汽车防滑垫及其加工工艺制造技术

本申请涉及一种汽车防滑垫及其加工工艺，涉及防滑垫技术领域。其包括基层及垫层，所述垫层位于基层上方，所述基层向下凹陷形成安装孔，所述垫层位于安装孔内，所述垫层均布有若干贯穿设置的通风孔，所述垫层与基层之间设置有弹性块，所述弹性块的顶部与垫层相连，所述弹性块的底部与基层相连。自然状态下，弹性块可使得垫层与基层之间留有间隙，且配合垫层表面的通风孔有效提升了垫层与基层间隙处的空气流通便捷性。在潮湿环境下，本申请相较于相关技术中垫层与基层贴合设置的方式更便于自行干燥，从而便于维持车内的干燥度。

【技术实现步骤摘要】
汽车防滑垫及其加工工艺
本申请涉及防滑垫的领域，尤其是涉及一种汽车防滑垫及其加工工艺。
技术介绍
汽车防滑垫是一种铺设在汽车室内底板上的垫子。相关技术中的汽车防滑垫参照图3所示,其包括基层1,基层1上方设置有垫层11。使用时,将垫层11放置于基层1上方，此后即可实现安装。上述中的相关技术存在以下缺陷：其垫层11底壁与基层1顶壁贴合设置，使得垫层11与基层1间隙处不便于空气流通，故有待改善。申请内容为了改善相关技术中垫层与基层间隙处不便于空气流通的问题，本申请提供一种汽车防滑垫及其加工工艺。第一方面，本申请提供的一种汽车防滑垫采用如下的技术方案：一种汽车防滑垫，包括基层及垫层，所述垫层位于基层上方，所述基层向下凹陷形成安装槽，所述垫层位于安装槽内，所述垫层均布有若干贯穿设置的通风孔，所述垫层与基层之间设置有弹性块，所述弹性块的顶部与垫层相连，所述弹性块的底部与基层相连。通过采用上述技术方案，自然状态下，弹性块可使得垫层与基层之间留有间隙，且配合垫层表面的通风孔有效提升了垫层与基层间隙处的空气流通便捷性。在潮湿环境下，本申请相较于相关技术中垫层与基层贴合设置的方式更便于自行干燥，从而便于维持车内的干燥度。可选的，所述弹性块底部固定设置有安装段，所述基层顶壁设置有安装孔，所述安装段与安装孔螺纹连接。通过采用上述技术方案，将安装段旋入安装孔内即可实现弹性块与基层的安装，当需要拆卸时，将安装段旋出安装孔即可实现拆卸，具有拆装方便的优势。可选的，所述弹性块内部设置有变形空腔，所述变形空腔的长度方向与基层所在平面相垂直。通过采用上述技术方案，可使得弹性块的形变范围更大，从而可使得垫层相对于基层的行程更大，一定程度上也提升了垫层往复移动过程中，垫层与基层间隙处的空气流通量，从而进一步提升通风效果。可选的，所述变形空腔内部设置有弹簧，所述弹簧的长度方向与变形空腔的长度方向一致。通过采用上述技术方案，可提升弹性块的弹性能力，使得弹性块复位过程中更迅速。可选的，所述变形空腔内部设置有限位杆，所述限位杆与变形空腔内壁相连，所述限位杆插设在弹簧内部。通过采用上述技术方案，限位杆可限制弹簧的弯曲程度，从而可避免弹性块压缩过程中弹簧过度形变的问题。可选的，所述限位杆包括外筒及内杆，所述内杆间隙配合地插设在外筒内并与外筒滑动连接，所述外筒与内杆互相远离的端部均与变形空腔内壁相连。通过采用上述技术方案，可使得内杆可相对于外筒自由滑动，从而在弹性块压缩状态下，内杆可收纳至外筒内部，具有限位杆整体长度可随弹性块状态自由调节的优势。可选的，所述弹性块靠近垫层的一端还设置有限位组件，所述限位组件包括插杆及限位片，所述插杆与弹性块顶部相连，所述限位片与插杆侧壁相连，且所述限位片远离插杆的一端朝向弹性块倾斜设置，所述垫层贯穿开设有插孔，所述插杆间隙配合地穿设插孔，所述限位片位于垫层远离弹性块的一侧。通过采用上述技术方案，安装时，先将限位片朝向插杆按压，此后将插杆及限位片整体穿设插孔，当限位片穿过插孔后，限位片恢复形变，即可使得限位片远离插杆的端部抵接垫层，从而可完成弹性块与垫层的安装，且便于拆卸，整体上具有拆装方便的优势，便于后期对垫层进行清洗或更换。可选的，所述插孔远离弹性块的一侧设置有收纳孔，所述收纳孔的直径大于插孔的直径，所述限位片位于收纳孔内。通过采用上述技术方案，可使得限位片收纳在收纳孔内，即可使得垫层顶壁更为平整。可选的，所述插杆外侧螺纹套设有安装环，所述限位片与安装环固定连接。通过采用上述技术方案，限位片在反复按压的过程中易发生损坏，通过安装环可实现限位片的便捷拆装，从而便于对其进行更换。第二方面，本申请提供一种汽车防滑垫的加工工艺，采用如下的技术方案：一种汽车防滑垫的加工工艺，包括以下步骤：S1、根据实际情况加工所需尺寸的基层，并将基层中部向下凹陷以形成安装槽；S2、根据实际情况加工所需尺寸的垫层，并在垫层上贯穿开设通风孔；S3、根据实际情况加工所需尺寸的弹性块；S4、先将弹性块与基层安装固定，再将垫层与弹性块远离基层的一端进行安装固定，即可完成汽车防滑垫的生产加工。通过采用上述技术方案，采用上述步骤可实现汽车防滑垫的生产加工，操作方便。综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：1、基层向下凹陷形成安装孔，垫层位于安装孔内，垫层均布有若干贯穿设置的通风孔，垫层与基层之间设置有弹性块，弹性块的顶部与垫层相连，弹性块的底部与基层相连。自然状态下，弹性块可使得垫层与基层之间留有间隙，且配合垫层表面的通风孔有效提升了垫层与基层间隙处的空气流通便捷性。在潮湿环境下，本申请相较于相关技术中垫层与基层贴合设置的方式更便于自行干燥，从而便于维持车内的干燥度。2、弹性块靠近垫层的一端还设置有限位组件，限位组件包括插杆及限位片，插杆与弹性块顶部相连，限位片与插杆侧壁相连，且限位片远离插杆的一端朝向弹性块倾斜设置，垫层贯穿开设有插孔，插杆间隙配合地穿设插孔，限位片位于垫层远离弹性块的一侧。安装时，先将限位片朝向插杆按压，此后将插杆及限位片整体穿设插孔，当限位片穿过插孔后，限位片恢复形变，即可使得限位片远离插杆的端部抵接垫层，从而可完成弹性块与垫层的安装，且便于拆卸，整体上具有拆装方便的优势，便于后期对垫层进行清洗或更换。附图说明图1为本申请实施例的结构示意图；图2为本申请实施例中用于体现弹性块与垫层连接关系的结构示意图；图3为相关技术中汽车防滑垫的结构示意图。图中：1、基层；10、安装槽；11、垫层；110、通风孔；2、弹性块；20、变形空腔；21、安装段；210、安装孔；22、弹簧；3、限位组件；31、插杆；310、插孔；32、限位片；320、收纳孔；33、安装环；4、限位杆；41、外筒；42、内杆。具体实施方式以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种汽车防滑垫。参照图1，汽车防滑垫包括基层1、弹性块2、垫层11及限位组件3。其中，基层1用于安装在汽车室内的底板上，且基层1中部向下凹陷形成安装槽10，以使得基层1与汽车室内底板形状相适配。垫层11位于安装槽10内，垫层11表面均布有若干贯穿设置的通风孔110。弹性块2呈圆柱状，且数量为若干个，弹性块2连接在基层1与垫层11之间，且均匀分布，以使得基层1与垫层11之间留有间隙，进而配合通风孔110使得基层1与垫层11间隙处的空气便于流通。参照图1，弹性块2的底部通过胶粘固定有安装段21，基层1顶壁开设有安装孔210，安装孔210为盲孔，安装段21与安装孔210螺纹连接，以实现弹性块2与基层1的固定安装。参照图2，限位组件3包括插杆31及限位片32，插杆31与弹性块2的顶部通过胶粘固定，插杆31远离弹性块2的一端螺纹套设有安装环33，限位片32的数量为两个，两限位片32均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防滑垫，包括基层(1)及垫层(11)，所述垫层(11)位于基层(1)上方，其特征在于：所述基层(1)向下凹陷形成安装槽(10)，所述垫层(11)位于安装槽(10)内，所述垫层(11)均布有若干贯穿设置的通风孔(110)，所述垫层(11)与基层(1)之间设置有弹性块(2)，所述弹性块(2)的顶部与垫层(11)相连，所述弹性块(2)的底部与基层(1)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车防滑垫，包括基层(1)及垫层(11)，所述垫层(11)位于基层(1)上方，其特征在于：所述基层(1)向下凹陷形成安装槽(10)，所述垫层(11)位于安装槽(10)内，所述垫层(11)均布有若干贯穿设置的通风孔(110)，所述垫层(11)与基层(1)之间设置有弹性块(2)，所述弹性块(2)的顶部与垫层(11)相连，所述弹性块(2)的底部与基层(1)相连。


2.根据权利要求1所述的汽车防滑垫，其特征在于：所述弹性块(2)底部固定设置有安装段(21)，所述基层(1)顶壁设置有安装孔(210)，所述安装段(21)与安装孔(210)螺纹连接。


3.根据权利要求1所述的汽车防滑垫，其特征在于：所述弹性块(2)内部设置有变形空腔(20)，所述变形空腔(20)的长度方向与基层(1)所在平面相垂直。


4.根据权利要求3所述的汽车防滑垫，其特征在于：所述变形空腔(20)内部设置有弹簧(22)，所述弹簧(22)的长度方向与变形空腔(20)的长度方向一致。


5.根据权利要求4所述的汽车防滑垫，其特征在于：所述变形空腔(20)内部设置有限位杆(4)，所述限位杆(4)与变形空腔(20)内壁相连，所述限位杆(4)插设在弹簧(22)内部。


6.根据权利要求5所述的汽车防滑垫，其特征在于：所述限位杆(4)包括外筒(41)及内杆(42)，所述内杆(42)间隙配合地插设在外筒(41)内并与外筒(41)滑动连接，所述外筒(41)与内杆(42)互相远离的端部均与变形空腔(20)内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天娇，梁佳东，李庆庆，
申请(专利权)人：南通金池塑胶有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32