本实用新型专利技术实施例公开了一种汽车零件生产用辅助拧紧装置，具体涉及汽车组装技术领域，包括底座，所述底座的顶部设有升降板，所述底座和升降板通过升降组件连接，所述升降板的一侧设有活动板，所述活动板的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有第一滑板，所述第一滑板的一侧与升降板的一侧固定连接，所述第一滑板的另一侧与第一滑槽的一侧内壁通过第一弹簧连接，所述活动板的顶部固定连接有第一支撑板。本实用新型专利技术可以根据实际需求，上下调节旋转块的位置，把螺栓的一端插入定位槽内，进而通过驱动电机驱动旋转轴转动，使得螺栓旋入指定位置，进而使得螺栓自动拧紧，降低了工作人员的工作强度，方便实际使用，提高了便利性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件生产用辅助拧紧装置
本技术实施例涉及汽车组装
，具体涉及一种汽车零件生产用辅助拧紧装置。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，现在汽车生产的过程中，会使用螺栓结构对两个零部件进行连接，一般通过人工进行组装，需要工作人员通过扳手进行拧紧，增加了工作量。因此，专利技术一种汽车零件生产用辅助拧紧装置很有必要。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种汽车零件生产用辅助拧紧装置，以解决现有技术中一般通过人工进行组装，需要工作人员通过扳手进行拧紧，增加了工作量的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种汽车零件生产用辅助拧紧装置，包括底座，所述底座的顶部设有升降板，所述底座和升降板通过升降组件连接，所述升降板的一侧设有活动板，所述活动板的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有第一滑板，所述第一滑板的一侧与升降板的一侧固定连接，所述第一滑板的另一侧与第一滑槽的一侧内壁通过第一弹簧连接，所述活动板的顶部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板远离升降板的一侧设有限位板，所述限位板与升降板通过驱动组件连接，所述活动板的顶部设有拧紧组件，所述拧紧组件包括设置于活动板顶部的驱动电机，所述驱动电机的输出端设有旋转轴，所述旋转轴的一端固定连接有旋转块，所述旋转块远离旋转轴的一侧开设有定位槽。进一步地，所述驱动组件包括设置于限位板上方的第二支撑板，所述第二支撑板的一侧与升降板的一侧固定连接，所述第二支撑板的顶部开设有第一矩形孔，所述限位板贯穿第一矩形孔，所述限位板的顶部与位于第二支撑板顶部的第二连接板固定连接，所述第二连接板的上方设有固定板，所述固定板与升降板固定连接，所述固定板的底部与第二连接板的顶部通过第二弹簧连接，所述限位板与第二支撑板通过限位组件连接。进一步地，所述限位组件包括开设于限位板一侧的通孔，所述第一矩形孔的一侧内壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有丝杆，所述丝杆的一端延伸至通孔内，所述丝杆的另一端与位于第二支撑板一侧的转盘固定连接。进一步地，所述底座的顶部开设有若干沉孔。进一步地，所述驱动电机的输出端与旋转轴的一端通过联轴器连接。进一步地，所述第一滑槽的底部内壁开设有第二矩形孔，所述第二矩形孔内设有限位块，所述限位块的顶部与第一滑板的底部固定连接。进一步地，所述定位槽的一侧内壁开设有凹槽，所述凹槽的一侧内壁固定连接有磁铁。一种汽车零件生产用辅助拧紧装置，还包括升降组件，所述升降组件包括开设于升降板底部的第二滑槽，所述第二滑槽内设有第二滑板，所述第二滑板的底部与底座的顶部固定连接，所述升降板远离活动板的一侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板的底部与底座的顶部通过电动伸缩杆连接。本技术实施例具有如下优点：1、通过设置的底座、升降板、活动板、第一滑槽、第一滑板、第一弹簧、驱动电机、旋转块、旋转轴、定位槽和升降组件，可以根据实际需求，上下调节旋转块的位置，把螺栓的一端插入定位槽内，进而通过驱动电机驱动旋转轴转动，使得螺栓旋入指定位置，进而使得螺栓自动拧紧，降低了工作人员的工作强度，方便实际使用，提高了便利性；2、通过设置的第二矩形孔和限位块，避免第一滑板脱离第一滑槽，通过设置的凹槽和磁铁，减少螺栓从定位槽内滑出的可能，增加了稳定性，通过设置的升降板、第一支撑板、限位板和驱动组件，可以限位活动板的位置，方便实际使用，提高了便利性。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术实施例提供的一种汽车零件生产用辅助拧紧装置的整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种汽车零件生产用辅助拧紧装置的正视图；图3为本技术实施例提供的一种汽车零件生产用辅助拧紧装置的第一滑板结构示意图；图4为本技术实施例提供的一种汽车零件生产用辅助拧紧装置图1中A部局部放大图；图5为本技术实施例提供的一种汽车零件生产用辅助拧紧装置的旋转块结构示意图；图中：1、底座；2、升降板；3、活动板；4、第一滑槽；5、第一滑板；6、第一弹簧；7、第一支撑板；8、限位板；9、驱动电机；10、旋转块；11、旋转轴；12、定位槽；13、电动伸缩杆；14、第一连接板；15、第二滑槽；16、第二滑板；17、第二支撑板；18、第一矩形孔；19、第二连接板；20、固定板；21、第二弹簧；22、通孔；23、螺纹孔；24、丝杆；25、转盘；26、沉孔；27、第二矩形孔；28、限位块；29、凹槽；30、磁铁。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-5所示的一种汽车零件生产用辅助拧紧装置，包括底座1，底座1的顶部设有升降板2，底座1和升降板2通过升降组件连接，升降板2的一侧设有活动板3，活动板3的一侧开设有第一滑槽4，第一滑槽4内设有第一滑板5，第一滑板5的一侧与升降板2的一侧固定连接，第一滑板5的另一侧与第一滑槽4的一侧内壁通过第一弹簧6连接，活动板3的顶部固定连接有第一支撑板7，第一支撑板7远离升降板2的一侧设有限位板8，限位板8与升降板2通过驱动组件连接，活动板3的顶部设有拧紧组件；拧紧组件包括设置于活动板3顶部的驱动电机9，驱动电机9的输出端设有旋转轴11，旋转轴11的一端固定连接有旋转块10，旋转块10远离旋转轴11的一侧开设有定位槽12。驱动组件包括设置于限位板8上方的第二支撑板17，第二支撑板17的一侧与升降板2的一侧固定连接，第二支撑板17的顶部开设有第一矩形孔18，限位板8贯穿第一矩形孔18，限位板8的顶部与位于第二支撑板17顶部的第二连接板19固定连接，第二连接板19的上方设有固定板20，固定板20与升降板2固定连接，固定板20的底部与第二连接板19的顶部通过第二弹簧21连接，限位板8与第二支撑板17通过限位组件连接。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零件生产用辅助拧紧装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设有升降板(2)，所述底座(1)和升降板(2)通过升降组件连接，所述升降板(2)的一侧设有活动板(3)，所述活动板(3)的一侧开设有第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)内设有第一滑板(5)，所述第一滑板(5)的一侧与升降板(2)的一侧固定连接，所述第一滑板(5)的另一侧与第一滑槽(4)的一侧内壁通过第一弹簧(6)连接，所述活动板(3)的顶部固定连接有第一支撑板(7)，所述第一支撑板(7)远离升降板(2)的一侧设有限位板(8)，所述限位板(8)与升降板(2)通过驱动组件连接，所述活动板(3)的顶部设有拧紧组件；/n所述拧紧组件包括设置于活动板(3)顶部的驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的输出端设有旋转轴(11)，所述旋转轴(11)的一端固定连接有旋转块(10)，所述旋转块(10)远离旋转轴(11)的一侧开设有定位槽(12)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产用辅助拧紧装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设有升降板(2)，所述底座(1)和升降板(2)通过升降组件连接，所述升降板(2)的一侧设有活动板(3)，所述活动板(3)的一侧开设有第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)内设有第一滑板(5)，所述第一滑板(5)的一侧与升降板(2)的一侧固定连接，所述第一滑板(5)的另一侧与第一滑槽(4)的一侧内壁通过第一弹簧(6)连接，所述活动板(3)的顶部固定连接有第一支撑板(7)，所述第一支撑板(7)远离升降板(2)的一侧设有限位板(8)，所述限位板(8)与升降板(2)通过驱动组件连接，所述活动板(3)的顶部设有拧紧组件；
所述拧紧组件包括设置于活动板(3)顶部的驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的输出端设有旋转轴(11)，所述旋转轴(11)的一端固定连接有旋转块(10)，所述旋转块(10)远离旋转轴(11)的一侧开设有定位槽(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用辅助拧紧装置，其特征在于：所述升降组件包括开设于升降板(2)底部的第二滑槽(15)，所述第二滑槽(15)内设有第二滑板(16)，所述第二滑板(16)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述升降板(2)远离活动板(3)的一侧固定连接有第一连接板(14)，所述第一连接板(14)的底部与底座(1)的顶部通过电动伸缩杆(13)连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用辅助拧紧装置，其特征在于：所述驱动组件包括设置于限位板(8)上方的第二支撑板(17)，所述第二支撑板(17)的一侧与升降板(2)的一侧固定连接，所述第二支撑板(17)的顶部开...
【专利技术属性】
技术研发人员：张雨，
申请(专利权)人：重庆工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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