本发明专利技术公开了铸件加工技术领域的一种排气侧固定的汽车发动机缸体加工装置，包括载物板，载物板上设有固定柱、一号丝杆、移动块固定组件和打标组件，右侧设有上下料组件，本发明专利技术通过设置上下料组件，将待加工的发动机缸体放置在运输带上，二号电机启动，带动二号丝杆转动，从而控制两侧的限位块向上移动，当运输带和加工运输台平行时，将发动机气缸运送到加工运输台上，加工运输台带动发动机气缸移动到合适位置，通过一号电机带动一号丝杆转动，从而带动移动块移动，同时一号液压伸缩杆带动固定组件和打标组件对气缸进行固定和打标，打标完成后，加工运输台带动气缸回到运输带上，二号电机带动运输带回到原来位置，便于使用者对气缸的搬运。
【技术实现步骤摘要】
一种排气侧固定的汽车发动机缸体加工装置
本专利技术涉及铸件加工
，具体为一种排气侧固定的汽车发动机缸体加工装置。
技术介绍
在汽车发动机生产过程中，需要对其部件进行刻印，比如刻印上相应的规格型号，扫描二维码和专利号等等，以显示该发动机生产的独立性及专利性。同时终端用户可以通过该刻印信息能完全了解该发动机的相关信息及生产厂家等。现有的汽车发动机缸体缸盖激光打标机，是在用户生产线末端安装一台标准激光打标机，当发动机缸体生产完输送到产线末端时，生产工人用起重设备把发动机缸体缸盖吊装到打标机平台上，人工调整激光头到需要打标的位置，然后启动打标，打标完成后，人工用手持扫描枪扫描扫码存储数据，最后用起重设备将打标后的缸体吊装到成品生产线。由于发动机缸体的重量较大，需要不停地使用吊机将其搬运，导致工作人员对其进行打标作业时需要耗费大量的时间用来搬运发动机缸体，导致工作效率低下。基于此，本专利技术设计了一种排气侧固定的汽车发动机缸体加工装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种排气侧固定的汽车发动机缸体加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种排气侧固定的汽车发动机缸体加工装置，包括载物台，载物台的底面固定有若干支撑柱，载物台的顶面中部设有加工运输台，顶面左侧设有固定柱，载物台的前后两侧的右部固定有L型的侧板，侧板的顶面上方固定有固定杆，固定杆的顶面中间固定有横板，横板和固定柱之间转动连接有一号丝杆，一号丝杆的左端伸出固定柱，并固定有一号电机，横板和固定柱之间还固定有滑杆，一号丝杆上螺纹连接有移动块，移动块的上部还与滑杆滑动连接，移动块的底端固定有一号液压伸缩杆，一号液压伸缩杆的下方设有固定组件和打标组件，载物台右侧设有上下料组件。优选的，上下料组件包括底板，底板左部的前后两侧对称固定有移动柱，移动柱内部转动连接有二号丝杆，二号丝杆的顶端伸出移动柱，并固定有二号电机，底板的上方设有运输带，运输带上对应移动柱设有限位块，限位块螺纹套接在二号丝杆上，移动柱对应侧壁设有与限位块滑动连接有滑槽。优选的，固定组件包括固定箱，固定箱的顶面与一号液压伸缩杆的底端固定连接，固定箱的内部中心转动连接有驱动齿轮，驱动齿轮与电机连接，驱动齿轮的上下两侧分别啮合有横放的n型的左侧固定架和右侧固定架，左侧固定架和右侧固定架的底面相对侧均设有抵接板。优选的，打标组件包括固定箱下方移动板，移动板的内部左右两侧转动连接有两个链轮，两个链轮之间套有链条其中一个链轮与电机连接，移动板的底面对应链轮和链条的下部设有空槽，链条的下部固定有固定套，固定套在空槽内滑动连接，固定套的底面固定连接有二号液压伸缩杆，二号液压伸缩杆的底面设有激光打标器。优选的，固定箱与移动板之间设有转动柱，转动柱转动连接在固定箱的底面下方，固定箱的底面右侧固定有三号电机，三号电机与转动柱之间设有带轮组连接，转动柱的底面与移动板固定连接。优选的，抵接板的相对面上固定有软垫。优选的，运输带的表面上设有若干摩擦条。优选的，运输带的右端设有向下倾斜的斜板，斜板的底面与底面平行。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过设置上下料组件，将待加工的发动机缸体放置在运输带上，两个二号电机启动，分别带动两个二号丝杆转动，从而控制两侧的限位块向上移动，当运输带和加工运输台平行时，将发动机气缸运送到加工运输台上，加工运输台带动发动机气缸移动到合适位置，通过一号电机带动一号丝杆转动，从而带动移动块移动，同时一号液压伸缩杆带动固定组件和打标组件对气缸进行固定和打标，打标完成后，加工运输台带动气缸回到运输带上，二号电机带动运输带回到原来位置，便于使用者对气缸的搬运；2、本专利技术通过设置打标组件，当固定组件将气缸固定住后，三号电机启动，通过带轮组传动，从而带动转动柱转动，转动激光打标器，再通过电机带动链轮转动，带动链条转动，从而带动固定套在空槽中移动，调整激光打标器的方位，最后通过二号液压伸缩杆带动激光打标器移动到需要打标的位置进行打标，可以控制激光打标器在不同大小规格的发动机气缸的不同位置上进行打标，提升了装置的适用范围。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术固定组件处结构示意图；图3为本专利技术打标组件处结构示意图；图4为本专利技术俯视部分剖视结构示意图；图5为本专利技术俯视结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-载物台、2-支撑柱、3-加工运输台、4-侧板、5-固定柱、6-固定杆、7-横板、8-一号丝杆、9-一号电机、10-一号丝杆、11-移动块、12-号液压伸缩杆、13-移动柱、14-二号丝杆、15-二号电机、16-运输带、17-限位块、18-滑槽、19-摩擦条、20-固定箱、21-左侧固定架、22-右侧固定架、23-驱动齿轮、24-转动柱、25-三号电机、26-带轮组、27-移动板、28-链轮、29-抵接板、30-链条、31-固定套、32-二号液压伸缩杆、33-软垫、34-激光打标器、35-空槽、36-底板、37-斜板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅附图，本专利技术提供一种技术方案：一种排气侧固定的汽车发动机缸体加工装置，包括载物台1，载物台1的底面固定有若干支撑柱2，载物台1的顶面中部设有加工运输台3，顶面左侧设有固定柱5，载物台1的前后两侧的右部固定有L型的侧板4，侧板4的顶面上方固定有固定杆6，固定杆6的顶面中间固定有横板7，横板7和固定柱5之间转动连接有一号丝杆8，一号丝杆8的左端伸出固定柱5，并固定有一号电机9，横板7和固定柱5之间还固定有滑杆10，一号丝杆8上螺纹连接有移动块11，移动块11的上部还与滑杆10滑动连接，移动块11的底端固定有一号液压伸缩杆12，一号液压伸缩杆12的下方设有固定组件和打标组件，载物台1右侧设有上下料组件。其中，上下料组件包括底板36，底板36左部的前后两侧对称固定有移动柱13，移动柱13内部转动连接有二号丝杆14，二号丝杆14的顶端伸出移动柱13，并固定有二号电机15，底板36的上方设有运输带16，运输带16上对应移动柱13设有限位块17，限位块17螺纹套接在二号丝杆14上，移动柱13对应侧壁设有与限位块17滑动连接有滑槽18。其中，固定组件包括固定箱20，固定箱20的顶面与一号液压伸缩杆12的底端固定连接，固定箱20的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种排气侧固定的汽车发动机缸体加工装置，包括载物台(1)，其特征在于：所述载物台(1)的底面固定有若干支撑柱(2)，载物台(1)的顶面中部设有加工运输台(3)，顶面左侧设有固定柱(5)，载物台(1)的前后两侧的右部固定有L型的侧板(4)，侧板(4)的顶面上方固定有固定杆(6)，固定杆(6)的顶面中间固定有横板(7)，横板(7)和固定柱(5)之间转动连接有一号丝杆(8)，一号丝杆(8)的左端伸出固定柱(5)，并固定有一号电机(9)，横板(7)和固定柱(5)之间还固定有滑杆(10)，一号丝杆(8)上螺纹连接有移动块(11)，移动块(11)的上部还与滑杆(10)滑动连接，移动块(11)的底端固定有一号液压伸缩杆(12)，一号液压伸缩杆(12)的下方设有固定组件和打标组件，载物台(1)右侧设有上下料组件。/n
【技术特征摘要】
1.一种排气侧固定的汽车发动机缸体加工装置，包括载物台(1)，其特征在于：所述载物台(1)的底面固定有若干支撑柱(2)，载物台(1)的顶面中部设有加工运输台(3)，顶面左侧设有固定柱(5)，载物台(1)的前后两侧的右部固定有L型的侧板(4)，侧板(4)的顶面上方固定有固定杆(6)，固定杆(6)的顶面中间固定有横板(7)，横板(7)和固定柱(5)之间转动连接有一号丝杆(8)，一号丝杆(8)的左端伸出固定柱(5)，并固定有一号电机(9)，横板(7)和固定柱(5)之间还固定有滑杆(10)，一号丝杆(8)上螺纹连接有移动块(11)，移动块(11)的上部还与滑杆(10)滑动连接，移动块(11)的底端固定有一号液压伸缩杆(12)，一号液压伸缩杆(12)的下方设有固定组件和打标组件，载物台(1)右侧设有上下料组件。
2.根据权利要求1所述的一种排气侧固定的汽车发动机缸体加工装置，其特征在于：所述上下料组件包括底板(36)，底板(36)左部的前后两侧对称固定有移动柱(13)，移动柱(13)内部转动连接有二号丝杆(14)，二号丝杆(14)的顶端伸出移动柱(13)，并固定有二号电机(15)，底板(36)的上方设有运输带(16)，运输带(16)上对应移动柱(13)设有限位块(17)，限位块(17)螺纹套接在二号丝杆(14)上，移动柱(13)对应侧壁设有与限位块(17)滑动连接有滑槽(18)。
3.根据权利要求1所述的一种排气侧固定的汽车发动机缸体加工装置，其特征在于：所述固定组件包括固定箱(20)，固定箱(20)的顶面与一号液压伸缩杆(12)的底端固定连接，固定箱(20)的内部中心转动连接有驱动齿轮(23)，驱动齿轮(23)与电机连接，驱动齿轮(23)的上下两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡发华，司加刚，
申请(专利权)人：马鞍山常裕机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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