设置于所述弹簧座上，所述斜顶针穿过所述后模B板和所述后模仁并伸至所述注塑腔中，所述斜顶针的头端侧壁设置有凸起块，所述凸起块抵接所述注塑腔的内壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶灯面盖注塑模具，其特征在于，包括前模A板、后模B板、前模仁和后模仁，所述前模A板可接合分离地设置于所述后模B板的一侧，所述前模A板朝向所述后模B板的一侧固定设置有所述前模仁，所述后模B板朝向所述前模A板的一侧固定设置有所述后模仁，所述前模仁和所述后模仁合围形成有注塑腔，所述前模A板中设置有注胶流道，所述注胶流道穿过所述前模仁并连通所述注塑腔，所述前模A板背离所述后模B板的一侧设置有热流道板，所述热流道板中设置有热咀，所述注胶流道连通所述热咀，所述后模B板背离所述前模A板的一侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永合，
申请(专利权)人：广州中誉精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44