电动车自动化立体充电桩制造技术

本发明专利技术公开了电动车自动化立体充电桩，包括充电模块、防爆模块、灭火模块和降温模块，所述充电模块包括充电桩主体、安装于所述充电桩主体底部的支撑架以及安装于所述充电桩主体顶部的雨棚。本发明专利技术中，双轴电机通过第一齿轮带动传动杆转动，传动杆带动连接有U形板的挡板转动，充电桩主体前侧被封闭，电动车与外界隔绝，在电动车出现失火情况时，明火将绳体烧断，然后安装有刀片的滑杆受重力影响向弧形板中心位置运动，期间刀片将塑料袋割开，干粉自漏粉口向下洒落，火势被及时扑灭，另外在电动车发生爆炸时，挡板以及U形板对保障产生的碎片进行阻挡，爆炸范围得到控制，防止充电桩主体被烧毁，确保周围环境的安全性。

【技术实现步骤摘要】
电动车自动化立体充电桩
本专利技术涉及立体充电桩
，具体为电动车自动化立体充电桩。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。随着热天的到来，电动车充电过程中，失火和爆炸的事例比比皆是，而现有的充电桩不具备应对这类事故，导致充电桩被烧毁，与此同时还对附近安全造成威胁。
技术实现思路
本专利技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术所采用的技术方案为：电动车自动化立体充电桩，包括充电模块、防爆模块、灭火模块和降温模块，所述充电模块包括充电桩主体、安装于所述充电桩主体底部的支撑架以及安装于所述充电桩主体顶部的雨棚，所述防爆模块包括位于所述支撑架内侧且与所述充电桩主体固接的双轴电机、套接于所述双轴电机外侧的第一齿轮、与所述第一齿轮啮合的传动杆、套接于所述传动杆外侧的挡板、与挡板固接的U形板、连接于所述U形板和充电桩主体之间的防水遮阳布，所述灭火模块包括与所述U形板固接的空心锥体、安装于所述空心锥体内部的塑料袋、安装于所述空心锥体底部且关于所述空心锥体对称的弧形板，开设于所述弧形板上的弧形滑槽、安装于两个弧形板并适于所述弧形滑槽滑动的滑杆、固定套接于所述滑杆外侧的刀片、连接于两个挡板之间的支撑杆以及与所述滑杆连接且位于所述支撑杆外侧的绳体，所述U形板底部开设有漏粉口，所述降温模块包括与所述支撑架固接的电机、与所述电机固接的螺纹杆、套接于所述螺纹杆外侧且与所述螺纹杆螺纹连接的基板、套接于所述螺纹杆外侧的第二齿轮、与所述第二齿轮啮合的齿板、套接于所述齿板外侧且与支撑架固接的套板、套接于所述齿板外侧的弹簧、与所述支撑架活动连接的风扇以及套接于所述风扇外侧的环体。通过采用上述技术方案，在充电模块与降温模块的配合下，实现电动车的快速充电功能，并且能够给予电动车一个与外界相比温度较低的充电环境，然后采用防爆模块以及灭火模块结构设计，可以及时的扑灭火势以及控制电动车的爆炸范围，防止充电桩主体被烧毁，提高周围环境的安全性。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一齿轮和传动杆均设置为两个，两个所述第一齿轮和两个传动杆分别位于支撑架前后两侧，所述第一齿轮内侧与支撑架外壁相接触，所述传动杆通过转轴与支撑架活动连接。通过采用上述技术方案，采用该结构设计，确保与挡板连接的U形板在转动时能够受力均匀，使其能够顺利的将充电桩主体前侧封闭。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑杆设置为两个且关于弧形板垂直中心线对称，两个所述弧形板均位于两个支撑杆之间。通过采用上述技术方案，结构合理，布局工整，给予滑杆能够水平放置的条件，确保灭火作业能够顺利进行。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺纹杆与基板处于滑丝状态，所述基板外壁与支撑架内壁相接触。通过采用上述技术方案，滑丝状态下，既保证了基板能够正常出入支撑架内部，又保证了环体内的风扇能够顺利工作。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述齿板位于第二齿轮顶部，套接于所述齿板外侧的套板设置为两个，所述套板关于电机对称，所述弹簧的数量与套板相等，所述弹簧位于套板外侧。通过采用上述技术方案，套板用于对齿板进行制成，使齿板能够更加平稳的运动。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述齿板和环体均由橡胶材料制成，所述环体设置为两个且关于电机对称，所述环体位于两个套板之间，所述环体外壁与齿板顶部相接触。通过采用上述技术方案，橡胶材料制成的齿板和环体，二者在运动时摩擦力较大，确保环体能够带动风扇转动。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挡板上开设有适于所述传动杆滑动的滑槽，所述挡板内侧开设有两个开口，两个所述开口内部均滑动连接有滑块，所述滑块与U形板固接。通过采用上述技术方案，开设滑槽和开口可以在没有电动车充电的情况下，对防爆模块进行收放，减少充电桩主体的占地面积。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述电动车自动化立体充电桩还包括空调帘，所述空调帘位于两个挡板之间且与U形板底部固接。通过采用上述技术方案，通过空调帘可以将外界的温度与电动车周围环境隔绝，使电动车处于一个相对安全的环境。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述U形板顶部连接有盖体，所述盖体与空心锥体内部连通。通过采用上述技术方案，通过打开盖体便于向空心锥体内部补充干粉。通过采用上述技术方案，本专利技术所取得的有益效果为：1.本专利技术中，双轴电机通过第一齿轮带动传动杆转动，传动杆带动连接有U形板的挡板转动，充电桩主体前侧被封闭，电动车与外界隔绝，在电动车出现失火情况时，明火将绳体烧断，然后安装有刀片的滑杆受重力影响向弧形板中心位置运动，期间刀片将塑料袋割开，干粉自漏粉口向下洒落，火势被及时扑灭，另外在电动车发生爆炸时，挡板以及U形板对保障产生的碎片进行阻挡，爆炸范围得到控制，防止充电桩主体被烧毁，确保周围环境的安全性。2.本专利技术中，电机带动螺纹杆正转，基板自支撑架内向充电桩主体外运动，使用者将电动车推至基板上后，将充电桩主体上的充电枪与电动车充电接口连接，然后控制螺纹杆反转，基板带着电动车运动至充电桩主体底部，自动程度高，使电动车充电更加方便。3.本专利技术中，滑丝状态下的螺纹杆和基板，即使基板完全收归至支撑架内部，螺纹杆也可以持续保持反转，然后受啮合关系影响，第二齿轮带动齿板齿板与环体之间产生的摩擦力使环体带动风扇转动，风扇产生的风对电动车周围进行降温，给予电动车一个良好的充电环境，降低电动车自毁概率。附图说明图1为本专利技术防爆模块使用时整体结构立体图；图2为本专利技术防爆模块收起时整体结构立体图；图3为本专利技术整体结构正剖视图；图4为本专利技术整体结构横截面示意图；图5为本专利技术整体结构仰视图；图6为本专利技术灭火模块的局部结构示意图；图7为本专利技术图5的A部结构放大图；图8为本专利技术图4的B部结构放大图。附图标记：100、充电模块；110、充电桩主体；120、支撑架；130、雨棚；200、防爆模块；210、双轴电机；220、第一齿轮；230、传动杆；240、挡板；250、U形板；260、防水遮阳布；300、灭火模块；310、空心锥体；320、塑料袋；330、弧形板；340、弧形滑槽；350、滑杆；360、刀片；370、支撑杆；380、绳体；400、降温模块；410、电机；420、螺纹杆；430、基板；440、第二齿轮；450、齿板；460、套板；470、弹簧；480、环体；490、风扇；510、滑槽；520、开口；600、空调帘；700、盖体。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本专利技术进一步详细说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动车自动化立体充电桩，其特征在于，包括：/n充电模块(100)，包括充电桩主体(110)、安装于所述充电桩主体(110)底部的支撑架(120)以及安装于所述充电桩主体(110)顶部的雨棚(130)；/n防爆模块(200)，包括位于所述支撑架(120)内侧且与所述充电桩主体(110)固接的双轴电机(210)、套接于所述双轴电机(210)外侧的第一齿轮(220)、与所述第一齿轮(220)啮合的传动杆(230)、套接于所述传动杆(230)外侧的挡板(240)、与挡板(240)固接的U形板(250)、连接于所述U形板(250)和充电桩主体(110)之间的防水遮阳布(260)；/n灭火模块(300)，包括与所述U形板(250)固接的空心锥体(310)、安装于所述空心锥体(310)内部的塑料袋(320)、安装于所述空心锥体(310)底部且关于所述空心锥体(310)对称的弧形板(330)，开设于所述弧形板(330)上的弧形滑槽(340)、安装于两个弧形板(330)并适于所述弧形滑槽(340)滑动的滑杆(350)、固定套接于所述滑杆(350)外侧的刀片(360)、连接于两个挡板(240)之间的支撑杆(370)以及与所述滑杆(350)连接且位于所述支撑杆(370)外侧的绳体(380)，所述U形板(250)底部开设有漏粉口；/n降温模块(400)，包括与所述支撑架(120)固接的电机(410)、与所述电机(410)固接的螺纹杆(420)、套接于所述螺纹杆(420)外侧且与所述螺纹杆(420)螺纹连接的基板(430)、套接于所述螺纹杆(420)外侧的第二齿轮(440)、与所述第二齿轮(440)啮合的齿板(450)、套接于所述齿板(450)外侧且与支撑架(120)固接的套板(460)、套接于所述齿板(450)外侧的弹簧(470)、与所述支撑架(120)活动连接的风扇(490)以及套接于所述风扇(490)外侧的环体(480)。/n...

【技术特征摘要】
1.电动车自动化立体充电桩，其特征在于，包括：
充电模块(100)，包括充电桩主体(110)、安装于所述充电桩主体(110)底部的支撑架(120)以及安装于所述充电桩主体(110)顶部的雨棚(130)；
防爆模块(200)，包括位于所述支撑架(120)内侧且与所述充电桩主体(110)固接的双轴电机(210)、套接于所述双轴电机(210)外侧的第一齿轮(220)、与所述第一齿轮(220)啮合的传动杆(230)、套接于所述传动杆(230)外侧的挡板(240)、与挡板(240)固接的U形板(250)、连接于所述U形板(250)和充电桩主体(110)之间的防水遮阳布(260)；
灭火模块(300)，包括与所述U形板(250)固接的空心锥体(310)、安装于所述空心锥体(310)内部的塑料袋(320)、安装于所述空心锥体(310)底部且关于所述空心锥体(310)对称的弧形板(330)，开设于所述弧形板(330)上的弧形滑槽(340)、安装于两个弧形板(330)并适于所述弧形滑槽(340)滑动的滑杆(350)、固定套接于所述滑杆(350)外侧的刀片(360)、连接于两个挡板(240)之间的支撑杆(370)以及与所述滑杆(350)连接且位于所述支撑杆(370)外侧的绳体(380)，所述U形板(250)底部开设有漏粉口；
降温模块(400)，包括与所述支撑架(120)固接的电机(410)、与所述电机(410)固接的螺纹杆(420)、套接于所述螺纹杆(420)外侧且与所述螺纹杆(420)螺纹连接的基板(430)、套接于所述螺纹杆(420)外侧的第二齿轮(440)、与所述第二齿轮(440)啮合的齿板(450)、套接于所述齿板(450)外侧且与支撑架(120)固接的套板(460)、套接于所述齿板(450)外侧的弹簧(470)、与所述支撑架(120)活动连接的风扇(490)以及套接于所述风扇(490)外侧的环体(480)。


2.根据权利要求1所述的电动车自动化立体充电桩，其特征在于，所述第一齿轮(220)和传动杆(230)均设置为两个，两个所述第一齿轮(220)和两个传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：文科，
申请(专利权)人：徐州乐生车业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32