车用计数装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用计数装置，它由计数器、接近开关、复位键和电源组成。所述的接近开关连接在计数器的信号输入端口；所述的复位键连接在计数器的复位端口；电源连接计数器电源输入端。本实用新型专利技术可安装在公交车乘客的入口处，将接近开关与门栏连接，每过一个乘客就推动一次门栏，就按压一次接近开关，将按压信号输入计数器中的单片机进行计数。由于本实用新型专利技术的计数完全为机械式的，计数动作简单、可靠，计数准确。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用设备，特别是涉及一种车用计数装置。
技术介绍
目前，在公交车上，乘客的数量是按售票数来大约计算的，无法 精确统计乘客的数量，对于一些需要按乘客数量来计算工作量的公司 来说，就急需开发一种可精确统计乘客数量的设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可精确计数的车用计数装置。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是本技术是一种车用计数装置，它由计数器、接近开关、复位 键和电源组成；所述的接近开关连接在计数器的信号输入端口；所述 的复位键连接在计数器的复位端口 ；电源连接计数器电源输入端。所述的计数器为HB962计数器。所述的电源为DJ7021-6. 3-11电源。采用上述方案后，本技术可安装在/>交车乘客的入口处，将 接近开关与门栏连接，每过一个乘客就推动一次门栏，就按压一次接 近开关，将按压信号输入计数器中的单片机进行计数。由于本技术的计数完全为4几械式的，计数动作简单、可靠，计数准确。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。附图说明图l是本技术的结构框图； 图2是本技术的电路原理图； 图3是本技术的应用实例图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术是一种车用计数装置，它由计数 器l、接近开关2、复位键3和电源4组成。所述的接近开关2连接在计数器1的信号输入端口 ，接近开关2 每被按压一次，就向计数器1输入一次脉冲信号。所述的复位键3连 接在计数器1的复位端口 ，每按压一次复位键3就可将计数器内的数 字清零；电源4连接计数器1电源输入端，向整个装置提供电力。所述的计数器1为HB962计数器。所述的电源4为DJ7021-6. 3-11 电源。本技术的使用方法(如图3参考图l所示) 将车用计数装置10上的接近开关2与公交车上的门栏20连接， 每过一个乘客就推动一次门栏20，就按压一次接近开关2，将信号输 入计数器l中的单片机进行计数。当需要重新计数时，就按压复位键 3 (本技术为转动钥匙30)，将计数器1清零。权利要求1、一种车用计数装置，其特征在于它由计数器、接近开关、复位键和电源组成；所述的接近开关连接在计数器的信号输入端口；所述的复位键连接在计数器的复位端口；电源连接计数器电源输入端。2、 根据权利要求1所述的车用计数装置，其特征在于所述的 计数器为HB962计数器。3、 根据权利要求1所述的车用计数装置，其特征在于所述的 电源为DJ7021-6. 3-11电源。专利摘要本技术公开了一种车用计数装置，它由计数器、接近开关、复位键和电源组成。所述的接近开关连接在计数器的信号输入端口；所述的复位键连接在计数器的复位端口；电源连接计数器电源输入端。本技术可安装在公交车乘客的入口处，将接近开关与门栏连接，每过一个乘客就推动一次门栏，就按压一次接近开关，将按压信号输入计数器中的单片机进行计数。由于本技术的计数完全为机械式的，计数动作简单、可靠，计数准确。文档编号G07C9/00GK201251800SQ20082010329公开日2009年6月3日 申请日期2008年8月1日 优先权日2008年8月1日专利技术者张建宏, 杨国光, 谭鸿迅 申请人:厦门金龙联合汽车工业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用计数装置，其特征在于：它由计数器、接近开关、复位键和电源组成；所述的接近开关连接在计数器的信号输入端口；所述的复位键连接在计数器的复位端口；电源连接计数器电源输入端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭鸿迅，张建宏，杨国光，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]