一种气压进出料粉粒物料罐式车制造技术

本发明专利技术涉及一种气压进出料粉粒物料罐式车，其包括车架、罐体、动力源总成、和动力源总成提供气源的负压系统总成及正压系统总成。罐体的两端分别设置有封头，封头上设置有主气室，主气室通过主气室隔断板分隔为气室上分体和气室下分体两个副气室；气室上分体和气室下分体分别连接有进气管道和喉管接头，喉管接头和流化悬浮雾化带相连接；进气管道和正压系统的加压管相连接；负压系统的抽气管与罐体上的负压吸料控制快速接头相连通。上述气压进出料粉粒物料罐式车，工作人员可控制启动正压或负压功能，实现物料的输入或排出，加快物料输入和排出效率。且输入物料时无需操作人孔盖，不存在二次粉尘扬尘、安全性差等一系列后续弊端及售后问题。

【技术实现步骤摘要】
一种气压进出料粉粒物料罐式车
本专利技术涉及粉粒物料罐式车，具体涉及一种具有正负压罐体的气压进出料粉粒物料罐式车。
技术介绍
粉粒物料罐式车是现代道路物流运输中主要的组成部份，也是散装物料的中、短途运输中的重要组成部份，现代物流业的发展更离不开罐式汽车的运输，从各个物料生产厂家到搅拌站、从各个搅拌站再到储存塔及仓库等等都离不开粉粒物料罐式车的运输，随着国家政策引导及环保政策要求其占有量逐年递增。目前传统的粉粒物料罐式车只能实现一种功能：既通过动力源带动空压机正压向罐体内打压充气，使罐体内正压力达到0.19MPa时，利用内外压差把罐内粉粒物料打到固定的储存装置内。另外，现有的粉粒物料罐式车，从顶部人孔盖灌入粉粒物料，存在二次粉尘扬尘污染大气；装料时还需要工作人员操作人孔盖打开、关闭，极易误操作带压打开人孔盖时伤残伤亡操作人员。现有的粉粒物料罐式车存在二次粉尘扬尘污染大气、操作繁琐、安全性差、工作效率低、功能单一等问题；这种传统的粉粒物料罐式车在投入市场使用后，操作人员人孔盖伤残伤亡、罐体打爆、污染大气等一系列后续弊端及售后问题。给企业、用户带来一些声誉、使用的影响，严重制约着国内粉粒物料运输行业发展。为了克服以上问题弊端，车企普遍采用车辆附带操作人员操作培训手册、粘贴操作标示。但是效果不明显、后续安全事故频发；这样与国家现提倡的节能、高效、降耗、环保政策相冲突。额外，需要注意的是，现有的粉粒物料罐式车，多是在罐体后端封头处设置主气室，从主气室向流化悬浮雾化带供气，增大罐体内压力；但是，在实际操作中，罐体前部容易出现物料雾化效果差，粉粒物料堆积的状况。随着粉粒物料物流业的不断发展，市场对粉粒物料罐式车的需求和应用也会更多，但市场竞争的加剧、各种生产物资成本的不断增加。特别是原油价格的不断上涨严重压缩了企业和车主的利润空间，如何在保证粉粒物料罐式车安全可靠的前提下充分的增加运能、降低使用成本、增加多种功能、提高安全性成为了一个新的全社会性的课题，作为一个对社会负责任的企业我们有必要为粉粒物料罐式车的运能和用户的使用成本考虑。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种气压进出料粉粒物料罐式车，旨在解决的问题是：现有的粉粒物料罐式车罐体前部粉粒物料雾化效果差、操作安全性差、物料输入和输出时工作效率低。本专利技术提供一种气压进出料粉粒物料罐式车，该气压进出料粉粒物料罐式车包括车架、罐体、动力源总成、负压系统总成和正压系统总成；所述动力源总成包括空压机。所述罐体的两端分别设置有封头，所述封头上设置有主气室，所述主气室上设置有主气室隔断板，所述主气室隔断板将所述主气室分隔为气室上分体和气室下分体两个副气室；所述气室上分体和气室下分体分别连接有进气管道和喉管接头；所述罐体内的前部和后部分别设置有前流化悬浮雾化带和后流化悬浮雾化带，所述前流化悬浮雾化带和后流化悬浮雾化带分别与罐体前端封头处的喉管接头和罐体后端封头处的喉管接头相连接；在所述罐体的上部，前后两侧还分别设置有负压吸料控制快速接头。所述正压系统总成包括加压管，所述加压管的进气端通过可选择的方式与所述空压机的出气口相连接，所述加压管的出气端与所述进气管道相连通；所述负压系统总成包括抽气管，所述抽气管的抽气端通过可选择的方式与所述空压机的进气口相连接，所述抽气管的进气端与所述负压吸料控制快速接头相连通。优选的，所述进气管道包括主管道，所述主管道连接有两个副管道组，各副管道组分别包括两个副管道，两个副管道上分别设置有气室阀，且两个副管道分别连接所述气室上分体和所述气室下分体。再优选的，所述罐体固定在所述车架上，所述车架位于所述罐体前部的延伸部安装有基座支撑架和发动机座；所述空压机还连接有驱动机，所述驱动机用于驱动所述空压机工作，所述空压机和所述驱动机分别安装在所述基座支撑架和所述发动机座上。优选的，两个所述封头内侧分别设置有内板，所述内板的外沿密封焊接在所述封头上，所述内板和所述封头之间空腔为主气室；所述主气室隔断板位于所述主气室内，并将所述主气室分隔为气室上分体和气室下分体两个副气室。再优选的，所述延伸部包括管路支撑部和安装部，所述驱动机和所述空压机分别通过所述基座支撑架和所述发动机座固定在所述安装部上；所述管路支撑部位于所述安装部和所述罐体之间位置；所述抽气管部分固定在所述管路支撑部上。再优选的，所述抽气管包括主管道Ⅰ、主管道Ⅱ和主管道Ⅲ；所述主管道Ⅰ从所述罐体的上部伸出，并向下向所述空压机所在方向延伸；所述主管道Ⅱ与所述主管道Ⅰ的下端相连通，并横向向远离所述空压机的一侧延伸；所述主管道Ⅲ的一端与所述主管道Ⅱ远离所述空压机的一端相连通，并横向向所述空压机所在的方向延伸，且与所述空压机的进气口相连通；所述主管道Ⅱ和所述主管道Ⅲ均固定在所述管路支撑部上。再优选的，所述主管道Ⅰ和主管道Ⅱ之间设置有并联的滤清器Ⅰ和外接管道，所述外接管道上设置有外接球阀与外接快接接头，所述外接管道与所述主管道Ⅱ之间通过外接快接接头相连接；所述主管道Ⅱ与所述主管道Ⅲ之间设置有滤清器Ⅱ。再优选的，当所述空压机的出气口与外界相连通时，所述空压机的出气口连通有排气管，所述排气管上设置有消音器和消音器控制阀。优选的，各管道之间的连接部设置有缓冲橡胶过渡连接管。本专利技术提供的气压进出料粉粒物料罐式车与现有技术相比，具有以下有益效果：1、上述一种气压进出料粉粒物料罐式车，车架的前部包括延伸部，该延伸部为伸出罐体的部位，延伸部处设置基座支撑架和发动机座，并安装动力源总成，提高了承载能力以及粉粒物料罐式车的稳定性，避免了车架各处受力失衡的问题。2、在粉粒物料罐式车上设置负压系统总成和正压系统总成，且均通过动力源驱动，工作人员可控制启动正压或负压功能，实现物料的输入或排出，加快物料输入和排出效率。3、上述一种气压进出料粉粒物料罐式车，输入物料时无需操作人孔盖、无二次粉尘扬尘污染大气、无需带压操作、无伤残伤亡操作人员。不存在二次粉尘扬尘污染大气、操作繁琐、安全性差、工作效率低、功能单一、操作人员人孔盖伤残伤亡、罐体打爆、污染大气等一系列后续弊端及售后问题。实现多功能高效能、低消耗的粉粒物料罐式车设计，安全性好、环保性好。4、上述气压进出料粉粒物料罐式车，通过主气室隔断板设置两个副气室，且两个副气室分别连接进气管道和喉管接头，能够保证前期充气工况时的气源充足，并且也能保证在后工况时的清灰彻底无残留，剩灰率低；完全能减少气室处应力集中、提高使用抗造性，避免之后开裂售后问题。5、两个气室与相配的进气管道配合独立工作，工作人员可以根据需要选择使用的副气室或同时使用两个副气室，提高了前期充气工况时和后工况时的使用灵活性，工作人员可以根据需要调整气室气压。6、上述气压进出料粉粒物料罐式车，在罐体的前部和后部，分别设置有主气室，并在罐体内设置有前流化悬浮雾化带和后流化悬浮雾化带，通过该方式可以提高雾化效果，同时从两侧将粉粒物料吹至罐体中部，进而排出，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气压进出料粉粒物料罐式车，其特征在于，/n包括车架、罐体、动力源总成、负压系统总成和正压系统总成；/n所述动力源总成包括空压机；/n所述罐体的两端分别设置有封头，所述封头上设置有主气室，所述主气室内设置有主气室隔断板，所述主气室隔断板将所述主气室分隔为气室上分体和气室下分体两个副气室；所述气室上分体和气室下分体分别连接有进气管道和喉管接头；所述罐体内的前部和后部分别设置有前流化悬浮雾化带和后流化悬浮雾化带，所述前流化悬浮雾化带和后流化悬浮雾化带分别与罐体前端封头处的喉管接头和罐体后端封头处的喉管接头相连接；/n在所述罐体的上部，前后两侧还分别设置有负压吸料控制快速接头；/n所述正压系统总成包括加压管，所述加压管的进气端通过可选择的方式与所述空压机的出气口相连接，所述加压管的出气端与所述进气管道相连通；所述负压系统总成包括抽气管，所述抽气管的抽气端通过可选择的方式与所述空压机的进气口相连接，所述抽气管的进气端与所述负压吸料控制快速接头相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种气压进出料粉粒物料罐式车，其特征在于，
包括车架、罐体、动力源总成、负压系统总成和正压系统总成；
所述动力源总成包括空压机；
所述罐体的两端分别设置有封头，所述封头上设置有主气室，所述主气室内设置有主气室隔断板，所述主气室隔断板将所述主气室分隔为气室上分体和气室下分体两个副气室；所述气室上分体和气室下分体分别连接有进气管道和喉管接头；所述罐体内的前部和后部分别设置有前流化悬浮雾化带和后流化悬浮雾化带，所述前流化悬浮雾化带和后流化悬浮雾化带分别与罐体前端封头处的喉管接头和罐体后端封头处的喉管接头相连接；
在所述罐体的上部，前后两侧还分别设置有负压吸料控制快速接头；
所述正压系统总成包括加压管，所述加压管的进气端通过可选择的方式与所述空压机的出气口相连接，所述加压管的出气端与所述进气管道相连通；所述负压系统总成包括抽气管，所述抽气管的抽气端通过可选择的方式与所述空压机的进气口相连接，所述抽气管的进气端与所述负压吸料控制快速接头相连通。


2.如权利要求1所述的气压进出料粉粒物料罐式车，其特征在于，
所述进气管道包括主管道，所述主管道连接有两个副管道组，各副管道组分别包括两个副管道，两个副管道上分别设置有气室阀，且两个副管道分别连接所述气室上分体和所述气室下分体。


3.如权利要求1所述的气压进出料粉粒物料罐式车，其特征在于，
所述罐体固定在所述车架上，所述车架位于所述罐体前部的延伸部安装有基座支撑架和发动机座；所述空压机还连接有驱动机，所述驱动机用于驱动所述空压机工作，所述空压机和所述驱动机分别安装在所述基座支撑架和所述发动机座上。


4.如权利要求1所述的气压进出料粉粒物料罐式车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洪广，肖纪岭，黄香博，李振海，
申请(专利权)人：山东中策专用车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37