【技术实现步骤摘要】
一种机械手点火线圈焊接系统
本申请涉及点火线圈的加工设备,尤其是涉及一种机械手点火线圈焊接系统。
技术介绍
随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,传统的点火装置已经不适应使用要求。通常的点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线,通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右;次级线圈用较细的漆包线,通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接,另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接,另一端与高压线输出端联接输出高压电。针对上述中的相关技术,专利技术人认为现有的点火线圈在生产过程中,通过绕线机构将漆包线绕卷在铁芯上,然后通过人工将绕卷好的点火线圈搬运至焊接工位处进行焊接,然后需要人工将焊接好的点火线圈拿取检测,检测完成后需要人工进行装配,这种生产方式,操作者的劳动强度较大,生产效率较低。
技术实现思路
为了提高对点火线圈的加工效率,本申请提供一种机械手点火线圈焊接系统。本申请提供的一种机械手点火线圈焊接系统,采用如下的技术方案:一种机械手点火线圈焊接系统,包括工作台,在工作台上安装有一料盘,工作台上设有用于驱动料盘转动的驱动机构,在料盘上表面上固定连接有四根安装杆,四根安装杆呈间隔均匀设置且安装杆的一端伸出料盘,在工作台上沿着料盘转动方向依次设有用于方便将点火线圈输送至安装杆上的上料机构、用于焊接点火线圈的焊接机构、用于检测点火线圈的 ...
【技术保护点】
1.一种机械手点火线圈焊接系统,其特征在于:包括呈矩形设置的工作台(1),在工作台(1)上安装有一料盘(2),工作台(1)上设有用于驱动料盘(2)转动的驱动机构(3),在料盘(2)上表面上固定连接有四根安装杆(4),四根安装杆(4)呈间隔均匀设置且安装杆(4)的一端伸出料盘(2),在工作台(1)上沿着料盘(2)转动方向依次设有用于方便将点火线圈输送至安装杆(4)上的上料机构(5)、用于焊接点火线圈的焊接机构(6)、用于检测点火线圈的检测机构(7)和用于装配点火线圈的装配机构(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种机械手点火线圈焊接系统,其特征在于:包括呈矩形设置的工作台(1),在工作台(1)上安装有一料盘(2),工作台(1)上设有用于驱动料盘(2)转动的驱动机构(3),在料盘(2)上表面上固定连接有四根安装杆(4),四根安装杆(4)呈间隔均匀设置且安装杆(4)的一端伸出料盘(2),在工作台(1)上沿着料盘(2)转动方向依次设有用于方便将点火线圈输送至安装杆(4)上的上料机构(5)、用于焊接点火线圈的焊接机构(6)、用于检测点火线圈的检测机构(7)和用于装配点火线圈的装配机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种机械手点火线圈焊接系统,其特征在于:所述上料机构(5)包括固定连接在工作台(1)上的第一无杆气缸(9)和第二无杆气缸(10)、分别固定连接在第一无杆气缸(9)上的滑块上和第二无杆气缸(10)上的滑块上的放置板(11)、固定连接在放置板(11)上的放置块(12)、开设在放置块(12)上的放置槽(13)、设置在工作台(1)上用于将点火线圈从第一无杆气缸(9)搬运至第二无杆气缸(10)上的搬运件(14)和固定连接在工作台(1)上用于驱动第二无杆气缸(10)运动的第一气缸(15),第一无杆气缸(9)和第二无杆气缸(10)呈平行设置且均沿着工作台(1)长度方向设置,第一气缸(15)的伸缩端沿着工作台(1)宽度方向运动,第二无杆气缸(10)固定连接在第一气缸(15)伸缩端上。
3.根据权利要求2所述的一种机械手点火线圈焊接系统,其特征在于:所述搬运件(14)包括固定连接在工作台(1)上表面上的第二气缸(16)、固定连接在第二气缸(16)伸缩端上的安装板(17)、固定连接在安装板(17)两端上表面上的第三气缸(18)、固定连接在第三气缸(18)伸缩端上的安装框(19)、固定连接在安装框(19)远离第三气缸(18)的一端端面上的连接板(20)、固定连接在连接板(20)远离安装框(19)的一侧侧壁下端的搬运杆(21),所述第二气缸(16)的伸缩端沿着工作台(1)宽度方向运动,所述第三气缸(18)的伸缩端沿竖直方向运动,所述连接板(20)的下表面低于安装框(19)的下表面。
4.根据权利要求1所述的一种机械手点火线圈焊接系统,其特征在于:所述焊接机构(6)包括固定连接在工作台(1)上表面上的第四气缸(22)、固定连接在第四气缸(22)伸缩端上的支板(23)、固定连接在支板(23)上表面上的第五气缸(24)、固定连接在第五气缸(24)伸缩端上的底板(25)、固定连接在底板(25)上的焊接机本体(26...
【专利技术属性】
技术研发人员:张式玉,
申请(专利权)人:浙江嘉尔成汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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