管件抱紧机构及其卧式拉拔机制造技术

本申请涉及一种管件抱紧机构及其卧式拉拔机，管件抱紧机构包括安装槽体，所述安装槽体沿其长度方向设置有驱动轴，所述安装槽体中设置有供驱动轴贯穿的隔板，所述驱动轴贯穿并伸出安装槽体一侧的槽壁，所述驱动轴伸出于安装槽体的一端径向安装有安装杆，所述安装杆远离驱动轴的一端固定有第一卡块，所述安装杆上还固定有夹紧油缸，所述夹紧油缸的驱动杆上固定有夹持杆，所述夹持杆上固定有设置于第一卡块远离安装杆一侧的第一卡块，所述夹紧油缸动作以使第一卡块与第二卡块相互靠近。本申请具有减小拉拔后管件发生甩尾的情况的效果。

【技术实现步骤摘要】
管件抱紧机构及其卧式拉拔机
本申请涉及拉拔设备的领域，尤其是涉及一种管件抱紧机构及其卧式拉拔机。
技术介绍
对金属坯料施以拉力，使之通过模孔以获得与模孔尺寸、形状相同的制品的塑性成型方法称之为拉拔。拉拔是管材、棒材、型材，以及线材的主要生产方法之一。但是如今的管件在从缩径机构处脱离时，由于管件脱离的部分并未进行限位，使得经常会发生“甩尾”的现象，存在改进的空间。
技术实现思路
为了减小甩尾的情况的发生，本申请提供一种管件抱紧机构及其卧式拉拔机。第一方面，本申请提供的一种管件抱紧机构采用如下的技术方案：一种管件抱紧机构，包括安装槽体，所述安装槽体沿其长度方向设置有驱动轴，所述安装槽体中设置有供驱动轴贯穿的隔板，所述驱动轴贯穿并伸出安装槽体一侧的槽壁，所述驱动轴伸出于安装槽体的一端径向安装有安装杆，所述安装杆远离驱动轴的一端固定有第一卡块，所述安装杆上还固定有夹紧油缸，所述夹紧油缸的驱动杆上固定有夹持杆，所述夹持杆上固定有设置于第一卡块远离安装杆一侧的第一卡块，所述夹紧油缸动作以使第一卡块与第二卡块相互靠近。通过采用上述技术方案，当拉拔快要完成时，通过夹紧油缸的动作，使得第一卡块与第二卡块可以将拉拔的管件进行夹持，并通过拉拔的继续，可以带动驱动轴同步进行滑移，当拉拔结束后，由于管件的尾端被夹持住，进而减小发生“甩尾”情况的发生概率，限制“甩尾”情况的幅度，提高生产安全性，同时，当无需对管件进行夹持时，可以将驱动轴进行转动以将安装杆转离工位，方便生产过程中的使用。优选的，所述驱动轴上套设并固定有限位环，所述限位环位于隔板朝向夹紧油缸的一侧。通过采用上述技术方案，限位环的设置对驱动轴的滑移距离进行了限位使得驱动轴不会与安装槽体发生脱离。优选的，所述限位环外周向固定有限位挡板，所述驱动轴转动以使限位挡板分别与安装槽体的两侧槽壁抵接，所述限位挡板的长度大于所述驱动轴的外壁与安装槽体的槽壁之间的间距。通过采用上述技术方案，限位挡板的设置对驱动轴的转动幅度进行了限位，进而方便对抱紧机构进行使用和收纳。优选的，所述驱动轴上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧位于限位环远离隔板的一侧。通过采用上述技术方案，压缩弹簧的设置对驱动轴滑移过程中进行了缓冲，减小由于驱动环直接与安装槽体发生硬接触而损坏。优选的，所述隔板上设置有套设于驱动轴外且供限位环接触的第一润滑件。通过采用上述技术方案，第一润滑件的设置进一步提高了缓冲效果，同时也可以降低驱动轴转动时的转动阻力。优选的，所述安装槽体靠近夹紧油缸的一侧的槽壁上固定有套设于驱动轴外的第二润滑件。通过采用上述技术方案，第一润滑件的设置对驱动轴回程过程中进行缓冲，同时也可以降低驱动轴转动时的转动阻力。优选的，所述安装从远离夹紧油缸的一侧槽壁上固定有阻挡件，所述阻挡件中贯穿设置有贯穿孔，所述阻挡件远离驱动轴的一端固定有安装板，所述安装板上固定有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧贯穿贯穿孔，且所述拉伸弹簧的另一端与驱动轴固定。通过采用上述技术方案，使得当第一卡块与第二卡块松开管件时，驱动轴可以在拉伸弹簧的作用下自动复位。优选的，所述第一卡块与第二卡块上均设置有供管件穿设的卡槽。通过采用上述技术方案，卡槽的设置可以对管件进行限位，同时增大了第一卡块与第二卡块对管件的接触面积，减小了接触处产生的压强，对管件的损伤更小。优选的，所述安装槽体上固定有用于遮盖安装槽体槽口的盖板。通过采用上述技术方案，盖板的设置有效阻碍了灰尘的落入，提高了各部件的使用寿命，延长了维护所需的时间。第二方面，本申请提供的一种卧式拉拔机采用如下的技术方案：一种卧式拉拔机，包括上述的抱紧机构综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.可以减小甩尾的情况的发生概率；2.当第一卡块与第二卡块松开管件时，驱动轴可以自动复位。附图说明图1是本申请实施例1中管件抱紧机构的结构示意图。图2是本申请实施例1中管件抱紧机构的爆炸示意图。图3是本申请实施例1中管件抱紧机构去除盖板后的结构示意图。图4是本申请实施例1中管件抱紧机构去除盖板后的俯视图。图5是本申请实施例2中卧式拉拔机的结构示意图。附图标记说明：1、安装槽体；2、盖板；3、驱动轴；4、隔板；5、安装杆；6、夹持杆；61、第一连杆；62、第二连杆；7、第一卡块；8、第二卡块；9、卡槽；10、导向斜面；11、限位环；12、限位挡板；13、压缩弹簧；14、阻挡件；15、安装板；16、拉伸弹簧；17、第一润滑件；18、第二润滑件；171、连接段；172、限位段；19、校直机构；20、端部预处理机构；21、缩径机构；22、拉拔轨道；23、驱动机构；24、下料机构；25、滑移平台；26、夹持机构；27、抱紧机构。具体实施方式以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。实施例1：本申请实施例公开一种管件抱紧机构。参照图1和图2，管件抱紧机构包括安装槽体1，安装槽体1上固定有用于遮盖安装槽体1的槽口的盖板2。安装槽体1沿其长度方向设置有驱动轴3，安装槽体1中固定有供驱动轴3贯穿且与驱动轴3相互垂直的隔板4。驱动轴3贯穿并伸出安装槽体1一端的槽壁，通过隔板4以及安装槽体1的槽壁的限位使得驱动轴3可以在安装槽体1中转动，也可以沿驱动轴3的延长方向实现往复滑移。参照图2和图3，驱动轴3伸出安装槽体1的一端径向安装有安装杆5，安装杆5上固定有夹紧油缸（未示出），在本实施例中，夹紧油缸安装于安装杆5内。夹紧油缸的驱动杆上固定有夹持杆6，夹持杆6包括与夹紧油缸的驱动杆固定且延伸出安装杆5外的第一连杆61以及与第一连杆61远离安装杆5的一端连接的第二连杆62，通过夹紧油缸的驱动杆的回缩，使得第二连杆62会向靠近安装杆5的方向移动。安装杆5远离驱动轴3的一端固定有第一卡块7，夹持杆6的第二连杆62上固定有第二卡块8，第二卡块8位于第一卡块7远离安装杆5的一侧，通过夹紧油缸的动作可以使第一卡块7与第二卡块8相互靠近，进而通过第一卡块7与第二卡块8夹紧管件。而为了避免松动，提高夹紧效果，第一卡块7与第二卡块8上均设置有供管件穿设的卡槽9。同时，为了方便管件滑入第一卡块7与第二卡块8的间隙之间，第一卡块7以及第二卡块8相互靠近的两端且位于管件的滑入方向均设置有方便管件滑入的导向斜面10。参照图3和图4，驱动轴3上套设并通过紧定螺栓固定有限位环11，限位环11位于隔板4朝向夹紧油缸的一侧，在当驱动轴3进行滑移的过程中，通过限位环11的作用可以对驱动轴3的轴向滑移轨迹进行限位。当需要注意的是，无论驱动轴3如何进行滑动，其均需保证驱动轴3不会与隔板4脱离。而为了对驱动轴3的转动角度进行限位，限位环11的外周向固定有限位挡板12，限位挡板12的长度需大于驱动轴3的外壁与安装槽体1的槽壁之间的间距，进而使得驱动轴3在转动过程中，限位挡板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管件抱紧机构，其特征在于：包括安装槽体(1)，所述安装槽体(1)沿其长度方向设置有驱动轴(3)，所述安装槽体(1)中设置有供驱动轴(3)贯穿的隔板(4)，所述驱动轴(3)贯穿并伸出安装槽体(1)一侧的槽壁，所述驱动轴(3)伸出于安装槽体(1)的一端径向安装有安装杆(5)，所述安装杆(5)远离驱动轴(3)的一端固定有第一卡块(7)，所述安装杆(5)上还固定有夹紧油缸，所述夹紧油缸的驱动杆上固定有夹持杆(6)，所述夹持杆(6)上固定有设置于第一卡块(7)远离安装杆(5)一侧的第一卡块(7)，所述夹紧油缸动作以使第一卡块(7)与第二卡块(8)相互靠近。/n

【技术特征摘要】
1.一种管件抱紧机构，其特征在于：包括安装槽体(1)，所述安装槽体(1)沿其长度方向设置有驱动轴(3)，所述安装槽体(1)中设置有供驱动轴(3)贯穿的隔板(4)，所述驱动轴(3)贯穿并伸出安装槽体(1)一侧的槽壁，所述驱动轴(3)伸出于安装槽体(1)的一端径向安装有安装杆(5)，所述安装杆(5)远离驱动轴(3)的一端固定有第一卡块(7)，所述安装杆(5)上还固定有夹紧油缸，所述夹紧油缸的驱动杆上固定有夹持杆(6)，所述夹持杆(6)上固定有设置于第一卡块(7)远离安装杆(5)一侧的第一卡块(7)，所述夹紧油缸动作以使第一卡块(7)与第二卡块(8)相互靠近。


2.根据权利要求1所述的管件抱紧机构，其特征在于：所述驱动轴(3)上套设并固定有限位环(11)，所述限位环(11)位于隔板(4)朝向夹紧油缸的一侧。


3.根据权利要求2所述的管件抱紧机构，其特征在于：所述限位环(11)外周向固定有限位挡板(12)，所述驱动轴(3)转动以使限位挡板(12)分别与安装槽体(1)的两侧槽壁抵接，所述限位挡板(12)的长度大于所述驱动轴(3)的外壁与安装槽体(1)的槽壁之间的间距。


4.根据权利要求2所述的管件抱紧机构，其特征在于：所述驱动轴(3)上套设有压缩弹簧(13)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何永红，储慧斌，吴通良，
申请(专利权)人：宁波东鼎特种管业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33