一种智能充电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种智能充电桩，包括充电枪、地架板、立桩、天顶雨棚及桁架，主充电线包括外线皮管及导电线束，桁架顶部设有皮管滑块、前阻挡块及后阻挡块，皮管滑块与桁架之间摩擦自锁；推动缸体内设有推动内活塞，推动内活塞上设有推动活塞杆，推动活塞杆连接推块，地架板上设有开口于地架板顶部的油囊槽，油囊槽内设有弹性油囊。本发明专利技术的有益效果是：当充电结束后，无需进行充电线的收拢与充电插筒的归位，直接拔出充电枪即可，电动汽车离开充电桩附近后，可自动实现充电线的收拢以及充电枪的归位；在此基础上，还可以利用保护结构有效对电动汽车的车漆以及钣金进行防撞保护，且能自动实现保护结构的复位。

【技术实现步骤摘要】
一种智能充电桩
本专利技术属于新能源、电动汽车、充电桩
，尤其涉及一种智能充电桩。
技术介绍
电动汽车的充电桩是电动汽车不可缺少的配置设施，充电桩包含充电线、充电枪等部分，当需要充电时，将电动汽车靠近充电桩，将充电枪插在电动汽车的充电口上，以实现对接充电。充电结束后，需拔出充电枪，并将充电线归位（卷绕或收拢）、充电枪归位（挂回到充电桩上相应的位置上），以避免下一次电动汽车靠近充电桩时，会压过充电线、充电枪，导致充电线、充电枪损坏。
技术实现思路
本专利技术提供了一种智能充电桩，当充电结束后，无需进行充电线的收拢与充电插筒的归位，直接拔出充电枪即可，电动汽车离开充电桩附近后，可自动实现充电线的收拢以及充电枪的归位。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种智能充电桩，包括充电枪、地架板、立桩、天顶雨棚及桁架；所述充电枪包括主充电线及圆柱形的充电插筒，充电插筒一端为可插入电动汽车的充电口的插筒前端，充电插筒另一端为插筒后端，主充电线包括外线皮管及设于外线皮管内且与充电插筒电连接的导电线束，地架板固定在地面上，立桩与地架板固定，天顶雨棚设于立桩顶端，桁架设于天顶雨棚下方且与立桩固定，桁架上设有竖导孔，外线皮管穿过竖导孔且与竖导孔滑动配合，充电插筒处在桁架下方，充电插筒外径大于竖导孔孔径；所述桁架顶部设有与桁架滑动连接的皮管滑块、用于限位皮管滑块的前阻挡块及用于限位皮管滑块的后阻挡块，皮管滑块滑动方向水平，皮管滑块套设在外线皮管外且与外线皮管固定，桁架上方设有推动缸体及用于推动皮管滑块的推块，皮管滑块与桁架之间摩擦自锁；所述推动缸体内设有与推动缸体滑动密封配合的推动内活塞，推动内活塞滑动方向平行于皮管滑块滑动方向，推动内活塞将推动缸体内部分隔成推动主腔及与大气连通的推动副腔，推动内活塞上设有穿过推动副腔的推动活塞杆，推动活塞杆连接推块，推动主腔、推动副腔、推块、皮管滑块及立柱沿推动内活塞滑动方向依次布置，推动缸体、竖导孔、前限位块、皮管滑块及后限位块沿推动内活塞滑动方向依次布置，推动主腔内设有用于接触推动内活塞的推动主限位体，推动副腔内设有用于接触推动内活塞的推动副限位体；所述地架板上设有开口于地架板顶部的油囊槽，油囊槽内设有弹性油囊，弹性油囊顶部处在油囊槽槽口上方，弹性油囊底部与油囊槽槽底固定，弹性油囊通过油囊通管连通至推动主腔，弹性油囊、油囊通管及推动主腔内均充满液压油，油囊槽、竖导孔及立柱沿推动内活塞滑动方向依次布置，弹性油囊内设有油囊上板、油囊弹簧及油囊下板，油囊上板上表面与弹性油囊固定，油囊下板下表面与弹性油囊固定，油囊弹簧轴线竖直，油囊弹簧上端连接油囊上板下表面，油囊弹簧下端连接油囊下板上表面；当推动内活塞接触推动主限位体时，推块、前限位块及后限位块沿推动内活塞滑动方向依次布置；当皮管滑块接触后限位块时，充电后端接触桁架，充电插筒轴线竖直。作为优选，还包括车进缸体及蓄气压力罐，车进缸体内设有与车进缸体滑动密封配合的车进内活塞，车进内活塞滑动方向平行于推动内活塞滑动方向，车进内活塞将车进缸体内部分隔成车进主腔及与大气连通的车进副腔，车进内活塞上设有穿过车进副腔的车进活塞杆，车进活塞杆上设有用于接触车轮的撞杆，撞杆、车进副腔、车进主腔及立柱沿车进内活塞滑动方向依次布置，车进主腔内设有车进主弹簧及用于接触车进内活塞的车进主限位体，车进副腔内设有用于接触车进内活塞的车进副限位体，车进主弹簧轴线平行于车进内活塞滑动方向，车进主弹簧一端连接车进内活塞，车进主弹簧另一端连接车进缸体；外线皮管内设有内气管，内气管为软管，外线皮管上设有线皮孔，线皮孔始终处在桁架上方，充电插筒上设有若干细喷气道，细喷气道呈圆柱形且细喷气道轴线平行于充电插筒轴线，细喷气道一端开口于插筒前端，细喷气道另一端连通内气管一端，车进缸体上设有车进第一孔、车进第二孔、车进供气管、过气第一管及过气第二管，过气第二管为软管，车进主腔通过车进供气管连通至蓄气压力罐，蓄气压力罐通过过气第一管连通至车进第一孔，过气第二管穿过线皮孔且与线皮孔之间密封连接，车进第二孔通过过气第二管连通至内气管另一端；车进内活塞上设有活塞通孔，当车进内活塞接触车进主限位体时，车进第一孔、活塞通孔及车进第二孔依次连通，当车进内活塞接触车进副限位体时，车进第一孔被车进内活塞封住，车进第二孔被车进内活塞封住。作为优选，所述充电插筒外侧壁上设有若干弹性保护结构，弹性保护结构包括与充电插筒同轴布置的环槽、设于环槽上的弹性密封圈及设于环槽内的通圈气管，充电插筒上设有应变开关，应变开关包括设于充电插头内的应变滑腔柯基与应变滑腔滑动密封配合的应变活塞柱，应变活塞柱滑动方向平行于充电插筒轴线，应变活塞柱将应变滑腔内部分隔成应变主腔及与大气连通的应变副腔，应变主腔内设有应变主限位体，应变副腔内设有应变副弹簧及应变副限位体，应变副弹簧轴线平行于充电插筒轴线，应变副弹簧一端连接应变活塞柱，应变副弹簧另一端连接应变滑腔的腔壁，应变主限位体、应变活塞柱、应变副限位体及插筒前端沿充电插筒轴向依次布置，应变开关还包括设于充电插筒内的应变第一气道及设于充电插筒内的应变第二气道，应变第一气道一端为第一前端，应变第一气道另一端为与应变滑腔连通的应变第一后端，应变第二气道一端为与应变滑腔连通的应变第二前端，应变第二气道另一端为应变第二后端，在一个弹性保护结构中：充气弹性密封圈与环槽槽壁固定，充气弹性密封圈通过通圈气管连通至应变第二后端；当应变活塞柱接触应变主限位体时，应变第一后端被应变活塞柱封住，应变第二前端被应变活塞柱封住，应变活塞柱一端、应变第一后端及应变活塞柱另一端沿应变活塞柱滑动方向依次布置，应变活塞柱一端、应变第二前端及应变活塞柱另一端沿应变活塞柱滑动方向依次布置；当应变活塞柱接触应变副限位体时，应变第一后端、应变主腔及应变第二前端依次连通；应变第一前端连通内气管，充电插筒上设有与应变第二气道连通的泄缩气道及排气阀，应变第二气道内设有应变第二单向阀，应变第二单向阀可通过方向为由应变第二前端经应变第二单向至应变第二后端。作为优选，所述泄缩气道包括泄缩第一道、泄缩第二道及开口于插筒后端的泄缩滑槽，排气阀包括设于泄缩滑槽内的泄缩封板、设于泄缩滑槽内的泄缩弹簧及与泄缩滑槽滑动密封配合的泄缩活塞柱，泄缩活塞柱滑动方向平行于充电插筒轴线，泄缩第一道一端与应变第二气道连通，泄缩第一道另一端为与泄缩滑槽连通的第一后端，泄缩第二道一端为与泄缩滑槽连通的泄缩第二前端，泄缩第二道另一端连通大气，泄缩封板封住泄缩滑槽槽口，泄缩封板上设有封板孔，泄缩活塞柱上设有泄缩活塞杆，泄缩活塞杆上设有处在封板孔内的磁块，泄缩封板、泄缩弹簧、泄缩活塞柱及插筒前端沿充电插筒轴向依次布置，泄缩弹簧套设在泄缩活塞柱外，泄缩弹簧一端连接泄缩封板，泄缩弹簧另一端连接泄缩活塞柱，桁架上设有开口于桁架底部的架底环槽，架底环槽内设有用于吸引磁块的磁环；当泄缩活塞柱接触泄缩槽槽底时，泄缩第一后端被泄缩活塞柱封住，泄缩第二前端被泄缩活塞柱封住，泄缩活塞柱一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能充电桩，其特征是，包括充电枪、地架板、立桩、天顶雨棚及桁架；/n所述充电枪包括主充电线及圆柱形的充电插筒，充电插筒一端为可插入电动汽车的充电口的插筒前端，充电插筒另一端为插筒后端，主充电线包括外线皮管及设于外线皮管内且与充电插筒电连接的导电线束，地架板固定在地面上，立桩与地架板固定，天顶雨棚设于立桩顶端，桁架设于天顶雨棚下方且与立桩固定，桁架上设有竖导孔，外线皮管穿过竖导孔且与竖导孔滑动配合，充电插筒处在桁架下方，充电插筒外径大于竖导孔孔径；/n所述桁架顶部设有与桁架滑动连接的皮管滑块、用于限位皮管滑块的前阻挡块及用于限位皮管滑块的后阻挡块，皮管滑块滑动方向水平，皮管滑块套设在外线皮管外且与外线皮管固定，桁架上方设有推动缸体及用于推动皮管滑块的推块，皮管滑块与桁架之间摩擦自锁；/n所述推动缸体内设有与推动缸体滑动密封配合的推动内活塞，推动内活塞滑动方向平行于皮管滑块滑动方向，推动内活塞将推动缸体内部分隔成推动主腔及与大气连通的推动副腔，推动内活塞上设有穿过推动副腔的推动活塞杆，推动活塞杆连接推块，推动主腔、推动副腔、推块、皮管滑块及立柱沿推动内活塞滑动方向依次布置，推动缸体、竖导孔、前限位块、皮管滑块及后限位块沿推动内活塞滑动方向依次布置，推动主腔内设有用于接触推动内活塞的推动主限位体，推动副腔内设有用于接触推动内活塞的推动副限位体；/n所述地架板上设有开口于地架板顶部的油囊槽，油囊槽内设有弹性油囊，弹性油囊顶部处在油囊槽槽口上方，弹性油囊底部与油囊槽槽底固定，弹性油囊通过油囊通管连通至推动主腔，弹性油囊、油囊通管及推动主腔内均充满液压油，油囊槽、竖导孔及立柱沿推动内活塞滑动方向依次布置，弹性油囊内设有油囊上板、油囊弹簧及油囊下板，油囊上板上表面与弹性油囊固定，油囊下板下表面与弹性油囊固定，油囊弹簧轴线竖直，油囊弹簧上端连接油囊上板下表面，油囊弹簧下端连接油囊下板上表面；/n当推动内活塞接触推动主限位体时，推块、前限位块及后限位块沿推动内活塞滑动方向依次布置；/n当皮管滑块接触后限位块时，充电后端接触桁架，充电插筒轴线竖直。/n...

【技术特征摘要】
1.一种智能充电桩，其特征是，包括充电枪、地架板、立桩、天顶雨棚及桁架；
所述充电枪包括主充电线及圆柱形的充电插筒，充电插筒一端为可插入电动汽车的充电口的插筒前端，充电插筒另一端为插筒后端，主充电线包括外线皮管及设于外线皮管内且与充电插筒电连接的导电线束，地架板固定在地面上，立桩与地架板固定，天顶雨棚设于立桩顶端，桁架设于天顶雨棚下方且与立桩固定，桁架上设有竖导孔，外线皮管穿过竖导孔且与竖导孔滑动配合，充电插筒处在桁架下方，充电插筒外径大于竖导孔孔径；
所述桁架顶部设有与桁架滑动连接的皮管滑块、用于限位皮管滑块的前阻挡块及用于限位皮管滑块的后阻挡块，皮管滑块滑动方向水平，皮管滑块套设在外线皮管外且与外线皮管固定，桁架上方设有推动缸体及用于推动皮管滑块的推块，皮管滑块与桁架之间摩擦自锁；
所述推动缸体内设有与推动缸体滑动密封配合的推动内活塞，推动内活塞滑动方向平行于皮管滑块滑动方向，推动内活塞将推动缸体内部分隔成推动主腔及与大气连通的推动副腔，推动内活塞上设有穿过推动副腔的推动活塞杆，推动活塞杆连接推块，推动主腔、推动副腔、推块、皮管滑块及立柱沿推动内活塞滑动方向依次布置，推动缸体、竖导孔、前限位块、皮管滑块及后限位块沿推动内活塞滑动方向依次布置，推动主腔内设有用于接触推动内活塞的推动主限位体，推动副腔内设有用于接触推动内活塞的推动副限位体；
所述地架板上设有开口于地架板顶部的油囊槽，油囊槽内设有弹性油囊，弹性油囊顶部处在油囊槽槽口上方，弹性油囊底部与油囊槽槽底固定，弹性油囊通过油囊通管连通至推动主腔，弹性油囊、油囊通管及推动主腔内均充满液压油，油囊槽、竖导孔及立柱沿推动内活塞滑动方向依次布置，弹性油囊内设有油囊上板、油囊弹簧及油囊下板，油囊上板上表面与弹性油囊固定，油囊下板下表面与弹性油囊固定，油囊弹簧轴线竖直，油囊弹簧上端连接油囊上板下表面，油囊弹簧下端连接油囊下板上表面；
当推动内活塞接触推动主限位体时，推块、前限位块及后限位块沿推动内活塞滑动方向依次布置；
当皮管滑块接触后限位块时，充电后端接触桁架，充电插筒轴线竖直。


2.根据权利要求1所述的一种智能充电桩，其特征是，还包括车进缸体及蓄气压力罐，车进缸体内设有与车进缸体滑动密封配合的车进内活塞，车进内活塞滑动方向平行于推动内活塞滑动方向，车进内活塞将车进缸体内部分隔成车进主腔及与大气连通的车进副腔，车进内活塞上设有穿过车进副腔的车进活塞杆，车进活塞杆上设有用于接触车轮的撞杆，撞杆、车进副腔、车进主腔及立柱沿车进内活塞滑动方向依次布置，车进主腔内设有车进主弹簧及用于接触车进内活塞的车进主限位体，车进副腔内设有用于接触车进内活塞的车进副限位体，车进主弹簧轴线平行于车进内活塞滑动方向，车进主弹簧一端连接车进内活塞，车进主弹簧另一端连接车进缸体；
外线皮管内设有内气管，内气管为软管，外线皮管上设有线皮孔，线皮孔始终处在桁架上方，充电插筒上设有若干细喷气道，细喷气道呈圆柱形且细喷气道轴线平行于充电插筒轴线，细喷气道一端开口于插筒前端，细喷气道另一端连通内气管一端，车进缸体上设有车进第一孔、车进第二孔、车进供气管、过气第一管及过气第二管，过气第二管为软管，车进主腔通过车进供气管连通至蓄气压力罐，蓄气压力罐通过过气第一管连通至车进第一孔，过气第二管穿过线皮孔且与线皮孔之间密封连接，车进第二孔通过过气第二管连通至内气管另一端；
车进内活塞上设有活塞通孔，当车进内活塞接触车进主限位体时，车进第一孔、活塞通孔及车进第二孔依次连通，当车进内活塞接触车进副...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞珍珍，
申请(专利权)人：俞珍珍，
类型：发明
国别省市：浙江;33